форум kia ceed
Вопросы эксплуатации => kia ceed, kia ceed fl (2007-2011) => Двигатель, КПП => Тема начата: visual от Декабрь 14, 2009, 22:29:45 pm
-
Форумчане, привет.
Поискал в форуме - не нашел ответ на вопрос, который хочу задать. Вопрос ламерский немного и попсовый, не обижайтесь :)
Какой должен быть правильный алгоритм действий по отмораживанию автомобиля и приведению его к надлежащему виду в такие вот лютые морозы как сегодня, и сколько это у вас времени занимает.
Я первым делом завел автомобиль, включил климат, как температура стала более или менее терпимая, включил обогрев заднего и переднего стекла (вместе с задним должны по идее боковые зеркала оттаять), но уж совсем вяло они оттаивали, в итоге я плюнул на все это дело, отогнул дворники, попрыскал незамерзкайкой на тряпку и оттер то, что не успело до конца разморозиться, в том числе и боковые стекла. Времени на это все потратил много, минут 20(!), при этом руки-ноги отсохли, оттаяли когда я уже к дому подъезжал. Чувствую, что не оптимально все сделал - можно было бы быстрее и правильнее. Кстати, еще вопрос - какое направление воздуха для прогрева больше всего подходит?
Поискал на форуме ответ - нашел лишь, что есть мнение, что сначала нужно обогрев стекол включить, а затем уже, как они отморозились, включить климат-контроль (меньше нагрузка на стекло от перепадов температуры). Но больше никакой информации не нашел. В мануале есть только отдельная информация, по использованию заднего подогрева, подогрева лобового, по системе кондиционирования в целом, но каких-то комплексных советов я не нашел.
Если эти вопросы уже обсуждались и я их не нашел, дайте ссылку на них, пожалуйста.
Спасибо!
-
Я сразу включаю поток на стекло - печка греется постепенно, поэтому резких перепадов температуры для стекла нет. Перед этим нужно убрать снег со стекла, иначе чревато получить трещину из-за перепада (особенно, если снаружи снег, а изнутри направляешь сразу поток горячего воздуха).
-
завожу,вкл мах колич. электропотребителей,печку на Нi + рециркуляция,обдув верх-вперед на 4-5,цент.воздуховоды закрыты,выхожу,обрызгиваю из пшикалки незамерзайкой лобовое,курю пять минут и в путь не спеша до прогрева двигателя на 2-ой- 3-ей передаче
добавленно:
Обогревом лобового не пользуюсь
-
Я сразу включаю поток на стекло - печка греется постепенно, поэтому резких перепадов температуры для стекла нет. Перед этим нужно убрать снег со стекла, иначе чревато получить трещину из-за перепада (особенно, если снаружи снег, а изнутри направляешь сразу поток горячего воздуха).
Где же его взять то сразу,этот горячий воздух :)
-
завожу, сразу же климат с направлением обдува вверх, если есть снег-выхожу сметаю, сажусь, включаю попогрейку :D, обогрев заднего стекла и зеркал, подогрев дворников в зоне стоянки, жду когда стрелка температуры двигателя поползет вверх и еду сильно не крутя движок пока температура не дойдет до ~90 градусов...
-
вкл мах колич. электропотребителей
Зачем?
-
Зачем?
Повышаеться нагрузка на генератор,тем самым повышаем нагрузку на двс-ускоряем прогрев
-
если включить климат, то и кондей включается.....или Вы его потом отключаете и просто АУТО 25 градусов( кпримеру)????
-
если включить климат, то и кондей включается.....или Вы его потом отключаете и просто АУТО 25 градусов( кпримеру)????
Зачем вкл. климат? В ручном режиме на нi,вентилятор на 4-5,обдув вверх-вперед,центр.воздуховоды закрыты + рециркуляция
-
и кондей не вкл. Лампочка на панеле будет гореть,а компрессор не вкл,холодно :)
-
СПС)))просто несколько раз прозвучало "климат". :)
Я всегда сразу вкл.рецирк. и поток на стекло на 2....
Если навалено снегу- то Обогрев дворников...они так быстрее отлипают. Сегодня вечером заднее стекло минут 15 отмерзало))))). Сажусь в Сиид и включаю попогрей на 2!(на 3 греет медленнее %) ) - через 3 минуты моя попа и спина довольны))).
-
Ну не знаю :) за бортом -19 прогрев,через 5 мин,пошел тёплый воздух :)
Даже стекло чистится резиновым скребком :P
Сел и поехал,да попгрей сразу вкл. :)
А печку на обдув и обогрев лобового сразу,он автоматически вкл.
кондей и мощность на всю(такая кнопка рядом с кнопкой обогрева заднего стекла).
Потом переключаешь куда нада.
Так это не морозы rulezz спросите как в Сургуте греются :)
У них уже -41 было :)
-
у нас в Москве утром сегодня -28 было :)
Спасибо всем откликнувшимся. Утром потратил минут 18 на прогрев. Заметил, что обдув ветрового стекла с включенной рециркуляцией не работает - либо одно, либо другое. В итоге просто включил рециркуляцию, обогрев заднего стекла и зеркал, воздух вверх и обороты кондиционера на полную. Все равно медленно оттаивал :). Опять выручила незамерзайка. Распределив её на тряпку удалось почистить верх ветрового стекла, заднее стекло (оно так и не разморозилось за 18 минут) и боковые.
-
Вожу в багажнике плотное покрывало, на стоянке накрываю лобовик на ночь. Какой бы мороз ни был, утром снимаешь покрывало и идельно чистое стекло, никаких тебе скребков...
-
Прихожу в гараж, спокойно завожу и никаких скребков, обогревов и т.д. :D :D :D
-
Пашко стебется :D
-
Датчик температуры сеогдня в машине показал -28, минут за 10 все более менее отттало и почти прогрелось...сначала на лобовое,потом просто климат включил. Машина завелась с первого раза правда стартер или как его там крутил не особо резво. А бывают случаи что сиды отказываются заводиться,если да то при какой температуре у кого это было и что можно сделать самостоятельно без перекидывания клемм?
Змерз антифриз сегодня, а находу я его и не попробовал использовать. На ходу незамерзайка должна оттаивать,что то ее греет пассивно хотя бы?
-
Урал, Пермь, утро -36.
По сообщениях наших сидоводов заводимся нормально. Кто с автотзапуска кто без.
Если не пользуюсь подогревом и автозапуском то алгоритм следующий.
Выжимаю педаль сцепления, первый пуск стартера 3-4 сек, если сердце не ожило, то через минуту второй пуск 3-4 сек. Обычно пускается с первого раза но с сильной вибрацией, поэтому после первого пуска глушу и через пол минуты второй пуск. Далее прогрев: включение подачи воздуха на лобовое и боковые, включаю забор воздуха из салона. Попогрейки и обогрев заднего стекла. До 50-60 нагрелись, обзор есть, в путь. Все остальное оттаивает в движении.
-
Сегодня в мос. области с утра показало -29. По ранее полученному опыту на урале (пермская область), включил габариты покурил, чтоб аккамулятор ожил и пошла реакция, потом завел (с трудом видимо пора менять аккамулятор). При заводе отключил все обдувы и подогревы как завел включил, обдув только на лобовое. Коробка автомат потому с вечера ставил на N и под колесо кирпич, ручник ни в коем случае нельзя, вот так вот весело провел утро)))
P.S. ранее на машине с механикой (на урале) предварительно перед запуском поддомкрачивали колесо и проворачивали его несколько раз если уж совсем стужа.
-
Сегодня в мос. области с утра показало -29. По ранее полученному опыту на урале (пермская область), включил габариты покурил, чтоб аккамулятор ожил и пошла реакция, потом завел (с трудом видимо пора менять аккамулятор). При заводе отключил все обдувы и подогревы как завел включил, обдув только на лобовое. Коробка автомат потому с вечера ставил на N и под колесо кирпич, ручник ни в коем случае нельзя, вот так вот весело провел утро)))
P.S. ранее на машине с механикой (на урале) предварительно перед запуском поддомкрачивали колесо и проворачивали его несколько раз если уж совсем стужа.
Почему ручник нельзя и именно N нужно ,так же машина если сама не уедет,то ее утолкать смогут)) А вообще при таком морозе именно сеогдня заметил что тормоза стали острее намного и руль стал тяжело крутиться!
-
Почему ручник нельзя и именно N нужно ,так же машина если сама не уедет,то ее утолкать смогут)) А вообще при таком морозе именно сеогдня заметил что тормоза стали острее намного и руль стал тяжело крутиться!
Потому что ручник не что иное как касание задних колодок диска, они просто примерзают) при режиме P коробке труднее в холод так как ты ее просто блокируешь, при режиме N ей значительно легче. А представь каково у кого стоит не как у нас ЭУР а ГУР у меня на работе люди уже вчера вечером мучались)
-
при режиме P коробке труднее в холод так как ты ее просто блокируешь, при режиме N ей значительно легче.
Вот этот феномен можете объяснить?
-
Вот этот феномен можете объяснить?
+1
мы с кедом тоже кстати 3 месяца и ровна 4 дня )))
-
Потому что ручник не что иное как касание задних колодок диска, они просто примерзают) при режиме P коробке труднее в холод так как ты ее просто блокируешь, при режиме N ей значительно легче. А представь каково у кого стоит не как у нас ЭУР а ГУР у меня на работе люди уже вчера вечером мучались)
Да ладно тебе. Сегодня вон Акцента завел без проблем. С полоборота схватил. Аккумулятору 4 года, а крутит не хуже нового. Да и ГУР нормально пашет
-
Да ладно тебе. Сегодня вон Акцента завел без проблем. С полоборота схватил. Аккумулятору 4 года, а крутит не хуже нового. Да и ГУР нормально пашет
Ну ХЗ, мне мой аккамулятор не нравится. А по поводу ГУР вчера реально испытали сложности у меня на работе Фиат Алббеа И Фокус первый, далее не мониторил так как сам сложностей не испытал, просто по словам людей стало тяжко крутить руль
-
Сегодня вон Акцента завел без проблем. С полоборота схватил. Аккумулятору 4 года, а крутит не хуже нового. Да и ГУР нормально пашет
вобщем сид гуамно :D
-
Вот этот феномен можете объяснить?
