Печать

[Sergeys]

 С мэйла стырил 
С помощью «Спартака» Kia хочет войти в топ-5 лучших марок
 
Компания KIA Motors решила покорить Россию. Корейцы открыли в Москве официальное российское представительство фирмы – такие есть у всех серьезных импортеров автомобилей. С его помощью KIA надеется оперативно реформировать дилерскую сеть и к 2010 году стать пятой в России иностранной компанией по числу проданных машин. То есть Kia хочет реализовать в 2009 году не меньше ста тысяч авто! Для сравнения – в 2008 году, когда кризис еще не разбушевался, KIA Motors смогла сбыть 88 тысяч машин и была на 12 месте. Как же теперь, в кризис, корейцы хотят стимулировать продажи? Спонсируя «Спартак»!

Совершенно серьезно. Теперь KIA Motors RUS – официальный спонсор футбольного клуба «Спартак», а автомобиль Kia – официальный автомобиль Чемпионата России по футболу. Похоже, фирме пришлось раскошелиться на весь Чемпионат, чтобы не потерять потенциальных клиентов, болеющих за ЦСКА или «Зенит». А то вдруг фанаты перестанут покупать автомобили Kia из-за нелюбви к «Спартаку»?

Как бы то ни было, логотип корейской фирмы мы будем видеть на всех матчах премьер-лиги еще целых два года. Сколько денег представительство тратит на «Спартак», естественно, не разглашают. Но обещают, что покупатели машин не будут платить за прокорм футболистов – расходы на спорт, как и другие рекламные траты, в конечную цену машины не включат. Да-да, Даниил Проскурин, директор по маркетингу KIA Motors RUS, утверждает, что компания вообще собирается работать на нижней границе рентабельности. Впрочем, логично. Выход на рынок это ведь как: сначала трать, а через несколько лет начинай получать. А компания сейчас как раз выходит на рынок – ведь раньше никакой KIA Motors RUS просто не было.

Атаку на наш рынок марка начнет с капитального обновления модельного ряда. В 2009 году в России стартуют продажи шести новых машин. Это представительский седан Kia Magentis II, у которого будет 3 разных мотора и 4 трансмиссии. Уже 20 марта в салонах появится городской кроссовер Soul, которого управляющий директор KIA Motors Rus Владимир Дукельский окрестил «изюминкой, которую компания привносит на рынок». К концу апреля в нашей стране начнутся продажи обновленного седана Kia Cerato – этот автомобиль будет хвастаться топовым двигателем 156 л.с. В июне стоит ждать премьеры внедорожника Mohave на пневмоподвеске, который сразу будет продаваться и с бензиновым, и с дизельным мотором. В середине августа планируется старт новой Kia Ceed II, а к октябрю в России появится новый кроссовер Sorento.

Новинками марка не ограничится. В ближайшее время потенциальных покупателей ожидают ковровые бомбардировки спецпредложениями. Например, с 1 марта 2009 года на автомобили Kia будет даваться гарантия 5 лет или 150 тысяч километров пробега. Новые правила гарантии не коснутся лишь модели Spectra – не хотят, похоже, корейцы отвечать за ижевскую сборку. Впрочем, клятв, что гарантийные работы будут выполняться дилерами беспрекословно, KIA не дает. Как в России умеют отказывать в ремонте, все знают – то на бензин некачественный сошлются, то к «левой» сигнализации придерутся.

Еще KIA Motors RUS объявляет о старте программы поддержки клиентов под названием KIA Road Assistance. Похожие сервисы есть у многих премиум-брендов, они уже давно ублажают клиентов бесплатной помощью на дорогах: пробил колесо – приедут и поменяют, сломался – на тебе бесплатный эвакуатор. В KIA сослались на опыт «крутых» марок, но почему-то так и не произнесли ключевого слова: «бесплатно». Будет  KIA Road Assistance бесплатной или нет? Конкретные условия программы пока неизвестны и тем, кто планирует покупать сейчас корейские машины, рассчитывать пока ни на что не стоит.

Да и какой может быть сервис, какие могут быть программы, когда с дилерами сейчас полная неразбериха? Кто недавно покупал автомобиль Kia – тот знает, насколько нынче один центр не похож на другой. Каждый дилер продает, как может. Новое представительство хочет положить конец бардаку – для дилеров будут разработаны новые стандарты, их работу станут контролировать, а персонал – обучать в специальной академии.

Собственно, так ведут дела крупные европейские марки. Например, российские дилеры Opel не имеют права даже стойку с газетами в неположенном месте поставить – дизайн салонов и расположение мебели определяет только представительство. Возможно, и компании KIA удастся к этому прийти. Но без побочных эффектов не обойдется.

По словам директора по продажам KIA Motors RUS Вадима Хажинского, дилеры, не дотягивающие до новых стандартов, лишатся права на гарантийное обслуживание машин и не смогут заказывать «родные» запчасти для автомобилей.  Так что, владельцы Kia, готовьтесь – возможно, скоро вы не сможете ремонтироваться в привычных местах.

Ну и наконец, цены. Их до конца года корейцы обещают повысить не больше, чем на 10 процентов по сравнению с 2008 годом. Собственно, таков на данный момент средний рост цен на рынке. Важнее то, что в 2009 году марка точно не будет переходить на долларовое исчисление цен, как это уже сделали другие производители. То есть относительно стабильная цена гарантирована. И это единые рублевые цены на автомобили Kia будут действовать по всей России. Заодно KIA Motors запускает партнерскую кредитную программу с Газпромбанком.

