Печать

[Вадим Владимирович]

каков вопрос - таков ответ. "знаете?" - "знаю" 

Продолжим...

Вы написали: "Сх девятки 0.43 , Сх Сида 0.33  Это означает, что площадь поперечного сечения Сида больше на 30% чем у девятки?".

Я отвечаю: "Сх "девятки" равен 0.43 , Сх Сида - 0.33. Это означает, что Сх Сида больше на 30%, чем у "девятки". К площади поперечного сечения это никак не относится".

[KUZA13]

Он слился.

[Alen]

Продолжим...
Вы написали: "Сх девятки 0.43 , Сх Сида 0.33  Это означает, что площадь поперечного сечения Сида больше на 30% чем у девятки?".
Я отвечаю: "Сх "девятки" равен 0.43 , Сх Сида - 0.33. Это означает, что Сх Сида больше на 30%, чем у "девятки". К площади поперечного сечения это никак не относится".

0.33 больше чем 0.43 ? ну да ладно , считаем это очепяткой

сила сопротивления воздуха пропорциональна Сх , площади поперечного сечения и квадрату скорости.
т.е. формула имеет вид F=Сх * S * V^2
Сх = коэффициент, зависящий от формы. (для тех кто не в курсе, думаю что Вадим Владимирович в курсе)

Если, по-твоему,  сила сопротивления при одной и той же скорости у Сида больше, то больше она за счет произведения Сх * S
У девятки Сх больше в 1.3 раза, соответственно , чтобы сила сопротивления для Сида была выше, то площадь поперечного сечения должна быть больше чем в 1,3 раза.
Вот и возникает вопрос, а действительно ли у Сида сила сопротивления воздуха больше , чем у девятки, соответственно и площадь поперечного сечения (мидель) более чем в 1.3 раза больше чем у девятки.
Другими словами , может ли девятка с мотором в 122 л.с. разогнаться до большей скорости чем Сид?

[KUZA13]

0.33 больше чем 0.43 ? ну да ладно , считаем это очепяткой

сила сопротивления воздуха пропорциональна Сх , площади поперечного сечения и квадрату скорости.
т.е. формула имеет вид F=Сх * S * V^2
Сх = коэффициент, зависящий от формы. (для тех кто не в курсе, думаю что Вадим Владимирович в курсе)

Если, по-твоему,  сила сопротивления при одной и той же скорости у Сида больше, то больше она за счет произведения Сх * S
У девятки Сх больше в 1.3 раза, соответственно , чтобы сила сопротивления для Сида была выше, то площадь поперечного сечения должна быть больше чем в 1,3 раза.
Вот и возникает вопрос, а действительно ли у Сида сила сопротивления воздуха больше , чем у девятки, соответственно и площадь поперечного сечения (мидель) более чем в 1.3 раза больше чем у девятки.
Другими словами , может ли девятка с мотором в 122 л.с. разогнаться до большей скорости чем Сид?

Я таки думаю,сможет.

[Alen]

Я таки думаю,сможет.

я на Сиде разгонялся до 190 (по GPS)
девятке нужно для этого 140 л.с.

http://forum.drom.ru/all/Daihatsu-Max-1112106.html

похоже я даже приврал насчет Сх=0.43, тут пишут о 0.46, видимо я ошибся

[Вадим Владимирович]

0.33 больше чем 0.43 ? ну да ладно , считаем это очепяткой

сила сопротивления воздуха пропорциональна Сх , площади поперечного сечения и квадрату скорости.
т.е. формула имеет вид F=Сх * S * V^2
Сх = коэффициент, зависящий от формы. (для тех кто не в курсе, думаю что Вадим Владимирович в курсе)

Если, по-твоему,  сила сопротивления при одной и той же скорости у Сида больше, то больше она за счет произведения Сх * S
У девятки Сх больше в 1.3 раза, соответственно , чтобы сила сопротивления для Сида была выше, то площадь поперечного сечения должна быть больше чем в 1,3 раза.
Вот и возникает вопрос, а действительно ли у Сида сила сопротивления воздуха больше , чем у девятки, соответственно и площадь поперечного сечения (мидель) более чем в 1.3 раза больше чем у девятки.
Другими словами , может ли девятка с мотором в 122 л.с. разогнаться до большей скорости чем Сид?