Феномен проистекает, была тема на форуме как правильней парковаться, прочитав стал пользоваться и реально ощутил разницу, смысл был в том что паркуясь и переводя в режим N ставить на ручник и только потом отпускать тормоз тогда при включении не будет небольшого рывка, нежели сразу ставить на Р. Да даже по звуку двигателя можно ощутить разницу когда ставишь на N и когда на P.
-
Феномен проистекает, была тема на форуме как правильней парковаться, прочитав стал пользоваться и реально ощутил разницу, смысл был в том что паркуясь и переводя в режим N ставить на ручник и только потом отпускать тормоз тогда при включении не будет небольшого рывка, нежели сразу ставить на Р. Да даже по звуку двигателя можно ощутить разницу когда ставишь на N и когда на P.
Про рывок это понятно, ибо выходной вал не блокируется на N. А вот со звуком - странно как-то, т.к. отличия этих режимов, собственно, только в наличии блокировки этого самого выходного вала. Соответственно, когда заводишь - пофигу, т.к. колеса и так сами блокируют этот вал.
-
ИМХО плюсы пуска двигателя на N не очевидны, а вот минус стоянки на N - очень даже....
-
Что Сид,что Хонда завелись сегодня легко, за бортом -21.Сид прогрелся много быстрее. rulezz
-
плюс к тому что написали - прогреваю АКПП... :)
-
Зажигание, включила свет, нажала сцепление,через 10-15 сек завела машину, через 30-40 секунд убрала ногу с цепления, включила все подогревы, обдув 0, машина прогрелась до 50 градусов, включила потихоньку обдув на ноги, прошло еще 3-4 минуты, прогрелся двигатель до 70-80, в машине стало тепло, поехала на работу. Итого прогрева где то 15 минут.
-
плюс к тому что написали - прогреваю АКПП... :)
В смысле селектор тудой-судой? ;)
-
Сегодня отогрелся за 7 минут. Всегда пускаюсь по одной схеме, не зависимо от температур.
Включаю зажигание, после того, как стрелка уровня топлива ожила, кручу стартер. Всегда заводилась. Тьфу три раза.
Если холодно, то сразу после пуска двигателя, включаю все обогревы и обдувы на полную мощность. Минут через 5 начинаю
неторопливое движение, до тех пор, пока стрелка температуры не поднимется градусов до 80.
-
Прогреваю минуты 3-5
Завожу (без всяких поморгать фарами и тд.) обдув не включаю, только обогрев сиденья. В машине не сижу, пока греется успеваю почистить гараж. АКПП грею на ходу без резких рывков около 1-2км. На ходу включаю обдув лобового и боковых (центральные воздуховоды закрываю) и дует уже теплым.
-
В смысле селектор тудой-судой? ;)
Я перед началом движения прогреваю автомат 1-2 мин в положении R, читал что в этом положении прогрев коробки наиболее эффективен.
-
Феномен проистекает, была тема на форуме как правильней парковаться, прочитав стал пользоваться и реально ощутил разницу, смысл был в том что паркуясь и переводя в режим N ставить на ручник и только потом отпускать тормоз тогда при включении не будет небольшого рывка, нежели сразу ставить на Р. Да даже по звуку двигателя можно ощутить разницу когда ставишь на N и когда на P.
А феномен здесь простой.
Мотор видит N - нетраль и ему нейтрально - заводится или нет. :D
А когда мотор видит P - паркинг, ему уже не хочется заводится, ибо ему хочется продолжить отдых.
Господа - смотрим устройство ГТ и чем отличается режим N от P для мотора.
По секрету скажу - ему фиолетово. sux
-
А теперь по существу, хотя уже писали не раз:
В морозы - завели машинку, минутку другую прогрели, включили R, минутку постояли, перевели в D и еще раз постояли минутку. Потом медленно без рывков и надрыва поехали. Метров через 200-300 можно уже увереннее жать газ.
Главное не мотор, а АКПП в морозы. Мотор то быстро прогревается, а вот АКПП нет.
-
тоже отмечусь, машинО стояла на ручнике и паркинге, тронулась после прогрева, без проблем и посторонних звуков :) -22 по градуснику, завел с первого раза, ПОПОГРЕЙКА на максимум %), прогрев АКПП в разных положениях, обдув ветрового стекла.
В последнее время, чот на D3 меня прикалывает ездить по городу 8[
незамерзайка отмерзла только через полчаса 8[ %)
-
В последнее время, чот на D3 меня прикалывает ездить по городу 8[
Так на D или на З? :)
-
Я зимой всегда использую коробку в режиме 3, тяга получше и для движения в городе самое то. Но заметил, что расход топлива, чуть выше получается.
-
Так на D или на З? :)
на 3 :), ну называю я так ее, D3 - шахматы люблю и морской бой %)
-
Прискакал на стоянку, отжал сцепление, пустил двигатель, включил обогрев (лобовое заднее и зеркала), обдув лобового, включил попогрей на макс, поскреб стекла, сел на попогрей... оооо!!! какой кайф... Кстати, дамы и господа. Движек на ходу до какой температуры должен прогреваться? Я тут заметил, что в морозы у меня выше 70 не греется. Странно для бензинового.
-
сел на попогрей... оооо!!! какой кайф...
Чо, прям сразу ОООО!!!! какой кайф!? 8( Или у меня у одного кресло грееццо только когда жопЭ на нем сидит? 8[ :D
-
Может и не совсем сразу, но точно кайф. :) Если честно, абсолютно четкие воспоминания есть только с того момента, как чуток отогрелся. Так ни кто не скажет, у вас до какой температуры движка сейчас на ходу прогревается?
-
При -40 ехал и заметил, что если обороты менее 2200, то двигатель держит примерно 70 градусов, если обороты повыше - рабочая температура
-
А я мучаюсь вопросом, стоит ли сегодня лишний раз прогревать машину, если она будет нужна только в четверг? Один фиг промёрзнет - ночью -26. До этого ездил дня 3 назад. Аккумулятор и свечи новые, машинке только месяц. Но вот масло ещё не поменял - стоит обкаточное минеральное, какая у него вязкость не знаю.
-
масло ещё не поменял - стоит обкаточное минеральное, какая у него вязкость не знаю.
откуда такие данные? ;)
-
Вожу в багажнике плотное покрывало, на стоянке накрываю лобовик на ночь. Какой бы мороз ни был, утром снимаешь покрывало и идельно чистое стекло, никаких тебе скребков...
И куда потом стояк в форме покрывала, в багажник ставить? :)
-
Зажигание, включила свет, нажала сцепление,через 10-15 сек завела машину, через 30-40 секунд убрала ногу с цепления, включила все подогревы, обдув 0, машина прогрелась до 50 градусов, включила потихоньку обдув на ноги, прошло еще 3-4 минуты, прогрелся двигатель до 70-80, в машине стало тепло, поехала на работу. Итого прогрева где то 15 минут.
А лобовое, заднее стекло, боковые? Ведь если включаешь подогрев лобового, обдув на полную мощность работать начинает, причем рециркуляцию включить невозможно. Мне, как новичку, обзор хороший нужен, поэтому я пока не отогрею все стекла, не поеду. А вот попогрейкой не пользуюсь - за 20 минут отогрева кресло уже не такое холодное, к тому же в пуховике как-то не очень холод чувствуется.
-
И куда потом стояк в форме покрывала, в багажник ставить? :)
на крышу вместо багажника прикручивать :D :D :D
-
А у меня всё просто пока дома, одеваюсь, завожу АВТОЗАПУСКОМ
выхожу сажусь обогрев попы, если оч много снега немного лобовуху смету, рециркуляцией не пользуюсь,
драйв и поехали... по двору долго ехать, километров15/час почти на холостых
и поехал по дороге по тихому
думаю нет НИКАКОГО смысла тупа стоять ждать рабочей температуры... бред полный ИМХО. тупо не рвать машину, на холостых со стоянки выкатится на дорогу и нервя ехать
(коробка то холодная всё равно и двигло на холостых без нагрузки всё равно не греется и снабжение маслом не такое) :)
-
Отмечусь что ли и я.
Что бы утром меньше отогревать стекла, вечером, при подъезде к стоянке, примерно за 1 км., выключите печку, приоткройте оба передних стекла и так доедте до стоянки, да и там не спешите двери захлопывать, если ни куда не спешите. Выстудив салон, вы снизите содержание влаги в воздухе салона, и тем самым снизите вероятность обледенения стекол, как из нутри, так и с наружи. :-[
Утром, если акком не совсем сильный, или если температура ниже минус 25 градусов, включите ближний свет, не включая зажигания, на 2 - 4 минуты.
Затем, выключив свет, включите зажигание, не включая стартера, что бы бензонасос подкачал топливо, после этого выключите зажигание. Опять, сразу же включайте зажигание, выжидаете 2-3 сек, пока сработает бензонасос и создаст давление и выжав сцеление, включаете стартер.
Соблюдая этот алгоритм, до - 35, Сидик должен заводится, при прочих исправных узлах и агрегатах. 8(
Но движок жалко-о-о-о, плачет, стонет бедный, подвизгивает, может по своему матерится на хозяина. :D
Ну а прогрев салона, в любом случае зависит от того, как вы быстро хотите уехать, если не торопитесь, то обычно все быстро отгревается. :D
В любом случае, надо печку включать сразу и направлять на стекло, что бы воздух из печки и стекло нагревались одновременно, иначе чревато трещиной на стекле, если уже нагревшуюся печку направить на стекло. :(
-
включите ближний свет, не включая зажигания, на 2 - 4 минуты.
И как это у вас получается?
-
И как это у вас получается?
А вы посмотрите, там у Вас слева от руля, под ним, есть рычажок. Попробуйте на этом переключателе переключателе повернуть "пипочку" на кончике рычажка, оно и включится.
-
Прискакал на стоянку, отжал сцепление, пустил двигатель, включил обогрев (лобовое заднее и зеркала), обдув лобового, включил попогрей на макс, поскреб стекла, сел на попогрей... оооо!!! какой кайф...
Не злоупотребляй попогреем. Вреден он мужскому здоровью.
-
И куда потом стояк в форме покрывала, в багажник ставить? :)
В форме стекла?
А вы попробуйте. Замерзает, только если мокрый снег идет, а в холода - просто покрывается инеем, который легко стряхивается.
-
В форме стекла?
А вы попробуйте. Замерзает, только если мокрый снег идет, а в холода - просто покрывается инеем, который легко стряхивается.