Все эти меры, по замыслу представительства, должны помочь компании KIA подвинуть главных конкурентов – Chevrolet и Ford. Не исключено даже, что надежды корейцев оправдаются – ведь американские бренды сейчас изо всех сил пытаются выжить, им не до борьбы за падающий российский рынок. 

[Gorhur]

Журналисты на мэйле хоть бы почитали сначала про предмет разговора:-)

Например, с 1 марта 2009 года на автомобили Kia будет даваться гарантия 5 лет или 150 тысяч километров пробега. Новые правила гарантии не коснутся лишь модели Spectra – не хотят, похоже, корейцы отвечать за ижевскую сборку.

Надо было отметить, что на Сиды такая гарантия уже давно:-)
Впрочем, это сейчас распространённая болезнь редакций, где журналисты пишут обо всём, а специализации по темам нет. Приходится хватать по верхам, а багажа знаний по теме, который всегда может выручить - нет.

А вообще - планов, как всегда, громадьё, но что из всего этого выйдет (учитывая то, что в деле - СОКИА) - ?.. Поживём-увидим.
А вот Ceed II (если всё так и будет) - хм, наши машины при продаже тогда по ценам слетят... Как морально устаревшие

[S_N]

А вот Ceed II (если всё так и будет) - хм, наши машины при продаже тогда по ценам слетят... Как морально устаревшие

ceed plus не упомянут. я думаю ceed II - это он и есть.

[Наташенька]

зачем нужен сид27сид первый очень хорошо,не надо ниче менять!!!а то наши и подешевеют сразу и будут уже в предыдущем кузове ,а не новые

[Gorhur]

зачем нужен сид27сид первый очень хорошо,не надо ниче менять!!!а то наши и подешевеют сразу и будут уже в предыдущем кузове ,а не новые

Чтобы меньше схожести было между Сидом и Хэнде I30:-) А то сейчас хоть в игру "найди 10 отличий" играй:-)

[Molot7]

ceed plus не упомянут. я думаю ceed II - это он и есть.

+1.Слишком уже не ждано не гаданно.Да и рано еще...А чтобы выбраться в лидеры им имхо во-первых нужно взглянуть на свои цены,и поднять качество...

[Kaliostro]

Недавно показывали по телеку их какое-то собрание. (программу и передачу не помню). Председатель у них лицо корейской национальности. Обещали что пять моделей обновят в этом году.

[S_N]

+1.Слишком уже не ждано не гаданно.Да и рано еще...А чтобы выбраться в лидеры им имхо во-первых нужно взглянуть на свои цены,и поднять качество...

ну максимум рестайл. или даже как это... фейслифтинг.

[limfouzzel]

С http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2009/03/17/1456337 :

"После нескольких лет разрозненного управления и беспризорной дилерской сети головная корейская компания KIA решила твердой рукой навести порядок в своем российском хозяйстве."

Нормально..... А кто же организовал это "разрозненное управление и беспризорную дилерскую сеть"?
Кто резрешал становиться официальными дилерами обыкновенным гаражам? Кто допускал, чтобы в одном здании бюли сразу два дилера? Какой номальный произодитель допустил бы в одной стране наличие сразу трёх (!!!) дистрибьюторов?

Конечно, КМР сейчас всё легко на Автотор списать. Но посмотрим как будет организованни и устроена их дилерская сеть? Автотор был ближе к клиенту и всегда был готов идти на встречу. Можно было всегда позвонить на Солянку и получить квалифицированный и точный ответ из первых уст (от инженера по гарантии или технического специалиста), а не отговорки "девочки на ресепшене".

Не очень красиво КМР начинает свою деятельность в России. С таким подходом к клиенту будет возвращен не один автомобиль. О судах и жалобах я уже не говорю.

Поэтому, как говорил известный персонаж Леонова: "Одумайтесь, вот вам мой совет!"



КМР, ничего личного

[Gorhur]

Конечно, КМР сейчас всё легко на Автотор списать. Но посмотрим как будет организованни и устроена их дилерская сеть? Автотор был ближе к клиенту и всегда был готов идти на встречу. Можно было всегда позвонить на Солянку и получить квалифицированный и точный ответ из первых уст (от инженера по гарантии или технического специалиста), а не отговорки "девочки на ресепшене".

Вот в этом вопросе и надо навести порядок - а то ишь, разбаловались
Шутка

[limfouzzel]

Вот в этом вопросе и надо навести порядок - а то ишь, разбаловались
Шутка

  ага, и вообще, зачем нужна гарантия? Баловоство это всё!
КИА- надежные машины, не ломаются, поэтому гарантия к чёрту!

[Сид`Ор]

нормально так киа запустила флэш-баннер про сид на сайте рбк

[PoLoSaTy]

Да они уже где только не запустили...реклама Сида уже из всех щелей лезет Уж очень они агрессивно взялись за российский рынок, не к добру это всё
Эхх, нам бы на форум хоть одного представителя КМР. Q, у тебя ведь есть на них выход, приведи нам кого-нибудь на растерзание!

[Дисаик]

Да они уже где только не запустили...реклама Сида уже из всех щелей лезет Уж очень они агрессивно взялись за российский рынок, не к добру это всё
Эхх, нам бы на форум хоть одного представителя КМР. Q, у тебя ведь есть на них выход, приведи нам кого-нибудь на растерзание!

Камикадзе в Японии - в Корее нету 

[grib]

нашел в инете фото ceed+ и еще какая то интересная модификация