форум kia ceed
kia ceed jd 2012, выбор новой машины => Kia ceed 2012 и его конкуренты => Тема начата: serejjk от Апрель 23, 2014, 09:40:51 am
-
Друзья, приветствую!
Появился в продаже Skoda Рапид - очень интересная машинка.
Я полазал в конфигураторе - доступные опции очень и очень интересны...
Но вот какая штука получается... Рапид с 1,6 MPI + 6ст АТ (НЕ ДСГ!!!) elegance + практически все вкусные допы(за исключением ксенона) около 750 тыс руб, что примерно равно сиду СВ в люксе (с учетом скидки). а есле на ручке взять, то вообще до 700 получается.
Так вот я в замешательстве!
Внешность не сравниваю - нравится и то и то.
Плюсы и минусы Рапида:
Плюсы рассматриваемой комплектации в отличии от Сида:
- таки дешевле
- быстрей(т.к. легче)
- есть ЕСП!!! (один из главнейших плюсов)
- есть парктроники
- есть лючек в месте заднего подлокотника (мне это важно, т.к. катаюсь на сноуборде, а значит можно посадить 4х человек+ борды)
- в эту стоимость входит сигналка
- вероятно обслуживание будет чуть дешевле
- подогрев форсунок
Минусы:
- жесткий пластик и бюджетный салон. для 750 тыс - реально не очень.
- таки это больше Б класс, хотя и с трудом
Теперь сид люкс(сейчас со скидкой 769 по-моему, без 809 тыр):
плюсы:
- таки это полноценный С класс - шире
- очень меня привлекает - САЛОН. Отделка салона и внешний вид ну очень нравится и очень приятный.
- есть датчики света и дождя
- многорычажка сзади
- у св есть рейлинги
-есть подогрев руля и отопитель салона
- есть подогрев зоны стоянки стеклоочистителей
- гарантия 5 лет
минусы:
- в машине за 800К нет ЕСП!!!! Это безобразие! причем для универсала это критично - жопу там вихлять будет только в путь. У коллеги СВ в престиже, так уже рассказывал, как на обгоне ЕСП спасала.
- нет парктроника (т.е. докупать)
- нет сигналки (т.е. докупать)
- таки дороже чуток
У меня прям мучения))
С одной стороны 750 тыс для рапида кажется - оч. много. С другой - в эти деньги там реально есть АБСОЛЮТНО ВСЕ что нужно(разве что подогрева лобовухи не хватает))) Офигенная семейная машина.
С другой стороны сид - это качественный авто С класса с привлекательным салоном и соответствующей отделкой, что очень привлекает. Но вот отсутствие таких вещей, как ЕСП за такие деньги - это жесть.
Сейчас на машине (киа рио) тоже нет есп, но вещь абсолютно полезная и необходимая, так как было пару раз моменты, где есп бы очень помогла - хорошо справился с управлением. (например на скользком замершем асфальте на не резком, но затяжном повороте неожиданно повело заднюю ось во внешний радиус... хорошо, что скорость была не высокая - удержал, а могло бы и развернуть на всю дорогу)
Хотелось бы подискутировать на эту тему. прошу варианты, типа добавить еще 100 тыс и купить Сид престиж - не рассматривать. Мне даже даже 30 тыс - есть куда вложить кроме машины. Хотелось бы понять, что будет самым выгодным и разумным вложением денег в качественную, современную, безопасную и вместительную семейную машину на каждый день и путешествий (финка, таллин, россия). Срок владения 5 лет и более. Пробеги 30 тыс/год.
-
На обоих машинах катался?
-
На обоих машинах катался?
нет, до рапида еще не дошел) Пока интернет "шерстю"
-
нет, до рапида еще не дошел) Пока интернет "шерстю"
Интернет шерстить бесполезно. Пустая трата времени. Про Рапид пока мало объективной информации. С косяками же Сида уже можно ознакомиться. По тем или иным причинам здесь вам будут советовать Сид (и это понятно), на форуме же Шкодоводов вам безусловно посоветуют Рапид. Так или иначе, каждый будет хвалить свое болото. А выбор делать только вам. Скорее всего желательно прокатиться на том и другом при чем с минимальным временным разрывом, чтобы впечатления были свежи. Попробовать работу машин в разных режимах. И уже исходя из своих собственный ощущений определяться.
-
Скидки только на 2013 год, три недели назад брал СВ, объездил все салоны Москвы в Comfort нашел только 2 машины АТ и МТ и обе красные. Сейчас наверное и их нет. так что за 770 только комфорт(+ я выбил в подарок все коврики(резина), парктроник по кругу с дисплеем с инфой от каждого датчика, тонировку и защиту картера сталь + карта запчасти\ТО 15\25%)
Рапида тоже рассматривал, но на в отличии от киа в шкоде к комплектации доп опции заводские идут, что еще увеличит срок поставки авто если ищите конкретный набор, большой спрос на авто породит жадность дилеров на втюхивание Вам дорогих допов от салона. Так что если машина нужна относительно срочно, то переплата в рапиде будет бешеная (вспоминаем логан, дастер).
ЕСП тоже очень хотелось, в европе он в базе даже, рулить поаккуратнее и все нормально будет. на фокусе без АБС(блоку АБС хана настала) 4 года и ничего, тьфу-тьфу-тьфу.
Теперь езжу на вагоне и радуюсь.
-
На несколько месяцев опоздал,были тогда Комфорт СЕ,салон попроще,зато тебе и есп и парктроники с камерой..Дороже 700 считаю Рапида нет смысла брать-это все таки бюджетка,вчера сидел,салончик простенький,дубовый.1.6 еще шумноватый,говорят,заявленый клиренс в 143 мм как то не впечатлил.Но тоже,гад,нравится,этакая октавия лайт :)Бери на мешалке,если много по трассе ездишь,до 700.
-
нет, до рапида еще не дошел) Пока интернет "шерстю"
Странно сравнивать машину Ц класса(сид) с машиной Б класса ..... B)
Колесная база у сида, пусть и на 5см, но больше.....
Автомат гидрик обычный, без нареканий.....у рапида только ДСГ7, и то на топ версиях? или я не прав??
Шумка у сида однозначно лучше...
Задня подвеска на сиде многорычажка, на рапиде балка.....
750++ тыс за машину Б класса - это жесть...
Если нужен большой багазник - универсал киа вас спасет, хотя мне до сих пор за глаза хватает багажника сида хетча .....вообще без проблем...и на дачу катаюсь и ребенок есть....и с палатками регулярно выезжаю....
В общем то нелепое сравнение, как по мне.....
Вопрос только в ЕСП? Стоит взять сид за 820 с ЕСП, чем рапида за 750 .... :popcorn:
Добавлено позже: Апрель 23, 2014, 11:12:06 am
На несколько месяцев опоздал,были тогда Комфорт СЕ,салон попроще,зато тебе и есп и парктроники с камерой..Дороже 700 считаю Рапида нет смысла брать-это все таки бюджетка,вчера сидел,салончик простенький,дубовый.1.6 еще шумноватый,говорят,заявленый клиренс в 143 мм как то не впечатлил.Но тоже,гад,нравится,этакая октавия лайт :)Бери на мешалке,если много по трассе ездишь,до 700.
в целом поддерживаю! beer
-
Скорее всего желательно прокатиться на том и другом при чем с минимальным временным разрывом, чтобы впечатления были свежи. Попробовать работу машин в разных режимах. И уже исходя из своих собственный ощущений определяться.
Ну да, согласен. Это обязательно - прокатиться, пощупать. но других людей почитать тоже интересно...
Добавлено позже: Апрель 23, 2014, 11:14:17 am
Так что если машина нужна относительно срочно, то переплата в рапиде будет бешеная (вспоминаем логан, дастер).
К счастью - не срочно)
-
Странно сравнивать машину Ц класса(сид) с машиной Б класса ..... B)
Колесная база у сида, пусть и на 5см, но больше.....
Автомат гидрик обычный, без нареканий.....у рапида только ДСГ7, и то на топ версиях? или я не прав??
Шумка у сида однозначно лучше...
Задня подвеска на сиде многорычажка, на рапиде балка.....
750++ тыс за машину Б класса - это жесть...
Если нужен большой багазник - универсал киа вас спасет, хотя мне до сих пор за глаза хватает багажника сида хетча .....вообще без проблем...и на дачу катаюсь и ребенок есть....и с палатками регулярно выезжаю....
В общем то нелепое сравнение, как по мне.....
:D
Иди учи мат-часть. У Рапида есть и дсг, и акпп, в зависимости от мотора.
Ничего странного в сравнении нет. Несколько дней назад, так, ради интереса смотрел сравнительный тест соляриса и шкоды октавии А5. И там есть над чем задуматься. Что именно чел. хочет получить за свои деньги от авто.
Добавлено позже: Апрель 23, 2014, 11:27:10 am
Автору темы, если интересно, то можеште почитать: http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=103&t=114377&start=390
-
На несколько месяцев опоздал,были тогда Комфорт СЕ,салон попроще,зато тебе и есп и парктроники с камерой..Дороже 700 считаю Рапида нет смысла брать-это все таки бюджетка,вчера сидел,салончик простенький,дубовый.1.6 еще шумноватый,говорят,заявленый клиренс в 143 мм как то не впечатлил.Но тоже,гад,нравится,этакая октавия лайт :)Бери на мешалке,если много по трассе ездишь,до 700.
Да, комплектации СЕ были идеальны! тут не поспоришь.
Вот вот, именно что нравится! про мешалку тоже согласен.
Для себя бы ее и выбрал, тогда цена становится вполне адекватной. Автомат рассматриваю, т.к. жена с мешалкой не дружит. Хотя ценник на автомат - кусается 60К. Возможно даже лучше подружить жену с мешалкой)))
Добавлено позже: [time]Апрель 23, 2014, 11:39:49 [/time]
Странно сравнивать машину Ц класса(сид) с машиной Б класса .....
Колесная база у сида, пусть и на 5см, но больше.....
Автомат гидрик обычный, без нареканий.....у рапида только ДСГ7, и то на топ версиях? или я не прав??
Шумка у сида однозначно лучше...
Задня подвеска на сиде многорычажка, на рапиде балка.....
750++ тыс за машину Б класса - это жесть...
Если нужен большой багазник - универсал киа вас спасет, хотя мне до сих пор за глаза хватает багажника сида хетча .....вообще без проблем...и на дачу катаюсь и ребенок есть....и с палатками регулярно выезжаю....