Спасибо, кстати, попробую обязательно, так как идея интересная. Насчет стояка, конечно, пошутил, просто представил себе эту картину, сразу анекдот вспомнил "если еще раз мои носки как бумеранг использовать будешь, я твоё одеяло пополам сломаю" :)
-
Народ, тут сегодня активно обсуждали тему замерзания... минимум у двоих знакомых нонче такие проблемы, вот только и там, и там после мойки :-) В одном случае замки замёрзли, центральный замок не открыть, в другом - заднее колесо примерзло (во втором случае - Сид)
А вообще (на сухую, если не после мойки) вот по такой погоде, приехал - запарковал на улице на весь день и ПОСТАВИЛ-ТАКИ НА РУЧНИК - насколько реальна перспектива к вечеру получить примерзшие колодки?
-
Народ, тут сегодня активно обсуждали тему замерзания... минимум у двоих знакомых нонче такие проблемы, вот только и там, и там после мойки :-) В одном случае замки замёрзли, центральный замок не открыть, в другом - заднее колесо примерзло (во втором случае - Сид)
А вообще (на сухую, если не после мойки) вот по такой погоде, приехал - запарковал на улице на весь день и ПОСТАВИЛ-ТАКИ НА РУЧНИК - насколько реальна перспектива к вечеру получить примерзшие колодки?
Не реальна :)
Если бы днем была слякоть,лужи и тд и тп,а к вечеру-ночью мороз-преспектива прилипания колодок ручника реальна. Я всегда ставлю на ручник. Просто в сырую погоду по зиме ,прежде чем запарковаться проезжаюсь на ручнике-при езде слегка натягиваю рычаг,при этом не блокируя его (держу кнопку нажатой) типа подсушить колодки. Кто боиться за износ колодок ручника,скажу одно-колодки ручника меняют не только из за износа,но и из за отслоения накладки из за коррозии.
-
На ручник ставлю только когда машина заведена и нужно стоять на наклонной поверхности или еще в крайних случаях на непродолжительное время на всякий случай. Надолго поставил только один раз, когда уезжал на несколько дней, в результате час сдергивал одно колесо, так и шкрябало, пока не продал машину старую. Больше на ручник никогда не ставлю, особенно зимой!
-
Не реальна :)
Если бы днем была слякоть,лужи и тд и тп,а к вечеру-ночью мороз-преспектива прилипания колодок ручника реальна. Я всегда ставлю на ручник. Просто в сырую погоду по зиме ,прежде чем запарковаться проезжаюсь на ручнике-при езде слегка натягиваю рычаг,при этом не блокируя его (держу кнопку нажатой) типа подсушить колодки. Кто боиться за износ колодок ручника,скажу одно-колодки ручника меняют не только из за износа,но и из за отслоения накладки из за коррозии.
Согласен полностью rulezz вчера ночью было -25 ставил на ручник с утра никаких проблем rulezz
-
А вы посмотрите, там у Вас слева от руля, под ним, есть рычажок. Попробуйте на этом переключателе переключателе повернуть "пипочку" на кончике рычажка, оно и включится.
Да что вы говорите? Значит у меня Сид "левый" какой то, раз без включенного зажигания только габариты загораются
Отмечусь что ли и я.
Что бы утром меньше отогревать стекла, вечером, при подъезде к стоянке, примерно за 1 км., выключите печку, приоткройте оба передних стекла и так доедте до стоянки, да и там не спешите двери захлопывать, если ни куда не спешите.
Выстудив таким образом салон, вы себе также приобретете ангину, температуру и простуду
-
Во и я подумал что Сид у меня не правильный, без зажигания только габариты :D
-
Вчера в -27 завелся нормально, посвистывало конечно что то, но длилось минуты 3-4, подгазовывал несильно, чтобы свист проходил, прогревал конечно машину минут 20, не понравилось, сцепление тугое, как тормоз у выключенной машины, подвеска еще жестче была, как будто ее вообще не было =))), ехал не быстро, км 80 на 5 передачи ,т.к. шумел мотор сильно, при высоких оборотах и быстро скорости, после 15 км езды все прошло, сегодня вышел к машине, на бартовом -31 и все этим было сказано, даже не стал пытаться и мучать машину, позвонил на работу и отмазался на денек, сегодня во дворе увидел, не завелся лансер 9-10, про русские я молчу %), так же шкода атавия, мазда 6, дальше не стал рассматривать какие еще были, т.к. замерз и домой побежал, но перед тем как зайти в подъезд, смотрю мужик содиться в рено логан, 4-5 секунд и машина завелась, я только улыбнулся и пошел спать дальше =)))
-
Да ладно!
Нормально заводился, и вчера, и сегодня.
Все методики, описанные выше использую давно - и нет проблем.
Единственно: на холостых температура быстро падает до 700. Намордник какой-нибудь замутить чтоль? :D
Никто не знает - есть намордник на Сид? lol
-
Да ладно!
Нормально заводился, и вчера, и сегодня.
Все методики, описанные выше использую давно - и нет проблем.
Единственно: на холостых температура быстро падает до 700. Намордник какой-нибудь замутить чтоль? :D
Никто не знает - есть намордник на Сид? lol
Катон от каробки с бананами)) :D
главное я думаю чтоб в бампере не дуло! решётку закрывать не очень эффективно))наверно)
-
Машина в ракушке - завожу как обычно с выжатым сцеплением, т.к. темпеатура там ниже 15-ти еще не опускалась, климат в авто, габариты и минут 10 танцую на улице или треплюсь с соседями)))А вечером минут за 20 до окончания рабочего дня выхожу завожу и иду дорабатывать, ибо машина под окном и на закрытой территории. Выхожу, сажусь в теплую машину и еду :). Ваще стартер крутит мотор с реальным напрягом, прям опасаюсь за аккум....И педаль сцепления как пластелин тож не айс. Все таки морозы хороши в меру :D
-
картонками закрывать кто по трассе гоняет или у кого термостат дохлый.
вот у меня вроде не дохлый, а не греется выше 70 на морозе.
вчера пытался прогреть стоя на месте. держал газ на 2000, выключил печку.
На все ушло минут 10. Включил печку - температура уползла к 50 и выше не поднималась...
-
Эт пробок нет, с утра ехал на работу до 60 поднялась. А сейчас в пробках постоял нормальная рабочая температура
-
На певой-второй передаче и на холостых не поднимается выше 60-ти, на нормальной скорости рабочая температура держится.
-
Во и я подумал что Сид у меня не правильный, без зажигания только габариты :D
Что то у всех поразному :)
У меня тока штурманский свет вкл. без зажигания :)
-
Еще один плюс к сиду ....
Рычаг переключения МКП не замерзает. Завел, 5 минут погрел, поехал. Коробка переключается, как будто морозов и нет совсем.
-
Что то у всех поразному :)
У меня тока штурманский свет вкл. без зажигания :)
Если нет ключа в замке зажигания то так и должно быть, если же ключ в замке, а просто зажигание не включено - габариты работают.
-
В понедельник вечером спокойно завелся (поморгав дальним предварительно), погрел минут 20 (все это время наблюдая за прикуривающей от Джипа Камри), в том числе и АКПП погрел переключениями и в путь. Стеклоочиститель вообще замерз нах видимо.Не льет(Температура двигла застыла на отметке чуть выше 80.Во вторник и последующие морозные дни СИДюшка освобождается от обязанности меня катать.Пусть метрополетен отдувается) Благо на работу недалеко ехать и по работе обычно тоже. ДА и люблю пошататься по городу в холодрыгу.Мех.рукавицы, пуховик и теп.шапка помогают в этом) В прошлую зиму уверенно заводился после ночевки в морозы за -30 с ветром.
-
Вчера утром завёл с пол оборота,в гараже -18 а на улице -25,постоял минуты 2 и впуть потихоньку,метров 500 проехал тогда только стрелка прогрева поползла поехал побыстрей и включил обдув стёкол.Полёт нормальный правда бенз жрёт 11,5л.
Да движок на ходу больше 70с не прогрелся, но в салоне тепло,
вылезать не охота.
-
Машина в ракушке - завожу как обычно с выжатым сцеплением, т.к. темпеатура там ниже 15-ти еще не опускалась, климат в авто, габариты и минут 10 танцую на улице или треплюсь с соседями)))
Ух-ты ракушка с подогревом???? rulezz
-
гы-ыыыыыыыыыыыыы lol lol lol ну насмешили, ... в лютый мроз
-
Michalich, зря смеёшся у нас -25 с влагой переносится хуже чем увас -40. знаю не по наслышке
-
Michalich, зря смеёшся у нас -25 с влагой переносится хуже чем увас -40. знаю не по наслышке
с этим согласен friendz , но убило lol слово лютый!
а за Miсhalich, спасибо! lol lol lol
-
Ух-ты ракушка с подогревом???? rulezz
В ракушке машина легче заводиться в мороз :)
в -27 в ракушке заводиться веселее,чем в -20 на улице ,после одинакового (примерно) выстуживания
-
Ух-ты ракушка с подогревом???? rulezz
Сам не знаю как так получается, видимо отсутствие ветра....))
-
Да что вы говорите? Значит у меня Сид "левый" какой то, раз без включенного зажигания только габариты загораются
Выстудив таким образом салон, вы себе также приобретете ангину, температуру и простуду
1. Прошу пардону, конечно же габаритный свет, а не ближний, - зарапортовался 8(:D
2. Знаеш, не первый год пользовался этим приемом, как то бог миловал, не простужался. Я не призываю на полную открывать окна, а приоткрыть на 2 - 3 см. Ну а если совсем не хочется сквозняков, то на стоянке открыть двери можно ИМХО, ну а в третьих, кому не нравится - не повторять :D
-
Катон от каробки с бананами)) :D
Главное угадать, что бы рисунок бананов был по центру решетки радиатора lol
-
Вольно Вам господа насмехаться, а я вот давеча БМВ 5 серии с намордником видел. Во как! lol
-
Вольно Вам господа насмехаться, а я вот давеча БМВ 5 серии с намордником видел. Во как! lol
В кузове е28? %)
-
В кузове е28? %)
Не... Это кажется был в кузове е34.
