Печать

[vill]

Если застрял в снегу, грязи - в каком режиме лучше откапываться?

я считаю что при буксовании на неподвижном автомобиле (застрявшем) передачи в акпп переключаться не должны, это во вред. поэтому выкапываюсь на "R" и "1".  даже если авто высвободилось поползло вперед, переключения вверх также не нужны.
вот так, селектор через весь "ручеек", от упора до упора. конечно как на механике не раскачать и за счет инерции не выехать, но накатать колею для разгона можно.

[Александр_]

Ситуация:
-Стоишь на светофоре
- В пробке
Держать на тормозе долго не вредно для коробки? Или лучше ставить на Р?

Извиняюсь, хотел написать не Р , а N. Действительно при переключении на Р можно смутить водителя взади.
Но суть не в этом. Хотелось знать, что при удержании на тормозе не сгорят ли там какие-нибудь механизмы .
 Пока  переключаюсь в нейтраль, когда нога устает.

[kyzya]

Извиняюсь, хотел написать не Р , а N. Действительно при переключении на Р можно смутить водителя взади.
Но суть не в этом. Хотелось знать, что при удержании на тормозе не сгорят ли там какие-нибудь механизмы .
 Пока  переключаюсь в нейтраль, когда нога устает.

когда вы стоите на месте на Д у вас ничего не изнашивается (насос и так всегда изнашивается), по сути только идет чуть повышенный расход топлива и повышенное тепловыделение
а когда вы переключаете на N то у вас срабатывают все механизмы(клапана, фрикционы), два раза - что туда, что обратно
а это ресурс как никак

[Александр_]

когда вы стоите на месте на Д у вас ничего не изнашивается (насос и так всегда изнашивается), по сути только идет чуть повышенный расход топлива и повышенное тепловыделение
а когда вы переключаете на N то у вас срабатывают все механизмы(клапана, фрикционы), два раза - что туда, что обратно
а это ресурс как никак

Получается, что это вредно . И лучше держать на тормозах? Это точно?

[vill]

Получается, что это вредно .

здоровья точно не добавляет.

И лучше держать на тормозах? Это точно?

точно. только во всем должно быть чувство меры. например нет надобности держать на Д в глухой пробке.

[Angel_inga]

Столько тем, что не знаю куда написать. Попробую тут в Киа Сиид АКПП обязательно прогревать коробку зимой, держа тормоз поочередно - на R, N и D3 ?   

[vill]

Angel_inga, можно и тут (хотя сие в каждой второй теме обсуждается с приходом зимы)  
Прогревать не обязательно, т.к. указаний производителя на этот счет нет. Но все же желательно. Кто-то греет 1 раз по 10 сек в каждом положении. Я в сильные морозы не меньше полминуты поочередно пару раз в "R" и "D" удерживаю (держать в "N" смысла нет, это тоже самое что и "Р"). Кто как вообщем. Многие не греют, просто прогрев двигатель едут некоторое время без нагрузки на малой скорости. Маневрирование по дворам, выезды со стоянок - этого тоже вполне хватает.

И кстати. Нет режима "D3". Есть отдельно "D" и отдельно "3" 

[Angel_inga]

Angel_inga, можно и тут (хотя сие в каждой второй теме обсуждается с приходом зимы)  
Прогревать не обязательно, т.к. указаний производителя на этот счет нет. Но все же желательно. Кто-то греет 1 раз по 10 сек в каждом положении. Я в сильные морозы не меньше полминуты поочередно пару раз в "R" и "D" удерживаю (держать в "N" смысла нет, это тоже самое что и "Р"). Кто как вообщем. Многие не греют, просто прогрев двигатель едут некоторое время без нагрузки на малой скорости. Маневрирование по дворам, выезды со стоянок - этого тоже вполне хватает.

И кстати. Нет режима "D3". Есть отдельно "D" и отдельно "3" 

неее, я конечно новичок, но как выглядит моя коробка автомат внешне помню, вот фото ин нэта и D 3 (напишу раздельно) у меня есть )))

[Trener]

неее, я конечно новичок, но как выглядит моя коробка автомат внешне помню, вот фото ин нэта и D 3 (напишу раздельно) у меня есть )))

Вот, у тебя должна быть точно такая же коробка, как на фото  
Лучше всего все прогревается на ходу.

[abrams]

особо не грею,выезжаю из гаража,1-2 мин.стою на задней скорости,потом начинаю медленное движение,в сторону дороги,при выезде на дорогу,пропускаю всех даже далеко идущих

[Trener]

особо не грею,выезжаю из гаража,1-2 мин.стою на задней скорости,потом начинаю медленное движение,в сторону дороги,при выезде на дорогу,пропускаю всех даже далеко идущих

А зачем на задней стоишь?
А тоже также делаю, только без задней. Пока выйдешь со стоянки, на выезде тоже пропускаю всех и машин и пешеходов, потом пока до светофора доберешься, чтобы выехать на основную дорогу, она и прогрелась уже.

[abrams]

А зачем на задней стоишь?
А тоже также делаю, только без задней. Пока выйдешь со стоянки, на выезде тоже пропускаю всех и машин и пешеходов, потом пока до светофора доберешься, чтобы выехать на основную дорогу, она и прогрелась уже.

потому что из гаража на задней выезжаю,и потом чтоб мне дальше двигаться,нужно метров 15 задом ехать,гараж во дворе

[Trener]

потому что из гаража на задней выезжаю,и потом чтоб мне дальше двигаться,нужно метров 15 задом ехать,гараж во дворе

Я сразу как-то так и подумал 

[abrams]

Я сразу как-то так и подумал 

[vill]

неее, я конечно новичок, но как выглядит моя коробка автомат внешне помню, вот фото ин нэта и D 3 (напишу раздельно) у меня есть )))

это многих вводит в заблуждение - буква "D" и цифра "3" размещены на общем прямоугольнике. но это два разных режима. для прогрева коробки рычаг в положения "3" "2" и "1" ставить не нужно. просто часто пишут "...прогнать селектор по всем положениям лесенки с задержкой в каждом на столько-то секунд..."  на самом деле достаточно в D и R.
но раз Вами было написано D3 (да хоть раздельно написать D   3) я и уточнил, что нет такого положения селектора в акпп