Печать

[Altar]

Похоже последнее,  с фиксацией боковыми пружинами.

Не могли бы вы посмотреть кат. номер на кнопке. Должен присутствовать на корпусе.

Вопрос: где лучше протащить провод из салона под капот?

Сквозных отверстий, пригодных для протяжки проводов, в моторном щите по моему нет. Вам видимо придется сверлить.

[vs947]

Выключатель уже стоит на авто, на 99 процентов уверен, что он. (для 2110 даже не нашел)
А если снять кожух над пучком проводов по центру стенки моторного отсека, он как раз где то в районе пепельницы.

[Altar]

А если снять кожух над пучком проводов по центру стенки моторного отсека, он как раз где то в районе пепельницы.

Если я правильно вас понял, то там "вход" магистрали кондиционера.

[vs947]

Мне показалось, что там проходит жгут. Ладно, потеплеет продолжу.

[Altar]

Похоже вот это (покупал за 110 руб) http://www.texkom-avto.ru/good/?skod=00298&kod=093225 становится вместо заглушки с установкой заглушки вместо кнопки выключателя...

Примастерил данную кнопу. Все супер! То что нужно
+1 в репу

[stasben]

а фотки можно
???

[Altar]

Вам фотки чего?

[vs947]

а фотки можно
???

Внешний вид при нажатой кнопке не меняется (невозможно определить наличие выключателя). При не нажатой кнопке она выходит вперед примерно на 2 мм. (описано выше)

[Altar]

Реализовал задуманное. "Испытания" прошли успешно 

[abrams]

Реализовал задуманное. "Испытания" прошли успешно 

давай рассказывай

[Altar]

давай рассказывай

Все тоже самое... Когда надо включается, когда надо выключается...
Схематично еще не набросал.

[Altar]

Вот, набросал...
Все просто, акромя монтажа Есть с чем повозиться
Главным условием было: "Монтаж только в салоне."
Так же было принято решение от электроники отказаться. Старые, добрые реле -надежней, есть везде и меняются "на раз".

[vs947]

Интересное решение. Как я понял логику работы, у Вас происходит включение ПТФ когда запущен двигатель и выключение, когда двигатель выключен или  АКПП на паркинге или выключен дополнительный переключатель. Действительно, все работы выполняются в салоне, скрыты и не требуют протяжки проводов из под капота в салон. Но при этом серьезное изменение штатной электрики. Мне кажется немного нарушен алгоритм штатной работы ПТФ, а именно: ПТФ будут выключены при неработающем двигателе, даже если включить габариты и ПТФ подрулевым переключателем. Это может быть минусом при  прохождении ТО. Или я не до конца уловил логику работы?
В моем случае с МКПП попытаюсь сделать все под капотом, протянув провод к дополнительному выключателю.
Пока некогда, да и простыл немного. Да и Disk достает.

[Altar]

и выключение, когда двигатель выключен или  АКПП на паркинге или выключен дополнительный переключатель.

...или включен ближний/дальний.

Мне кажется немного нарушен алгоритм штатной работы ПТФ, а именно: ПТФ будут выключены при неработающем двигателе, даже если включить габариты и ПТФ подрулевым переключателем. .

"Штатный алгоритм" допускает работу ПТФ только с включенным зажиганием (условие ВСМ).
В данной схеме ПТФ работают только с заведенным двигателем. Разницу считаю не существенной.

[vs947]

В данной схеме ПТФ работают только с заведенным двигателем. Разницу считаю не существенной.

Для нас она даже  лучше, но могут быть проблемы с гарантийным обслуживанием, когда проверяют свет (при неработающем двигателе), то ПТФ не включатся. Могут полезть ремонтировать или снять с гарантии.