Печать

[Андрей 13]

Что то я не понял, дык массовый перепрошив по льготным ценам умер в принципе?

Всем доброго дня.
Мне кажется, самое "неправильное" слово массовый. Меня это слово пугает.
Несмотря на кажущуюся простоту процесса, работа с Сервисменом заняла более часа времени (я имею ввиду время приезда к дружественному Морфеусу и отъезд от него же обратно). И мне и, я надеюсь, Александру (ака Сервисмен) было приятно пообщаться и обсудить не только движения электронов, но и общие вопросы. Так же хочу обратить Ваше внимание, что таких встреч было две (несмотря на мои комментарии все равно захотелось попробовать все!).
С Игорем (ака У-ух) ситуация в точности такая же - ему самому было очень интересно попробовать  все.
Для любителей быстро и дешево есть масса гастролеров, которые "быстренько" зальют и поедут дальше...
Компания, которую я представляю, на рынке более четырех лет и отрицательные отзывы попробуйте поискать.
Я заинтересован не в скорости и количестве, а чтобы КАЖДЫЙ клиент остался доволен.

[DmIv]

Я заинтересован не в скорости и количестве, а чтобы КАЖДЫЙ клиент остался доволен.

Приветствую !

Я, Андрей, тоже заинтересован - в прошивке нумер 2, каковую ты залил Сервисмену. Хотелось бы, ткскть, понять стоимость акции для клубменов и возможные сроки ее реализации. Извини великодушно, если тебе придется повториться...

[Gaid]

Поэтому при выходе на крейсерскую скорость имею средний расход, ну например ~18-20 л/100км у стоковой прошивки и ~22-24 у перепрошитой машинки.

У меня без прошивки (в стоке, если можно так выразиться) и по 75 бывает... При нормальном разгоне средней интенсивности в районе 40-60 л/100 км. Не знаю сколько и как можно разгоняться с расходом 18-20 л/100 км.

[fredi31]

Приветствую !

Я, Андрей, тоже заинтересован - в прошивке нумер 2, каковую ты залил Сервисмену. Хотелось бы, ткскть, понять стоимость акции для клубменов и возможные сроки ее реализации. Извини великодушно, если тебе придется повториться...

Как я понимаю скидка 10% была написана выше. тоесть стоит 5000,а для  клуба 4500 Чтоб получить скидку в 20% нужно набрать желающих от 10 человек,тогда будет 4000,ну и если пойти дальше чтоб было те же 30% то думаю желающих должно быть 20 человек

[Андрей 13]

Примерно так:я понимаю из вашего сообщения

до 10 чел - 5000-00
от 10 чел - 4500-00  -10%
от 15 чел - 4000-00
от 20 чел - 3500-00

Если что не правильно написал прошу меня извинить.

Если быть точным, то ранее были озвучены такие условия...
Для меня максимально комфортно работать с одним человеком (максимум 2), но, если сформируется запись желающих, будет и спец. цена.

[Сервисмен]

У меня без прошивки (в стоке, если можно так выразиться) и по 75 бывает... При нормальном разгоне средней интенсивности в районе 40-60 л/100 км. Не знаю сколько и как можно разгоняться с расходом 18-20 л/100 км.

По-моему вы достаточно хорошо знаете теорию ДВС, ну так посчитайте куда у вас идёт бензин (только ли в двигатель) при таком расходе  . А что касается 18-20 л/100 км, то это средний расход после не очень резвого разгона, а не моментальный расход. Моментального я не засекал (да и не информативно это. ИМХО)
18-20 привёл как пример (может и чуть больше было, не смотрел, но если и было, то не 75 уж точно) для уточнения какие показатели я имел ввиду и как они получаются. Т.е. то, что написано в моей табличке - это не расход в моменте через 12,2 км пути, а средний расход с учётом большего расхода при разгоне

[Gaid]

При всем уважении методика испытаний вообще не выдерживает критики. И то, что получилось в табличке, ничего общего с реальностью не имеет. Все испытания и проверки были осуществлены в разных условиях (в т.ч. погодных, а это влияет на расход), машины разгонялись по-разному (т.к. невозможно одинаково на педаль нажимать, если это не мгновенное нажатие в пол до кик-дауна), психофизическое сосотяние водителя было разным, поэтому и результаты разные. Результат испытаний укладывается в пределы погрешности.

