форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Шины и Диски => Тема начата: velikanov от Февраль 25, 2008, 21:52:07 pm
-
Доброго времени суток всем.
Сижу выбираю на лето диски, остановился на 2-х. Н возник вопрос, подойдет ли вылет для таких параметров:
1) 6.5Jx16, 5x114.3, ET38, ступица 67.1
2) 6.5Jx16, 5x114.3, ET45, ступица 67.1
Ответьте, пожалуйста, а то заказывать надо.
-
Доброго времени суток всем.
Сижу выбираю на лето диски, остановился на 2-х. Н возник вопрос, подойдет ли вылет для таких параметров:
1) 6.5Jx16, 5x114.3, ET38, ступица 67.1
2) 6.5Jx16, 5x114.3, ET45, ступица 67.1
Ответьте, пожалуйста, а то заказывать надо.
Подойти может и подайдут но не забывай про гарантию ,в случае чего могут и отказать(диллер)
-
Теоретически, оба подойдут, но лучше мерить. Числовые параметры- это конечно хорошо, но "форма" литья у разных фирм- своя. Почитай в разделе "диски", там полно информации.
-
У родных 16-х дисков вылет ET51, так что вторые диски подойдут лучше, а первые торчать будут как у стритрейсеров.
-
У родных 16-х дисков вылет ET51, так что вторые диски подойдут лучше, а первые торчать будут как у стритрейсеров.
разница ЕТ должна не более 10, т.е. 1-й вариант не подходит!
-
А откуда инфа про разницу по ЕТ? Это единая цифра для 15 и 16 дисков? Если нет то какой допуск для R15?
-
А откуда инфа про разницу по ЕТ? Это единая цифра для 15 и 16 дисков? Если нет то какой допуск для R15?
Как правило вот так бывает,если рекомендуют 45 то вылет можно подбтрать 44 45 46,все сотальное рисковое занятие...
-
У родных 16-х дисков вылет ET51, так что вторые диски подойдут лучше, а первые торчать будут как у стритрейсеров.
разница ЕТ должна не более 10, т.е. 1-й вариант не подходит!
Откуда информация?:) Инжинеры по гарантии не могут ответить на данный вопрос... wall
-
У родных 16-х дисков вылет ET51, так что вторые диски подойдут лучше, а первые торчать будут как у стритрейсеров.
разница ЕТ должна не более 10, т.е. 1-й вариант не подходит!
Откуда информация?:) Инжинеры по гарантии не могут ответить на данный вопрос... wall
в инете много где написано!
и кстати, на что повлияет гарантия, в смысле на какой агрегат даже если?
-
У родных 16-х дисков вылет ET51, так что вторые диски подойдут лучше, а первые торчать будут как у стритрейсеров.
разница ЕТ должна не более 10, т.е. 1-й вариант не подходит!
Откуда информация?:) Инжинеры по гарантии не могут ответить на данный вопрос... wall
в инете много где написано!
и кстати, на что повлияет гарантия, в смысле на какой агрегат даже если?
Думается мне что на всю ходовку,..начнётся "Тут не правильно крутилось, тут задевало на поворотах при ухабах, из за этого износ больше.." и т.д и т.п.
-
Откуда информация?:) Инжинеры по гарантии не могут ответить на данный вопрос... wall
я тупо позвонил в СИМ и мне ответили по дискам - вопрос был про R15 штамповку с вылетом 49. Сказали все ОК. Действительно ОК.
-
Откуда информация?:) Инжинеры по гарантии не могут ответить на данный вопрос... wall
я тупо позвонил в СИМ и мне ответили по дискам - вопрос был про R15 штамповку с вылетом 49. Сказали все ОК. Действительно ОК.
А ширина диска какая??? У 5,5 и 6,0 разный вылет!
-
Откуда информация?:) Инжинеры по гарантии не могут ответить на данный вопрос... wall
я тупо позвонил в СИМ и мне ответили по дискам - вопрос был про R15 штамповку с вылетом 49. Сказали все ОК. Действительно ОК.
А ширина диска какая??? У 5,5 и 6,0 разный вылет!
хз я себе взял 6,5, с 40 вылетом.
-
Откуда информация?:) Инжинеры по гарантии не могут ответить на данный вопрос... wall
я тупо позвонил в СИМ и мне ответили по дискам - вопрос был про R15 штамповку с вылетом 49. Сказали все ОК. Действительно ОК.
А ширина диска какая??? У 5,5 и 6,0 разный вылет!
ширина 6.0
-
Друзья, подскажите подойдут ли на Сиидик диски : 16x6.5J; 5х114,3; ET 52,5; DIA 67,1. Смущает конечно же ET 52,5...
-
Друзья, подскажите подойдут ли на Сиидик диски : 16x6.5J; 5х114,3; ET 52,5; DIA 67,1. Смущает конечно же ET 52,5...
Конечно подойдут, но лучше примерить перед покупкой, чтобы за суппорт не задевало.
-
Друзья, подскажите подойдут ли на Сиидик диски : 16x6.5J; 5х114,3; ET 52,5; DIA 67,1. Смущает конечно же ET 52,5...
Конечно подойдут, но лучше примерить перед покупкой, чтобы за суппорт не задевало.
А как быть с разговорами о том , что все что больше заводских ЕТ 51.0 подподает под снятие с гарантии? :(
-
А как быть с разговорами о том , что все что больше заводских ЕТ 51.0 подподает под снятие с гарантии?
Уже сто раз обсуждалось. Позиция ряда дилеров здесь очень простая: запугать клиента и вынудить его купить диски у дилера по астрономическим ценам. Если клиент не испугался и поставил не родные диски, то, как правило, дилер резко теряет к нему какой-либо интерес. Случаи что докапываются до колёс единичны, как правило происходит если колеса ну уж совсем не соответствуют параметрам(ну там если кто-то вкрячил 20" диски или "арбузы" с отрицательным вылетом) или же от какой-то личной неприязни дилера к клиенту.
Полностью снять с гарантии дилер не может, может лишь отказать в гарантийном ремонте подвески, причём если обоснует, что поломка вызвана именно использованием неоригинальных колес.
-
А как быть с разговорами о том , что все что больше заводских ЕТ 51.0 подподает под снятие с гарантии?
Уже сто раз обсуждалось. Позиция ряда дилеров здесь очень простая: запугать клиента и вынудить его купить диски у дилера по астрономическим ценам. Если клиент не испугался и поставил не родные диски, то, как правило, дилер резко теряет к нему какой-либо интерес. Случаи что докапываются до колёс единичны, как правило происходит если колеса ну уж совсем не соответствуют параметрам(ну там если кто-то вкрячил 20" диски или "арбузы" с отрицательным вылетом) или же от какой-то личной неприязни дилера к клиенту.
Полностью снять с гарантии дилер не может, может лишь отказать в гарантийном ремонте подвески, причём если обоснует, что поломка вызвана именно использованием неоригинальных колес.
Это понятно, что разводило дилеров на бабло простых обывателей - норма. Другое дело, чем вообще и для подвески в частности, может грозить установка дисков с ЕТ больше 51.0. Спрашиваю, т.к. бытует мнение что меньше можно, больше - нельзя.
-
Никто не ставил: http://www.salda.ru/wheels/wheels16/?pid=126 , которые 7Jх16" ЕТ45 PCD 5х114,3 DIA67, конечно.
Snow , изменяя вылет, ты меняешь плечо обкатки, а, следовательно, изменяется динамическая устойчивость авто, не говоря уже, что колесо не должно задевать за арку и детали подвески. Вылет, в идеале, должен быть четко определен, отклонения в любую сторону не желательны, если вылет больше 51 колесо может цеплять за суппорт, меньше - увеличивается нагрузка на подшипник, помимо указанного влияния на динамическую устойчивость. ИМХО, поэтому и управляемость на 17" похуже из-за стремления запихнуть такое колесо в арку пришлось сильно увеличить вылет, что и сказалось на ней.
-
Это понятно, что разводило дилеров на бабло простых обывателей - норма. Другое дело, чем вообще и для подвески в частности, может грозить установка дисков с ЕТ больше 51.0. Спрашиваю, т.к. бытует мнение что меньше можно, больше - нельзя.
До +/- 5мм в вылете никак не отразится на ходовых качествах. Больший вылет не рекомендован по причине того, что чем больше вылет, тем глубже колесо уходит в арку, тем выше риск того, что диск будет задевать за тормозной суппорт. Диск надо мерить, если диск с большим вылетом не задевает за тормоза, то можно ставить.