Я в них, правда, не очень разбираюсь 8[
-
Вольно Вам господа насмехаться, а я вот давеча БМВ 5 серии с намордником видел. Во как! lol
Мороз-то не тетка, вынудит и двигун укутывать и намордник одевать, если нужда ехать заставит :(
-
чето читаю и удивляюсь, у мну дизель, но толкаясь в пробке или просто передвигаясь по городу/трассе на любых передачах неизменно, после 2-4 км стрелка температуры под 90... как у вас не выше 70 получается??? это только если без движения минут 10-15 стоять, тогда опустится :) А еще говорят дизель холодный....
а вообще вместо того, чтобы студится самому, пока авто остынет, у мну сосед на toyota corolla на стоянке раньше накрывал лобовое куском шелка из старого платья бывшей жены (углы дверьми прижимал). Шелк влагу не пропускает и занимает немного места в багажнике... И достаточно прочный, чтобы в случае затекания таки воды под него можно было оторвать от стекла :))) Когда снегопад, то просто снежка поверх накидаешь, чтобы ветром не унесло и снежинок под него не забило... Единственный минус - у него этот кусок шелка в прошлую зиму сперли :D :D lol Русский менталит не победить :)
я пробовал накрывать картонкой, но если влажно на улице она благополучно примерзает и потом ее хрен отдерешь, т.к. от нее кусочки отрываются :)
вот ща хочу все попробовать вариант с шелком, токо жена за свои платья прирежет :)
-
Кстати, на сколько знаю, в пыжах 308 намордник на радиатор в комплекте
-
Кстати, на сколько знаю, в пыжах 308 намордник на радиатор в комплекте
Вот и я про то же. Глобальное потепление, по всей видимости, откладывается, так что нужно подумать о намордниках на Сид.
Пусть корейцы комплектуют Сиды для России намордниками :D
Давайте напишем в КМР: пусть займуться пошивом. А еще можно замутить клубные намордники, логотипом клуба lol
-
Кстати, на сколько знаю, в пыжах 308 намордник на радиатор в комплекте
надо же как-то прибамбасами компенсировать расстройства и траты пыжеводов на лампочки и другую электрику :D холода наступили, 90% пежо и ситроен, встречаемых на дороге, ездят одноглазыми :D sux
-
надо же как-то прибамбасами компенсировать расстройства и траты пыжеводов на лампочки и другую электрику :D холода наступили, 90% пежо и ситроен, встречаемых на дороге, ездят одноглазыми :D sux
Перегорающие лампочки это корпоративный стиль пыжей. Это как бмв и перманентный жор масла. Как газель и ржавчина. У всех есть своя милая фишка :)
-
Как газель и ржавчина. У всех есть своя милая фишка :)
На Газель стали пластиковые крылья и капот делать :D Как на Ситроенах lol
-
На Газель стали пластиковые крылья и капот делать :D Как на Ситроенах lol
Вау! СитроГазэль lol
-
Кстати, на сколько знаю, в пыжах 308 намордник на радиатор в комплекте
Однако это не помогло моему коллеге. При заводе и непродолжительной работе при -36 двигло накрылося, вроде вкладыши провернуло. А ещё меня приколол градусник в королле, ниже -30 он температуры не знает :)
-
Если навалено снегу- то Обогрев дворников...они так быстрее отлипают.
Коллеги, это что за обогрев дворников? В своем мануале я ничего об этом не нашел. Опция, что-ли, такая?
-
Коллеги, это что за обогрев дворников? В своем мануале я ничего об этом не нашел. Опция, что-ли, такая?
Не обогрев дворников, а подогрев лобового стекла в зоне щеток стеклоочистителя.
В мануале называется "Режим устранения льда в зоне лобового стекла", стр. 4/73.
Кнопочка включения находится справа от кнопок освещения щитка приборов (это слева от руля, внизу).
Насколько я понимаю - это опция. Видимо в каких-то комплектациях нет.
-
Кнопочка включения находится справа от кнопок освещения щитка приборов (это слева от руля, внизу).
Насколько я понимаю - это опция. Видимо в каких-то комплектациях нет.
Говорят в новых авто 2009 года ее тоже нет, специалисты Kia Motors "улучшили" схему - СОВМЕСТИЛИ функцию обогрева дворников с обогревом заднего стекла и боковых зеркал :) Так что надо проверять ;)
-
Говорят в новых авто 2009 года ее тоже нет, специалисты Kia Motors "улучшили" схему - СОВМЕСТИЛИ функцию обогрева дворников с обогревом заднего стекла и боковых зеркал :)
Именно это они и сделали. У меня так.
-
Завожу автозапуском с короткими импульсами. Климат контроль стоит на АВТО 23градуса, циркуляция. Через 20 минут выхожу и еду :) Стекла еще не промерзали и не потели.
Совет открыть окошки интересен, но можно просто остудить вентиляцией.
На прошлой машине(Golf 3) всегда выжимал сцепление и обдув на стекло. Когда стекло отходило, ставил обдув стекло-ноги.
Дернуть ручник при парковке - рефлекс.
У моего брата и на форестере и на галанте - лобовое треснутое... Как он греет без понятия. Наверно надо уметь B)
-
Говорят в новых авто 2009 года ее тоже нет, специалисты Kia Motors "улучшили" схему - СОВМЕСТИЛИ функцию обогрева дворников с обогревом заднего стекла и боковых зеркал :) Так что надо проверять ;)
Про авто выпуска 2009г. не знаю - может и так, у меня авто вып. 2008г., и соответствующий мануал к нему.
А отсюда вывод: прежде чем задавать вопрос - почитайте СВОЙ мануал, или воспользуйтесь поиском на форуме! :P
-
А отсюда вывод: прежде чем задавать вопрос - почитайте СВОЙ мануал, или воспользуйтесь поиском на форуме! :P
Тогда количество постов сократится на 50 %, будет скучно :D
-
Вот вчера при сильной метели и темп. ок -15 при включенном обогреве стекла в районе дворников, снег на них так хорошо замерзал, и вокруг, что щетки как кол по лобовухе шкрябали. Оч. неудобно.
-
Про авто выпуска 2009г. не знаю - может и так, у меня авто вып. 2008г., и соответствующий мануал к нему.
А отсюда вывод: прежде чем задавать вопрос - почитайте СВОЙ мануал, или воспользуйтесь поиском на форуме!
У меня авто 2009 г. по VIN и покупке, а стекла выпуска 2008 года ;) В мануале отдельно "мухи" (обогрев щеток), отдельно - "котлеты" (обогрев заднего стекла и боковых зеркал) :) Я пока не встречал инфру что Kia Motors заменила мануал на CeeD :( - стоит ли менять каждый раз мануал при внесении мелких (не существенных) изменений в конструкцию ;) - это же большие "бабки" - заказ, печать и т.п. sux
-
У меня авто 2009 г. по VIN и покупке, а стекла выпуска 2008 года ;) В мануале отдельно "мухи" (обогрев щеток), отдельно - "котлеты" (обогрев заднего стекла и боковых зеркал) :) Я пока не встречал инфру что Kia Motors заменила мануал на CeeD :( - стоит ли менять каждый раз мануал при внесении мелких (не существенных) изменений в конструкцию ;) - это же большие "бабки" - заказ, печать и т.п.
А чем стекла выпуска 08г. отличаются от стекол выпуска 09г.? 8(
По поводу мануала: Я как-то не слежу за обновлениями мануала - мой соответствует моему авто, и мне этого достаточно.
А если у кого-то мануал расходиться с тем, что у него в авто по факту - пусть обращается к дилеру за разъяснениями.
На то они и дилеры.
Говорят в новых авто 2009 года ее тоже нет, специалисты Kia Motors "улучшили" схему - СОВМЕСТИЛИ функцию обогрева дворников с обогревом заднего стекла и боковых зеркал :) Так что надо проверять ;)
Ключевое слово тут "говорят". А кто говорит? Бабки на базаре?
Если есть достоверная информация - приведите источник.
-
Ключевое слово тут "говорят". А кто говорит? Бабки на базаре?
Если есть достоверная информация - приведите источник.
Говорят не только бабки))У меня авто 2009-го - все на одной кнопке, а еще в этой теме все уже обсудили http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,16912.0.html
-
Ключевое слово тут "говорят". А кто говорит? Бабки на базаре?
Если есть достоверная информация - приведите источник.
А что его приводить. У меня именно так, но по мануалу - должна быть отдельная кнопка. Как показало обсуждение в другой теме - так у многих (если не у всех) на новых авто.
-
Говорят не только бабки))У меня авто 2009-го - все на одной кнопке, а еще в этой теме все уже обсудили http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,16912.0.html
Так вот и нужно приводить ссылку, и все будет понятно. Меня, например, эта тема не заинтересовала - я и не читал.
А употребление термина "говорят", мне лично, ни о чем не говорит. ;)
А что по поводу отличия стекол выпуска 08г. от выпуска 09г.? Кто нибудь уже говорил на эту тему?
-
А что по поводу отличия стекол выпуска 08г. от выпуска 09г.? Кто нибудь уже говорил на эту тему?
A причем здесь стекло? Отличие в подключение
-
A причем здесь стекло? Отличие в подключение
У меня авто 2009 г. по VIN и покупке, а стекла выпуска 2008 года ;) В мануале отдельно "мухи" (обогрев щеток), отдельно - "котлеты" (обогрев заднего стекла и боковых зеркал) :) Я пока не встречал инфру что Kia Motors заменила мануал на CeeD :( - стоит ли менять каждый раз мануал при внесении мелких (не существенных) изменений в конструкцию ;) - это же большие "бабки" - заказ, печать и т.п.
Вот мне и интересно стало: чем стекла выпуска 08г. отличаются от стекол выпуска 09г.?
-
Вот мне и интересно стало: чем стекла выпуска 08г. отличаются от стекол выпуска 09г.?
Наверное ничем ;) Просто брал машину в апреле 2009 года , по VIN- номеру (нашему и словацкому) 9-ка :), а на стеклах - в маркировки 8-ка :( СЧИТАЕТСЯ машиной 2009 года - написал "говорят" так как в обсуждении http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,16912.0.html владельцы CeeD 2009 года сообщали о том что у них подключение обогрева объединено, а у меня - раздельное. Поэтому и написал подключение обогрева НАДО ПРОВЕРЯТЬ КАЖДОМУ в СВОЕМ АВТО, а МАНУАЛ ОДИН для ВСЕХ ;) Для этого и существует форум CeedClub rulezz
-
Вот вчера при сильной метели и темп. ок -15 при включенном обогреве стекла в районе дворников, снег на них так хорошо замерзал, и вокруг, что щетки как кол по лобовухе шкрябали. Оч. неудобно.
