Печать

[AlexRT]

Подскажите у меня на ЭБУ два разъёма и 68 клемма занята. У кого нибудь есть сид с таким ЭБУ ? Можно оживить круиз с таким ЭБУ ?

проверь еще раз.

[stepan_v]

у меня на ЭБУ два разъёма

На всех с автоматом два разъема, второй - на коробку идет. Нужен первый по ходу движения, большой.

 

68 клемма занята.

не верю. Нужно правильно считать. Если смотреть на разъем со стороны проводов сверху, как он стоит подключенный, 68-я клемма будет во втором ряду снизу пятая слева. Там черная затычка стоит. Как и в гнезде 62-го контакта (одиннадцатый слева в том же ряду)

[ZetKonstantin]

Всем привет.
На выходных установил КК. Всё работает. Спасибо.
Теперь вопрос по индикации. Что для этого необходимо сделать? Почему нет инструкции наподобие "оживления КК"?
Направьте в нужную сторону. Кто сможет объяснить, пошагово, как активируется индикация КК?
Заранее спасибо.

[kingoneboy]

Всем привет.
На выходных установил КК. Всё работает. Спасибо.
Теперь вопрос по индикации. Что для этого необходимо сделать? Почему нет инструкции наподобие "оживления КК"?
Направьте в нужную сторону. Кто сможет объяснить, пошагово, как активируется индикация КК?
Заранее спасибо.

Напиши в личку stepan_v

[stepan_v]

Почему нет инструкции наподобие "оживления КК"?

Для тех, кто пропустил, небольшой экскурс в историю. Год назад я решил заняться вопросом индикации, но с учетом планируемого объема работ и необходимого объема финансирования, предложил сделать это совместно с заинтересованными членами клуба. Вот это сообщение: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24915.msg2417698.html#msg2417698 и чуть далее, там немного. Почитайте, чем это закончилось.

В результате весь проект стал коммерческим, но это позволило в дальнейшем продолжить разработки. Побочным продуктом стала Русификация родной магнитолы FL (+ замена заставки). Там все инструкции и прошивки есть, желающие сделали себе сами или с помощью более опытных в данном вопросе товарищей. Хочу отметить, что любые вмешательства в работу электроники автомобиля требуют соответствующих квалификации и оборудования, вариант "открутить тут, прикрутить там" не проходит. В "домашних условиях" большинству пользователей эти операции недоступны. Так что отсутствие инструкций в целом можно даже считать плюсом, меньше риск появления загубленных блоков.
Дальнейшие разработки позволили найти способ активации ограничителя скорости на панелях супервижн, добавить некоторые нештатные функции типа электронного спидометра, а также производить активацию индикации круиза без съема приборной панели через диагностический разъем. Последний вариант пока доступен только у меня, т.к. кроме моей программы, требует специального дорогостоящего оборудования.

Учитывая некоммерческую направленность форума, вопросы по цене, где, что и как, прошу задавать в ЛС. Обсудим варианты, обязательно найдем решение, есть большой опыт дистанционного решения вопросов.

[Vladimir78]

 не верю. Нужно правильно считать. Если смотреть на разъем со стороны проводов сверху, как он стоит подключенный, 68-я клемма будет во втором ряду снизу пятая слева. Там черная затычка стоит. Как и в гнезде 62-го контакта (одиннадцатый слева в том же ряду)
[/quote]
Спасибо за консультацию, разобрался.

[sirlis]

По началу не думал, что в ближайшее время буду делать кк на своей базовой 1.4, но случилось, что достался мне вот такой руль от спортажа с кнопками и шлейфом за символическую цену. Вот только думаю, что оживлением подожду до весны. До зимы хочу только установить руль. Столкнулся с проблемой - поскольку шлейф никак не зафиксирован был, есть вероятность, что он прокручен на один или несколько лишних оборотов.

Подскажите, люди добрые,  есть ли алгоритм нахождения правильного к-ва оборотов?

Заранее спасибо. 

[stepan_v]

алгоритм нахождения правильного к-ва оборотов?

В центральном положении (разъем находится сверху посередине) в окошке виден оранжевый ролик.
Это легко проверяется. Легким движением поворачивается в одну сторону до упора (без фанатизма, чтобы не порвать) чуть больше полутора оборотов от центрального положения, столько же в другую.

А что, на базовой комплектации надо менять улитку, родная не подходит?

ps. С этим рулем без доработки не будет работать Trip.

[sirlis]

В центральном положении (разъем находится сверху посередине) в окошке виден оранжевый ролик.
Это легко проверяется. Легким движением поворачивается в одну сторону до упора (без фанатизма, чтобы не порвать) чуть больше полутора оборотов от центрального положения, столько же в другую.

А что, на базовой комплектации надо менять улитку, родная не подходит?

ps. С этим рулем без доработки не будет работать Trip.

Степан, спасибо.  Trip штука нужная - как посоветуешь доработать?
Я думаю, поставить с родного руля кнопку Trip в паре с заглушкой, допилив проводку, если потребуется.
Хотя, можно конечно попробовать переделать проводку так, чтобы правая черная кнопка работала как Трип, а кнопки звонилки были в резерве, раз уж они есть, но мне сложно представить, как их использовать еще и с неродной магнитолой.

Центровать улитку не пришлось - оранжевый ролик сразу увидел. Про родную улитку наверняка скажу после того, как сниму ее, но с учетом того, что у меня не было ни кнопок на руле ни даже магнитолы, скорее всего деталь окажется нелишней.

[stepan_v]

"правильность" улитки проверяется легко. У нее должно быть два ряда штырьков в разъеме. Ни разу не слышал, чтобы меняли на сиде. На других машинах - да.

допилив проводку, если потребуется.

Как "допиливать", есть в теме: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,38114.0.html Надо достать два провода из родного жгута и добавить в новый.

как их использовать еще и с неродной магнитолой.

Ко многим нештатным магнитолам можно подключить кнопки управления музыкой на руле, при этом даже задействовать кнопки прием/отбой.

Кнопка трип должна стоять родная.

[Pickachu]

Ну вот прошло у меня 2 года и несколько месяцев с круизом. Порядка 40 тыс. км. 10 раз до Питера и обратно в Москву, один раз по Финляндии до Турку. Работает отлично. Бывают редкие сбои, когда приходится кнопкой включать-выключать круиз. Но это редко. Один или два раза было что нужно перезапускать двигатель чтобы заработало.

Единственное что пока вылезло - это плохо стал срабатывать переключатель в сторону RES(увеличение скорости-восстановление скорости). Но это я так понимаю просто износ или засорение самой кнопки. Нажимаешь просто посильнее и четче -  тогда срабатывает. Легким движением пальца как раньше не всегда срабатывает. Вниз на SET без проблем, а вот вверх плоховато. Ну ей и реже пользуюсь.

[sorentto]

Спасибо Степану за оперативность и очумелые руки! В свой выходной утром позвонил, в обед этого же дня, был приглашен для выполнения работ.
Была сделано: 1. Индикация круиза
                         2. Калибровка пробега авто, т.к. поменял штатную приборку на супервижн.
Времени заняло не более 5 минут! Вот это сервис!!!

[kingoneboy]

Кажется нашел решение проблемы (если так можно выразиться, скорее приспособился) с отказом срабатывания установки скорости КК (кнопка Set). Как тут и советовал кто-то, необходимо после On нажать Cancel, но только (в моём случае) делать это нужно последовательно с включением КК (On) и практически ОДНОВРЕМЕННО. Как пианист или клавишник  Однако и после этого КК не всегда работает стабильно, приходится по несколько раз повторять эту операцию. При этом установка скорости может сработать корректно, однако увеличение/уменьшение не работать...  Повторюсь, такое бывает не всегда, процентах в 20-ти случаях, в остальном всё стабильно 

[Pickachu]

Не, у меня очень редко. Обычно помогает on/off сделать и все путем

[drPopov]

Привет, давно не писал.
Летом снял видео инструкцию по установке КК. Не ругайте, но только сейчас руки дошли все обработать и выложить.
Смотрите.
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=_P4PII3CMKg" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=_P4PII3CMKg</a>