Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[УхоJor]

Ну, ЭдуART просто поправил и спасибо ему, да, это был Данлоп. Но настоящий эксперт мимо даже такого не пройдёт. Браво, Леша!

Бриджстоун - Данлоп
Гриша - Лёша

Может ты тут и в остальных случаях всё путаешь тоже?

[RAV-24]

Бриджстоун - Данлоп
Гриша - Лёша
Может ты тут и в остальных случаях всё путаешь тоже?

Стареем, