Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[ССК]

Очень спорное заявление. Хорошо еще есть оговорка про исключения. По моим пробегам легко прикинуть, комплект Данлоп Граспик 2 на Ноуте прошел под сотню точно. 4 мм свято соблюдал. Единственное, на что наплевал, на рекомендацию менять резину раз в семь лет, дотирал, повторюсь летом, не "удалось" и даже на начало той зимы хватило...

А вот это меня сильно расстраивает и удивляет одновременно:" донашивал летом зимнюю резину на еноте..."  ну а чо,  классное решение. Ну а предположим что есть такая вероятность  встрять на этом микробе и попасть в лоб Камазу, или скажем просто аварию с последующим судом где любой даже не адвокат потерпевшего, а обычный  дознаватель в ГАИ скажет, что авария произошла по твоей вине потому что резина была не по сезону да еще и изношена, суд назначит экспертизу если ты не согласишься с этим и там всё будет доказано и нельзя будет оспорить... Потому как это независимая экспертиза  назначенная судом и веры ей больше чем тебе.
Общался с судами дознавателям по аварии хоть раз??????
Мне пришлось...

[dmvivanov]

Гвозди-мыло уже 620 страниц рассуждений. А вот объясните мне кто-нибудь, зачем на зиму ставить высокий профиль? Ну вот какой от этого реально толк? Раньше особенно не замечал, а теперь в группе веставодов ежедневно это вижу. На кроссы вместо 17-х ставят 16-е и даже иногда 15-е. Ужоснах!

[Дима]

Гвозди-мыло уже 620 страниц рассуждений. А вот объясните мне кто-нибудь, зачем на зиму ставить высокий профиль? Ну вот какой от этого реально толк? Раньше особенно не замечал, а теперь в группе веставодов ежедневно это вижу. На кроссы вместо 17-х ставят 16-е и даже иногда 15-е. Ужоснах!

В инете много написанно почему
Среди достоинств высокопрофильных шин можно отметить увеличенный клиренс. Так, зимняя резина с высоким профилем позволяет беспрепятственно преодолевать снежные сугробы и с лёгкостью выезжать из глубокой колеи на дороге. Автомобиль на высокопрофильной резине не будет задевать дном неровности дорожного полотна. Другим преимуществом такой шины является то, что автомобиль не будет ощущать кочки и мелкие ямы в процессе движения.
https://автошиныдиски.рф/articles/shiny_s_vysokim_ili_nizkim_profilem_-_chto_vybrat/

[RAV-24]

Дима, привет!
Я тоже не первый год встречаю эти убеждения. Такое впечатление, что народ наш в лице нынешней молодежи просто деградирует с технической стороны. Как может высокопрофильная покрышка увеличить дорожный просвет автомобиля? Если только на те же родные диски поставить более высокий профиль покрышки, иначе просто НИКАК.
Заменяя колесные диски с 18" на 16", что я и сделал для зимней резины, я увеличил высоту покрышки с 45% до 60%, но при этом потерял в ее ширине с 235 мм до 205. Просто на 16" покрышки доступнее и выбор больше. НО, высота общая у собранного колеса при этом остается практически одинаковая! Как может увеличиться клиренс при смене дисков с 18" на 16" и увеличении высоты профиля, если даже завод-изготовитель автомобиля дает варианты замены дисков и покрышек в определенных пределах, ибо спидометр авто настроен под внешний диаметр собранного колеса с теми же допусками в сторону + или -. Любой шинный калькулятор выдаст все варианты подбора дисков и покрышек, но при этом все будет в пределах заводской настройки спидометра и общей высоты собранного колеса.
Если глубоко наплевать на спидометр, то, как  писал в начале, просто тупо поставить на родные диски покрышку с более высоким профилем, лишь бы не цепляла на поворотах и ухабах за кузов. Тогда да, клиренс у машины увеличится.
И автор статьи недалеко ушел от безграмотности. Если бы он написал сразу, что высокопрофильная покрышка на штатном диске увеличивает клиренс, это было бы верно. А так ее установка на диск меньшего диаметра не даст никакого выигрыша в высоте кузова над дорогой. Можно установить нештатные колеса, но тогда плевать на спидометр или менять редуктор в приводе спидометра.

[ССК]

Гвозди-мыло уже 620 страниц рассуждений. А вот объясните мне кто-нибудь, зачем на зиму ставить высокий профиль? Ну вот какой от этого реально толк? Раньше особенно не замечал, а теперь в группе веставодов ежедневно это вижу. На кроссы вместо 17-х ставят 16-е и даже иногда 15-е. Ужоснах!

Цинично дешевле и легче найти нужный размер шин и дисков.