В общем то нелепое сравнение, как по мне.....
Вопрос только в ЕСП? Стоит взять сид за 820 с ЕСП, чем рапида за 750 ....
разница между Ц и Б в данном случае - минимальна, поэтому и создал тему. Стоят ли это 5 см дополнительных 50-100 тысяч руб? Пока не понял)))
У Рапида 6 ступенчатый автомат гидротрансформатор. ДСГ только с ТСИ 1,4 движком(данную комплектацию не рассматриваю).
А вы катаетесь на лыжах/сноуборде? В финку ездите? представляете сколько места занимают: борды, ботинки бордерские, шлемы + обычные вещи. А в идеале еще и 4 человека в машину посадить, т.к. тогда можно сократить количество машин= бенз и гринкарта на черверых делится в итоге. Лючек в заднем сиденье в рапиде позволит засунуть борды при 2х свободных местах сзади)) Этот люк мне еще в октахе понравился, но последняя 1) дорога 2) ТСИ и ДСГшным поделкам не доверяю(большие пробеги).
Что за сид за 820 с есп?! таких комплектаций не припомню... Я про сид за 769-809 тыс говорю, без ЕСП.
Добавлено позже: Апрель 23, 2014, 11:41:14 am
Автору темы, если интересно, то можеште почитать: http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=103&t=114377&start=390
Спасибо, конечно интересно!
-
Насколько я знаю при заносе зада на переднем приводе нужно добавлять газ,а не сбрасывать...как это делает есп....
Пустить в занос сарай не легко...нужно быть сильно укушенныв в голову шахматистом...
А вот тронуться на каше резко с есп...например стоишь на повороте налево...ты газу...а она еле ползет :D...польза сомнительная...
-
Бери рапид B)
-
разница между Ц и Б в данном случае - минимальна, поэтому и создал тему. Стоят ли это 5 см дополнительных 50-100 тысяч руб? Пока не понял)))
У Рапида 6 ступенчатый автомат гидротрансформатор. ДСГ только с ТСИ 1,4 движком(данную комплектацию не рассматриваю).
А вы катаетесь на лыжах/сноуборде? В финку ездите? представляете сколько места занимают: борды, ботинки бордерские, шлемы + обычные вещи. А в идеале еще и 4 человека в машину посадить, т.к. тогда можно сократить количество машин= бенз и гринкарта на черверых делится в итоге. Лючек в заднем сиденье в рапиде позволит засунуть борды при 2х свободных местах сзади)) Этот люк мне еще в октахе понравился, но последняя 1) дорога 2) ТСИ и ДСГшным поделкам не доверяю(большие пробеги).
Что за сид за 820 с есп?! таких комплектаций не припомню... Я про сид за 769-809 тыс говорю, без ЕСП.
Добавлено позже: Апрель 23, 2014, 11:41:14 am
Спасибо, конечно интересно!
Помимо 5-ти см, я еще много + сида привел.
НУ изучал все комплектации рапида, но первом попавшемся сайте не было ни слова про АКПП, поэтому я и уточнил ....
ДА, на лыжах катаюсь и без проблем ездили втроем (я жена и ребенок) с полным снаряжением, всем было очень комфортно....на бордах не катаюсь, сказать ничего не могу , с лыжами - проблем нет. И в финку катался, сейчас уже перестал, если не возить оттуда диваны и бытовую технику, то сида - за глаза .....
http://www.kia.ru/models/ceed/options/ - вот версия престиж, 820 тыс рублей . Там есть система курсовой устойчивости...онжа же ЕСП....
Цена модели: 819 900
Единственный плюс рапида - лючок который соединяет салон и багажник....ну я не знаю....вам решать.... :popcorn:
И еще раз, можно взять сид СВ ,туда влезет все... :D
-
Бери рапид
Вот ХЗ) Надо прокатиться...
Меня еще шумка волнует. В моем рио дорестайлинговом шум двигла забадал) У матери сид 1,4 предыдущий - так разница в шуме очень сильная. В сиде на порядок лучше. А в новом сиде еще лучше.
Как в рапиде - хз, хотя вот по ссылке предоставленной выше полазал - говорят шумно. А хочется тишины :)
Да и не подумайте, что я против сида. Как раз таки мне очень нравится новый сид. :)
Добавлено позже: Апрель 23, 2014, 12:20:40 pm
И еще раз, можно взять сид СВ ,туда влезет все...
Борды/лыжи поместятся без складывания задних сидений в св? (сам не проверял, а надо бы в салон с рулеткой заскочить. Или бордом :D)
(СВ как раз предпочтительней)
-
Плюсы и минусы Рапида:
Плюсы рассматриваемой комплектации в отличии от Сида:
- таки дешевле
- быстрей(т.к. легче)
- есть ЕСП!!! (один из главнейших плюсов)
- есть парктроники
- есть лючек в месте заднего подлокотника (мне это важно, т.к. катаюсь на сноуборде, а значит можно посадить 4х человек+ борды)
Борды встают в фл проху по диагонали без всяких лючков. Или планируются еще лыжи/доски длинные? Не думаю что у сид2 сильно меньше багажник. Да и whispbar prorack на крышу с боксом от terradrive решит эту проблему раз и навсегда (можно переставлять на следующие автомобили)
- в эту стоимость входит сигналка
- вероятно обслуживание будет чуть дешевле
Сильно сомневаюсь. У Киа низкие цены у ОД, да еще есть скидка по карте ceedclub
- подогрев форсунок
Мои 5 копеек вставил сразу в цитату.
ПС. Друг смотрел рапида себе. Очередь на тест-драйв заставила принимать решение без покатушек. Так что имеет смысл записать на тест-драйв заранее.
-
http://www.kia.ru/models/ceed/options/ - вот версия престиж, 820 тыс рублей . Там есть система курсовой устойчивости...онжа же ЕСП....
Цена модели: 819 900
Единственный плюс рапида - лючок который соединяет салон и багажник....ну я не знаю....вам решать....
И еще раз, можно взять сид СВ ,туда влезет все...
Кстати, как я писал в первом посте, еще один аргумент в пользу сида СВ - рейлинги = легко установить багажник для лыж. И никакой лючек не нужен))
так что остается похоже один серьезный минус - ЕСП...
-
Кстати, как я писал в первом посте, еще один аргумент в пользу сида СВ - рейлинги = легко установить багажник для лыж. И никакой лючек не нужен))
так что остается похоже один серьезный минус - ЕСП...
ну так в машине за 820 есть ЕСП...разница 70 тыс рублей, если существенная, то бери рапид, если потянешь доп. 70 тыс то сида , можно и СВ..но этот будет подороже, я тебе ссылку давал на хетч ! Вопрос цены только....!
-
Борды встают в фл проху по диагонали без всяких лючков. Или планируются еще лыжи/доски длинные? Не думаю что у сид2 сильно меньше багажник. Да и whispbar prorack на крышу с боксом от terradrive решит эту проблему раз и навсегда (можно переставлять на следующие автомобили)
Вот это аргумент.)) Борды длина 155-160 вроде...(не помню точно)... Рассматриваю СВ... по диагонали в таком случае точно должны войти)
Добавлено позже: Апрель 23, 2014, 12:43:36 pm
ну так в машине за 820 есть ЕСП...разница 70 тыс рублей, если существенная, то бери рапид, если потянешь доп. 70 тыс то сида , можно и СВ..но этот будет подороже, я тебе ссылку давал на хетч ! Вопрос цены только....!
Еще вариант отказаться от ЕСП... У тебя с ЕСП сид?
-
Какие-то сказочные у всех сиды, прям газели,
В СВ (дорестайл) по длине со соложенными сидениями и снятами сидухами сидений 1,9 м. Я не поверю (без фото), что в хетч доски по диагонали в багажник влезают(не фак что и в СВ влезут), доска 1,65 поперек еле на заднем сидении помещается, а уж больше 2-х досок с креплениями точно не влезут, хотя тут уже и лючок не поможет.
-
Еще вариант отказаться от ЕСП... У тебя с ЕСП сид?
да, и он в принципе частенько у меня срабатывает....хотя это только из-за моего стиля вождения....я и в повороты , как то , тренировался с ручником входить.... :D теперь ручник не пашет, точнее схватывается только в самом верху....
А зимой и так подрифтить можно...на шиповке это легко делается ....))) %)
Добавлено позже: Апрель 23, 2014, 12:55:19 pm
Какие-то сказочные у всех сиды, прям газели,
В СВ (дорестайл) по длине со соложенными сидениями и снятами сидухами сидений 1,9 м. Я не поверю (без фото), что в хетч доски по диагонали в багажник влезают(не фак что и в СВ влезут), доска 1,65 поперек еле на заднем сидении помещается, а уж больше 2-х досок с креплениями точно не влезут, хотя тут уже и лючок не поможет.
ну про доску ничего сказать не могу, нет у меня их....но мне хватает багажника сида на все случаи жизни ... я там и 2 велика горных, взрослых НЕ РАЗБИРАЯ перевожу на дачу.... но разумеется складываю задние сидения !!! B)
Фото могу сделать только ближе к лету, когда в очередной раз на сиде повезу велики на дачу....2 горных в салоне !!! :popcorn:
-
Какие-то сказочные у всех сиды, прям газели,
В СВ (дорестайл) по длине со соложенными сидениями и снятами сидухами сидений 1,9 м. Я не поверю (без фото), что в хетч доски по диагонали в багажник влезают(не фак что и в СВ влезут), доска 1,65 поперек еле на заднем сидении помещается, а уж больше 2-х досок с креплениями точно не влезут, хотя тут уже и лючок не поможет.
в сиде возил 4метровый ленолиум просовывал в ноги пасажиру ..и всё входило
-
Какие-то сказочные у всех сиды, прям газели,
В СВ (дорестайл) по длине со соложенными сидениями и снятами сидухами сидений 1,9 м. Я не поверю (без фото), что в хетч доски по диагонали в багажник влезают(не фак что и в СВ влезут), доска 1,65 поперек еле на заднем сидении помещается, а уж больше 2-х досок с креплениями точно не влезут, хотя тут уже и лючок не поможет.
)))
а если поперек-наискосок и на сидение облокотить?)))
Я могу только по своему рио ориентироваться(седан). опускаю одну спинку зад сиденья, но проем получается маленький, так как там около 1/3 проема перекрывает ребро пластиковое(видимо на что сидение опирается). 3 доски влезают впритык. но больше и не нужно, т.к. больше 3 человек в машину уже не посадишь.
В идеале - 4 доски и 4 чела. Сарай с багажником на крыше решает вопрос. Но можно ли то же самое организовать в сарае без багажника на крыше?
Лючек, мне кажется, таки решил бы вопрос)))
Добавлено позже: Апрель 23, 2014, 13:05:39 pm
да, и он в принципе частенько у меня срабатывает....хотя это только из-за моего стиля вождения....я и в повороты , как то , тренировался с ручником входить.... теперь ручник не пашет, точнее схватывается только в самом верху....
Допустим, если бы встал выбор как у меня. Рапид с ЕСП или Сид люкс без - взял бы новый сид без ЕСП ? Марка не принципиальна. Есть сумма денег. можно взять машину, которая тебе во всех отношениях нравится, но без ЕСП. Или машину проще, которая нравится совсем чуть-чуть меньше, но с ЕСП. Чтобы ты выбрал? :)
Я езжу спокойно, но уверенно))
-
Добавлено позже: Апрель 23, 2014, 13:05:39 pm
Допустим, если бы встал выбор как у меня. Рапид с ЕСП или Сид люкс без - взял бы новый сид без ЕСП ? Марка не принципиальна. Есть сумма денег. можно взять машину, которая тебе во всех отношениях нравится, но без ЕСП. Или машину проще, которая нравится совсем чуть-чуть меньше, но с ЕСП. Чтобы ты выбрал? :)
Искал бы альтернативу , что бы и ЕСП было и по деньгам влез и нравилось .... ;) Я собственно так свой сид и нашел ....
Считаю, ЕСП - нужная вещь, может и выручить, уберечь от аварии, так и вообще жизнь спасти ... B)
КАк вариант подкопил бы денег на вариант, который мне нравится больше..... %)
-
Я из Рио максималка, рапид выбрал сидд и не жалею ни секунды
-
да, и он в принципе частенько у меня срабатывает....хотя это только из-за моего стиля вождения....я и в повороты , как то , тренировался с ручником входить.... :D теперь ручник не пашет, точнее схватывается только в самом верху....
А зимой и так подрифтить можно...на шиповке это легко делается ....))) %)
Добавлено позже: [time]Апрель 23, 2014, 12:55:19 [/time]
ну про доску ничего сказать не могу, нет у меня их....но мне хватает багажника сида на все случаи жизни ... я там и 2 велика горных, взрослых НЕ РАЗБИРАЯ перевожу на дачу.... но разумеется складываю задние сидения !!! B)
Фото могу сделать только ближе к лету, когда в очередной раз на сиде повезу велики на дачу....2 горных в салоне !!! :popcorn:
Про велики влезают знаю, но без переднего колеса, я и не спорю. Тут вопрос перевозки без раскладки задних сидений
)))
а если поперек-наискосок и на сидение облокотить?)))
Я могу только по своему рио ориентироваться(седан). опускаю одну спинку зад сиденья, но проем получается маленький, так как там около 1/3 проема перекрывает ребро пластиковое(видимо на что сидение опирается). 3 доски влезают впритык. но больше и не нужно, т.к. больше 3 человек в машину уже не посадишь.
В идеале - 4 доски и 4 чела. Сарай с багажником на крыше решает вопрос. Но можно ли то же самое организовать в сарае без багажника на крыше?
Лючек, мне кажется, таки решил бы вопрос)))
Вряд ли, он достаточно узкий( у меня в тигуане был такой лючок), и больше 2-х досок с креплениями не влезет, а без креплений хоть 10)
-
Допустим, если бы встал выбор как у меня. Рапид с ЕСП или Сид люкс без - взял бы новый сид без ЕСП ? Марка не принципиальна. Есть сумма денег. можно взять машину, которая тебе во всех отношениях нравится, но без ЕСП. Или машину проще, которая нравится совсем чуть-чуть меньше, но с ЕСП. Чтобы ты выбрал?
Вы задали этот вопрос чел. беззаветно преданному Сиду, как думаете, что он ответит? По моему очевидно.
-
Головой надо думать, а не на есп надеяться punish
причем для универсала это критично - жопу там вихлять будет только в путь
12 лет езжу на универсалах разных марок (без есп), ни на одной машине жопу не "вихляло".
А по теме, бери Ceed SW.
По стоимости обслуживания не думаю, что skoda будет дешевле.
Но можно ли то же самое организовать в сарае без багажника на крыше?
Смотря какие пассажиры. Спинка заднего сиденья раскладывается раздельно, раскладывая маленькую часть, остается еще 2 посадочных места (кстати тоннеля в сиде практически нет, что облегчает посадку пассажира).
-
тут вот что откопал на драйве по сиду 2012 хэтч(ссылку дам, если надо):
"Решили мы тут съездить покататься в "Снежком", собрались ехать в составе трёх человек и двух досок, плюс ботинки, куртки и т.п. Я значит складываю заднее сидение, ту часть которая поменьше, сую доску 160ой ростовки и… она не помещается((( Пришлось складывать большую часть сидения, класть доску по диагонали, а пассажиру ехать на маленькой части сидения. Но вроде все вместились и домчали без проблем.
...
"
как-то так... так что если сид - то универсал!)
Добавлено позже: [time]Апрель 23, 2014, 13:48:33 [/time]
Головой надо думать, а не на есп надеяться
факт!
Добавлено позже: Апрель 23, 2014, 13:54:11 pm
Вы задали этот вопрос чел. беззаветно преданному Сиду, как думаете, что он ответит? По моему очевидно.
Мне нравится Ваша позиция между skoda и kia на данном форуме.
А что бы ответили Вы? :)
-
Про велики влезают знаю, но без переднего колеса, я и не спорю.
И еще раз, я не снимал колеса, ВООБЩЕ, только руль складывал, боялся, что второй велик пропорет потолок и все.... :popcorn:
Добавлено позже: Апрель 23, 2014, 14:02:57 pm
Вы задали этот вопрос чел. беззаветно преданному Сиду, как думаете, что он ответит? По моему очевидно.
Оо что за бред?! То , что мне не нравиться окташа, не означает , что я предан сиду, я вообще не предан ни одной марке автомобилей, ибо не имею привычек дважды покупать одну и ту же машину......а пока самая прикольная машина , которая у меня была - мазда 3 спорт .... :mmmm:
-
И еще раз, я не снимал колеса, ВООБЩЕ, только руль складывал, боялся, что второй велик пропорет потолок и все.... :popcorn:
Добавлено позже: [time]Апрель 23, 2014, 14:02:57 [/time]
Оо что за бред?! То , что мне не нравиться окташа, не означает , что я предан сиду, я вообще не предан ни одной марке автомобилей, ибо не имею привычек дважды покупать одну и ту же машину......а пока самая прикольная машина , которая у меня была - мазда 3 спорт .... :mmmm:
Видать детские или маленькие женские, велосипед для взрослого мужчины с колесом ну ни как не влазил даже в СВ, все время приходилось снимать колесо.
-
Видать детские или маленькие женские, велосипед для взрослого мужчины с колесом ну ни как не влазил даже в СВ, все время приходилось снимать колесо.
обычные горные велики , могу сфоткать и прислать тебе даже с маркой ))) Потом даже сфоткаю и выложу велики в машине .... ;)
Велосипед Stels Navigator 710 вот такого типа у меня велик с 18 рамой....21 может и не влезла бы уже.....две 18 - спокойно ....
-
обычные горные велики , могу сфоткать и прислать тебе даже с маркой ))) Потом даже сфоткаю и выложу велики в машине .... ;)
Велосипед Stels Navigator 710 вот такого типа у меня велик с 18 рамой....21 может и не влезла бы уже.....две 18 - спокойно ....
А чего только ему то? Давай на общее обозрение фотки великов в багажнике. Интересно посмотреть.
-
На авто.ру 4 Kia Cee'd SW АТ в Москве с пробегом до ТО1 и 1 владельцем в ПТС за 680-750 т.р. с резиной, сигнализацией, парктрониками. На гарантии. Ехать и торговаться. Для спокойного водителя ESР для галочки.
-
обычные горные велики , могу сфоткать и прислать тебе даже с маркой ))) Потом даже сфоткаю и выложу велики в машине .... ;)
Велосипед Stels Navigator 710 вот такого типа у меня велик с 18 рамой....21 может и не влезла бы уже.....две 18 - спокойно ....
Давай мне уже стало интересно, как ты в хетч с колесом запихнул два велосипеда длиной 170-180 см, а у меня в СВ ну ни как не получалось, в принципе мой папа тоже не смог
-
Влезает в СВ 2 велика, один с 21 рамой второй с 18 без съема колес при сложенной маленькой спинке
Добавлено позже: Апрель 23, 2014, 15:39:09 pm
и влезает 4 сноуборда
-
и влезает 4 сноуборда
Влезают как? без сложенных сидений?
-
Давай мне уже стало интересно, как ты в хетч с колесом запихнул два велосипеда длиной 170-180 см, а у меня в СВ ну ни как не получалось, в принципе мой папа тоже не смог
Ок, я сказал, повезу велики на дачу, сфоткаю !!! rulezz
Вот с 21 рамой бы не влезли скорей всего ...
-
О... начали меряться чудесами трансформации салона :)
Вы не забывайте, что машина еще и ехать должна. И груженая тоже. И обгонять на загородных трассах тоже иногда приходится.
-
О... начали меряться чудесами трансформации салона :)
Вы не забывайте, что машина еще и ехать должна. И груженая тоже. И обгонять на загородных трассах тоже иногда приходится.
Это зачем еще?
-
Вы не забывайте, что машина еще и ехать должна. И груженая тоже. И обгонять на загородных трассах тоже иногда приходится.
Не всем это надо, хотя я смотрю у нас "шумахеры" одни.
-
Не всем это надо, хотя я смотрю у нас "шумахеры" одни.
"Шумахеры" у нас только те, кто на шкоде катаются ))) :D lol
-
Тему не уплываем punish
-
"Шумахеры" у нас только те, кто на шкоде катаются ))) :D lol
Кстати, глядя как со светофоров стартуют на Солярисах и Рио, вот кто шумахеры
По теме: кузова разные по факту. Хэтч против лифтбека. Рапид органично вписался между Фабией и Октавией
-
Это зачем еще?
Ну, если она не будет ехать, то тогда ее придется толкать :D
-
Давича ездили с сыном в икею в Уфе (350км. в конец), купили кухню (корпусы) ему в квартиру - всё влезло, никто не обгонял...
Но! рапид лучше - там лючёк есть! B)
-
Видать детские или маленькие женские, велосипед для взрослого мужчины с колесом ну ни как не влазил даже в СВ, все время приходилось снимать колесо.
у меня один влазит с колесом !! stels 930) болшье не пробовал разместить..
PS бери SW с ESP..
-
Тут уже говорили, но мне тоже не совсем понятна такая тяга к ESP. У меня в машине такая система есть, но не вижу такой особой в ней необходимости. Т.е. никогда не довожу до ее срабатывания.
-
Если за 750, то я бы наверно взял SW и тоже был бы убежден, что ESP не самое важное в машине (а это скорей всего так и есть), но SW с ESP стоит от 909900 руб., поэтому welcome to VAGсекта, т.к. за 900 уже можно купить машину не только с ESP, но еще и с мотором
-
Тут уже говорили, но мне тоже не совсем понятна такая тяга к ESP. У меня в машине такая система есть, но не вижу такой особой в ней необходимости. Т.е. никогда не довожу до ее срабатывания.
на дороге все бывает...
-
Если за 750, то я бы наверно взял SW и тоже был бы убежден, что ESP не самое важное в машине (а это скорей всего так и есть), но SW с ESP стоит от 909900 руб., поэтому welcome to VAGсекта, т.к. за 900 уже можно купить машину не только с ESP, но еще и с мотором
http://www.kia.ru/models/ceed_sw/options/ - старнно, а тут СВ с ЕСП стоит 850 .... B)
-
Пока что склоняюсь к сиду без есп. Таки он нравится мне больше. Если с рапидом есть сомнения, то с сидом их нет. А вот за 800-900 тыс Сид - это уж слишком. За 900 я бы уже актион взял...
А без есп я и сейчас езжу)
Кстати, слышал, что на откахе 1,6 атмосферник снова будут ставить. Надо глянуть, там тоже лючек есть :D
-
Кстати, слышал, что на откахе 1,6 атмосферник снова будут ставить. Надо глянуть, там тоже лючек есть :D
Уже ставят. Уже продаются
-
http://www.kia.ru/models/ceed_sw/options/ - старнно, а тут СВ с ЕСП стоит 850 .... B)
2013 года, я видел. Но есть ли они? Как такие машины могут застаиваться на складах?
-
2013 года, я видел. Но есть ли они? Как такие машины могут застаиваться на складах?
Думаю, в конце года будут новые скидки.
-
Думаю, в конце года будут новые скидки.
будем надеяться, что будут. и не только на Ceed
-
с комплектацией Prestige сейчас проблемы у дилеров - нет на складах.
-
Давай мне уже стало интересно, как ты в хетч с колесом запихнул два велосипеда длиной 170-180 см, а у меня в СВ ну ни как не получалось, в принципе мой папа тоже не смог
Я в свой сарай велик легко запихнул в сборе, он вошел со свистои и еще пол багажника осталось свободным.
Добавлено позже: Апрель 24, 2014, 10:52:37 am
а хендай й30 не расматривали?
-
а хендай й30 не расматривали?
Те же дрова, что и джедай, только еще дороже. И судя по тестам более унылый.
-
Те же дрова, что и джедай, только еще дороже. И судя по тестам более унылый.
Зато там вагон с дизелем имеется akkord
-
ЕСП в топку... Если нормально превысили скорость, то не спасет. Лючок-нелючок,смотрите как часто он вам нужен. Если пару раз в год, то проще на багажник закинуть.
Для повседневной езды, вам пригодится внешний и внутренний вид. Создаст комфорт, удобство и удовольствие для безопасных поездок.
Еще один момент это Ваш бюджет, если это критично, то конечно стоит взять Рапид. Напряжная переплата за транспортное средство удовольствия от езды и владения автомобилем не добавит.
-
Еще один возможный + в сторону Сиди это тариф КАСКО, так как Рапид дешевый, то скорее всего ставка по нему будет высокой как у Рио и Соляриса, так как машину часто берут как первую со стажем 0. У меня на Сиде за 770 КАСКО меньше стоила на 3 т.р чем на Рио за 640, а у Соляры еще больше тариф вроде бы.
-
i30 (http://auto.ru/cars/used/sale/35639966-81f30/) живыми деньгами помахать и можно гнуть свою линию.
-
а хендай й30 не расматривали?
Дороже, да и по дизайну мне хендай нравится только санта фэ новый))
Добавлено позже: Апрель 24, 2014, 15:07:24 pm
Для повседневной езды, вам пригодится внешний и внутренний вид. Создаст комфорт, удобство и удовольствие для безопасных поездок.
Вот поэтому я и склоняюсь к сиду больше - салон мне очень нравится) а проводить времени я там буду много 30 тыс км/год
-
Почему пишут, что и30 дороже сида? Для меня на настоящий момент важно, чтобы в авто были ЕСП и климат-контроль. Хюндай компл. актив-760000р. А сид с ЕСП и климатом-компл. престиж 820000. За и30 еще и не наша сборка. А за 840000 в хюндае есть ваще Фсе.
-
Почему пишут, что и30 дороже сида? Для меня на настоящий момент важно, чтобы в авто были ЕСП и климат-контроль. Хюндай компл. актив-760000р. А сид с ЕСП и климатом-компл. престиж 820000. За и30 еще и не наша сборка. А за 840000 в хюндае есть ваще Фсе.
ну кстати и30 универсал на автомате актив = 820 тыр, такой же на ручке = 780. действительно, там есть есп... такое ощущение, что раньше комплектации были немного другие... надо бы поизучать вопрос)
-
ну кстати и30 универсал на автомате актив = 820 тыр, такой же на ручке = 780. действительно, там есть есп... такое ощущение, что раньше комплектации были немного другие... надо бы поизучать вопрос)
так это тоже цены на 2013 год, насколько я понимаю. Вот 2014 http://www.genser.ru/ru/autos/hyundai/index.php?model4=802&part4=6&sub4=1 (http://www.genser.ru/ru/autos/hyundai/index.php?model4=802&part4=6&sub4=1) АКПП - 900 тыс.
-
Я писал о хэтче. Да, на 10 руб цена выросла... I30-770000 http://www.genser.ru/ru/autos/hyundai/?&model4=736&mod4=1237
-
писал о хэтче. Да, на 10 руб цена выросла... I30-770000 http://www.genser.ru/ru/autos/hyundai/?&model4=736&mod4=1237
странно, я смотрел на офф сайте. там еще есть комплектации... и ВИЗИОН, кстати, стоила под лям.
в остальном да - интересно. Учитывая, что ай30 это тоже самое, что сид, но в другой обертке... Правда обертка последнего мне больше по-душе)
-
Учитывая, что ай30 это тоже самое, что сид, но в другой обертке... Правда обертка последнего мне больше по-душе)
Это да, на мой взгляд в сиде дизайн более интересный
Тут уже говорили, но мне тоже не совсем понятна такая тяга к ESP. У меня в машине такая система есть, но не вижу такой особой в ней необходимости. Т.е. никогда не довожу до ее срабатывания
Но тем немение эти системы не зря внедряются в машины, не правда ли? Для меня лучше наличие ЕСП (+сопутствующие системы) чем датчиков света и дождя
Те же дрова, что и джедай, только еще дороже. И судя по тестам более унылый.
Про дрова - на вкус и цвет товарищей нет. Сид и ай30 по железу близнецы, да и тесты всегда субъективны. По мне так новая октаха дрова еще те. Второе поколение на много лучше было чем третье. Но за такие деньги сколько стоит сид, октаха будет дороже на 100 примерно. Про рапид, всеже не как то странно сравнивать б и с класс, хотя они уже достаточно давно размыты
-
полазил в рапиде. мне понравился. еслиб не купил сида - купил бы 1.4tsi рапида не думая васче.
-
полазил в рапиде. мне понравился. еслиб не купил сида - купил бы 1.4tsi рапида не думая васче.
Как салон? простенький по сравнению с сидом?
-
Что-то ни кто не сказал что Skoda Rapid этот тот же VW Polo.
Лично моё отношение к VAG после одного экземпляра резко негативное.
Между рапид и сидом и сейчас выбрал бы сид.
-
Рапид имеет смысл сравнивать с Рио. Сид это другой класс. Так что просто определитесь, что для вас важнее более богатая комплектация или более высокий класс авто. Причем белее высокий класс авто это не только размеры.
-
Рапид имеет смысл сравнивать с Рио. Сид это другой класс. Так что просто определитесь, что для вас важнее более богатая комплектация или более высокий класс авто. Причем белее высокий класс авто это не только размеры.
а что еще?
-
Как салон? простенький по сравнению с сидом?
да, пластик определенно дешевле (по сравнению с отделкой сида престиж), но ничего не скрипит при этом. исходя из того сколько раз за время эксплуатации вы будете его (пластик) руками щупать - разницы не заметите. мне понравился больше чем поло. ну и конечно - лифтбэк.. в сиде поуютней, но кому-то шашечки, а кому-то ехать. вот сид овощной ппц, а я ездил несколько раз на гольфе 1.4тси - оч понравился в паре с dsg. а в рапиде с его весом - васче тащить будет, имхо.
появился бы рапид полгода назад - взял бы его.
определитесь, что для вас важнее более богатая комплектация или более высокий класс авто.
лол. будто С и Д сравниваем. это сид и рапид, а не сид и камри, например. вот там разница не только в размерах.
-
Что-то ни кто не сказал что Skoda Rapid этот тот же VW Polo.
Лично моё отношение к VAG после одного экземпляра резко негативное.
Между рапид и сидом и сейчас выбрал бы сид.
2 назад оттащили поло соседа на СТО, просто не заводилось, итог замена движка целиком...не кисло перед праздниками остаться без машины :(
-
2 назад оттащили поло соседа на СТО, просто не заводилось, итог замена движка целиком...не кисло перед праздниками остаться без машины
Чего такое случилось с Поло Седан? Причина замены движка какая?
-
Чего такое случилось с Поло Седан? Причина замены движка какая?
Причину не называют... :)
-
Причину не называют... :)
Такого не бывает %)
Добавлено позже: Апрель 28, 2014, 12:36:56 pm
Тем более замена силового агрегата без причины.
