Печать

[CEEd_ой]

Я бы отослал бы к серьёзным, да не тот уровень
Ну да ладно, я спать пошел

Пока не опозорился совсем - иди уже спать!!! С тобой все ясно...

[Дима]

так никто толком и не сказал чем плох ксенон и за что его надо запретить? только голословные утверждения, ни одного примера вобщем как на митинге запретить и всё а что и зачем может потом разберёмся 

[CEEd_ой]

надеюсь все увидели истинное лицо противника ксенона...
-
ТЕОРЕТИК, не умеющий применить свои якобы знания на практике...в голове которого попуталось все - дисперсия. дисторсия. интерференция... ВООБЩЕМ ОДИН ПУСТОЙ ТРЕП _ И НИЧЕГО КОНКРЕТНОГО!!!!!!!

[CEEd_ой]

так никто толком и не сказал чем плох ксенон и за что его надо запретить? только голословные утверждения, ни одного примера вобщем как на митинге запретить и всё а что и зачем может потом разберёмся 

Да никто ничего и не скажет!!!!
Я вот очень МАКСИМА и МИШУ - MAX-F и mk012 - уважаю!!! Но ведь и они флудеры!!!!
вчера я вывел их на чистую воду!!!!

[CEEd_ой]

Или я маразматик или это мальчик, remun, еще не вышел из школьного возраста...
То что он не держал в руках не только ксенонную лампочку , но и галогенную я уже не сомневаюсь!!!
на фото видно что при диаметре лампы в 17 мм, длина спирали равна ТОЧНО 3 ММ...
-
А может кто то будет утверждать что спираль галогенки находится в фокусе рефлектора, а искровой разряд ксенонной лампы нет????

[CEEd_ой]

А вот то кто знаком с ксеноном скажет - каков диаметр стеклянного шарика внутри ксеноновой лампы...

[SergeySN]

Я даже смысла не вижу, но еще раз попробую, хотя результат и предсказуем. ПисАл я уже несколько раз, ни разу ответа не получил. Третья попытка. Только давайте не в духе последних полсотни страниц, а по существу

Попробуем мыслить логически. Любая фара головного света должна освещать знаки. Для это отражатель формирует пучок таким образом, чтобы часть света уходила выше СТГ. Но тут нужно, чтобы знаки освещались, а встречку не слепило. Именно для этого у фар нормируется освещенность в контрольных точках. Наша точка в данный момент - B50L.  Превышение освещенности в этой точке приводит к ослеплению встречки. Это - требование всех гостов, техосмотров и так далее. Думаю, что этот факт оспариваться просто не может.
А теперь предположим даже, что мы поставили в рефлектор ксеноновую лампу, которая находится идеально в фокусе, как и галогеновая. Светоотдача ксенона значительно выше, с этим, думаю, тоже никто спорить не будет. Вывод? Правильно, освещенность значительно повысится ВЕЗДЕ. И на дороге, и в точке B50L. Отсюда ослепление. А если мы к этому добавим, что ксеноновая лампа находится, мягко говоря, не совсем в фокусе, то ослепление лишь усилится.
А теперь вопрос. Кто конкретно, без лишних эмоций расскажет по порядку. Что нужно сделать, учитывая вышесказанное, чтобы довести освещенность в точке до нормы? Ответ "отрегулировать" не катит.

[Дима]

А вот то кто знаком с ксеноном скажет - каков диаметр стеклянного шарика внутри ксеноновой лампы...

точно не знаю, надо померить, но примерно 2-3мм

[CEEd_ой]

Я даже смысла не вижу, но еще раз попробую, хотя результат и предсказуем. ПисАл я уже несколько раз, ни разу ответа не получил. Третья попытка. Только давайте не в духе последних полсотни страниц, а по существу
Попробуем мыслить логически. Любая фара головного света должна освещать знаки. Для это отражатель формирует пучок таким образом, чтобы часть света уходила выше СТГ. Но тут нужно, чтобы знаки освещались, а встречку не слепило. Именно для этого у фар нормируется освещенность в контрольных точках. Наша точка в данный момент - B50L.  Превышение освещенности в этой точке приводит к ослеплению встречки. Это - требование всех гостов, техосмотров и так далее. Думаю, что этот факт оспариваться просто не может.
А теперь предположим даже, что мы поставили в рефлектор ксеноновую лампу, которая находится идеально в фокусе, как и галогеновая. Светоотдача ксенона значительно выше, с этим, думаю, тоже никто спорить не будет. Вывод? Правильно, освещенность значительно повысится ВЕЗДЕ. И на дороге, и в точке B50L. Отсюда ослепление. А если мы к этому добавим, что ксеноновая лампа находится, мягко говоря, не совсем в фокусе, то ослепление лишь усилится.
А теперь вопрос. Кто конкретно, без лишних эмоций расскажет по порядку. Что нужно сделать, учитывая вышесказанное, чтобы довести освещенность в точке до нормы? Ответ "отрегулировать" не катит.

Ответ очевиден - и он не предполагает никаких фокусов!!! Опустить линию светового пучка... Я уже рисовал такую картинку! И я добьюсь освещения в контрольной точке точно соответствующей контрольному значению!!!

[CEEd_ой]

точно не знаю, надо померить, но примерно 2-3мм

Шарик в ксеноновой лампе - в районе 6 мм...