На ходу, обогрев места стоянки дворников не помогает, он предназначен для оттаивания дворников на стоянке, что бы не сломать привод, когда случайно включиш, а дворники примерзли.
-
На ходу, обогрев места стоянки дворников не помогает, он предназначен для оттаивания дворников на стоянке, что бы не сломать привод, когда случайно включиш, а дворники примерзли.
Так можно и до подогрева сломать.Моментально,то не нагревает. %)
-
Так можно и до подогрева сломать.Моментально,то не нагревает. %)
Конечно не нагревает, но пока прогреваеш автомобиль и дворники оттаивают, если во время стоянки нападал снег и дворники примерзли. ;)
Можно конечно и без этой функции обходиться, ручками поскрести. :( А на фронте говорят на полуторках вообще дворников не было, обходились, в таком вариантье и ломаться нечему :D,
-
На ходу, обогрев места стоянки дворников не помогает, он предназначен для оттаивания дворников на стоянке, что бы не сломать привод, когда случайно включиш, а дворники примерзли.
Не знаю, не знаю - я его все равно и на ходу включаю, хотя и не постоянно (по мере необходимости) - так как я заметил, что при включенном обогреве место стоянки дворников сами дворники (щетки) становятся более "мягкими" ;)
Так же заметил что без обогрева места стоянки дворников в мороз часто пр включении очистки "лобовухи" появляется скрип по стеклу, что не есть гуд sux
-
Если не включать обогрев с районе дворников, то есть темная зона, которая не обогревается "печкой" и стеклоочетители скребут сначала по льду, это при темпетатуре нижее минус 13 где-то, что наглядно продемонстрировали морозы:) Убедился в этом, так как этот обогрев почему-то сдох и не работает, буду разбираться. Да и сам обогорев всего стекла при ниже минус 20 вообще хромает, даже если на полную мощность и все на лобовое стекло, морде жарко, а снаружи лед с трудом отдирается щетками:)
-
Да и сам обогорев всего стекла при ниже минус 20 вообще хромает, даже если на полную мощность и все на лобовое стекло, морде жарко, а снаружи лед с трудом отдирается щетками:)
Не знаю парни, когда гнал машину после покупки 500 км., то выехал при - 17, а приехал при - 38 где-то, обмерзания (запотевания) стекла не было, правда снегопада в тот раз тоже не было. Но и в последующих поездках до - 25 - 30, тоже не замечал такой проблемы, если салонный фильтр чистый.
"Так же заметил что без обогрева места стоянки дворников в мороз часто пр включении очистки "лобовухи" появляется скрип по стеклу, что не есть гуд."
Могу согласиться, правда я как-то скрип с холодными дворниками не совмещал. Надо будет обратить внимание.
-
Народ, такой вопросик, что значит подогрев в стоянке дворников??? где и что там греет???? я почему то ничего не замечаю... :(
-
Народ, такой вопросик, что значит подогрев в стоянке дворников??? где и что там греет???? я почему то ничего не замечаю... :(
Подогревается лобовое стекло в зоне стояния дворников. Примерно также, как у i30.
-
Подогревается лобовое стекло в зоне стояния дворников. Примерно также, как у i30.
Спасиб :).... блин надо теперь в мануале глянуть с чем включается...хотя по логике если нет отдельной кнопки тогда должно с задним стеклом включаться...
-
Спасиб :).... блин надо теперь в мануале глянуть с чем включается...хотя по логике если нет отдельной кнопки тогда должно с задним стеклом включаться...
В мануале может быть написано, что включается отдельной кнопкой. Но для Сиидов 2009 г.в. обогрев зоны стоянки дворников включается кнопкой обогрева заднего стекла.
-
сегодня попробовал...греет!!!! beer akkord :)
-
двигатель - всё равно пока почистишься - немного прогреется. далее выше 90 темп. не поднимается (это важно после эксплуатации ваз 21083 )))
сначала не включала обдув внутри салона сразу. но когда очень холодно - садишься в машину и "дышишь" подмерзает инеем лобовое..
в итоге завожусь, включаю обогрев зеркал и заднего, попогрейку (как только вашему сели, поехали, заду стало комфортно - выключайте его совсем, потому как контрастная смена температур - из резкого тепла на холод вредна всем, и мужчинам и женщинам. мне вообще от него жаркобывает) и иду чистить лобовое и фары от льда/инея, сажусь и еду. механика, посему на ручник не ставлю, проблем с колодками не имеем. ручник использую только на нейтральной пока греется и на склонах.
есть мнение - по приезде открыть двери и выстудить салон, но не пользуюсь, никогда изнутри не замерзало ничего. всё равно на прогретой машине выше 22х градусов печка не работает.
в первые морозы в декабре машина стояла задом к забору и минуты 3 орал парктроник, пока в электрике видимо что-то не пришло в себя ) масло в коробке передач было тянучее и руль не так легко слушался, но каждое утро я думаю о том, какая это замечательная машина, она заводится в эти морозы!
про шёлк на лобовое - интересная мысль )
-
1км на не прогретом двигателе равен 90км обычного режима.1 рабочий пуск двигателя равен 15 минутам обычной работы двигателя.может быть и не новость,но вдруг :D
-
1км на не прогретом двигателе равен 90км обычного режима.1 рабочий пуск двигателя равен 15 минутам обычной работы двигателя.может быть и не новость,но вдруг :D
Пруфлинк?
-
Пруфлинк?
чаво? 8(
-
Информация такая откуда?
-
сегодня попробовал...греет!!!! beer akkord :)
rulezz
-
Информация такая откуда?
ааааа :).часто брожу по автоновостям в инете и в журналах.где то вычитал,просто отложилось :)
-
двигатель - всё равно пока почистишься - немного прогреется. далее выше 90 темп. не поднимается
А Вам надо что бы выше поднималась? 8(
Или я чего-то не понЯл...
-
Спасибо всем за ответы.
Сейчас немного изменил стратегию прогрева, поскольку очень уж много бензина уходит в никуда (у меня расход сейчас около 15-16 литров).
Делаю вот как (у меня климат-контроль):
1. Включаю зажигание (не буду углубляться в методику старта в лютый мороз - это отдельная тема, меня больше прогрев до жизнеспособной температуры интересует)
2. Включаю рециркуляцию воздуха, чтобы воздух внутри автомобиля прогрелся как можно скорее
3. Включаю печку на авто и ОТКЛЮЧАЮ кондиционер
4. Включаю обогрев зеркал + обогрев заднего + обогрев лобового в зоне дворников (это одна кнопка)
5. Опционально, жене включаю подогрев сидений. Сам им не пользуюсь, покуда пуховик рулит :)
6. Иду скоблить боковые стекла и, затем, лобовое, если они покрылись слоем льда
7. Через несколько минут вытираю заднее стекло (оно оттаивает через некоторое время при включенной кнопке на этапе 4)
8. После того, как оттаят зеркала, выключаю кнопку обогрева заднего стекла, немного грею руки печкой и двигаюсь в путь.
Особенность этого метода заключается в том, что не используется обдув ветрового стекла, при котором включается кондиционер, а использовать его вхолостую зимой (не считая периодического его включения в профилактических целях)
Этот метод мне не нравится тем, что нужно скоблить стекла, ну и само время прогрева минут 10, не меньше
Покритикуйте, пожалуйста.
-
Вы пока скребете не включайте печку. Тогда двигатель прогреется быстрее. А с прогретым двигателем прогреть салон можно быстро.
-
Вы пока скребете не включайте печку. Тогда двигатель прогреется быстрее. А с прогретым двигателем прогреть салон можно быстро.
Тык печка и не дует пока мотор холодный.
Этот метод мне не нравится тем, что нужно скоблить стекла, ну и само время прогрева минут 10, не меньше
Если эти 10 минут не скрести стекла - они сами оттаивают))
3. Включаю печку на авто и ОТКЛЮЧАЮ кондиционер
Так к слову...если включать климат не кнопкой "авто", а повернув колесик вокруг этой кнопки, кондей и не включится (при условии что машина заглушалась в режиме климата "авто" и без кондея) :)
Особенность этого метода заключается в том, что не используется обдув ветрового стекла, при котором включается кондиционер
Вроде никто и не ипользует, какой смысл? Есть смысл включить обдув кнопкой "с человечком и стрелочкой вверх" :D Тада стекла еще быстрей отойдут. И скрести не надо)
-
Тык печка и не дует пока мотор холодный.
Да, простите, просмотрел тот факт, что "печка на авто".
-
Тык печка и не дует пока мотор холодный.
Ну да, это я заметил, она работать не сразу начинает, как только двигатель прочухается, прогреется чуток, так только тогда теплый воздух оттуда идти начинает
Если эти 10 минут не скрести стекла - они сами оттаивают))
Вот сегодня проверю как раз через сколько точно оттают, просто не знаю, чем эти 10 минут себя занять. Если только вокруг машины хоровод водить :)
Так к слову...если включать климат не кнопкой "авто", а повернув колесик вокруг этой кнопки, кондей и не включится (при условии что машина заглушалась в режиме климата "авто" и без кондея) :)
Да, я в курсе. Просто тут хотелось подчеркнуть, что не допускаю включения кондея при включении "климата".
Есть смысл включить обдув кнопкой "с человечком и стрелочкой вверх" :D Тада стекла еще быстрей отойдут. И скрести не надо)
Так фишка в том, что этот обдув далеко не сразу начинает работать, а только вместе с печкой, которая включается через некоторое время, то есть первые 5 минут можно просто включить двигатель автомобиля и курить бамбук =)
-
Вот сегодня проверю как раз через сколько точно оттают, просто не знаю, чем эти 10 минут себя занять. Если только вокруг машины хоровод водить :)
Я юбычно этим и занимаюсь :) Проще когда есть с кем потрепаться (соседи, коллеги и т.п.) Просто я не одобряю всякие действия типа скоблить-скрести. Я лучше на 5 мин дольше потерплю и оно по любому оттает. Скребу ток када тороплюсь очень и в зеракала ничего не видно.