Никто не ставил: http://www.salda.ru/wheels/wheels16/?pid=126 , которые 7Jх16" ЕТ45 PCD 5х114,3 DIA67, конечно.
Встанут без проблем. Но советую чуток подождать, в этом сезоне должны появиться 3 новых модели с параметрами 6.5Jx16" ET 52.5, PCD 5x114,3. Т.е. практически идеально подходящие для Сида.
-
Никто не ставил: http://www.salda.ru/wheels/wheels16/?pid=126 , которые 7Jх16" ЕТ45 PCD 5х114,3 DIA67, конечно.
Snow , изменяя вылет, ты меняешь плечо обкатки, а, следовательно, изменяется динамическая устойчивость авто, не говоря уже, что колесо не должно задевать за арку и детали подвески. Вылет, в идеале, должен быть четко определен, отклонения в любую сторону не желательны, если вылет больше 51 колесо может цеплять за суппорт, меньше - увеличивается нагрузка на подшипник, помимо указанного влияния на динамическую устойчивость. ИМХО, поэтому и управляемость на 17" похуже из-за стремления запихнуть такое колесо в арку пришлось сильно увеличить вылет, что и сказалось на ней.
Это наверное самое модное выражение в этом году....
А "стремление запихнуть в арку такое колесо" зависит от ширины, а не от того, что оно 17ое....Есть диски и 6.5х17, т.е. по ширине такие же как стандартные 6.5х16.....А есть 10х17, но это совсем другой разговор....
-
Это наверное самое модное выражение в этом году....
Уважаемый, я что-то не так написал, про это самое плечо, к чему эта фраза? Да, именно, плечо обкатки, которое бывает положительное и отрицательное, оно определяется конструкцией передней подвески. Отрицательное плечо обеспечивает более устойчивое движение при разгоне и торможении, особенно на дорогах с разным коэффициентом сцепления под колесами. Плечо обкатки точно можно определить лишь по сборочному чертежу передней подвески автомобиля. Надо знать его изменение, которое можно рассчитать по размерам шины и колеса. Наиболее важный в этом случае параметр вылет колеса. Отрицательный позволяет авто "сомостабилизироваться" (примерно как рояльный ролик на ножках мебели всегда ориентируется в направлении движения), при смене вылета на меньший, оно может стать положительным и тогда этой стабилизации не будет, машину надо будет "ловить" на прямой. Потому то и не стОит всегда однозначно утверждать, что "разлапистый" авто более устойчив в движении, в статике - да, но речь ведь идет о динамической стабилизации. Если я не прав поправь, пожайлуста, аргументировано и без сарказма.
А "стремление запихнуть в арку такое колесо" зависит от ширины, а не от того, что оно 17ое....
И от диаметра тоже, что бы оно не задевало колесную арку, его и стремятся утопить в глубь, изменяя вылет и возможно ухудшая поведение на дороге. Т.е. при бОльшем вылете диски задевают за суппорты тормозных механизмов, а с меньшим значительно увеличиваются размеры колеи, в этом случае возможно задевание покрышек за арки колес, что я и имел ввиду. Не согласен - аргументируй!
-
А "стремление запихнуть в арку такое колесо" зависит от ширины, а не от того, что оно 17ое....
И от диаметра тоже, что бы оно не задевало колесную арку, его и стремятся утопить в глубь, изменяя вылет и возможно ухудшая поведение на дороге. Т.е. при бОльшем вылете диски задевают за суппорты тормозных механизмов, а с меньшим значительно увеличиваются размеры колеи, в этом случае возможно задевание покрышек за арки колес, что я и имел ввиду. Не согласен - аргументируй!
Достаточно выйти и посмотреть на свой автомобиль - 16ые колеса стоят почти вровень с внешней стороной арок....Даже если ставить 17ые диски, по наружному диаметру с шиной они будут такие же (погрешность миллиметры) как и 16ые....Так о каком задевании об арку идет речь? Или,может, у Вас короткие пружины, и Вам жизненно необходимо утопить колесо в арку?
А насчет "плеча" я попозже напишу...
-
.fedorov , я ни слова не сказал про "себя", в твоем ответе я так и не нашел конкретное указание на не логичность или ошибку. Да в конкретном случае, радиус качения колеса с 16" и 17" диском может отличаться не сильно, за счет меньшего профиля покрышки у 17", но это вовсе не значит, что я, не прав в утверждении о зависимости вероятности задевания колеса за арку от диаметра диска при одинаковом вылете и величине профиля шины. Т.е., сошлись на конкретную мою не правильную фразу. Про ошибки в "плече", жду ответа с конкретными указаниями на ошибки из текста.
-
Давайте по порядку тогда...
изменяя вылет, ты меняешь плечо обкатки, а, следовательно, изменяется динамическая устойчивость авто, не говоря уже, что колесо не должно задевать за арку и детали подвески
ИМХО, поэтому и управляемость на 17" похуже из-за стремления запихнуть такое колесо в арку пришлось сильно увеличить вылет, что и сказалось на ней.
Красивые и умные слова это всегда хорошо....Но говоря их стоит думать о применимости в повседневной жизни.....Неужели те 5мм вылета так меняют плечо обкатки и так ухудшают управляемость, что об этом стоит вообще говорить? При любом раскладе машина с более широкой колеей более устойчива....Но управлять ей сложнее не только из-за разницы в вылете....Это то же самое, что крутить руль на месте на машине без усилителя....на 175х шинах - это "легко", на 205 - это тяжко, причем заметно тяжелее....То же самое и в движении происходит, просто усилия несолкько другие....
Насчет задевания, я повоторюсь - мы не говорим о диска 10х17 и более, мы не говорим об изменениях вылета более чем на 20 мм....Посмотрите опять же на свою машину - какое расстояние от колеса до арки?
Ну и последнее, насчет запихивания колеса в арку....Только прибольшей ширине придется значительно менять вылет....И диаметр тут ни при чем....Есть замечательные диски 12х15 дюймов....Они дадут прикурить "обычным" 17м в плане запихивания в арку.....
Все сказанное не несет ни тени агрессии, а всего лишь в порядке дискуссии.....
-
Извините за вопрос, пожалуйста. Проставочные кольца можно ставить? С гарантии не слечу? Зарание спасибо. Не бейте а-а
-
Извините за вопрос, пожалуйста. Проставочные кольца можно ставить? С гарантии не слечу? Зарание спасибо. Не бейте а-а
Не можно, а нужно :)
-
Давай по порядку:
1. Красивые и умные слова это всегда хорошо....Но говоря их стоит думать о применимости в повседневной жизни
“всегда хорошо” и “стоит думать” – противоречишь сам себе.
2. Неужели те 5мм вылета так меняют плечо обкатки и так ухудшают управляемость, что об этом стоит вообще говорить?
Если то самое плечо обкатки меняется с положительного на отрицательное, то – да, почему смотри выше, я вроде, понятно объяснил.
3. При любом раскладе машина с более широкой колеей более устойчива....Но управлять ей сложнее не только из-за разницы в вылете....
Если ее неподвижную поставить на неподвижную платформу и начать ее наклонять, меряя угол при котором она опрокинется, то – да, но в движении далеко не факт, хотя бы из-за того самого плеча обкатки.
4. Но управлять ей сложнее не только из-за разницы в вылете....Это то же самое, что крутить руль на месте на машине без усилителя....на 175х шинах - это "легко", на 205 - это тяжко, причем заметно тяжелее....То же самое и в движении происходит, просто усилия несолкько другие....
Дело не только и не столько в усилии на руле, а повторюсь в динамической устойчивости, которую не надо путать со статической! Я же писал, что при положительном плече авто надо "ловить" и чем больше это плечо и выше скорость - тем тяжелее это делать, при отрицательно плече авто стабилизируется сам, грубого говоря отпустил руль - машина стремится сохранить заданное прямолинейное движение, в другом случае малейшая неровность вызывает отклонение от заданной траектории, т.е. устойчивое и не устойчивое динамическое равновесие.
5. Насчет задевания, я повоторюсь - мы не говорим о диска 10х17 и более, мы не говорим об изменениях вылета более чем на 20 мм....Посмотрите опять же на свою машину - какое расстояние от колеса до арки?