[CEEd_ой]

SergeySN
не греши против истины... Спираль в галогеновой лампе дневного света расположена ВДОЛЬ лампы... Не нужно подменять типы ламп....

[Дима]

Я даже смысла не вижу, но еще раз попробую, хотя результат и предсказуем. ПисАл я уже несколько раз, ни разу ответа не получил. Третья попытка. Только давайте не в духе последних полсотни страниц, а по существу

Попробуем мыслить логически. Любая фара головного света должна освещать знаки. Для это отражатель формирует пучок таким образом, чтобы часть света уходила выше СТГ. Но тут нужно, чтобы знаки освещались, а встречку не слепило. Именно для этого у фар нормируется освещенность в контрольных точках. Наша точка в данный момент - B50L.  Превышение освещенности в этой точке приводит к ослеплению встречки. Это - требование всех гостов, техосмотров и так далее. Думаю, что этот факт оспариваться просто не может.
А теперь предположим даже, что мы поставили в рефлектор ксеноновую лампу, которая находится идеально в фокусе, как и галогеновая. Светоотдача ксенона значительно выше, с этим, думаю, тоже никто спорить не будет. Вывод? Правильно, освещенность значительно повысится ВЕЗДЕ. И на дороге, и в точке B50L. Отсюда ослепление. А если мы к этому добавим, что ксеноновая лампа находится, мягко говоря, не совсем в фокусе, то ослепление лишь усилится.
А теперь вопрос. Кто конкретно, без лишних эмоций расскажет по порядку. Что нужно сделать, учитывая вышесказанное, чтобы довести освещенность в точке до нормы? Ответ "отрегулировать" не катит.

на галогене тоже нет такой чёткой границы, да возможно и будет засветка (небольшая) в точке B50L, но этот свет не будет таким ярким что бы слепить.
всем в основном кажется что ксенон слепит, он не слепит а светится в 2-2.5 раза ярче чем галоген, больше чем уверен если поставить в фару лампу 100ват и тоже все скажут что слепит, насамом деле ослепляет та фара которая не отрегулированна правильно или где стоят лампы неправильно зделанны (китай) у которых колба находится не в фокусном расстоянии отражателя фары.
Просто у многих дело принципа против ксенона и всё и никакие приимущество не применяется. Я не знаю помните или нет когда в фарах стояли простые лампы, не галоген, и когда стали ставить через переходники галогеновые лампы тоже многие говорили что светит то хорошо, только слепит и ничего сейчас галоген это нормальные лампы. В скором будущем думаю галоген заменит ксенон и это будет в порядке вещей. кстати у галогеновой лампы тоже по прибору есть засветка, только меньшей мощьности света чем у ксенона

А вот то кто знаком с ксеноном скажет - каков диаметр стеклянного шарика внутри ксеноновой лампы...

не забуду - днём померию размер

[CEEd_ой]

В свете последних потуг Европы в плане запрета на лампы накаливания - а галоген это лампа накаливания - скоро галоген будет под запретом!!! особенно галоген 90/100Вт от всех фирм - уже в этом году в Европе запрещают лампы 100 Вт. в следующем - 60 Вт. в 2013 - 40 Вт - кирдык галогену!!!!!

[CEEd_ой]

И СЕРГЕЙ замолчал - наверно и сказать нечего!!!
-
На будущее - просьба всем "гей-линзовщикам"
1. Будьте добры выкладывать свои реальные замеры ваших переделок - с засветкой и освещенностью в контрольных точках, а не левые фотки со светом на воротах гаража!!!!
2. Ваше видение прохождения ТО ЛЕГАЛЬНО с вашими переделками
3. Ваше видение проблемы в свете РЕАЛЬНОГО нарушения вами КоАПа - "переделка конструкции фары запрещена".
4. Что вы реально готовы сказать по поводу оснащения вами своих машин автокорректорами и омывателями?????
5. А как быть с жестким УФ в ваших фарах - ваши линзы же усиливают его, концентрируя в луче!!!!!
-
Мы уже "наглотались" теоретических изыском - ДИСПЕРСИЙ, ДЕФРАКЦИЙ, ЭРЕКЦИЙ и тому подобной чепухи!!!
РЕАЛЬНО кто нибудь что-нибудь выложит - с фотками, замерами, заключениями!!!!!

remun! расскажи нам о плоско-выгнутой линзе в их фарах и как она усиливает УФ-излучение.

[CEEd_ой]

КО ВСЕМ ОСТАЛЬНЫМ КЛУБНЯМ!!!
-
Ребята ксенон реально улучшает видимость на дорогах. Ставить или нет - дело исключительно ваше.
-
Не слушайте "доморощенных" профессоров, черпающих "знания" в учебниках 9-го класса ( и не умеющих их применить на практике ), никогда не держащих ксеноновые лампы в руке, и "знающих" все недостатки ксенона ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по инфе в инете!!!-
-
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ - установка ксенона в рефлекторнные фары НЕЗАКОННА - наказание 100 руб. ( что будет дальше - неизвестно! )
-
 И еще три ТРЕБОВАНИЯ:
1. Не покупайте китайское дерьмо - АРР, MTF, Panasonic вот фирмы, достойные внимания!
2. Не ставьте ксенон в гаражах - есть партнеры клуба.
3. Обязательно отрегулируйте свет после установки - кто бы что бы не говорил! Этим вы не уберете все недостакти ксенона - но реально снизите до минимума!!

ИМХО!!!