[Сервисмен]

...Все испытания и проверки были осуществлены в разных условиях (в т.ч. погодных, а это влияет на расход), машины разгонялись по-разному (т.к. невозможно одинаково на педаль нажимать, если это не мгновенное нажатие в пол до кик-дауна), психофизическое сосотяние водителя было разным, поэтому и результаты разные. Результат испытаний укладывается в пределы погрешности.

Собственно для уменьшения влияния подобных погрешностей и было сделано по три заезда (причём сток и первая прошивка даже на одном и том же бензине). К сожалению не было возможности исключить влияние всех посторонних факторов. А в ответ на подобную фразу

... И то, что получилось в табличке, ничего общего с реальностью не имеет.

Я возражу: это как раз реальность, а не стендовые испытания (со всеми вытекающими последствиями)
Мне бы и самому интересно было бы повторить всё на стенде, но увы: "имею желание, но не имею возможности"

[WildBobCat]

При всем уважении методика испытаний вообще не выдерживает критики. И то, что получилось в табличке, ничего общего с реальностью не имеет. Все испытания и проверки были осуществлены в разных условиях (в т.ч. погодных, а это влияет на расход), машины разгонялись по-разному (т.к. невозможно одинаково на педаль нажимать, если это не мгновенное нажатие в пол до кик-дауна), психофизическое сосотяние водителя было разным, поэтому и результаты разные. Результат испытаний укладывается в пределы погрешности.

все это критикантство - критика ради критики, без предложения иных путей исследования вопроса. и облечено в красивую оболочку близких к теме фраз. 

[botik]

Люди, которые используют ГБО в основном только на нем и ездят. Если стоковая прошивка предназначена для использования с ГБО то  нафига морочиться с перепрошивкой.
Насчет крутизны программизма: результат интересует больше чем красота процесса. С случае с двойной прошивкой непонятно какое воздействие процесса на результат.
Но, "кому то сток надо зачем то иногда" - сильный агрумент, тут даже сказать особо нечего. 

да не люди с ГБО по разному ездят. Слышал чтобы форсунки не коксовались надо и на бензине погонять.
Как раз стоковая прошивка с ГБО работает процентов на 70 возможностей мотора.
вобще то реально круто. Кто такое сделает крепыш в своём виде спорта

[botik]

Это называется "выдержать театральную паузу"... Не верю я в прошивки и чип-тюнинг.

Конечно, хотелось бы поближе познакомиться с "прошивщиками" и с профессиональной точки зрения оценить, туфта это или не туфта. Интересно, это вообще возможно? Покажут они свою кухню хоть краем глаза? Программы для прошивки, что из ЭБУ скачивается и как и чем это модифицируется - я бы с удовольствием глянул, т.к. занимаюсь по сути разработкой таких вот ЭБУ и программ для них, причем даже для двигателей внутреннего сгорания, только не автомобильных.

не верить совсем в прошивку глупо.
ну что то там есть какая то нестройная толпа байтов посредством которой моск дубасит стрелами Зевса на свечах и поливает тропическим дождём из форсунок смесью углеводородов....так там вроде устроено? расскажете как разработчик и блоков управления и ПО тоже к ним. Юлий цезарь кстати нервно курит. ему не по силам точно отрисовывать платы в пикаде и сочинять функциональные коды обеспечения... если только это не инжекторная бензопила
дело не моё но есть опасения чтобы что то профессионально оценить нужно реально в этом понимать и неслабо..
а то парни могут в лицо рассмеяться в попытках провести аналогии с прошивкой телефона

[TDV.ROOT]

Типа апну тему.
С момента чипа прошло 4 месяца. Все свои ощущения уже отписывал здесь: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24324.msg937114.html#msg937114
До сих пор не жалею, очень нравится поведение авто.
Расход кстати стал 7.9 литра. 90% пробега город.

Ну и появилась двурежимка от Павла.
Переключение пока происходит посредством переключения разъема под капотом.

[miraserver]

прошейте мне в целях пиара "for free" от Павла..новую двухрежимку, пропиарим и повесим баннер на led-car.ru:))

[Дикий Кот]

Чиповаться будем?

[Harms]

Будем, ждём Павла:)