Печать

[Дима]

датчик ускорения, это например в СААБе, на шкоде тоже блоки одноразовые, записывается в него что сработала система и всё на замену блок, у немцев тоже так вроде

[Graf]

В списке нет ремней безопасности. А согласно мануалу они подлежат замене в случае любой аварии. Тем более что у тебя на 99.9% сработали преднатяжители.

Еще ведь подголовники активные! там тоже припатроны сработали, тоже замена!

И в сотый раз повторим: в сиде в подголовниках НЕТ НИКАКИХ ПИРОПАТРОНОВ!!!!!             

Там простая механическая система с тросиками и рычагами.

П. 2.17 Правил форума - избегаем многоэтажного цитирования.

[SergeySN]

Расскажи, пожалуйста в сотый раз еще и про механическую систему поподробнее. Откуда инфа, что она из себя представляет. И еще расскажи, зачем провода туда идут

[Dоkа]

Graf
я тоже думал, что там механическая система, но.... не всё так просто...
и офиц. представитель Автотора это подтвердил... внимательно читайте форум.

и потом.. активные подголовники, как можно догадаться, срабатывают когда машину "бьют взад"..

[kyzya]

ребят, там простая система с рычагами у подголовников
можете копчиком упереться в сидушку и и сильно надавить, спинка уйдет назад а подголовник выдвинеться вперед
обнаружил я это случайно, кому показывал то почти ни у кого не получалось съимитировать срабатывание
но кто меня знает, видел как я это делаю- MAX F по крайне мере
так что нет там никаких пиропатронов, если не верите то лично могу продемонстрировать
единственное что могу предположить - что имелись ввиду подушки в сидениях

[SergeySN]

Да ты не копчиком в подушку упирайся, а обшивку сзади сиденья задери наверх и посмотри. Делать какие-то выводы на таком основании...
И представь, с какой силой машину сзади надо ударить в таком случае, чтобы они нормально выдвинулись

[Dоkа]

ответ официального представителя:

      Работа активного подголовника это система пассивной безопасности.  При ударе  а/м сзади, позвоночник водителя совершает "S" - образное движение, что приводит к серьёзной травме. Чтобы этого не происходило - сделан активной подголовник, который в момент удара передвигается вперед, что позволяет избежать такого движения. В результате позвоночник водителя не получает травмы. Его работой управляет система SRS (AIR BAG).

ссылка

[mk012]

По подголовникам я погорячился, похоже, насчет пиропатронов....
Активные подголовники
Предназначены для защиты шейных позвонков водителя и переднего пассажира при ударе автомобиля сзади.
Принцип работы активных подголовников основан на физических законах, в соответствии с которыми голова откидывается назад позднее корпуса. Активные подголовники используют давление корпуса на спинку сиденья в момент удара, что вызывает смещение подголовника вверх и вперед, предотвращая резкое откидывание головы назад. Смещение подголовника зависит от веса сидящего в кресле человека и силы удара, из-за чего система приходит в действие даже при авариях, происходящих на довольно низкой скорости. Такие аварии не могут причинить серьезного вреда автомобилю, но способны серьезно повредить шею сидящих впереди людей. Система работает исключительно за счет кинематики и, следовательно, может использоваться многократно.
Думаю, Сид как все устроен, без изысков. Впрочем, у меня нет причин не доверять и Артему К. Вопрос-таки неясен. Тут, смотрю, обсуждают Graf и SergeySN, я их заочно уважаю, покурю нервно в сторонке. Тем паче не по теме разговор...

[Graf]

ответ официального представителя:

Этот официальный представитель уже неоднократно показал свою некомпетентность в технических (да и юридических тоже) вопросах.

Внизу я привожу 3 картинки.
Первая называется "All components locator".
Найдите, пожалуйста, на этой картинке элементы SRS относящиеся к подголовникам.

На следующих двух приведена электрическая схема системы. Будьте добры, укажите где на них вы видите пиропатроны подголовников.
Спасибо.

[Graf]

на некоторых иномарках блок управления SRS одноразовый, там стоит датчик и срабатывает при ударе, какой в сиде блок не знаю

Вот из сервис-мануала: "Once airbag is deployed, SRSCM should not be used again but replaced."

SRSCM это SRS CONTROL MODULE.

------------------------------------------------------------------

COMPONENT REPLACEMENT AFTER DEPLOYMENT

Before doing any SRS repairs, use the Hi-Scan Pro to check for DTCs. Refer to the Diagnostic Trouble Code list for repairing of the related DTCs.