Нигде не утверждал, что любые 17" диски на Сиде будут обязательно задевать арки, но ради того, что бы поставить их, ИМХО, пришлось несколько ухудшить управляемость при движении по прямой и этого не только мое мнение ( http://www.autoreview.ru/archive/2007/24/primerka/ - посмотри отчет Растегаева).
Если я не авторитет, то п. 1-5: http://www.zr.ru/articles/39847/ - это про ВАЗ, но законы физики везде одинаковые.
6. Ну и последнее, насчет запихивания колеса в арку....Только прибольшей ширине придется значительно менять вылет....И диаметр тут ни при чем....Есть замечательные диски 12х15 дюймов....Они дадут прикурить "обычным" 17м в плане запихивания в арку.....
Вот, что я имел в виду http://www.zr.ru/articles/39451/ (первый вопрос, тоже ВАЗ, но опять же идея одинакова), конкретно Сид ввиду не имелся. Т.е. чем больше диаметр диска, при прочих равных, тем больше колесу надо места в арке и приходится жертвовать оптимальными параметрами ради того, что бы его туда запихать.
-
Извините за вопрос, пожалуйста. Проставочные кольца можно ставить? С гарантии не слечу? Зарание спасибо. Не бейте а-а
Смотря что понимать под проставочными кольцами, если имеется ввиду центровочные кольца(которые регулируют диаметр центрального отверстия), то никаких проблем быть не должно, на характеристики колеса они влияют не большие чем декоративные колпачки :) Т.е. вообще никак не влияют. Если имеются ввиду специальные проставки между ступицей и диском для уменьшения вылета, то использование таких вещей крайне нежелательно.
-
Если имеются ввиду специальные проставки между ступицей и диском для уменьшения вылета, то использование таких вещей крайне нежелательно.
Ну это уже никак не проставочные кольца.
-
Их тоже называют проставочными кольцами или просто проставками.
-
Их тоже называют проставочными кольцами или просто проставками.
За 20 лет такое чудо видел всего два раза :D
-
Давай по порядку:
1. “всегда хорошо” и “стоит думать” – противоречишь сам себе.
2. Если то самое плечо обкатки меняется с положительного на отрицательное, то – да, почему смотри выше, я вроде, понятно объяснил.
3. Если ее неподвижную поставить на неподвижную платформу и начать ее наклонять, меряя угол при котором она опрокинется, то – да, но в движении далеко не факт, хотя бы из-за того самого плеча обкатки.
4. Дело не только и не столько в усилии на руле, а повторюсь в динамической устойчивости, которую не надо путать со статической! Я же писал, что при положительном плече авто надо "ловить" и чем больше это плечо и выше скорость - тем тяжелее это делать, при отрицательно плече авто стабилизируется сам, грубого говоря отпустил руль - машина стремится сохранить заданное прямолинейное движение, в другом случае малейшая неровность вызывает отклонение от заданной траектории, т.е. устойчивое и не устойчивое динамическое равновесие.
5. Нигде не утверждал, что любые 17" диски на Сиде будут обязательно задевать арки, но ради того, что бы поставить их, ИМХО, пришлось несколько ухудшить управляемость при движении по прямой и этого не только мое мнение ( http://www.autoreview.ru/archive/2007/24/primerka/ - посмотри отчет Растегаева).
Если я не авторитет, то п. 1-5: http://www.zr.ru/articles/39847/ - это про ВАЗ, но законы физики везде одинаковые.
6. Вот, что я имел в виду http://www.zr.ru/articles/39451/ (первый вопрос, тоже ВАЗ, но опять же идея одинакова), конкретно Сид ввиду не имелся. Т.е. чем больше диаметр диска, при прочих равных, тем больше колесу надо места в арке и приходится жертвовать оптимальными параметрами ради того, что бы его туда запихать.
2, 3, 4. Вот серьезно, мне не важно как оно меняется, с отрицательного на положительное или наоборот....Если я поеду на полигон, с ровными площадками и буду раз за разом совершать заезды на разных дисках, с разным вылетом и т.д. - тогда возможно я и почувствую те 5-10 мм в плюс или в минус...Но в реальных условиях - это не более чем красивые слова.....
Что подразумевается под динамической устойчивостью? Все ваши плечи коту под хвост, если вам неправильно сход- развал выставили...Даже на доли градуса....И то самое сохранение прямолинейности в первую очередь следствие настроек сход-развала.....Это я могу сказать по опыту, когда мне на одном сервисе так выставили углы, что я еле доехал до другого, но когда все сделали как надо - все отлично рулилось и держало дорогу....Я на сиде сегодня ехал по шоссе....Мне приходилось подруливать потому что колея...И колеса тут ни при чем....
5. Это личные впечатления отдельно взятого человека...А в стаьте за рулем сравнивают колесо с вылетом 58 мм и 0 мм...Мы тут про такие разницы в цифрах не говорим насколкьо я понимаю.....
6. Разброс от 25 до 35 при норме в 29....Так что не вижу проблем с колесами для сида от примерно 45 до 56.....
-
.fedorov , извини за банальность, но современный автомобиль – тонко настроенный, технически сложный механизм из набора множества компромиссов, за которым стоит множество расчетов, где ничего не сделано просто так, в который вложенный тысячи часов труда различных специалистов, чтобы понят это надо обладать определенным уровнем автомобильной культуры, несанкционированное и не просчитанное вмешательство несет целый ряд непредсказуемых последствий. Возможно в штатной ситуации ты их и не почувствуешь, но если ситуация будет близка к критической, тот же «лосиный тест», изменение плеча обкатки с отрицательно на положительное ты точно почувствуешь.
ИМХО, но самое стабильное и приятное поведение Сид проявляет на 15 колесах, по крайней мере, курсовая устойчивость после 17 становится ощутимо лучше, ведь Сид все-таки относительно бюджетный авто и изначально просчитывался под некоторую усредненную комплектацию (17 и 18 колеса за нее, наверное, выходят) и при отклонении от этого усредненного уровня, скорее всего, поведет себя хуже.
Выставленный сход-развал даже не обсуждается, зачем это вообще обсуждать, авто должен быть исправен по умолчанию. Разницу в курсовой устойчивости на 15 и 17 я ощутил на одной и той же дороге, с той же колеей и на той же самой машине. Кстати устойчивость на прямой у Сида весьма посредственная сама по себе, после Пассата и некоторых других авто я это сразу чувствую, особенно на скорости.
Голованов, конечно, весьма конкретный человек, как, впрочем, и я, если наши мнения совпадают, это уже, ИМХО, становится интересным. Да, мы горим про несколько другие разбросы, в отличии от “зарулевских”, но тенденция ведь на лицо.
В общем, опять же все зависит от того насколько серьезно вы относитесь к авто и уважаете труд его создателей, если элементарно не следить за сход-развалом, то действительно, обсуждать нечего, купил, что подешевле, но попонтовей выглядит в Южном порту, примерил по месту и фперет. Это из серии заколхозить нештатный ксенон или ГБО, поднять зад, затонироваться “в нулину” и т.д. и т.п..
-
Несмотря на всю сложность и продвинутость современного автомобиля, ничего никогда не делается без допуска....И по тому же вылету разброс в 10 мм ( по 5 в каждую сторону) не несет каких либо сильно заметных изменений.....Потому как этот допуск заложен заводом...Киа же официально продает "спорт" сид уже в базе на 17х колесах....А раз так - значит можно...
Людей стоит предостерегать от необдуманных действий и значительному уходу от рекомендованных значений....
К слову, все мои автомобили ВСЕГДА находятся в полностью исправном состоянии и я регулярно делаю ТО, и касается это не только того же СИДа, который и так проходит регулярно ТО.....И уж ни одна из моих машин никогда не была даже близко к колхозу, о котором идет речь.....
-
Несмотря на всю сложность и продвинутость современного автомобиля, ничего никогда не делается без допуска
Да, конечно, но в данном случае речь не про это. Плечо обкатки, да и любой параметр в том же сход-развале это не только “красивые слова”, но и результат долгих расчетов и тысяч часов испытаний, вмешиваться сюда надо грамотно, четко представляя, что делаешь, если, конечно, серьезно относиться к авто, подход типа “мне не важно как оно меняется, с отрицательного на положительное или наоборот” - недопустим. Если есть сомнения, а так чаще всего и бывает, стоит выслушать мнение создателей авто.
И по тому же вылету разброс в 10 мм ( по 5 в каждую сторону) не несет каких либо сильно заметных изменений.....Потому как этот допуск заложен заводом...
Это что, официальный ответ производителя? Можно ссылочку на него или на техническую документацию КИА.
Киа же официально продает "спорт" сид уже в базе на 17х колесах....А раз так - значит можно...
Когда будет четкий ответ от производителя, тогда и будет можно. Хотя, ИМХО, все же сомнительное это дело, 17" на Сиде - это скорее для внешней эффектности, нежели реальная необходимость. Интересно, посмотреть на тесты по управляемости с разными дисками, тот же "За рулем" делал это, если не ошибаюсь на "Калине" и максимальные значения скорости на переставке, лучшие показания динамики, максималки, выбега были отнюдь не у самых "больших" колес.
К слову, все мои автомобили ВСЕГДА находятся в полностью исправном состоянии и я регулярно делаю ТО, и касается это не только того же СИДа, который и так проходит регулярно ТО.....И уж ни одна из моих машин никогда не была даже близко к колхозу, о котором идет речь.....
К чему тогда это, если говорим об исправном авто?
Все ваши плечи коту под хвост, если вам неправильно сход- развал выставили...Даже на доли градуса....И то самое сохранение прямолинейности в первую очередь следствие настроек сход-развала.....
-
Киа же официально продает "спорт" сид уже в базе на 17х колесах....А раз так - значит можно...
Когда будет четкий ответ от производителя, тогда и будет можно. Хотя, ИМХО, все же сомнительное это дело, 17" на Сиде - это скорее для внешней эффектности, нежели реальная необходимость. Интересно, посмотреть на тесты по управляемости с разными дисками, тот же "За рулем" делал это, если не ошибаюсь на "Калине" и максимальные значения скорости на переставке, лучшие показания динамики, максималки, выбега были отнюдь не у самых "больших" колес.
Мне кажется официально продающийся "спорт" сид на 17х дисках и есть тот четкий ответ от производителя, разьве нет?
А насчет размера колес, ну многие ставят на тазы и 16ые и 17ые диски....Но это чисто для вида..."Валить" на них не получится....Но в условиях города, где скорость не больше 50-60 км/ч подавляющее количество времени, это решительно не имеет значения...А насчет критической ситуации на трассе, к примеру, у 90% человек элементарно не хватит скорости реакции, чтобы что то сделать, и колеса тут будут играть далеко не первую роль....
К слову, все мои автомобили ВСЕГДА находятся в полностью исправном состоянии и я регулярно делаю ТО, и касается это не только того же СИДа, который и так проходит регулярно ТО.....И уж ни одна из моих машин никогда не была даже близко к колхозу, о котором идет речь.....
К чему тогда это, если говорим об исправном авто?
Все ваши плечи коту под хвост, если вам неправильно сход- развал выставили...Даже на доли градуса....И то самое сохранение прямолинейности в первую очередь следствие настроек сход-развала.....
Ну предположим такую ситуацию - Вы влетели на приличной скорости в яму....Удар, вышли посмотреть, вроде все цело, диск не погнули и .тд...Псоел этого Вы поедите на сервис проверять углы? А они легко могли уйти....Я думаю большинство даже не задумывается об этом...
В статьях все правильно написано, кто бы спорил, но кроме теории есть практика...
Это знаете, как тесты шин....Журналисты и эксперты ездят в таких режимах, которые недостижимы для огромного числа людей......И в том же городе, многие не способны почувствовать нюансы управляемости на тех или иных шинах......
-
Мне кажется официально продающийся "спорт" сид на 17х дисках и есть тот четкий ответ от производителя, разьве нет?
Возможно, но лучше официального ответа все равно ничего нет, при этом, повторюсь, однозначным будет выигрыш только во внешнем виде, во всем остальном, скорее всего, будет наоборот, нафиг, например, вагону 1.4 такие лапти, тяжело ему будет таскать их.
Ну предположим такую ситуацию - Вы влетели на приличной скорости в яму....Удар, вышли посмотреть, вроде все цело, диск не погнули и .тд...Псоел этого Вы поедите на сервис проверять углы? А они легко могли уйти....Я думаю большинство даже не задумывается об этом...
Лично я почти наверняка съезжу на сход-развал, хотя бы проверить, заодно и балансировку колес посмотрю, а большинство, наверное, зависит от того насколько сильным им показался удар, если появились грыжи, наверное поедут.
В статьях все правильно написано, кто бы спорил, но кроме теории есть практика...
Это знаете, как тесты шин....Журналисты и эксперты ездят в таких режимах, которые недостижимы для огромного числа людей......И в том же городе, многие не способны почувствовать нюансы управляемости на тех или иных шинах......
Зачем же специально и осознано идти против этой теории, она же не чисто академически выведена, а подтверждена заводскими испытаниями, причем последствия могут быть, весьма неопределенны. Отношение к авто из мелочей складывается тут чуть-чуть, там немного - в итоге получаем уже не совсем то, что проектировали на заводе. Предельные режимы позволяют наметить пределы возможностей, чем они дальше тем увереннее и надежнее эксплуатируется авто в повседневной жизни, ведь хоть и очень редко, но возможно, множество этих "чуть-чуть" на дороге в определенной ситуации смогут отделить жизнь от смерти.
-
За 20 лет такое чудо видел всего два раза :D
Видимо "такое чудо" и сейчас в ходу. См. здесь http://www.kuntsevo-tyres.ru/prostavka.html
-
За 20 лет такое чудо видел всего два раза :D
Видимо "такое чудо" и сейчас в ходу. См. здесь http://www.kuntsevo-tyres.ru/prostavka.html
Во как, уже промышленный выпуск наладили, не знал. При неграмотном использовании - прощай подвеска :D
-
Никто не ставил: http://www.salda.ru/wheels/wheels16/?pid=126 , которые 7Jх16" ЕТ45 PCD 5х114,3 DIA67, конечно.
Встанут без проблем. Но советую чуток подождать, в этом сезоне должны появиться 3 новых модели с параметрами 6.5Jx16" ET 52.5, PCD 5x114,3. Т.е. практически идеально подходящие для Сида.
AWACS, не подскажешь, когда появятся эти модели, а то через 2-3 недели пора уже будет переобуваться, хочу соориентироваться, что брать.
-
AWACS, не подскажешь, когда появятся эти модели, а то через 2-3 недели пора уже будет переобуваться, хочу соориентироваться, что брать.
Их сейчас только делает завод, по этому появятся, ориентировочно, конец апреля- начало мая.
-
AWACS, спасибо!
-
Ребят не спорьте, вот статья правда на немецком о тесте колёс на Сиде, даже 18 есть, а официально 17 ставят на Сид
-
Дима, для тех, кто не шпрехает :(, можно в двух словах, о чем она, пожайлуста, :)! Чисто визуально, 16, вроде, судя по плюсикам оптимальны.
-
Дима, для тех, кто не шпрехает :(, можно в двух словах, о чем она, пожайлуста, :)! Чисто визуально, 16, вроде, судя по плюсикам оптимальны.
а я на 15" тото там ЗерГут вычитал :) т.е. очень хорошо :)
-
Ребят не спорьте, вот статья правда на немецком о тесте колёс на Сиде, даже 18 есть, а официально 17 ставят на Сид
Поставить то можно много чего, а смысл? Этим же тестом показанна нецелесообразность установки больше 16. 15 для Сида, самый раз, у меня на B6 Пассате в стоке 16 идет, а до этого было два B5, на обоих 15 было, ездил и горя не знал, профиль там большой, поэтому, тихо, мягко и ям не особо боишься.
Как я, возможно ошибочно, понимаю, там они оценивали, причем на разных шинах, что, ИМХО, не правильно:
1. Торможение и управляемость на влажном покрытии.
2. Сопротивление аквапланированию (вдоль и поперек).
3. Торможение и управляемость на сухом покрытии.
4. Комфорт подвески.
5. Шум (внутри и снаружи).
6. Сопротивление качению.
Так вот по п.п. 4-6 17" и 18", благополучно слили ("удовл." и "неуд.") что, в общем, то и так очевидно. По п.п. 1-3, у них все хорошо, только удивляет "неуд." у 18" по аквапланированию при "хорошо" у 17" и одинаковой ширине протектора, но это, наверное, особенность разных шин. По общему же балансу 15" и 16" более предпочтительны, причем, ИМХО, провал по управляемости и торможению у 15" объясняется теми же другими шинами.
-
Вы мне лучше скажите какой вылет на дисках от и до (от до 45 до 52,5), просто хочу поискать диски на лето, с завода шли 16, мне нравяться наподобии матового хрома с неширокими спицами а у всех дисков вылет в основном 45. Главное чтобы неторчали за подкрылок, ну и за супорта не цепляли. Наподобии StilAuto SR-900, но у них вылета подходящего нет. Может кто другие подобные диски посоветует. Буду очень благодарен. (только по разумной цене).
-
Вы мне лучше скажите какой вылет на дисках от и до (от до 45 до 52,5), просто хочу поискать диски на лето, с завода шли 16, мне нравяться наподобии матового хрома с неширокими спицами а у всех дисков вылет в основном 45. Главное чтобы неторчали за подкрылок, ну и за супорта не цепляли. Наподобии StilAuto SR-900, но у них вылета подходящего нет. Может кто другие подобные диски посоветует. Буду очень благодарен. (только по разумной цене).
16-е по определению за супорта цеплять не будут, только у 15-ых есть вероятность.
-
Поспешный вывод....
-
пробовал от тойоты цепляют от хонды сильно торчат, какой был у них вылет незнаю
-
пробовал от тойоты цепляют от хонды сильно торчат, какой был у них вылет незнаю
значит сильно утоплены.....
-
Тоже задумался над приобретением дисков для летних шин.
Менеджер моего дилера предлагает либо родные по 6.000 за диск, либо альтернативу - например, тайваньский LS чуть дороже 3.000. И утверждает, что штатные диски для cee'dа как раз LS и делает. Лень искать по форуму, это действительно так?
Диски предлагает LS TS-609 HP (прямо хьюлетт паккард какой-то :)).
-
Тоже задумался над приобретением дисков для летних шин.
Менеджер моего дилера предлагает либо родные по 6.000 за диск, либо альтернативу - например, тайваньский LS чуть дороже 3.000. И утверждает, что штатные диски для cee'dа как раз LS и делает. Лень искать по форуму, это действительно так?
Диски предлагает LS TS-609 HP (прямо хьюлетт паккард какой-то :)).
Как могут подойти эти диски, если в них 4 посадочных отверстия, вместо 5!!!! 8[ 8[
-
Как могут подойти эти диски, если в них 4 посадочных отверстия, вместо 5!!!!
Параметры диска LS TS-609 HP - 6.5x16 / 5x114.3 / ET45, а то что изображено на картинке - это то, как диск выглядит. Многие производители выкладывают на сайтах одно изображение для диска, имеющего разные варианты сверловки и параметров.
-
это 6 000 за литой диск
-
Есть и 4 и 5 отверстий, да, фотки на 5 не нашел. Цена чуть дороже 3.000. Остался без ответа вопрос, кто делает диски для сида?
-
Простите , а такой вот вариант подойдёт на штатную резину
Диск TECHLINE-601 5*114,3R16 ET-52,5 ст.67,1 (6,5J) BD
или вылет большой ? А то искал по всему сайту про вылет , единого мнения нет !
И в FAQ ничего об этом не сказано !!! :(
-
долго мучился с выбором дисков, в итоге плюнул и купил оригинальные пятилучевые R16 в СИМ по цене 3700 (со скидкой получилось 3580)
В Автомире такие же предложили за 6100 :)
-
Простите , а такой вот вариант подойдёт на штатную резину
Диск TECHLINE-601 5*114,3R16 ET-52,5 ст.67,1 (6,5J) BD
или вылет большой ? А то искал по всему сайту про вылет , единого мнения нет !
И в FAQ ничего об этом не сказано !!! :(
Вы паритесь из-за полутора миллиметров? Возьмите линейку и посмотрите сколько это, а потом посмотрите на свои диски и шины...По сравнению с их шириной 1.5 мм это ничто....ИМХО....
-
Читайте форум внимательно!
Миллиметры не главное.
Тысячу раз уже писали.
-
Shum, это мне адресовано?
-
Простите за резкость, торопился.
С адресом не ошиблись.
Дело в том, что диски например с 45 вылетом, от одного производителя замечательно встают, а от другого (тоже с 45 вылетом), цепляют за суппорт. И все из-за разной технологии при производстве, разной толщины диска, разного "Х"-фактора.....а цифры на дисках будут одинаковы. А уж тем более если речь идет о 52 вылете....
Мерить нужно. Я вот катаюсь на 15-х с 48-м вылетом (вроде надо 45), перед тем как купить, хорошенько померял, убедился в пригодности и проблем не знаю.
На форуме проскакивали "разъяренные" высказывания одноклубников, которые купили диски только по параметрам (из ФАКа), с печальными последствияи установки на а/м.
Не повторяйте их ошибки, примеряйте!
-
Господа, я понимаю что необходимо мерить всё, проясните...что то голова сейчас не дойдёт никак.
Собрался поставить диски Скад Арктур характеристики 6,5*15 5/114,3 ET38 d67,1
Так вот именно вылет в 38 пугает, народ ставил 40 всё в порядке, вот этот самый вылет в 38 может привести к чему? То есть чем вылет больше тем ближе к суппорту или наоборот?
-
Че вылет больше, тем ближе к суппорту, все верно.
38-й всанет без вопросов, лишь слегка колесо будет "наружу" торчать.
-
Че вылет больше, тем ближе к суппорту, все верно.
38-й встанет без вопросов, лишь слегка колесо будет "наружу" торчать.
Спасибо, тогда заказываю:)
-
Че вылет больше, тем ближе к суппорту, все верно.
38-й всанет без вопросов, лишь слегка колесо будет "наружу" торчать.
пробовал мерить с 37 вылетом, сильно наружу торчат, думаю арки будут пескоструить. Лучше сначала померить.
-
Я об этом уже 10-й раз и пишу. Мерить и смотреть, мерить и смотреть..... beer
-
Простите за резкость, торопился.
С адресом не ошиблись.
Дело в том, что диски например с 45 вылетом, от одного производителя замечательно встают, а от другого (тоже с 45 вылетом), цепляют за суппорт. И все из-за разной технологии при производстве, разной толщины диска, разного "Х"-фактора.....а цифры на дисках будут одинаковы. А уж тем более если речь идет о 52 вылете....
Мерить нужно. Я вот катаюсь на 15-х с 48-м вылетом (вроде надо 45), перед тем как купить, хорошенько померял, убедился в пригодности и проблем не знаю.
На форуме проскакивали "разъяренные" высказывания одноклубников, которые купили диски только по параметрам (из ФАКа), с печальными последствияи установки на а/м.
Не повторяйте их ошибки, примеряйте!
Я понимаю, что разный дизайн и прочие вещи могут влиять на установку тех или иных дисков...Это как с шинами (вроде писал где то уже) - размеры одинаковые написаны, а по факту разные модели разных производителей могут различаться и по ширине и по высоте профиля...
Но если говорить только с точки зрения цифр - то 1.5 мм ни на что не влияют...
-
Купил сегодня в Сантаир http://www.santyre-auto.ru/ диски Диск TECHLINE-602 5*114,3R16 ET-40 ст.67,1 (7J) BD
Мерил с вылетом 52 - очень близко к суппорту , пришлось менять на 40 вылет !!!
Так что согласен - мерить , мерить и мерить !!!
Итог около 9000 со всеми пирогами ( шиномонтаж , грузики , нипеля и т.д. ) , пока положил диски в гараж , надену , сфоткаю !!! :)
При покупке дисков - шиномонтаж у них по некоторым пунктам бесплатно .
Вот картинка диска (на картинке 4 дырки ) :
-
Купил сегодня в Сантаир диски Диск TECHLINE-602 5*114,3R16 ET-40 ст.67,1 (7J) BD
Мерил с вылетом 52 - очень близко к суппорту , пришлось менять на 40 вылет !!!
Так что согласен - мерить , мерить и мерить !!!
Итог около 9000 со всеми пирогами ( шиномонтаж , грузики , нипеля и т.д. ) , пока положил диски в гараж , надену , сфоткаю !!! :)
При покупке дисков - шиномонтаж у них по некоторым пунктам бесплатно .
Вот картинка диска :
а можно адресок или сайт в инете чего то дёшево для 16 дисков, может ещё какие есть
-
Уважаемые одноклубники (я хоть и новичок, но ведь тоже уже клубень %)).