Теперь я "сливаюсь".
Я не хочу общаться с индивидуумами, которые обращаются к незнакомому собеседнику на ТЫ.

[Alen]

Теперь я "сливаюсь".
Я не хочу общаться с индивидуумами, которые обращаются к незнакомому собеседнику на ТЫ.

ну так сливайся, если нечего сказать по существу.
данный форум не место для высказывания личных обид и проявления амбиций.
Есть проблема - ее и решаем сообща.
В данном случае температурный режим двигателя 1.6 литра обсуждаем.
Если есть что по существу - готов обсудить со всеми кто ко мне обратится на ты или вы, потому как актуально.

[KUZA13]

ну так сливайся, если нечего сказать по существу.
данный форум не место для высказывания личных обид и проявления амбиций.
Есть проблема - ее и решаем сообща.
В данном случае температурный режим двигателя 1.6 литра обсуждаем.
Если есть что по существу - готов обсудить со всеми кто ко мне обратится на ты или вы, потому как актуально.

Мы от температуры уже отошли к миделям и муделям. а проблема не исследована. Меня вот t ДВС заботит.

[Alen]

Мы от температуры уже отошли к миделям и муделям. а проблема не исследована. Меня вот t ДВС заботит.

меня вот тоже заботит t ДВС, на моем опыте в таких случаях я менял термостат это решало проблему.
на форуме Элантры народ пишет , что есть термостаты с температурой открытия не 82 , а 85 градусов.

еще вот это нашел:
http://www.koreamotor.ru/faq/item_10664.html

[KUZA13]

Вот ведь опять те же тапки. Мы же уже выяснили,что термостат исправен,причем тут t его открытия? Нижний парубок не греется,также как и дв на ХХ. ОЖ даже не может ещё нагреться,чтобы пойти по большому кругу.

[Alen]

Вот ведь опять те же тапки. Мы же уже выяснили,что термостат исправен,причем тут t его открытия? Нижний парубок не греется,также как и дв на ХХ. ОЖ даже не может ещё нагреться,чтобы пойти по большому кругу.

кто сказал что нижний патрубок не греется?
Если на улице -20, верхний патрубок +70, нижний 0
это греется или нет?
Если температура нижнего и верхнего равны - значит радиатор не охлаждает

[KUZA13]

кто сказал что нижний патрубок не греется?
Если на улице -20, верхний патрубок +70, нижний 0
это греется или нет?
Если температура нижнего и верхнего равны - значит радиатор не охлаждает

Ничё не понял. +70 и 0 не равны. А если равны-кряк терм-та. Сон не сон про не сон.(Волшебная лампа Алладина)

[Alen]

Ничё не понял. +70 и 0 не равны. А если равны-кряк терм-та. Сон не сон про не сон.(Волшебная лампа Алладина)

температура нижнего шланга всегда будет ниже температуры верхнего и выше температуры окружающего воздуха. Назначение радиатора охлаждать, разумеется если на улице +40 , то вполне возможно что верхний +80, а нижний + 60. для человека в этом случае оба патрубка горячие.
Если на улице -20 , верхний +70, а нижний 0. То нижний шланг человеку кажется холодным. Вопрос Если нижний 0 градусов , а верхний +70 , то радиатор работает в данном случае или нет? Для меня очевидно , что да, причем в двигатель поступает ОЖ с температурой 0, которая смешивается с ОЖ из малого круга. В идеале на входе и выходе должно быть -20. Это и будет означать что тепло не отдается во внешнюю среду.

Даже если кряк термостата, то температуры ОЖ на входе и выходе радиатора не могут быть равны, они равны только тогда , когда радиатор не отдает тепло совсем.

[KUZA13]

Ужос.У меня на авто оба патрубка холодные. Т нет,дв-65. Что дальше?

[Alen]

Ужос.У меня на авто оба патрубка холодные. Т нет,дв-65. Что дальше?

а у меня верхний горячий