-
Я юбычно этим и занимаюсь :) Проще когда есть с кем потрепаться (соседи, коллеги и т.п.) Просто я не одобряю всякие действия типа скоблить-скрести. Я лучше на 5 мин дольше потерплю и оно по любому оттает. Скребу ток када тороплюсь очень и в зеракала ничего не видно.
Да вот меня самого что-то смущает скребком скоблить. И дело даже не лени, а в страхе, что весной стекла будут уже все в микроцарапинах. В общем, попробую сегодня поступить так (благо, погодка в -19 за бортом позволяет более или менее реальное время прогрева в холодную погоду получить):
1. Включу двигатель и печку на среднюю мощность. Ничего скоблить не буду, а просто замерю, когда после включения двигателя печка начнет выделять тепло (чтобы в будущем просто не включать её раньше времени)
2. Включу направления обдува вверх и в бок, а также включу обогрев зеркал и заднего стекла
3. Подожду, пока стекла и зеркала отморозятся, смахну взвесь щеткой, если чего осталось.
4. Посмотрю на таймер, расход бензина, вздохну и отправлюсь в путь :D
-
Да вот меня самого что-то смущает скребком скоблить. И дело даже не лени, а в страхе, что весной стекла будут уже все в микроцарапинах. В общем, попробую сегодня поступить так (благо, погодка в -19 за бортом позволяет более или менее реальное время прогрева в холодную погоду получить):
1. Включу двигатель и печку на среднюю мощность. Ничего скоблить не буду, а просто замерю, когда после включения двигателя печка начнет выделять тепло (чтобы в будущем просто не включать её раньше времени)
2. Включу направления обдува вверх и в бок, а также включу обогрев зеркал и заднего стекла
3. Подожду, пока стекла и зеркала отморозятся, смахну взвесь щеткой, если чего осталось.
4. Посмотрю на таймер, расход бензина, вздохну и отправлюсь в путь :D
Целое мероприятие :D
А я выйду заведу (климат в "авто") и уйду дорабатывать, минут через 20 выйду сяду и уеду :)
-
Целое мероприятие :D
А я выйду заведу (климат в "авто") и уйду дорабатывать, минут через 20 выйду сяду и уеду :)
И какой расход с учетом 20-ти минутного прогрева?
У меня, к сожалению, машина далеко от работы, я сначала на машине еду, а потом еще на жд транспорте до работы, чтобы в пробках не стоять.
А пересадочная стоянка рядом с постом ДПС. С гайцами шоферскими байками делиться чревато, наверное :D. Поэтому приходится чем-то себя занимать на морозе. Вот и думаю, как можно ускорить процесс прогрева автомобиля, не допуская повышения расхода топлива.
-
И какой расход с учетом 20-ти минутного прогрева?
Не заморачивался, но я так делаю ток когда за бортом от -20, в такую погоду мне бензина не жалко на тепло пожечь))
Поэтому приходится чем-то себя занимать на морозе.
Займись тем, что у тебя на аватарке :D :D
-
Вствлю свои пять копеек от компании дизелистов:
1. Пускаем мотор.
2. Включаем обогрев заднего стекла и парковочной зоны передних стеклоочистителей, обогрев кресел - все это, помимо желанного тепла, еще и дополнительная нагрузка на генератор, а значит и на двигатель, т.е. ускорение прогрева
3. Включаем кондей. Да-да, помимо того, что он сушит воздух, а значит уменьшает риск запотевания стекол, когда вы сядите в машину, он еще и нагружает двигатель, работающий на холостом ходу.
4. Распределение потоков "все на стекло", регулятор температры на "HI", первая скорость вентилятора.
5. Вылезаем наружу, смахиваем снег, отскребаем со стекол лед - с правильной щеткой-скребком на это уходит минуты две-три.
6. Садимся и сразу едем. При запотевании стекол увеличиваем скорость вентилятора, но обычно, когда влажность менее 98% и пассажиры не с похмела, этого не требуется.
7. Километра через три-четыре двигатель полностью прогревается даже в -25 и можно пользовать автоматический режим климат-контроля, отключив кондиционер конечно же (он, как скрипач, только лишнее топливо жрет).
-
Если не пил - стёкла не потеют...
Сразу все потоки на стекло и подогрев щёток - есть риск потери лобового(риск зависит от температуры за бортом)
Кондиционер зимой вообще не нужно включать-он не нужен(машина греется от печки простой)
Его рекомендуется периодически включать при тёплой погоде - для прогонки масла и ваще что б не заржавеллл....
Зачем включать обогрев заднего стекла??? - смахнул снег-и оно чистое(только если мыть его надо...-но это лучше с вечера...)
От дополнительной нагрузки на двигатель - он быстрее не согреется...
beer B) beer
-
1. Завел
2. Направил климат верх.(если очень холодно -20 и далее То прогреваю автомат. Ручник на полную и на заднюю передачу. (сидим курим)
3. Включил попогрей, обогрев заднего стекла, и подогрев зоны парковки дворников.
4. выключил магнитоллу, и достал книжку, сидиш в тишине читаешь, Услышал заработавший вентилятор (примерно 5-7минут).
5. если снег лежит на машине выходим и сбрасываем пока крутимся со щеткой вокруг машины, в салоне уже тепло и лобовое оттаяло, и автомат прогрелся (поедем без рывков).
на все про все минут 15. При -30 было 20 минут...
-
Сразу все потоки на стекло и подогрев щёток - есть риск потери лобового(риск зависит от температуры за бортом)
Риск есть всегда. Камень можно словить, к примеру. Я обогревом пользовался постоянно и ничего, стекло внизу не трескалось.
Кондиционер зимой вообще не нужно включать
Типичное заблуждение.
Кондиционер зимой нужно включать:
а) для осушения воздуха
б) для увеличения нагрузки на двигатель во время прогрева на холостом ходу
в) Активации муфты включения компрессора и смазки его потрохов. Если кондиционер долгое время не включать, то в один прекрасный день, когда он потребуеся, компрессор кондиционера просто не вкючится.
Зачем включать обогрев заднего стекла??? - смахнул снег-и оно чистое
Оно у тебя не обмерзает? Прям чудо-стекло. Где брал?
От дополнительной нагрузки на двигатель - он быстрее не согреется...
Дружище, давай эксперимент поставим. Ты будешь греть машину на холостых, отрубив все электропотребители. А я выйду на проспект и поеду со скоростью 80 км/ч. Посмотрим у кого лучше мотор согреется за пять минут beer
-
здравствуйте а лютый мороз это сколько если не секрет? :-[
-
Кондиционер зимой нужно включать:
а) для осушения воздуха
б) для увеличения нагрузки на двигатель во время прогрева на холостом ходу
в) Активации муфты включения компрессора и смазки его потрохов. Если кондиционер долгое время не включать, то в один прекрасный день, когда он потребуеся, компрессор кондиционера просто не вкючится.
Всё правильно написал, с единственным Но. Кондиционер включается при температуре воздуха не ниже +3. И если даже горит кнопочка кондея, это не значит, что он включен, т.е. подключилась муфта кондея. И это не только на Сиде, но и на всех машинах. Включить его можно в тёплом боксе или во время оттепели, чтобы смазалась вся система, а особенно резиновые сальнички
-
Кондиционер включается при температуре воздуха не ниже +3.
Откель инфа?
У меня на и на Сиде, и на Хонде Джаз запотевание стекол убирается моментально, стоит лишь включить кондей. Вне зависимости от температуры окружающего воздуха. Не думаю, что контрольная лампочка способна на такое ;)
-
Откель инфа?
У меня на и на Сиде, и на Хонде Джаз запотевание стекол убирается моментально, стоит лишь включить кондей. Вне зависимости от температуры окружающего воздуха. Не думаю, что контрольная лампочка способна на такое ;)
Оттель!
Не может работать автомобильный кондиционер при отрицательных температурах. В принципе не может!!!
Почему? Хладагент не испаряется, блин!
-
Оттель!
Не может работать автомобильный кондиционер при отрицательных температурах. В принципе не может!!!
Почему? Хладагент не испаряется, блин!
Смотрим http://www.criohim.ru/p01.html
И что видим? Температура кипения хладагента R134a -26 градусов по Цельсию. При отрицательных температурах не испаряется... Вы, Вадим Владимирович, фигню сморозили, мягко говоря.
-
Смотрим http://www.criohim.ru/p01.html
И что видим? Температура кипения хладагента R134a -26 градусов по Цельсию. При отрицательных температурах не испаряется... Вы, Вадим Владимирович, фигню сморозили, мягко говоря.
"-26 градусов по Цельсию" это при атмосферном давлении. А какое давление хладагента в испарителе? А какая температура кипения хладагента при этом давлении?
-
здравствуйте а лютый мороз это сколько если не секрет? :-[
friendz
а для них -20, уже "лютый" мороз! lol lol lol
-
Если не пил - стёкла не потеют...
Сразу все потоки на стекло и подогрев щёток - есть риск потери лобового(риск зависит от температуры за бортом)
Кондиционер зимой вообще не нужно включать-он не нужен(машина греется от печки простой)
Его рекомендуется периодически включать при тёплой погоде - для прогонки масла и ваще что б не заржавеллл....
Зачем включать обогрев заднего стекла??? - смахнул снег-и оно чистое(только если мыть его надо...-но это лучше с вечера...)
От дополнительной нагрузки на двигатель - он быстрее не согреется...
1. Не пью, а стекла потеют.
2. Никакого риска нет, т.к. вначале идет холодный воздух, который постепенно согревается, соответственно постепенно согревается стекло.
3. Про кондей уже писали выше.
4. А когда заднее стекло замерзло? что тогда делать?
5. Согреется. Проверено не раз. Можете сами провести подобный эксперимент.
-
У меня в мороз есть проблема: лобовое стекло слева (т.е. напротив водителя) плохо "размораживается". Всё стекло уже "растопилось", ледок стаял, а над рулем и чуть левее - полоска не растаяла. С пассажирской стороны к этому времени всё ОК. И на ходу если стекла начинают запотевать, то именно в этом месте запотевание максимальное. Воздух направляю на стекло, но всё равно именно это место оттаивает последним. Было бы с пассажирской стороны, я бы не парился...
У кого-нибудь такое есть? И что можете посоветовать?
-
Возможно надо при работаюшей печке посмотреть рукой с какой силой оттуда идет воздушный поток и сравнить с правой стороной. И тогда уже делать выводы, если ощутимо слабже - тогда неисправность, может с клапанами что или какая другая причина в воздуховоде. В этом случае, пока не устрниться использовать только обдув стекла, остальные не включать, чтоб больше туда шел обогрев.