-
Такого не бывает %)
Тем более замена силового агрегата без причины.
Бывает почитай полуфорум, я себе его хотел брать вместо рио.
У владельца на руках акт приема передачи в которой не исправность - не заводиться...т.к. крутил он долго, акб сел...при мне померили АКБ и сказали...акб щас подзарядим...я уехал...
-
в сиде поуютней, но кому-то шашечки, а кому-то ехать. вот сид овощной ппц
Вот как раз уюта иногда и не хватает... у меня сейчас рио - уюта хочется по-больше.
На счет овощного сида... для семейного авто мощности за глаза.
-
А смысл сравнивать прыть у 1,6? Хочется прыти - тогда турбина. Но по правде говоря из бестселлеров за чуть большие деньги чем сид - астра 1,6 турбо или любой ваг 1,8тси, брать нечего, т.к. надёжность основных агрегатов хромает у обоих.
-
А смысл сравнивать прыть у 1,6? Хочется прыти - тогда турбина. Но по правде говоря из бестселлеров за чуть большие деньги чем сид - астра 1,6 турбо или любой ваг 1,8тси, брать нечего, т.к. надёжность основных агрегатов хромает у обоих.
У нас горючка - шлак. Так что только атмосферные движки рулят.
Корейцы поэтому и не продают у нас свои турбомоторы - гарантию 5 лет на них давать сложно. А лицо компания потерять может очень легко, если они после 100К км начнут сыпаться...
-
Корейцы поэтому и не продают у нас свои турбомоторы - гарантию 5 лет на них давать сложно. А лицо компания потерять может очень легко, если они после 100К км начнут сыпаться...
Это устаревшая инфа.
-
Это устаревшая инфа.
Ага устаревшая...токо шкода вернула атмо 1.6 вместо 1.2 турбы :ololo:
-
Ага устаревшая...токо шкода вернула атмо 1.6 вместо 1.2 турбы :ololo:
а Audi, VW, Seat не догадались
-
Это устаревшая инфа.
Это мое мнение.
Предлагаю не устраивать холивар)
Хотя я бы хотел узнать правду - почему в России не продают турбированные движки хендаевские. В европе - да. У нас - нет.
Добавлено позже: Апрель 28, 2014, 22:20:14 pm
а Audi, VW, Seat не догадались
Это один концерн, там процентов 80 деталей одинаковых)) Но эти марки не в первых местах по надежности - это уж точно.
-
Хотя я бы хотел узнать правду - почему в России не продают турбированные движки хендаевские. В европе - да. У нас - нет.
Тесты успешно пройдены. GDi уже продается, T-GDi только пришли, уже в Москве. Скоро увидишь.
-
Тесты успешно пройдены. GDi уже продается, T-GDi только пришли, уже в Москве. Скоро увидишь.
Вот и ладушки. Цена, небось, под 1,2 лямка будет на турбину))
-
почему в России не продают турбированные движки хендаевские. В европе - да. У нас - нет.
Имхо потому что для турбины целевой рынок всё же Европа со своим экономным отношением, а не Россия. Хотя, например, как в экономию вписывается европейская опель астра 1,6 турбо - не ясно, по сравнению с 1,8 тси расход у неё просто бешеный.
У нас горючка - шлак
Всё же я склоняюсь к тому, что это тоже миф.
-
Всё же я склоняюсь к тому, что это тоже миф.
Скажите это регионам :)
-
Скажите это регионам :)
Да и не только регионам.
-
Hi, последние четыре года езжу на Skoda Fabia 1.6 AT, это кто не в курсе, тот же Рапид только без багажника и база чуть покороче. Поэтому появление Рапида встретил заинтересовано, и Фобию пора менять, да и ништяки в виде комплекта ковки и комплекта штатного литья на 16 припасены... Сходил пощупал, покатался, посчитал что хочу... вышло около 800 за 1,6 АТ с ксеноном. Кстати задние дисковые тормоза положены только двигателю 1,4TSI. А если не возьмете Элеганс или литые диски не закажите(и то не факт), получите машину на КАМЕ 129 или 236. Барабанные тормоза и бюджетная резина на автомобиле за 800 т.р. .... и кто-то еще называл отсутствие ESP позором. Кстати лично я машину без ESP не куплю, был славу богу, не печальный опыт... и вам не советую, особенно Рапид. Кому интересно поищите один из последних тестов Фабии в авторевю. И что интересно история с этими блоками ABS на Полоседанах всплыла задолго до аналогичной истории на Тигуанах, VW косяк признал и даже прошивку блока ABS менял на полоседанах..... а на SKODАх с таким же блоком нет. "Мы заботимся о вас и о вашем здоровье" (С). Ждать кстати заказанный рапид где-то августа... И было почти заказал, но тут начал адово тупить и дергаться на четвертой передаче автомат на Фобии (пробег 93000 км, как позже оказалось результат заправки 95-м на BP почти в центре Москвы), а машина нужна постоянно и сейчас... а не через три месяца. Таким образом я оказался на тест драйве Сида... и нашел пока только две вещи к которым можно придраться. Первое: места на заднем сиденье за водителем при моем росте 185 см в Сиде значительно меньше чем в Рапиде, второе динамика разгона 130 сильного движка сида на автомате по ощущениям не лучше таковой же у рапида со 105 сильным двигателем... А в остальном на фоне Сида, Рапид это жесткая, шумная, с воющим двигателем, узкая,с твердым и дешевом пластиком в салоне машина.
-
А в остальном на фоне Сида, Рапид это жесткая, шумная, с воющим двигателем, узкая,с твердым и дешевом пластиком в салоне машина.
как сказала моя сестра про поло седан, которая щас выбирает машину : "Зато "немец" хоть и нашей сборки" Надо ей рапид сказать посмотреть %)
-
"Зато "немец" хоть и нашей сборки"
Совсем не немец. В этом случае, конечно, уж лучше рапид. Все-таки в европах продается
-
Таким образом я оказался на тест драйве Сида... и нашел пока только две вещи к которым можно придраться.
А как же отсутствие ЕСП ? Или сравнивается с комплектацией ПРЕСТИЖ за 900 тыс?)
Добавлено позже: [time]Май 02, 2014, 12:25:59 [/time]
Я, как топикстартер, скажу, что в выборе я остановился на сиде!)
Добавлено позже: Май 02, 2014, 12:28:16 pm
второе динамика разгона 130 сильного движка сида на автомате по ощущениям не лучше таковой же у рапида со 105 сильным двигателем
Ну тут ничего удивительного - сид тяжелее, а движок считай аналогичный. Лошади это так... на момент надо смотреть, а он на 3 больше))
Но лично мне такого хватит. Если не хватает 1,6 для нормального передвижения(не для гонок), то всегда рекомендую посетить дополнительные курсы вождения :)
-
с комплектацией Prestige сейчас проблемы у дилеров - нет на складах.
Полностью согласен-за почти 4!!!месяца 2014года так и не дождался комплектации Престиж,в итоге взял Премиум 2013г со скидкой 80тыс и нисколько не жалею rulezz
PS: была информация,что их специально не выпускали-пока оставались не проданы машины 2013года,кстати сейчас появились скидки и на 2014год B)
-
А как же отсутствие ЕСП ? Или сравнивается с комплектацией ПРЕСТИЖ за 900 тыс?)
... а движок... Но лично мне такого хватит.
Да, я сравнивал с престижем... во общем то мне тоже. Насчет наличия и скидок в последний раз общался до майских праздников с Московскими дилерами, без особых уговоров делали -30 т.руб. за Престиж из наличия при оплате наликом, и от 15 до 25 при выборе цвета под заказ, срок называли две недели.
-
как сказала моя сестра про поло седан, которая щас выбирает машину : "Зато "немец" хоть и нашей сборки"
Примерно с теми же словами приезжали из регионов покупать мой многострадальный пассат. Люди знали про проблемные движки, про DSG7 и, кстати сказать, про многое другое. Но позиция их была примерно следующая: "это же вольксваген, он же такой клёвенький".
Вообще проблемы начинаются когда у автопроизводителя появляется куча вариантов движков и коробок. У KIA ассортимент в несколько раз меньше, и это огромный плюс, я считаю.
-
или любой ваг 1,8тси, брать нечего, т.к. надёжность основных агрегатов хромает у обоих.
Просвети, у каких именно основных агрегатов?
-
Вообще проблемы начинаются когда у автопроизводителя появляется куча вариантов движков и коробок. У KIA ассортимент в несколько раз меньше, и это огромный плюс, я считаю.
Я с вами не согласен вы посмотрите какой выбор движков и коробок был в 90х не то что сейчас
-
У KIA ассортимент в несколько раз меньше, и это огромный плюс, я считаю.
Таки два литра на сид могли бы оставить. Хотя это только у нас линейка моторов узкая - в европе, повторюсь, есть и турба и непосредственный впрыск
-
"это же вольксваген, он же такой клёвенький".
Вот это аргумент!
-
посмотрел видео обзоры на rapid, потыркался в конфигураторе. Нравится мне, чертенок.
Rapid 1,6 на ручке, в фарше (круизы, есп, подушки, сигналки, парктроники, омыватели фар) = 688 тыс руб.
К тому же понял, что в семье нужно 2 машины(т.к. живем в пригороде) - одна жене с дитем. 2я мне + для дальних поездок.
Так что мой рио еще послужит думаю.
Результат: бюджет сокращается, а требования остаются. А под эти требования рапид вписывается хоть куда...
Таки надо съездить потестить :)
За 680 тыр новый сид не купишь, хотя сейчас снова появились вкусные комплектации аля SE...
-
Rapid 1,6 на ручке, в фарше (круизы, есп, подушки, сигналки, парктроники, омыватели фар) = 688 тыс руб.
Не хочу тебя огорчать, но по инфе с КЛАШа у Шкоды с 1 июня подорожание.... коснётся ли это Рапида неизвестно.
-
прочитал отзывы владельцев про Рапид, ужаснулся 8[ за таки бабки сборка sux ни едет sux
-
прочитал отзывы владельцев про Рапид, ужаснулся 8[ за таки бабки сборка sux ни едет sux
А можно сюда или ссылку или в двух словах описать что там да как?
-
А можно сюда или ссылку или в двух словах описать что там да как?
с телефона не могу, в яндексе набей и почитай, один со старой Джеттой по динамике сравнивает говорит Джетта самолет Рапид УГ .