When the front airbag(s) deployed after a collision, replace the following items.
–  SRSCM
–  Deployed airbag(s)
–  Seat belt pretensioner(s)
–  Front impact sensors
–  SRS wiring harnesses
–  Inspect the clock spring for heat damage.
If any damage found, replace the clock spring.

When the seat belt pretensioner(s) deployed after a collision, replace the following items.
–  Seat belt pretensioner(s)
–  SRSCM (if B1658 detected)
–  Front impact sensors
–  SRS wiring harnesses

When the side/curtain airbag(s) deployed after a collision, replace the following items.
–  SRSCM
–  Deployed airbag(s)
–  Side impact sensor(s) for the deployed side(s)
–  SRS wiring harnesses

After the vehicle is completely repaired, confirm the SRS airbag system is OK.
–  Turn the ignition switch ON, the SRS indicator should come on for about 6 seconds and then go off.

[SergeySN]

Graf
Не спора ради.
Для ясности уточню, что я никогда не связывал активные подголовники с подушками, это все слова Комиссарова. И мне кажется странным, что подголовники, имеющие задачей защиту при ударе сзади, управляются датчиками, реагирующими на удары спереди и сбоку. Более того, я понятия не имею, как работает эта система на сиде, достоверных источников информации я не видел. Тем не менее. Я не один раз разбирал, вернее, обнажал заднюю часть водительского сиденья. И не видел там ничего, похожего на какие-либо рычаги, ведущие к подголовникам. Зато видел провода, идущие в подголовник.
Так что, картинки с подушками это интересно но ты все-таки ответь на вопросы:
1. Есть источник инфы именно по сиду, или это твое мнение, основанное на других машинах?
2. Зачем там провода?

Может, там, где брал эти картинки, пороешься в разделе про подголовники?

[Дима]

можно я немножко в ваш спор влезу
Активные подголовники существуют как с механическим устройством так и с пирапатронами и датчиками с зада авто, в Сиде как все утверждают механическое устройство, но ни в одном мануале это не описанно.
вот статья с сайта http://www.autocentre.ua/ac/service/new-technologies/8453.html
Чем же активные подголовники лучше обычных? Дело в том, что при столкновении сзади они заметно снижают изгиб позвоночника. Для этого в одном случае используется механическая система, в другом – электронная. «Механический» подголовник активизируется под воздействием веса человека – в спинку сиденья вмонтирован «рычажный» механизм, который приводится в действие энергией массы пассажира. Систему активизирует не спина, как в других аналогичных разработках, а более жесткий и тяжелый таз. Кроме того, в этом случае эффективность работы системы меньше зависит от роста и комплекции человека. В серийное производство «механический» подголовник поступит в конце 2006 года.

Электронно управляемый подголовник работает так же, как и подушки безопасности. В задней части автомобиля расположены датчики удара, которые в момент столкновения отправляют сигнал электронному блоку управления. Последний при этом дает команду на срабатывание пиротехнического патрона в подголовнике, который, собственно, и перемещает подушку непосредственно к голове. Это занимает всего 20 миллисекунд, чего вполне достаточно для своевременного перемещения мягкой опоры к затылку пассажира и погашения энергии столкновения.

[kyzya]

Да ты не копчиком в подушку упирайся, а обшивку сзади сиденья задери наверх и посмотри. Делать какие-то выводы на таком основании...
И представь, с какой силой машину сзади надо ударить в таком случае, чтобы они нормально выдвинулись

я попробую видюшку заснять что бы вы увидели как он работает и выдвигается на расстояние см 7-10 что более чем достаточно для обеспечения безопасности шеи
а провода скорее всего идут на обогрев поясницы или на подушку боковую как  уже говорил

[Graf]

И мне кажется странным, что подголовники, имеющие задачей защиту при ударе сзади, управляются датчиками, реагирующими на удары спереди и сбоку.

Истину глаголешь.

Я не один раз разбирал, вернее, обнажал заднюю часть водительского сиденья. И не видел там ничего, похожего на какие-либо рычаги, ведущие к подголовникам. Зато видел провода, идущие в подголовник.

А может это не провода, а тросик?

Так что, картинки с подушками это интересно но ты все-таки ответь на вопросы:
1. Есть источник инфы именно по сиду, или это твое мнение, основанное на других машинах?

Ну как бы я привел данные из Shop Manual именно по Сиду.

Может, там, где брал эти картинки, пороешься в разделе про подголовники?

Ни в одном из разделов, касаюшихся SRS, подголовники не упоминаются. Вообще.

[attorney]

Друзья, тема находится в разделе "страхование", автор сообщил о ДТП и поврежденных деталях авто, а мы тут развели дискуссию об особенностях устройства активных подголовников. http://ceedclub.ru/forums/index.php?topic=614.0