А для разморозки, пока проблема не устранилась, можно использовать разморозку, полно продается, что-то вроде прыскалки ванну мыть. Сегодня при минус 20 попробовал, работает отлично:)
-
Заметил, если машину немножко присыпало снежком в мороз, то стекла не замерзают - вообщем видимость вполне приемлемая без размораживания. Так что, если не будет явного потепления за ночь , то можно лобовое посыпать чистым снегом и оно не заледенеет.
-
Заметил - если при прогреве включить рециркуляцию, то двигатель прогревается быстрее, соответственно и салон/стекла. Раньше не включал и ждал 15-20 минут до +60 С, с рециркуляцией прогревается за 7-10 минут, проверял при -24С.
-
Заметил, если машину немножко присыпало снежком в мороз, то стекла не замерзают - вообщем видимость вполне приемлемая без размораживания. Так что, если не будет явного потепления за ночь , то можно лобовое посыпать чистым снегом и оно не заледенеет.
Представляю это себе со стороны - "отмороженный" народ, деловито очищая машину от наледи снега, косо смотрит на человека, который, наоборот, обильно присыпает стекла машины снегом :)
Но, вообще ты прав, я тоже заметил, что в случае наличия снега лобовое не покрывается наледью. Я как-то хотел для этих целей использовать покрывало (кстати, в этом же топике кто-то советовал), но боюсь, что сопрут даже старое и дырявое, в отличие от снега :)
-
Заметил - если при прогреве включить рециркуляцию, то двигатель прогревается быстрее, соответственно и салон/стекла. Раньше не включал и ждал 15-20 минут до +60 С, с рециркуляцией прогревается за 7-10 минут, проверял при -24С.
Полностью согласен, тоже заметил это, правда полагаю, что это касается салона и стекол, на скорость прогрева двигателя напрямую не влияет, просто он быстрее прогревается за счет того, что за меньшее время созданное им тепло нагревает салон, так как нагревает воздух "по кругу". Впрочем, я могу ошибаться.
-
Логика подсказывает, что на прогрев двигателя включение рециркуляции очень даже влияет. Откуда берется тепло в салоне? Отводится от двигателя. Если воздух в салоне гоняется по кругу, то он берет от двигателя меньше тепла, чем если через радиатор печки постоянно проходит холодный воздух с улицы. Думаю, это заметно в основном в сильные морозы.
Вчера прочитал эту мысль и сегодня включил утром рециркуляцию. Прогревается быстрее.
-
А Вам надо что бы выше поднималась? 8(
Или я чего-то не понЯл...
мысль была - ГЛАВНОЕ, что выше 90 не поднимется (это некий стрес после ВАЗа), а вот плохо ли ему при 70-ти, о которых тут писАли - не знаю..
Риск есть всегда. Камень можно словить, к примеру. Я обогревом пользовался постоянно и ничего, стекло внизу не трескалось.
никогда не пользовалась подогревом площадки дворников, резинка на них хорошая, трут хорошо и зимой. это к тому, если вы скажете, что их надо прогреть. прочитала тему про риск стекло угробить ))) вспомнила про этот обогрев и иногда включаю, но уже на прогретой машине от греха подальше и то без особой надобности..
Кондиционер зимой нужно включать:
а) для осушения воздуха
+1, и получается он работает круглый год
Дружище, давай эксперимент поставим. Ты будешь греть машину на холостых, отрубив все электропотребители. А я выйду на проспект и поеду со скоростью 80 км/ч. Посмотрим у кого лучше мотор согреется за пять минут beer
:popcorn: а как же ресурс двигателя - 1 км = 90 км )
конечно он прогреется в движении быстрее, ежу понятно ) у нас-то вопрос в том, как стартануть безболезненно?
2. Никакого риска нет, т.к. вначале идет холодный воздух, который постепенно согревается, соответственно постепенно согревается стекло.
+10! нет резкого перепада
тож стала включать рециркуляцию, салон быстрее прогревается.
про ткань на лобовое думала, но как быть с погодой, как 2 дня назад? оставишь полотно на лобовом вечером - дождь идёт.. утром корка льда, тряпка промокнет всё равно... и её скоблить снова? не рискнула пробовать )
-
а как же ресурс двигателя - 1 км = 90 км )
конечно он прогреется в движении быстрее, ежу понятно ) у нас-то вопрос в том, как стартануть безболезненно?
За те пару минут, что чистим снег, масло проникнет во все "труднодоступные места". А до тех пор, пока двигатель не прогреется, нельзя давать ему большую нагрузку и обороты. А все эти выводы, что один "холодный" километр равен 90 нормальным, верны только если винтить холодный мотор до отсечки или заезжать в горку "внатяг" при 1000-1200 об/мин
-
Да я вот тоже думаю, что опасности "езды на холодном движке" сильно преувеличены. Все эти "1км на холодном движке равен 90 на прогретом" или "один пуск в мороз минус двадцать равен пробегу в 500 км"...
Во-первых, хочется спросить: а откуда эти цифры? Как можно замерить износ двигателя в момент его пуска???
Во-вторых, цифры "пуск холодного движка равен нескольким сотням пробега" я видел ещё в те годы, когда ВАЗ-2108 считался роскошью и самой лучшей машиной страны. С тех пор они не изменились.
Если верить таким цифрам, то зимой лучше вообще не ездить. Вы готовы на такой шаг?
Сдается мне, что супер опасность езды на холодном движке существенно преувеличена. В общем, согласен с предыдущим оратором: если не крутить холодный мотор в дурь, ничего ему не сделается. Сам лично мотор грею, но недолго. В обычный день - пока снег смахиваю, или минуты три, если снега нет. Если за окном -30, то подольше. Но, в сущности, я обычно ориентируюсь на оттаивание лобового стекла, а не температуру мотора.
Пара ссылок на тему:
http://nivatrophy.ru/news/13-kak-zavesti-mashinu-pri-25.html
http://amastercar.ru/articles/engine_car_29.shtml
http://irbis-avto.ru/articles/soveti/progrev_dvigatelya/
Две предлагают короткий прогрев, одна - тщательный. Лично я своего мнения пока менять не настроен: короткий прогрев, плюс движение без насилования мотора, пока не выйдет на рабочую температуру.
-
В каком году по Китайскому и Майя календарям "Земля налетит на небесную ось" ?
То-то. Осталось жить всего - ничего. А вы 1 км зимой- 90 км летом или "один пуск зимой = 500 км пробега.".
Скоро как минимум "всемирный потоп" и чего этот ресурс беречь ?
-
Положим, я уверен в том, что дата Конца света никому из людей неведома, но...
Порой действительно возникает впечатление, что некоторые хотят ездить на машине лет этак двести...
На днях говорю другу, что у обычно полный бак заливаю, т.к. неохота терять время, чтобы лишний раз на заправку заезжать, а он мне заявляет: полный бак - лишняя тяжесть, расход бензина и КРЕПЛЕНИЯ У БАКА РАСШАТАЮТСЯ. Ну, расход бензина от лишних 30 кг вполне компенсируется экономией бензина, когда лишний раз на заправку не едешь, а вот расшатанные крепления меня убили. Кузов раньше сгниет, чем крепления расшатаются...
-
... полный бак - лишняя тяжесть, расход бензина и КРЕПЛЕНИЯ У БАКА РАСШАТАЮТСЯ.
lol Уржался, особенно про расшатанные крепления бензобака. :D
-
Сегодня утром у нас в е-кате было -27.
Машина с автозапуском. Завел с брелока.
Пришел, включил вентилятор печки в третье положение, включил рециркуляцию, включил обогрев заднего стекла+зеркал и попогрейки.
Климата нету. Вышел побрызгал из пульвера на лобовое незамерзайкой, что бы наледь оттаяла. На стекло уже горячий воздух не стал направлять, а направил его в салон и в ноги. Подождав минут 5, включил дворники. Ничего не оттаяло. Пришлось убавлять печку и направлять её на лобовое что бы лед оттаял. Через 5 минут двинулся в путь. Итого обогрев машины длился 20 минут.
з.ы. Вопрос: что я делаю не так? 8[
-
У нас с утра -39С.Тихо и безветренно. :P
Машина вся покрыта тонким слоем инея.
Завелась без проблем. На КК 24С , обдув в три положения , рециркуляция, винт отопителя на первом делении, включен попогрей.
Восемь минут общения с соседом - т-ра поднялась выше 50С и потихоньку в путь.
Заднее стекло не грею, т.к. на таком морозе иней на нём покрыт дорожной грязью и хоть грей хоть не грей - ничего не видно :'(.
Пять -десять минут поездки и в салоне жарко.
Можно стартовать и раньше ( на рециркуляции двигатель прогревается реально быстрее - подтверждаю) rulezz. просто сосед - хороший собеседник даже на морозе. rulezz
-
обдув в три положения , рециркуляция, винт отопителя на первом делении,
обдув в 3 положения это как?? Вентилятор дует на первом делении я так понял?
-
обдув в 3 положения это как??
Это только для тех у кого климат, у кого ручное, как и у меня - то только "двойные" положения есть :).
Я так прогреваю (седня -37 утром 8( , обычно в такую погоду на маршрутке езжу): завожу по автозапуску (ночью автопрогрев), печка стоит в режиме почти макс.температуры, вентилятор на 2, режим "лицо-ноги", через 12 минут сажусь в авто, режим печки с 2 на 3, включаю попогрейку, через 2 минуты ооочень нежно начинаю движение. Двигатель к этому времени прогрет уже "наполовину", в салоне комфортно, руль вращается уже с приемлемым усилием :) . Лобовое стекло практически никогда не грею и дворниками зимой не пользуюсь. Весной-осенью ( район -5 -0 градусов) - тоже дворниками редко пользуюсь - хватает небольшого обдува лобового, чтобы снежинки стабильно таяли, как-то так в общем.. akkord
-
Лобовое стекло практически никогда не грею
Странно, у меня почти всегда наледь на нем. Как так не греть.... А рециркуляцией пользуетесь?
-
Странно, у меня почти всегда наледь на нем. Как так не греть.... А рециркуляцией пользуетесь?