-
прочитал отзывы владельцев про Рапид, ужаснулся за таки бабки сборка ни едет
странно, по-моему я перечитал все существующие отзывы по российскому рапиду на данный момент... да и вообще по рапиду) ничего подобного не заметил :)
Добавлено позже: [time]Май 29, 2014, 16:49:53 [/time]
Не хочу тебя огорчать, но по инфе с КЛАШа у Шкоды с 1 июня подорожание.... коснётся ли это Рапида неизвестно.
И что? на СИД уже подняли.
Тысяч 10 накинут, ну переживем... не 100 тыс же)
Добавлено позже: Май 29, 2014, 16:56:48 pm
Барабанные тормоза и бюджетная резина на автомобиле за 800 т.р.
за 800 тыс я бы рапид никогда не купил.
Я рассматриваю комплектацию за 680.
-
за 800 тыс я бы рапид никогда не купил.
Я рассматриваю комплектацию за 680.
Для меня вся прелесть Рапида и Сида в возможности получить традиционный 6-ти ступенчатый автомат в связке с атмосферным мотором. А нормально оснащенный рапид, язык не поворачивается назвать его нафаршированным, в металлике легко уходит за 800. А за такие деньги Сид фифа интереснее. А 690 за палку мешалку на 1,6 у Рапида (который по сути дела рейсталинг с удлинением Октавии образца 1997 года) ИМХО перебор... Я бы взял Логан-Нью Lux Privilege фулл прайс за 543 000 руб, с навигацией, ESP, парктрониками и подогревом лобового стекла. Не настолько Логан хуже, насколько дешевле...
ЗЫ: Касаемо сборки... попробуйте приложить усилие к ручке водительской двери Сида с люксовым салоном... слышите как скрипит даже от легкого нажатия, а теперь попробуйте сделать тоже самое в Рапиде, или в моей Фабии со 100 тысячным пробегом... никакого скрипа.
-
Что Вы там на 800 фаршируете? Elegance 1.6АКПП + Пакет безопасности 2 + Пакет 8 + Ксенон + Металлик = 769500 руб.
-
Держи крепче... БЕЗ КСЕНОНА, БЕЗ МЕТАЛЛИКА, офф. конфигуратор со старыми ценами http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=103&t=123450&sid=430cc7f04901822485d682f6621bb14f#p2011420
-
DFB, не совсем понял про сборку... Я не говорил и не считаю сборку рапида плохой... Да и сида в общем-то.
На счет логана согласен, но таки авто должен еще нравится ко всему прочему :) логан новый интересней старого, но душа не лежит.
Полазал сегодня по рапиду. Стояла максималка 1,4тси на дсг. Чтобы оценить салон - самое то. И знаете, я впечатлен. Салон отличный. Все удобно, четко и правильно. Бюджетностью не отдает ни разу. Да, пластик жесткий, но это фигня)) Не понравились воздуховоды- очень тонкие зыенья решетки, когда трогаешь кажется сломаются сейчас. Сел практически сразу удобно. Подлокотник регулируется. Сзади за собой - это ппц!!! Рост 184 я почти ноги вытянул! Багажник - там жить можно!!!
Жаль не покатался, было бы интересно шумку проверить.
После присел в октаху и как-то разница не особо почуствовалась)) ну по-шире... Подлокотник короткий...
Жаль Сида рядом не было!))
-
Подлокотник короткий...
Он должен выезжать :) По крайней мере на А5 ФЛ так :)
-
DFB, не совсем понял про сборку...
Это я прокомментировал
за таки бабки сборка sux
А я откатавшись пять лет на Фабии, сходил посмотрел и покатался на Рапиде... те же яйца только в профиль... жесткий, шумный, каждый шовчик на дороге чувствуешь, всё также рычит и не едет.... места сзади больше, отделка хуже стала. Сходили с женой покатались на Сиде, все кочки на дороге спецом собрал... мягко, тихо, материалы отделки лучше на порядок, сзади себя сажусь и место до колен еще сантиметров 5-7(рост 185), салон шире, багажник в SW никак не хуже + ровный пол. Вышли из салона сели в Фабию, после Сида, ощущения как в маршрутку сели... Рапид отпал. Октавия на душу как то не легла, да и места на заднем сиденье за мной не больше чем в Сиде.
-
короче, лучше Сид SW или Октаху чем Рапид ;)
-
Ну при бюджете 800+ещё немного, Ceed АТ SW FIFA (Luxe) за 809 900 ( 834900 минус скидка от представительства 15000 и минус 10000 скидка дилера) в моём понимании однозначно "best buy"... в гольф классе...
-
Ну при бюджете 800+ещё немного, Ceed АТ SW FIFA (Luxe) за 809 900 ( 834900 минус скидка от представительства 15000 и минус 10000 скидка дилера) в моём понимании однозначно "best buy"... в гольф классе...
только рапид стоит 680, а не 800 :) На оставшиеся каска+осага+ майорка с пивом ;)
-
только рапид стоит 680, а не 800 :) На оставшиеся каска+осага+ майорка с пивом ;)
680 на ручке в комплектации "бедненько но чистенько", а когда через три года вы захотите его продать, на вторичке вы столкнётесь с толпой Рио, Солярисов, Логанов того же года в схожих комплектациях... но изначально купленных на 100-200 тыс. руб дешевле, и они здорово понизят цену перепродажи...
ЗЫ:если нравиться надо брать....
-
Держи крепче... БЕЗ КСЕНОНА, БЕЗ МЕТАЛЛИКА, офф. конфигуратор со старыми ценами http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=103&t=123450&sid=430cc7f04901822485d682f6621bb14f#p2011420
по ссылке просто комплектация другая, по тому же конфигуратору
-
по ссылке просто комплектация другая, по тому же конфигуратору
определенно другая... вывод то какой?
-
определенно другая... вывод то какой?
цены в конфигуратору актуальные
-
Имхо лучше даже RIO, чем Рапид. Отделка салона однозначно лучше. Разгоняется лучше. Пусть багажник поменьше или может рулится он не так правильно. Зато даже двери в рапиде захлопываются с таким же звуком, как в ВАЗовской классике.
-
цены в конфигуратору актуальные
не понимаю о чем вы... это и есть расчет по конфигуратору, просто в конце нажмите кнопку распечатать и получите вот такой вот листок
-
а когда через три года вы захотите его продать, на вторичке вы столкнётесь с толпой Рио, Солярисов, Логанов того же года в схожих комплектациях... но изначально купленных на 100-200 тыс. руб дешевле, и они здорово понизят цену перепродажи...
ЗЫ:если нравиться надо брать....
Я не продаю машины через 3 года - обычно это не выгодно. Да и Рио в Макс комплектации стоит тоже около 670 тыс.
Нравится и то и другое :) поэтому создал ветку - подискутировать.
Не являюсь фанатом ни того, ни другого авто.
Былая возможность вообще взял бы оптиму 2,4л)))
Добавлено позже: Май 30, 2014, 07:42:06 am
Имхо лучше даже RIO, чем Рапид. Отделка салона однозначно лучше. Разгоняется лучше. Пусть багажник поменьше или может рулится он не так правильно. Зато даже двери в рапиде захлопываются с таким же звуком, как в ВАЗовской классике.
Зависит от предпочтения. Внешность мне однозначно рапира больше по душе.
На счет дверей - не надо так :) нормально они закрываются. На Рио я сейчас езжу, дорестайлинговой.
-
Что-то я поковырялся в конфигураторе. Рапид в почти максималке на автомате выходит почти как сид в минималке. То есть при сопоставимом количестве плюшек у рапида это максималка, а у сида - минималка. При почти одинаковой сумме.
-
Что-то я поковырялся в конфигураторе. Рапид в почти максималке на автомате выходит почти как сид в минималке. То есть при сопоставимом количестве плюшек у рапида это максималка, а у сида - минималка. При почти одинаковой сумме.
если рапид, то я рассматриваю его на ручке. Это сразу -50 тысяч с цены.
688 тыс рапид (1,6 MPI, MT, без ксенона и навиганции).
Возможно, что к моменту покупки мой выбор сместится между рапид в максималке новый из салона или сид в простой-средней комплектации Б/У...
Вчера ехал по трассе, сзади меня сид ехал, первая мысль была: "Ну сц**а красивый!" :)
-
Считаю Сид более современным во всех планах автомобилем! Шкода в этом отношении менее интересна со своей псевдонемецкой консервативностью, начиная с весьма аскетичного салона и заканчивая тем, что все машины Шкода это фактически "реплика" Фольксвагена.
Не спорю, машины Шкода хороши, у самого было две в эксплуатации, но при этом машина абсолютно простая и с точки зрения покупателя-владельца, не очень интересная.
Все ИМХО.
Берите Киа, она современней во всех отношениях.
-
9 страниц понаписали. Ездить уже надо, а мы должны поздравлять :) Че булки мять? :D
-
Киа хорошо,но Рапид поприятней все же)
-
но Рапид поприятней все же
Поприятней сида? Сомнительно как-то :-)
-
Для меня Рапид, даже за 800 килорублей, предпочтителен больше чем сид. За 6 лет пользования двух корейцев, меня заепали стуки и бряки в подвеске и многое по мелочи, а в особености лкп. Да новый сид красив и плюшек в нём много, но встречают по одёшке, провожают по уму.
-
Сестра заказала за 695 рапид) посмотрим потом, прокатимся :)
-
Сестра заказала за 695 рапид) посмотрим потом, прокатимся :)
Сначала лучше прокатиться, а потом посмотреть и заказать.
-
Сначала лучше прокатиться, а потом посмотреть и заказать.
ВУ в июле только будут :D
-
Для меня Рапид, даже за 800 килорублей, предпочтителен больше чем сид. За 6 лет пользования двух корейцев, меня заепали стуки и бряки в подвеске и многое по мелочи, а в особености лкп.
У меня второй кореец - и только стуки и бряки. А братан на Октавии (Лорин&Клемент между прочим - больше лимона стоит и чешская сборка) за 60 тысяч два раза коробку ремонтировал, компрессор кондиционера и вентилятор печки менял. Хорошо, что по гарантии. Да вот кончается на днях.
-
У меня братан на полике седане 3 года откатал, его друг 4 года, только расходники меняли... значит такая октаха попалась ломучая)))...