В декабре на штатные диски поставил зимнюю резину, снимать не хоца и озадачился поиском дисков R16 для установки родной резины.
Кроме родных дисков в продаже нашел только литье Прома 6.5*16 5*114.3 d 67.1 ЕТ 51. Насколько я понимаю в данном случае имеется только одно отклонение от родных по ширине диска на 0.5. У своего дилера добиться ничего вразумительного не смог, представительство АВТОТОРА тупо отослало к дилеру.
Можно ли вышеописанные диски поставить на CEED и как с гарантией ?
Заранее спасибо.
-
С гарантией проблем не будет, у Киа, по данному вопросу, очень лояльное отношение.
Если резина штатная- то всё встанет без проблем (после предварительной!!!!!!! примерки дисков).
0,5 дюйма - это +3мм с каждой из сторон диска. Т.е. ерунда.
На счет параметров, ещё разок прочтите предыдущие высказывания ...... диски разные бывают beer
-
Shum большое спасибо. Особенно приятно получить ответ из родного города (несмотря на то что в Москве тоже неплохо, все-таки скучаю :(, хотя в Питере бываю часто beer- akkord- dance beer-и т.д.)
-
Есть и 4 и 5 отверстий, да, фотки на 5 не нашел. Цена чуть дороже 3.000. Остался без ответа вопрос, кто делает диски для сида?
фирма PROMO
-
Простите , а такой вот вариант подойдёт на штатную резину
Диск TECHLINE-601 5*114,3R16 ET-52,5 ст.67,1 (6,5J) BD
или вылет большой ? А то искал по всему сайту про вылет , единого мнения нет !
И в FAQ ничего об этом не сказано !!! :(
Однозначно большой вылет супорта передние задевать будет
-
надо мерить!!
-
Простите , а такой вот вариант подойдёт на штатную резину
Диск TECHLINE-601 5*114,3R16 ET-52,5 ст.67,1 (6,5J) BD
или вылет большой ? А то искал по всему сайту про вылет , единого мнения нет !
И в FAQ ничего об этом не сказано !!! :(
Однозначно большой вылет супорта передние задевать будет
Спасибо !!!! Купил с 40 вылетом !!!
-
6,5 ширина диск 15 радиус вылет 43,а вот резина 185 ?
Внимание вопрос :D Подойдут ли эти диски? И налезит ли резина?
-
Заказал себе диски 15 5х114.3 ET 45 6.5 67.1 Резину буду ставить 195\65R15 Народ, кто знает? ширина диска 6.5 пойдёт для такой резины? (в Мануале указано 5.5) Или поискать всё же диски "правильной" ширины?
-
0,5 дюйма - это +3мм с каждой из сторон диска. Т.е. ерунда.
Что-то с математикой здесь не так.
1 дюйм = 25,4 мм => 0,5 дюйма = 12,7 мм
Таким образом, 0,5 дюйма - это +6мм с каждой из сторон диска, что может быть совсем не ерунда, если пытаться ставить резину R15 185/65 на диск шириной 6,5 дюмов вместо рекомендуемых 5,5 - 6 дюймов...
-
6,5 ширина диск 15 радиус вылет 43,а вот резина 185 ?
Внимание вопрос :D Подойдут ли эти диски? И налезит ли резина?
Есть таблица рекомендуемых размеров дисков и типоразмеров резины. Например, здесь: http://www.autoshinsnab.com/information/disk/
Резина налезет (способов одевания резины на более широкие диски чем нужно - масса). Но вероятность разбортовки резины, одетой на более широкий диск, при поперечном заносе выше, чем у резины одетой на рекомендуемый диск. А разбортовка при заносе - это приямой путь к перевороту машины.
Не говоря уже о том, что меняется профиль резины, а следовательно её ходовые качества.
Найти литой диск шириной 5,5 дюймов для резины R15 185/65 весьма проблематично. Мне диллер пытался продать диски шириной 6,5 для такой резины. Но после приведённых выше аргументов и упоминание об их ответсвенности в случае неприятностей (из-за широких дисков), мне привезли на заказ СКАДовские диские шириной 6 дюймов. Сейчас уже на них и езжу. (Если интересно, диски Скад Кассандра, получилось весьма недорого и симпатишно).
Р.S. Согласен с предыдущими высказваниями, о том что любой литой диск, подходящий по всем параметрам, нужно мерить живьём на передней ступице. Что я собственно и проделал в первую очередь, не смотря на то, что диски были проданы мне диллером и до этого их уже поставил себе Яблочный Сидр. Как говорится, доверяй, но проверяй...
-
Заказал себе диски 15 5х114.3 ET 45 6.5 67.1 Резину буду ставить 195\65R15 Народ, кто знает? ширина диска 6.5 пойдёт для такой резины? (в Мануале указано 5.5) Или поискать всё же диски "правильной" ширины?
На такую резину диски могут быть от 5,5 до 7 дюймов шириной... Рекомендумая ширина 6 - 6,5. Так что 6,5 будет нормально.
-
катаюсь с дисками 6,5 на резине 185/65!!! пока жиф...
-
0,5 дюйма - это +3мм с каждой из сторон диска. Т.е. ерунда.
Что-то с математикой здесь не так.
1 дюйм = 25,4 мм => 0,5 дюйма = 12,7 мм
Таким образом, 0,5 дюйма - это +6мм с каждой из сторон диска, что может быть совсем не ерунда, если пытаться ставить резину R15 185/65 на диск шириной 6,5 дюмов вместо рекомендуемых 5,5 - 6 дюймов...
Виноват, но и 6мм, ерунда. Посмотрите зазор м/у покрышкой и стойкой.
-
спасибо за консультацию! значит буду ставить эти. Надеюсь, с гарантии за них не снимут? B)
-
спасибо за консультацию! значит буду ставить эти. Надеюсь, с гарантии за них не снимут? B)
А это уже как вам диллер скажет. В разных местах по-разному... По идее, конечно, не должны. Но у нашего диллера инженер по гарантии сказал, что лучше купить у них, что бы не было проблем с доказательством, что диски по всем параметрам подходят в случае проблем с подвеской... А так, если купил у них - они и несут ответсвенность.
-
Привет из Харькова! По существу:заменил штатное литье СКАДом 6.5J16ЕТ52.5 КАССИОПЕЯ.До суппорта осталось около 2-3 мм,на вид гут,в езде гут.Но хочется полегче,пасп.вес КАССИОПЕИ ок.8.5кг.Ковка ВСМПО или СМК у нас реально недоступна,а импортная улетает за 350усд.нашел Тайвань SSP,вес 7J16"-6.5кг!! Но ЕТ 40.Имею,т.о.дилемму:или хорошее снижение неподрессоренной массы с отклонением ЕТ на 11мм,или то,что уже нацепил и откатал 3ткм(из 18ткм всего).Да,дизайн Тайваня-класс.Ваше мнение,товарищи Маузеры?
-
вообще на них здорево, но 17 будет лучше. akkord
-
Не дождавшись,переобулся:диски SSP 7J16 ET40 6,5кг,резина BF Goodrich Profiler2. В итоге получил "новую" подвеску! Плавные разгон и торможение,аккуратное "проглатывание" ям,комфорт,которого не хватало! Теперь покупка дисков весом более 7кг (в 16") для меня лично-абсурд,для Сидка-мучение ходовки,ИМХО.
-
Купил сегодня в Сантаир http://www.santyre-auto.ru/ диски Диск TECHLINE-602 5*114,3R16 ET-40 ст.67,1 (7J) BD
Мерил с вылетом 52 - очень близко к суппорту , пришлось менять на 40 вылет !!!
Так что согласен - мерить , мерить и мерить !!!
Итог около 9000 со всеми пирогами ( шиномонтаж , грузики , нипеля и т.д. ) , пока положил диски в гараж , надену , сфоткаю !!! :)
При покупке дисков - шиномонтаж у них по некоторым пунктам бесплатно .
Вот картинка диска (на картинке 4 дырки ) :
Две недели назад поставил точно такие... тоже в Сантайре покупал. Завтра будет ТО1 - хочется надеяться, что все будет нормально (в плане гарантии)... Ты без проблем ТО проходил на этих дисках или как????
-
я тупо позвонил в СИМ и мне ответили по дискам - вопрос был про R15 штамповку с вылетом 49. Сказали все ОК. Действительно ОК.
