Печать

[VDart]

Добавлю предыдущее сообщение из личного опыта.

Режим 1. Пока осень - езда по размытой грунтовке с лужами, ямами (в разумных пределах конечно). Там где необходимо чувствовать тягу, сносы, нежелательно останавливаться (особенно на штатном мишлене ) Переключения не нужны.
Режим 2. Практически не использовал. Единственно, что приходит на ум  - необходимость резкого обгона в крутую горку после движения за фурой на малой скорости. В принципе, кик-даун и сам справится с этой задачей.
Ну еще торможение двигателем с крутой горы (когда ограничены по скорости или впереди идущим транспортом).
Режим 3. Опять таки - затяжной спуск. И очень удобно пользоваться в городе при необходимость следовать в плотном городском потоке при скоростях 55-70. Особенно хорошо заметно при длительном пологом подьёме при наличии многих рядов. Поясню: в режиме D постоянные перестроения с небольшим набором скорости происходят на 4 передаче очень вяло, поэтому больше давим педаль и автомат переключается на 3. Потом начинается опять размеренное движение - переключается на 4, снова перестраиваемся - опять 3. Это смотрится очень дерганно и нервирует. Поэтому переключаемся в Режим 3 и в такой ситуации езда становиться намного приятнее.

[kostian]

Наконец-то попробовал режимы 1 и 2.Выезжал с одного места после 2-х суточный дождей.Сначала режим D- идёт неплохо,постоянно срабатывает ESP,но машину водит.Потом попробовал режим 1 и 2,ESP работает,машина потихоньку прёт не елозит,понравилось.До этого пробовал на снеге,тоже очень хорошо.Правда один дядя мне сказал,что в грязи лучше выключать ESP,но чего-то мне не вериться,попробую в выходные найти грязь и поелозить.

[Joker AT]

Требуется помощь- есть на примете Киа Сид 122л.с. на АКПП. Хотелось бы узнать о надежности акпп.
Мне известно, на Киа  Спектре, Шума- поколение прежних машин, очень капризные были по работе автоматических трансмиссий, и с роботом на Тойоте обжигался.
Как сейчас обстоят дела, кто работает над их созданием при установке на Ceed поколения 2008 года?

[Дима]

Требуется помощь- есть на примете Киа Сид 122л.с. на АКПП. Хотелось бы узнать о надежности акпп.
Мне известно, на Киа  Спектре, Шума- поколение прежних машин, очень капризные были по работе автоматических трансмиссий, и с роботом на Тойоте обжигался.
Как сейчас обстоят дела, кто работает над их созданием при установке на Ceed поколения 2008 года?

автоматы довольно надежные, если не ошибаюсь они от мицубиси, только немного доработанные, есть на дорейстале небольшая неисправность с верхним шлейфом, со временем отходит пайка, лечится или заменой шлейфа или его дублированием

[abrams]

У тульских сидоводов такое не наблюдалось

[Joker AT]

автоматы довольно надежные, если не ошибаюсь они от мицубиси, только немного доработанные, есть на дорейстале небольшая неисправность с верхним шлейфом, со временем отходит пайка, лечится или заменой шлейфа или его дублированием

А почему на Киа других моделей были нарекания по акпп? Очень уж часто ремонтировать приходилось, на той же Киа Спектра.

[Дима]

А почему на Киа других моделей были нарекания по акпп? Очень уж часто ремонтировать приходилось, на той же Киа Спектра.

возможно акпп другая стоит