-
ВУ в июле только будут :D
Сам бы ее прокатил. Она бы, как пассажир, хоть так... немного почувствовала авто. Присутствие пассажиров на тесте иногда бывает очень помогает. В то время, как водитель увлечен процессом управления авто, пассажиры иной раз могут поделиться такими особенностями, которые водитель может не заметить сразу.
-
У меня братан на полике седане 3 года откатал,
А машина то какая?
-
за 60 тысяч два раза коробку ремонтировал
А чего у него за коробка, что она там ремонтирует?
-
А машина то какая?
ФВ Поло седан :D
-
Вот я дремучий... :-[ ...какая, думаю, связь с отсуствием ковриков в седане...
-
А чего у него за коробка, что она там ремонтирует?
Вероятно DSG7, гарантию на неё(выпущенные до 12.2013) до 5 лет продлили, может дальше ездить)), а с 2014 года модернизированные клепают, вроде как.
-
вижу, тема переросла в филиал "VAG vs Hyundai-KIA" sux
-
Ездил 2 года на гетце, сейчас-шкода фабия 1,6 АКПП. Жена - киа пиканто. Да, фабия - авто попородистей, чем гетц. Слышал много разговоров, что после европейцев садиться на корейские авто-верх кретинизма. Но все равно в скором времени думаю менять шкоду на и30 или сида.
-
Вероятно DSG7, гарантию на неё(выпущенные до 12.2013) до 5 лет продлили, может дальше ездить)), а с 2014 года модернизированные клепают, вроде как.
Коробка таже, только с прошисками играют и масло теперь решили, что лучше минеральное.
-
А чего у него за коробка, что она там ремонтирует?
DSG-7. Тонкостей не знаю. Первый раз чего-то чинили (с разборкой). Второй вроде-бы поменяли целиком после препирательств с ОД.
-
в машине за 800К нет ЕСП!!!! Это безобразие! причем для универсала это критично - жопу там вихлять будет только в путь.
Я как-то раньше писал здесь на форуме, что ESP не так уж и нужна. Зимой ездим на шипах, сорвать в скольжение еще надо очень постараться. Мне не удавалось это уже лет 15 после езды на порожней Газели на скользкой дороге. А разумная голова и правильный стиль езды в зависимости от состояния дороги - тоже неплохо.
Зато насколько СИД СВ красив, что внутри, что снаружи. Да фарш более чем приличен!
Добавлено позже: Июнь 09, 2014, 23:16:26 pm
в машине за 800К нет ЕСП!!!! Это безобразие! причем для универсала это критично - жопу там вихлять будет только в путь.
Я как-то раньше писал здесь на форуме, что ESP не так уж и нужна. Зимой ездим на шипах, сорвать в скольжение еще надо очень постараться. Мне не удавалось это уже лет 15 после езды на порожней Газели на скользкой дороге. А разумная голова и правильный стиль езды в зависимости от состояния дороги - тоже неплохо.
Зато насколько СИД СВ красив, что внутри, что снаружи. Да фарш более чем приличен!ЕСП тоже очень хотелось, в европе он в базе даже, рулить поаккуратнее и все нормально будет.
Пустить в занос сарай не легко...нужно быть сильно укушенныв в голову шахматистом...
А вот тронуться на каше резко с есп...например стоишь на повороте налево...ты газу...а она еле ползет ...польза сомнительная...
Вот и я об этом же... В Европе шипы запрещены, поэтому там без ESP никак. А мы всю зиму на шипах, в скольжение сорвать непросто. Как-то раньше гнал новый Меган c АКП из салона зимой, так он на небольшом заснеженном подъеме просто встал. Потом 4 года ездил на шипах - и ESP ни разу не сработал. Не пойму этот стон по поводу ESP.
-
ктоб что не говорил - ESP спасает жизни. и придумали его не просто так. что вы в зиму уперлись? посмотрите лосиный тест. лето,асфальт, дождь.. да в любых условиях! а зимой это отличный антибукс. плюс на скорости в поворотах жопа сида на неровностях прыгает не оч приятно. вообще, с 2008г. как покатался на тачке с VSA (хондовская ESP) понял, что весч крайне полезная. раньше и не знал о такой системе - только на ютубах смотрел. имхо, ESC однозначно стоит переплаты. ща, кстати, на сиды хорошие комлектации FIFA есть - c ESC. и цена гуд.
-
Вот и я об этом же... В Европе шипы запрещены, поэтому там без ESP никак. А мы всю зиму на шипах, в скольжение сорвать непросто. Как-то раньше гнал новый Меган c АКП из салона зимой, так он на небольшом заснеженном подъеме просто встал. Потом 4 года ездил на шипах - и ESP ни разу не сработал. Не пойму этот стон по поводу ESP.
Мил человек, а как ты определяешь, сработал ESP или нет? Вот мне просто интересно. И почему ты говоришь, что ESP должно работать только зимой? А как же обычный "лосиный тест" или по по-простому - переставка? Сдается, ты просто не пердставляешь как работает эта система. И то, что ты не разу не замечал, что срабатывает ESP, это не означает, что она не работает. Лампочка, если ты судешь по ней срабатывает лишь в критических ситуациях. Любой проход на скорости даже до 60 км/ч ESP отрабатывает и отслеживает, а ты даже этого и не замечаешь. Я ездил на машинах без ESP и с ESP и поверь мне, разница ощутима в разы.
Добавлено позже: Июнь 10, 2014, 11:21:06 am
а зимой это отличный антибукс
За антибукс отвечат системв ASR. Она душит обороты,а не подтормаживает колеса. Ты немного ошибся.
-
За антибукс отвечат системв ASR. Она душит обороты,а не подтормаживает колеса. Ты немного ошибся.
Тут многие путают эту систему с ABS (антиблокировочная система тормозов), которая предотвращает блокировку колёс транспортного средства при торможении. :D
-
Гриш, АБС ваще тут не причем.
-
Когда то и кондиционеры были злом. Да и АКПП в гололед при тормозе "сбрасывал на нейтраль".. Так что лечится временем.
Лично мне система стабилизации помогает ехать максимально комфортно на любом покрытии и сильно повышает безопасность при выполнении любого маневра. В том числе и контраварийного. Думаю кузовной ремонт сильно дороже этой системы.
-
Добавлено позже: [time]Июнь 10, 2014, 11:21:06 [/time]
За антибукс отвечат системв ASR. Она душит обороты,а не подтормаживает колеса. Ты немного ошибся.
так и хочется написать "учи матчасть"))) ASR это часть ECS (ESP,VSA и т.д.). система не только душит двигатель, но и подтормаживает буксующее колесо колодками посредством компрессора ESС. все в тандеме работает чудненько.
-
приятно, что моя тема имеет отклик на форуме и живет))
На улицах Питера уже много раз видел нового рапида, удивлен, что так быстро появляются...
правда, не всегда с первого раза отличаю от новой октивии... в основном, по заднице только.
Брал тут у матери сида предыдущего погонять. после Рио, конечно, внутри кайф(хоть и самая простая комплектация). Но вот подвеска на серьезных неровностях(например, рельсы поперек с раздолбанным асфальтом) - это мрак! абсолютно портит впечатление... такое чувство, что сейчас колеса отвалятся... брр... Хотя на мелких неровностях все ок.
Жаль нового сида так не могу взять погонять.
Интересно, каково тоже самое на рапиде. Ездил на Туре - подвеска понравилась, упругая. Если на рапиде будет аналогичная - то это большой плюс. Надо бы как-нить добраться до тест-драйва Рапида, а потом сразу в Киа))
Добавлено позже: Июнь 10, 2014, 16:22:45 pm
А вообще, если на новом сиде подвеску доработали (а это так), то выбор мой будет таки новый сид, универсал в комплектации комфорт. Либо б/у
-
так и хочется написать "учи матчасть"))) ASR это часть ECS (ESP,VSA и т.д.). система не только душит двигатель, но и подтормаживает буксующее колесо колодками посредством компрессора ESС. все в тандеме работает чудненько.
Минуточку, я лишь писал, что за пробуксовку отвечает не ESP, а ASR, а то, что она часть оного, я и не оспариваю ;) Я-то знаю че и как работает.
Добавлено позже: Июнь 10, 2014, 16:39:01 pm
приятно, что моя тема имеет отклик на форуме и живет))
Да сколько можно вола удовлетворять? Тема на флуд похожа. Съездил бы уже, да протоестил, тем более, если из Москвы, то два салона находятся рядом. Неужели самому не интересно покататься?
-
А вообще, если на новом сиде подвеску доработали (а это так), то выбор мой будет таки новый сид, универсал в комплектации комфорт. Либо б/у
А в чем проблема найти клубный сид у себя в городе, да поехать и прокатиться в один день и на Рапиде и на Сиде?
-
Минуточку, я лишь писал, что за пробуксовку отвечает не ESP, а ASR, а то, что она часть оного, я и не оспариваю ;)
)))) т.е. ASR часть ESP, но ESP в целом не отвечает за антибукс? )))) нелогично, товарищи )))) говорим о системе в целом же, не разлагая ее на датчики ускорения, крена, скорости колес и угла поворота руля и т.д. и т.п.
а васче, чесно гря, читаю и не пойму как зимой можно не заметить работу есп. и это я не про лампочку, которая моргает при буксе и срабатыванию в поворотах, а в общем и целом по поведению авто. наверное, я езжу как-то не так.
serejjk
вам надо срочно на тестдрайв обоих автомобилей. только так.
-
)))) т.е. ASR часть ESP, но ESP в целом не отвечает за антибукс? )))) нелогично, товарищи )))) говорим о системе в целом же, не разлагая ее на датчики ускорения, крена, скорости колес и угла поворота руля и т.д. и т.п.
Ну давай разложем все по полочкам в теме, которая вообще не про это. Мне пофиг, я понимаю, что к чему. Для прнципиальных.
Колесо при старте начинает проскальзывать. Датчики угловых скоростей ловят сей момент и дают умную команду на:
1. предотвращение пробуксовки буксующего колеса - системе ESP
2. на снижение оборотов двигателя - система ASR.
Все вместе делают общее дело :)
Ура, пофлудили :)
-
Так, харе, уже!!! Есть ESP или её нет, остальное в профильные темы.
приятно, что моя тема имеет отклик на форуме и живет
Ога - тут многа кого кто "вчёность свою показвать хочуть"©
-
Ну давай разложем все по полочкам в теме, которая вообще не про это. Мне пофиг, я понимаю, что к чему. Для прнципиальных.