сегодня менял штамповку 15" на диски 16" так на штамповке ЕТ 47 !
диски 16" ЕТ 38 под арки входит, видок прикольный
-
сегодня менял штамповку 15" на диски 16" так на штамповке ЕТ 47 !
Да, на штатной 15" штамповке вылет 47, но у неё ширина 5,5"...
Мне диллер подогнал литые диски Скад Кассандра R15", шириной 6", вылет 44... Тоже всё ОК, езжу.
Естественно, чем шире диск при одном и том же диаметре, тем меньше должен быть вылет, иначе колесо начнёт задевать внутренности машины и суппорт... Но при слишком уменьшать тоже нельзя...
Надо мерить...
-
Подскажите пожалуйста люди добрые подойдёт ли 6,5 x 16 ET45???? 8( 8( 8( 8[
-
Подскажите пожалуйста люди добрые подойдёт ли 6,5 x 16 ET45???? 8( 8( 8( 8[
Подойти-то подойдут,но всё равно желательно примерить на авто.Ну и параметры слегка не оригинал,если это принципиально.
-
Подойти-то подойдут,но всё равно желательно примерить на авто.Ну и параметры слегка не оригинал,если это принципиально.
а такие параметры подскажи подойдут??? 6 x 16 PCD5*114.3 ET51 DIA67.1????? а то я не совсем в вылете и всякой этой всячине понимаю
-
а такие параметры подскажи подойдут??? 6 x 16 PCD5*114.3 ET51 DIA67.1????? а то я не совсем в вылете и всякой этой всячине понимаю
Эт заводские параметры!
-
6 x 16 PCD5*114.3 ET51 DIA67.1 параметры оригинальные, но лучше примерить, если диски не оригинал!
-
Подскажите пожалуйста люди добрые подойдёт ли 6,5 x 16 ET45???? 8( 8( 8( 8[
дружище у меня теже параметры но 15 диаметр все отлично
-
дружище у меня теже параметры но 15 диаметр все отлично
Спасибо. С наступающим!!! B) B) B) B)
-
Извините может я не в тему,но что то более подходящего места не нашел не форуме. Влияет ли установка не оригинальных литых дисков( хотя параметры все как у оригиналов и есть сертификат на них), на гарантию.Заранее спасибо.
-
Извините может я не в тему,но что то более подходящего места не нашел не форуме. Влияет ли установка не оригинальных литых дисков( хотя параметры все как у оригиналов и есть сертификат на них), на гарантию.Заранее спасибо.
Нет не влияет. Ставь смело и с Новым Годом! beer rulezz
-
Спасибо, а то седня (т.е.04.01) был в салоне так у них всего один вид и то реплика китайская.
-
Ребята помогите срочно!!Подойдут ли мне диски 7.00 x 16 5x114.3 dia 71 ET40
Спасибо за помощь!!!
-
чуваки подскажите ПОЖАЛУСТА подойду ли диски 6*15*5/114,3*ЕТ45*Dia 67.1
-
у меня тоже вопрос...
17*7
et45
встанут ли? (ну не формально, а без ущерба в движении)
резина 2 варианта 225*45 и 225*50...
-
чуваки подскажите ПОЖАЛУСТА подойду ли диски 6*15*5/114,3*ЕТ45*Dia 67.1
Чувак - эт баран без яичек...подойдут, но мерить все рано нужно!
у меня тоже вопрос...
17*7
et45
встанут ли? (ну не формально, а без ущерба в движении)
резина 2 варианта 225*45 и 225*50...
7 x 17 КиК Центурион et45 встает... серано мерить нужно.
-
Чувак - эт баран без яичек...подойдут, но мерить все рано нужно!
7 x 17 КиК Центурион et45 встает... серано мерить нужно.
спасибо :-) а если производитель не рекомендует данный размер? Что делать если ступица пойдет по з...де? На сколько возрастет нагрузка на ступицу по сравнению со штатными штамповками?
-
спасибо :-) а если производитель не рекомендует данный размер? Что делать если ступица пойдет по з...де? На сколько возрастет нагрузка на ступицу по сравнению со штатными штамповками?
То что не рекомендует эт твои проблемы, штатные не продавай, поедешь на них по гарантии ремонтировацо :)
Как совет 17 не ставь, имхо в спорт пакет аммо другие все таки, да и подвеска у нас :( про дороги молчу :(
-
я смотрю ТУТ отвечают на вопрос...спрошу сразу все полностью...
у меня родная есть летняя резина 205/55 в соответствии идет на колеса 6.0J x 16 5x114.3 d67.1 ET51.0, я присмотрел дисочки очень красивые вот http://www.shinservice.ru/disk_catalog/model/dotz/Shuriken (Черный с полированной лицевой поверхностью), но там параметры другие стоят 16 / 7.0J PCD 5x114.3 ET 40 d 67.1, получается что и диск шире и вынос у него большой очень!
какое заключение сделаете? можно ли на 7ую ширину диска сажать штатную мишленовскую (из салона) резину, которая идет на 6ую ширину диска? и как быть с таким большим вылетом? )
напротив них написано что для СИДа идут ))) хотя там сравнение только по болтам наверное )
-
я смотрю ТУТ отвечают на вопрос...спрошу сразу все полностью...
у меня родная есть летняя резина 205/55 в соответствии идет на колеса 6.0J x 16 5x114.3 d67.1 ET51.0, я присмотрел дисочки очень красивые вот http://www.shinservice.ru/disk_catalog/model/dotz/Shuriken (Черный с полированной лицевой поверхностью), но там параметры другие стоят 16 / 7.0J PCD 5x114.3 ET 40 d 67.1, получается что и диск шире и вынос у него большой очень!
какое заключение сделаете? можно ли на 7ую ширину диска сажать штатную мишленовскую (из салона) резину, которая идет на 6ую ширину диска? и как быть с таким большим вылетом? )
напротив них написано что для СИДа идут ))) хотя там сравнение только по болтам наверное )
По вылету стремно...
-
вот и меня смущает блин...а вдруг из-за крыла торчать будет(как у стритрейсеров), а на кочках прям по крылу бить? )))
-
То что не рекомендует эт твои проблемы, штатные не продавай, поедешь на них по гарантии ремонтировацо :)
Как совет 17 не ставь, имхо в спорт пакет аммо другие все таки, да и подвеска у нас :( про дороги молчу :(
первый раз слышу про спорт пакет и другие аммо))))
а 18ые родные ставятся ещё на более "другие"?
- я не стебусь, я просто спрашиваю :D :D :D
-
6.0J x 16 5x114.3 d67.1 ET51.0 это что вылет для этого размера???? 8[
вот я тормрз punish
-
6.0J x 16 5x114.3 d67.1 ET51.0 это что вылет для этого размера???? 8[
вот я тормрз punish
да! это размеры СТАНДАРТНЫХ дисков СИДика )
-
да! это размеры СТАНДАРТНЫХ дисков СИДика )
слушай а если те же размеры но 15 радиус вылет может стать 45? :'(
-
ну разница 51 и 45 не так велика...я думаю ТУТ уже не страшно ) а вот в моем случае с 40вым вылетом )))...
дождись ответа знающего человека...нигде в инете я так не нашел КОНКРЕТНОЙ инфы насколько можно отступать от заводских параметров дисков, т.е. "+-10, 20 или все что угодно, если машину не жалко"! )))))))))))))))
-
это точно везде написанно проконсультируйтесь со специалистом %) :D
-
первый раз слышу про спорт пакет и другие аммо))))
а 18ые родные ставятся ещё на более "другие"?
- я не стебусь, я просто спрашиваю :D :D :D
я уже в какой то ветке писал про это:
100, 101 - для всех типов кузовов, для автомобилей с установленными колесами 225/45 R17
200, 201 - для вагонов со всеми типами двигателей
ну и 000, 001, 002 - для всех остальных
-
Допущение составляет порядка плюс-минус 5мм. Не рекомендуется ставить на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире. Хотя, это немного и повышает устойчивость автомобиля при поворотах, а также придает ему "спортивный" вид, но, вместе с тем, резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Увеличить же вылет, т.е. сузить колею, как правило, невозможно - диск может упираться в элементы тормозной системы.
это с http://rust-am.narod.ru/diski.htm
-
ясно! спасибо! будем смотреть значит на +- 5мм от рекомендуемых параметров вылета )
опять мой диск не подходит значит )))
-
я уже в какой то ветке писал про это:
100, 101 - для всех типов кузовов, для автомобилей с установленными колесами 225/45 R17
200, 201 - для вагонов со всеми типами двигателей
ну и 000, 001, 002 - для всех остальных
Значит 18ые можно ставить на те у которых стоят 16е... обломитесь те у кого 17ые :D :D :D
p.s. а если серьёзно, то спасибо за линк... не знал... реально не знал...
-
а я ниче не понял в ваших кодах из трех цифр ))) я тупой %)
че там куда ставить...)
-
и на последок от меня совсем дурацкий вопрос...
если ипг говорит, что не нефига не гарантия (тьфу тьфу тьфу), т.к. диски с вылетом не 56 17" - а ты ему показываешь сертификат TUV, в котором конкретно указан KIA ED и параметры диска "не родного"...
чё будет? - "помните сертификат и пройдите в свободную кабинку!"...? :D
-
Прочитал все страницы по дискам... я сам новичок и затрудняюсь в выборе дисков. сид первая машина есть летняя резина 205/55 r 16
выявил главное, что нужно мерить... кто нибудь брал недавно в Москве диски которые подходят на машину по приемлемой цене?
-
Прочитал все страницы по дискам... я сам новичок и затрудняюсь в выборе дисков. сид первая машина есть летняя резина 205/55 r 16
выявил главное, что нужно мерить... кто нибудь брал недавно в Москве диски которые подходят на машину по приемлемой цене?
Ну внимательнее смотри тему "Успешно установленные диски" там достаточно и моделей дисков, фото и информации!
-
Ну внимательнее смотри тему "Успешно установленные диски" там достаточно и моделей дисков, фото и информации!
спасибо
ширина обода 6,5", размер 16", LZxPCD 5x114.3, ET 40, DIA 67.1
ET должен 45 понятно, но здесь 40! подойдут? или лучше смотреть 50 ?
-
спасибо
ширина обода 6,5", размер 16", LZxPCD 5x114.3, ET 40, DIA 67.1
ET должен 45 понятно, но здесь 40! подойдут? или лучше смотреть 50 ?
40 торчать будет 75%
-
40 торчать будет 75%
спасибо, блин не знал что выбор колеса такой сложной задачей окажется...
-
спасибо, блин не знал что выбор колеса такой сложной задачей окажется...
Да не очень это сложно, у каждого нормального производителя есть каталог гарантированной применимости...
http://www.catalog.kolesa-kik.ru/index.php?Table=wheels&Firm=KIA&mod=KIA%20CEE%60D&Kuzov=ED&LZxPCD=%205%20x%20114.3&Period=2006.12%20-&firmSPold=KIA&modelSpold=all
-
Да не очень это сложно, у каждого нормального производителя есть каталог гарантированной применимости...
http://www.catalog.kolesa-kik.ru/index.php?Table=wheels&Firm=KIA&mod=KIA%20CEE%60D&Kuzov=ED&LZxPCD=%205%20x%20114.3&Period=2006.12%20-&firmSPold=KIA&modelSpold=all
ПАСИБ PROlite
-
ПАСИБ PROlite
Да лан советы давать не мешки таскать, токо перед покупкой мерить нужно все равно...удачи.
Если че еще спрашивай я тут круглосуточно :D
-
Привет всем!!! Хочу поставить одну из этих модэлей только еще не определился какая подходит по параметрам.Помогите посоветуйте. LS TS420 7j*16 ЕТ40 ступица 73,1
LS TS507........ ЕТ40..................
RW H-158........ ЕТ45..............
И обуть резину 225\50 R16
-
Привет всем!!! Хочу поставить одну из этих модэлей только еще не определился какая подходит по параметрам.Помогите посоветуйте. LS TS420 7j*16 ЕТ40 ступица 73,1
LS TS507........ ЕТ40..................
RW H-158........ ЕТ45..............
И обуть резину 225\50 R16
у нас ступица 67.1 и все
-
Не понял :( что все?
-
у нас ступица 67.1 и все
и что???? С нашей ступицей только реплику да пару моделей можно купить))) переходные колечки купит ЦО и все....
-
Привет всем!!! Хочу поставить одну из этих модэлей только еще не определился какая подходит по параметрам.Помогите посоветуйте. LS TS420 7j*16 ЕТ40 ступица 73,1
LS TS507........ ЕТ40..................
RW H-158........ ЕТ45..............
И обуть резину 225\50 R16
Что то не пойму.... кроилово идет в деньгах на резину и диски 17?? профиль резины практически 17..... По идее должны встать нормально.
-
При 7 ширине,ет 56...40 будет жесть!
-
При 7 ширине,ет 56...40 будет жесть!
нормально будет, поверь :)
-
нормально будет, поверь :)
- 16 в вылете от заводских параметров, эт не нормально поверь... :)
-
- 16 в вылете от заводских параметров, эт не нормально поверь... :)
Ну тогда реплика ))))
-
а я решился на 48 вылет при 7*17... более нормальное и красивое (собственно для чего всё... - не нашел)
-
Что то не пойму.... кроилово идет в деньгах на резину и диски 17?? профиль резины практически 17..... По идее должны встать нормально.
Ты прав идет краилово :D
-
- 16 в вылете от заводских параметров, эт не нормально поверь... :)
Прзвольте узнать заводские параметры?
-
Прзвольте узнать заводские параметры?
Кури FAQ... там все есть.
-
Прзвольте узнать заводские параметры?
Можешь не курить, найдешь одно фуфло, а не диски ))) смысл покупать такое, так как тоже самое чтои сток будет с виду...
-
а я решился на 48 вылет при 7*17... более нормальное и красивое (собственно для чего всё... - не нашел)
и не найдешь что бы красиво )))) в основном все более красивое что мне встречалось идет от 45 и ниже........
-
Полезная вещь для подбора дисков.
http://www.autodisk.net.ua/pol14.html?CWW=6&CWO=51&NWW=6&NWO=45&strut=%CE%F2%F1%F3%F2%F1%F2%E2%F3%E5%F2&wheeloutside=%CE%F2%F1%F3%F2%F1%F2%E2%F3%E5%F2
По поводу ступицы Anuta права, Центровочные кольца, но только не из пластика!
В случае если диск сильно утоплен (вылет больше чем заводской) проставочные кольца и более длинные шпильки
При 7 ширине,ет 56...40 будет жесть!
при J7ET-40 колесо сместиться наружу почти на 2.5см! пескоструй будет!
-
Ребят, подскажите плиз ... сейчас у меня стоит родная 15я штамповка, хочу поставить 16е... нужно ли если изменяю радиус перепрошивать мозги ЭУРа или бортовика? Спс)))
-
пролистай 2-3, ну максимум 4 листа назад! там это обсуждали! и поржали! ))) что НЕ надо это делать! )))
-
текущие диски штатные 6Jx16 PCD 5x114.3, ET 51
купил диски с параметрами 7Jx16 PCD 5x114.3, ET 38
кто может посоветовать в таком вопросе -
эти диски шире штатных на дюйм и вылет меньше, т.е. будут на сантиметр ближе к краю, хотя тут есть ньюансы, но речь не в этом
одевать на них я собираюсь такие же шины как и стоят сейчас 205x55 R16
теперь конкретно вопрос - шины остаются теже, т.е. насколько я понимаю площадь соприкосновения шины с дорогой останется та же
но какие из дисков лучше использовать зимой, а какие летом? штатные или эти?
мои аргументы, что возможно штатные оставить на лето, т.к. скорости выше, нагрузка на подвеску больше, собираюсь ехать по трассам
а на зиму поставить купленные, т.к. несмотря на меньший вылет и в результате увеличение нагрузки на подшипники, скорости у меня зимой не более 70!
кто что скажет?
-
Друзья! Прочитал полностью данную тему, ди и много других и к конкретному выводу в своём вопросе я так и не пришел. Выбираю диски, понравилось не очень много. Но всё, что понравилось не рекомендовано производителем. Вопрос в следующем. Подойдут ли диски с данными параметрами? 7,5х17 ЕТ48 D71,6 ; 7,5х17 ЕТ48 D71,6 (шины 215/45R17 или 225/45R17?). И повлияют ли они на износ механизмов и т.п. Уже услышал два мнения и за и против. Но хочу послушать большенство.