Да, забыл указать, рециркуляция стоит обязательно - иначе нифига не греется салон, да и глупо греть улицу. Но после первого километра движения рециркуляцию отключаю, так как здесь уже водитель дышит что а)вредно, со2 емае %) ; б)запотевают стекла; в) двигун достаточно горячий, чтобы поддерживать температуру.
Наледь бывает иногда внутри чуть-чуть - включаю на стекло печку - хватает 45 секунд для решения проблемы.
-
с не прогретым ехать опасно
-
с не прогретым ехать опасно
да ну! у нас же не ТАЗы и не ГАЗели ,слава Богу! да и как это "дал газу - заглохла"? бред sux
-
да ну! у нас же не ТАЗы и не ГАЗели ,слава Богу! да и как это "дал газу - заглохла"? бред sux
оно не глохнет, оно просто не едет :D
-
да ну! у нас же не ТАЗы и не ГАЗели ,слава Богу! да и как это "дал газу - заглохла"? бред sux
Это карбюратор :D
-
1. Если за -20, то включаю вебасто на 20-25 минут. Если выше не включаю (за последние три месяца еще ни разу не было выше -20 градусов :'( )
2. После подогрева вебастой иду заводить машину.
3. Завожу, все электропотребители при этом выключены.
4. Вылезаю, смахиваю щеткой снег или изморозь. Если нет ни того ни другого, хожу пинаю по колесам.
5. Через минуту включаю печку на рециркуляцию. Направляю поток воздуха в зависимости от ситуации: если есть наледь на стекле - значит на стекло. Если наледи нет и идет снег - направляю в пол и на салон. Самое хреновое когда -30, стекло обледенело и метель со снегом, в этом случае пока машина стоит - направляю поток воздуха на стекло, а когда трогаемся - на салон. Да, чуть не забыл при этом главное не забыть отодрать дворники, а то при попытке включить их во время движения можно остаться без них :D
6. После того как включил печку иду домой выпить чашечку кофе.
7. Минут через 10 садимся в машину и потихоньку трогаемся, не набирая высоких оборотов первые пару километров.
ИТОГО всё время, начиная с включения вебасто и кончая троганием автомобиля составляет минут 45-50. Вот такие дела ;)
-
вот это я понимаю суровые нобярьские сидоводы :)
-
завожу, включаю печку на максимум, обогрев стекла, попогрейку, курю, смахиваю снег. через 5-7 минут еду. двигатель не кручу больше 2000 об/мин. до полного прогрева. полный прогрев через 10 мин.
-
Отдаю на откуп климат-контролю при рециркуляции. Быстрее и эффективней без ветров в салоне всё равно не получалось прогревать.
-
Интересная статейка))) http://www.drive.ru/picks/2010/02/12/3136848.html , жаль сид не замерили, но маджентис выступил достойно)
-
Выхожу, завожу машину.
НЕ заводиться.
Пинай по колесам, иду на метро...
:D
Шучу конечно.
Естественно, вначале с выжатым сцеплением завожу, не включаю никакие больше потребители.
Держу сцепление выжатым около 2 минут, чтобы масло в коробке разжижилось.
Потом врубаю рециркуляцию на половину с теплым воздухом на ноги и стекла.
Сразу на стекла боюсь пускать поток воздуха.
Жопу не грею, просто выхожу на 5 минут из машины, счищаю снег, щетки протираю, пинаю но наледям в колесных арках и брызговиках, чтобы сбить снег. сажусь в салон, сиденье уже не холодное, на 2000 об. еду первые 5-7 минут. в шапке ушанке и варежках %)
-
Держу сцепление выжатым около 2 минут, чтобы масло в коробке разжижилось.
При выжатом сцеплении масло в коробке ни как не разжижается, т.к. она не работает при этом. Сцепление выдерживают только для того, чтобы пока двигатель холодный не давать ему дополнительной нагрузки для проворачивания коробки (что например на а/м ВАЗ часто приводит к остановке двигателя).
Вот :)
-
Москва утро -15 - 20 на датчике.Завожу.Сразу включаю попо греки обе.И все.Иду откапывать машину.Ровно 5-6минут авто выше 50гр.Грею коробку АКПП вклчив Макс температура тепла и на 2-ечку обороты. Пока толкаясь во дворах машина полностью прогревается.
-
Почитал и понял!
Я неправильно грею машину :D
Пришел на стоянку,завел,включил подогрев дворников и сиденья.Снег с лобового стелка смел.На все это уходит около 2 минут,далее сел и поехал,плавно еду-не жму сильно на газ,через минут 5 стрелка ползет вверх.
PS Читал что современный инжекторный двигатель не рекомендуют долго прогревать,а таковым является двигатель на Сиде объемом 1.6(вроде гамма называется).
PPS Еще заметил такую специфику,что если ставить температуру печки на максимум,то машина быстрее греется,вот така фишка.
-
Прочитал тему..мнений много..для себя составил схему прогрева салона:
1. Завелся, включил попогрей + свет
2. Включил на макс температуру печку во все направления со сред.скоростью + рециркуляция
3. Отряхнул машину, покурил
4. Сел, включил обогрев стекол, зеркал и дворников
5. Дождался пока обзор появится, поехал.
Интересует следующее в моей схеме
1. Нет ли риска получить трещину на лобовом:?
2. Эффективность прогрева салона:?
3. Может я в корне не прав:?
-
Сразу на стекла боюсь пускать поток воздуха.
имхо:
сразу как раз идет холодный воздух, который постепенно прогревается.
если включить обдув лобового после того как печка прогрелась - перепад температуры будет большим
-
2. Включил на макс температуру печку во все направления со сред.скоростью + рециркуляция
4. Сел, включил обогрев стекол, зеркал и дворников
Эти 2 пункта я бы совместил сразу после старта движка...
1. Нет ли риска получить трещину на лобовом:?
2. Эффективность прогрева салона:?
Трещину не получишь.. ибо температура поднимается постепенно соответственно прогреву двигателя.
про эффективность прогрева салона... Тут однозначного ответа нету...
По моему мнению нужно направлять воздух из печки на лобовое т.е. вверх, соответственно воздух остывая будет попадать в заборное отверстие под торпедой... так по моему быстрее прогреется...
-
PS Читал что современный инжекторный двигатель не рекомендуют долго прогревать,а таковым является двигатель на Сиде объемом 1.6(вроде гамма называется).
PPS Еще заметил такую специфику,что если ставить температуру печки на максимум,то машина быстрее греется,вот така фишка.
да не рекомендуют греть так как ущерб экологии и двигателю это не нравиться вот и пишут.почемуб сразу в -20 завел и поехал.экология чище но двс не одобрит это.
Я всегда грел,грею и буду греть. это не долго в сидах и после комфортно ехать...
-
А я не грел не грею и не буду греть. Завёл машину, включил обогрев задницы, как только тепло начало пробираться до тела включаю драйв и неспеша поехал. Добавляю к этой процедуре 2-3 минуты только в лютые морозы ( -25 и более).
-
Значит либо у вас масло отменное, либо вы отчаянный человек :mmmm:
-
Если связываете прогрев как способ увеличения ресурса ДВС...то это не правда на самом деле...не зря "не обкатаный" двигатель не рекомендуют гонять на ХХ больше 3 минут...
А еще греть не греть и тот и тот движки пройдут по 200.000 минимум...а если нет разницы...то зачем... :ololo:
А ичо ни скоко двиг гробит кручение до отсечки, скоко 70 км/ч на 5ой %) кого вдохновил, 3-я это 120 если чО :D
-
Интересная статейка))) http://www.drive.ru/picks/2010/02/12/3136848.html , жаль сид не замерили, но маджентис выступил достойно)
Аха а вот 9литровый двигун согреет тебя за 5минут...
Добавлено позже: [time]Июль 08, 2012, 18:51:53 [/time]
Если связываете прогрев как способ увеличения ресурса ДВС...то это не правда на самом деле...не зря "не обкатаный" двигатель не рекомендуют гонять на ХХ больше 3 минут...
А еще греть не греть и тот и тот движки пройдут по 200.000 минимум...а если нет разницы...то зачем... :ololo:
не факт не факт....не многие до 200 000км проходят... если не греть зимой.
А ичо ни скоко двиг гробит кручение до отсечки, скоко 70 км/ч на 5ой %) кого вдохновил, 3-я это 120 если чО :D
не факт не факт....не многие до 200 000км проходят... если не греть зимой.
Почему до отсечки гробит двигло?????
И чем плохо 70км в час на пятой? Это порядка 1500оборотов....на акпп вооще при 60км в час 1200 оборотов и что здесь плохого?
Добавлено позже: [time]Июль 08, 2012, 18:55:06 [/time]
А я не грел не грею и не буду греть. Завёл машину, включил обогрев задницы, как только тепло начало пробираться до тела включаю драйв и неспеша поехал. Добавляю к этой процедуре 2-3 минуты только в лютые морозы ( -25 и более).
Довожу до сведения в лютый мороз -20. машина прогревается до ответки 50гр. за 5минут. ЗА 5 МИНУТ!
Вот сами пишите что НЕ ГРЕЮ...А сами заводите и чтобы сразу ехать включаете отопители и ждете 2-3минуты... Совсем не греть это завел и сразу поехал.... А так из 5ти положенных 3-4 мин у Вас греется и прогревается ДВС...
Добавлено позже: Июль 08, 2012, 18:58:19 pm
PS Читал что современный инжекторный двигатель не рекомендуют долго прогревать,а таковым является двигатель на Сиде объемом 1.6(вроде гамма называется).
А я читал,что Инжекторные авто вообще не греют..Даже в пробках и на светофорах выключают двигатель. Из мануала вроде Шкоды... Или Форда...
-
Вроде лето :(, а тема то зимняя, похоже с градусами перебор beer.
-
И чем плохо 70км в час на пятой? Это порядка 1500оборотов....на акпп вооще при 60км в час 1200 оборотов и что здесь плохого?
Давай еще Ленина и инопланетянина сравним...чем плоха эксплуатация при низких оборотах или же при коротких поездках ( при которой движок например не успевает прогреется ) ... не я не знаю, спроси еще у кого нибуть :mmmm:
-
На Сиде и на всех предыдущих авто ( кроме японок) в городе переключаю передачу на 1500 об. Почти равномерное движение, пустое авто движок не грузят. Чуть разогнал, а дальше накат с легким газом. При шашках- конечно иначе. На 6 передаче 1500 об - ок 60 км\ч.