Колесо при старте начинает проскальзывать. Датчики угловых скоростей ловят сей момент и дают умную команду на:
1. предотвращение пробуксовки буксующего колеса - системе ESP
2. на снижение оборотов двигателя - система ASR.
Все вместе делают общее дело :)
Ура, пофлудили :)
и тут в дело вступает EDS :)
-
и тут в дело вступает EDS :)
"И во всем этом прикрываю вас я" (с) Бригада :D
-
А не проще в категории около 800 взять уже октавию, чем сид или рапид?
-
Добавлено позже: [time]Июнь 10, 2014, 16:39:01 [/time]
Да сколько можно вола удовлетворять? Тема на флуд похожа. Съездил бы уже, да протоестил, тем более, если из Москвы, то два салона находятся рядом. Неужели самому не интересно покататься?
Не нравится, не читай. Зачем пишешь?
Интересно, но выбираю я не спешно, срочности никакой нет. Времени тестить тоже нет, а люди тему поддерживают - значит есть что сказать.
Да и я не из Москвы, к счастью))
Добавлено позже: Июнь 11, 2014, 07:20:07 am
serejjk
вам надо срочно на тестдрайв обоих автомобилей. только так.
Это обязательно!!!)))
-
Поддержу автора темы. Спешить в этом деле не нужно. Процесс выбора нового авто должен быть обстоятельным и доставлять удовольствие от сравнения разных марок, их особенностей, тест-драйвов, общения с разными "специалистами" и т.д.
serejjk, все машины хорошие, которые ездят и не ломаются - если есть возможность, нужно прокатиться на максимально большем количестве разных авто, походить по салонам ОД, задолбать мозги менеджерам разными хитрыми вопросами при этом ковыряя пальцами, щупая и заглядывая куда можно в автомобилях. Главное, повторюсь, получать от этого удовольствие.
Спешить нужно только в одном случае - если деньги нужно срочно потратить, а то они сгорят (например жена шубу купить на них может).
Конкретный же выбор делается по методике, которая часто мне лично помогает в жизни.
Берете чистый лист бумаги и рисуете таблицу. В столбцах - автомобили, ниже - их плюсы и минусы, важные лично для Вас. В итоге подсчитываете - сколько у каждого плюсов и минусов и делаете выбор.
Можно к каждому преимуществу или недостатку добавить весовой коэффициент (в зависимости от важности).
З.Ы.Извините за оффтоп, но просто редко человек выбирает авто из двух, а у нас тут что не тема, то "X" vs "Y"
-
А не проще в категории около 800 взять уже октавию, чем сид или рапид?
Мой друг, выбиравший рапид так и сделал. гоняет на октавии нью. доволен.
да и мне она показалась повыше сида практически во всем. про надежность только сомнения.
-
Не нравится, не читай. Зачем пишешь?
Интересно, но выбираю я не спешно, срочности никакой нет. Времени тестить тоже нет, а люди тему поддерживают - значит есть что сказать.
Да и я не из Москвы, к счастью))
Добавлено позже: [time]Июнь 11, 2014, 07:20:07 [/time]
Это обязательно!!!)))
Пишу, потому, что нравится писать ;)
-
Мой друг, выбиравший рапид так и сделал. гоняет на октавии нью. доволен.
да и мне она показалась повыше сида практически во всем. про надежность только сомнения.
А что не так с надежностью?
-
А что не так с надежностью?
TSI+DSG уже все знают. По подвеске есть вопросы, но рано говорить. Мало еще октавий. Потому и говорю "сомнения". Да и в целом при детальном осмотре тенденция к удешевлению слишком стремительна. Ожидал мЕньшую динамику.
-
TSI+DSG уже все знают. По подвеске есть вопросы, но рано говорить. Мало еще октавий. Потому и говорю "сомнения". Да и в целом при детальном осмотре тенденция к удешевлению слишком стремительна. Ожидал мЕньшую динамику.
По словам мастеров обслуживающих Шкоды - лучше выждать годик, а потом брать, т.к. очень много идет нареканий и поломок на новую продукцию.
По поводу удешевления, оно-то идет, но на цене не отражается.
-
По словам местеров обслуживающих Шкоды - лучше выждать годик, а потом брать, т.к. очень много идет нареканий и поломок на новую продукцию.
По поводу удешевления, оно-то идет, но на цене не отражается.
Так везде. Но говорю, что у Октавии слишком стремительно. Хотя по прежнему в целом впечатление от автомобиля очень хорошее. Особенно по части эргономики. Старший брат делает свое дело. Очень много "фишек" взяли у колец и народного.
-
По словам местеров обслуживающих Шкоды - лучше выждать годик, а потом брать, т.к. очень много идет нареканий и поломок на новую продукцию.
По поводу удешевления, оно-то идет, но на цене не отражается.
соседи из "Автопраги" так и говорят - А7 ещё больно сырая + косяки с DSG продолжают проявляться.
-
соседи из "Автопраги" так и говорят - А7 ещё больно сырая + косяки с DSG продолжают проявляться.
Им некуда пропасть. DSG имеет слишком много слабых мест. Устраняются только критичные. S-tronik по факту то же самое, но больше исправлений и сильно дороже цена. Но до поршевской коробки все же далеко. А ведь и она разработана той же китайской конторой. =)
Да и TSI как ни крути всегда будет требовать нормальный 98 и хорошей обслуги. Убивания не выдержит. Это не старые добрые овощные MPI.
-
Вас послушать, так надо на карбюраторе ездить и палкой шерудить.
Как же тогда быть с инновационным турбомотором на сид гт? Тоже сыроват?
И про какую нормальную обслугу вы говорите? Что в современных моторах вы обслуживать собрались? Или для замены масла и фильтра механик должен пройти стажировку в наса?
-
соседи из "Автопраги" так и говорят - А7 ещё больно сырая + косяки с DSG продолжают проявляться.
Мастера от нее плюются уже, грят - ЗАДОЛБАЛА!
-
Вас послушать, так надо на карбюраторе ездить и палкой шерудить.
Как же тогда быть с инновационным турбомотором на сид гт? Тоже сыроват?
И про какую нормальную обслугу вы говорите? Что в современных моторах вы обслуживать собрались? Или для замены масла и фильтра механик должен пройти стажировку в наса?
Новые разработки должны доводиться НА ЗАВОДЕ, а не не в эксплуатауции у покупателя.
Добавлено позже: Июнь 11, 2014, 11:22:27 am
ох лол. ну не могу не удержаться!
Тебе поможет от недержания противодиарейные средства :D
-
А что на тебе доводят то? Тси или коробас?
-
Да и TSI как ни крути всегда будет требовать нормальный 98 и хорошей обслуги
Двигателю нужен не хороший 98-й, а вообще, нормальный бензин, коего у нас нет и впомине.
Добавлено позже: Июнь 11, 2014, 11:26:37 am
А что на тебе доводят то? Тси или коробас?
И тСИ и коробас и пластик и.... да весь авто, вернее нововведения. Тебе перчислить все косяки Шкоды?
-
Вас послушать, так надо на карбюраторе ездить и палкой шерудить.
Как же тогда быть с инновационным турбомотором на сид гт? Тоже сыроват?
И про какую нормальную обслугу вы говорите? Что в современных моторах вы обслуживать собрались? Или для замены масла и фильтра механик должен пройти стажировку в наса?
Обслуживать надо по регламенту. А не "да официалы все равно ничего не делают. Пойду "на сторону". Или лично видел, как меняют масло замещением на АКПП с пробегом около 200ткм. По книжке то так можно. А по факту - автомобиль с подъемника своим ходом съехать уже не мог. И у меня масса таких примеров. Обслуживать с головой надо автомобиль. А это умеют не все официалы (как же иначе в МКПП после замены не хватает 150-200гр масла?) и тем более не все "на стороне".
Касаемо темы - сид пока новый сможет вытерпеть издевательства. Его 1,6 даже умеренное масляное голодание переносит стойко! А это свойство в итоге сказывается на ликвидности. Не надо забывать про то, что автомобиль надо будет еще продавать ;)
-
Двигателю нужен не хороший 98-й, а вообще, нормальный бензин, коего у нас нет и впомине.
Добавлено позже: [time]Июнь 11, 2014, 11:26:37 [/time]
И тСИ и коробас и пластик и.... да весь авто, вернее нововведения. Тебе перчислить все косяки Шкоды?
Ага, буду признателен ;) %)
Добавлено позже: Июнь 11, 2014, 11:30:38 am
Автомобиль надо покупать чтобы он приносил удовольствие сейчас, а не думать о посторонних тебе людях и их головняках в будущем
-
У рапида подстава, я бы взял турбо 1.4, по динамике прекрасен но нет на механике а ДСГ подстава та ещё, а так бы взял. На механике лишь двиг CFNA (http://www.rapid2.ru/cfna-1-6-mpi-77-kvt-105-l-s-f30/topic-536.html) не дай Бог его. Так что рапид был сразу исключен из списка желаемого.
-
У рапида подстава, я бы взял турбо 1.4, по динамике прекрасен но нет на механике а ДСГ подстава та ещё, а так бы взял. На механике лишь двиг CFNA (http://www.rapid2.ru/cfna-1-6-mpi-77-kvt-105-l-s-f30/topic-536.html) не дай Бог его. Так что рапид был сразу исключен из списка желаемого.
У "Авторевю" сейчас рапид ресурсный тест проходит. 1,4TSI с ДСГ. Коробка пока без проблем, а вот турба масло жрать начала сразу.
-
не, базара нет, ваг делает норм
но слишком рискованно
Коробка пока без проблем
Погоняли бы её по пробкам, через 40 ткм сказали бы результат...
турба масло жрать начала сразу
Или всё таки как обычно через горшки стало уходить?
-
Интернет шерстить бесполезно. Пустая трата времени. Про Рапид пока мало объективной информации. С косяками же Сида уже можно ознакомиться. По тем или иным причинам здесь вам будут советовать Сид (и это понятно), на форуме же Шкодоводов вам безусловно посоветуют Рапид. Так или иначе, каждый будет хвалить свое болото. А выбор делать только вам. Скорее всего желательно прокатиться на том и другом при чем с минимальным временным разрывом, чтобы впечатления были свежи. Попробовать работу машин в разных режимах. И уже исходя из своих собственный ощущений определяться.
-
Рапида оч нрав, она стоит всех денег