[Дима]

Дима, привет!
Я тоже не первый год встречаю эти убеждения. Такое впечатление, что народ наш в лице нынешней молодежи просто деградирует с технической стороны. Как может высокопрофильная покрышка увеличить дорожный просвет автомобиля? Если только на те же родные диски поставить более высокий профиль покрышки, иначе просто НИКАК.
Заменяя колесные диски с 18" на 16", что я и сделал для зимней резины, я увеличил высоту покрышки с 45% до 60%, но при этом потерял в ее ширине с 235 мм до 205. Просто на 16" покрышки доступнее и выбор больше. НО, высота общая у собранного колеса при этом остается практически одинаковая! Как может увеличиться клиренс при смене дисков с 18" на 16" и увеличении высоты профиля, если даже завод-изготовитель автомобиля дает варианты замены дисков и покрышек в определенных пределах, ибо спидометр авто настроен под внешний диаметр собранного колеса с теми же допусками в сторону + или -. Любой шинный калькулятор выдаст все варианты подбора дисков и покрышек, но при этом все будет в пределах заводской настройки спидометра и общей высоты собранного колеса.
Если глубоко наплевать на спидометр, то, как  писал в начале, просто тупо поставить на родные диски покрышку с более высоким профилем, лишь бы не цепляла на поворотах и ухабах за кузов. Тогда да, клиренс у машины увеличится.
И автор статьи недалеко ушел от безграмотности. Если бы он написал сразу, что высокопрофильная покрышка на штатном диске увеличивает клиренс, это было бы верно. А так ее установка на диск меньшего диаметра не даст никакого выигрыша в высоте кузова над дорогой. Можно установить нештатные колеса, но тогда плевать на спидометр или менять редуктор в приводе спидометра.

Саша привет!
Да на теде диски одеть больший профель, например вместо 60, поставить 65, ширину на зиму лучше не увеличивать

[RAV-24]

Дима! Спидометр будет врать. А выигрыш в несколько миллиметров мне ни к чему. На Соуле он и так 185 мм. Поэтому я перешёл на 16" с увеличением профиля и уменьшением ширины покрышки, оставив общий диаметр колеса практически неизменным и тот же клиренс.

[dmvivanov]

Если на том же сиде вместо 205/55/16 взять 205/60/16, клиренс изменится на сантиметр, что особо погоды не сделает. Зато будет теснее в арках и тяжелее как само колесо, так и передаточное отношение, что и без того дохлому сиду не поможет. Но я писал про переход на меньший диск и большую высоту покрышки с целью якобы улучшить зимнюю проходимость и комфорт. ХЗ за счёт чего. Разве только мягче станет и чуть легче, но тогда летом это ещё актуальнее.

[Дима]

Если на том же сиде вместо 205/55/16 взять 205/60/16, клиренс изменится на сантиметр, что особо погоды не сделает. Зато будет теснее в арках и тяжелее как само колесо, так и передаточное отношение, что и без того дохлому сиду не поможет. Но я писал про переход на меньший диск и большую высоту покрышки с целью якобы улучшить зимнюю проходимость и комфорт. ХЗ за счёт чего. Разве только мягче станет и чуть легче, но тогда летом это ещё актуальнее.

Летом как раз это неактуально т к хуже управляемость на скоростях, надо тогда ширину увеличивать, а это непозваляют арки

[Дима]

Дима! Спидометр будет врать. А выигрыш в несколько миллиметров мне ни к чему. На Соуле он и так 185 мм. Поэтому я перешёл на 16" с увеличением профиля и уменьшением ширины покрышки, оставив общий диаметр колеса практически неизменным и тот же клиренс.

Саша спидометр и так врет, сравни с навигатором GPS

[RAV-24]

При смене колёс с штатных 18" на штатные 16" показания спидометра по сравнению с GPS не меняются. Примерно на 5 км/ч спидометр показывает больше, что является нормой для многих производителей. С нештатными колёсами не эксперементировал.

[Дима]

При смене колёс с штатных 18" на штатные 16" показания спидометра по сравнению с GPS не меняются. Примерно на 5 км/ч спидометр показывает больше, что является нормой для многих производителей. С нештатными колёсами не эксперементировал.

Я просто еще не сравнивал отличия штатной резины и зимней с профелем выше на 5, сравню на днях

[dmvivanov]

Я просто еще не сравнивал отличия штатной резины и зимней с профелем выше на 5, сравню на днях

+3,1%
Но не в этом суть. Можно лифтануть подвеску, можно подрезать, что мешает, но особой выгоды не получишь, зато нагрузка в трансмиссии и на тормозах подрастëт.

[DmIv]

Если на том же сиде вместо 205/55/16 взять 205/60/16

Если вместо 205/55/16 на зиму принять 195/65/15, это  получается совсем неплохо, в тч по пренебрежимо малой разнице диаметра колеса,  вот разве что на диски есть однократные затраты.

[golden car]

Не знаю как у вас, а у нас, во дворах, иногда, сантиметр очень актуально. 
Имхо: высокий профиль помогает не царапать диски о наледи, в городе, зимой, не имеет смысл заужать резину, ибо ламелей и шипов, в пятне контакта, получается больше.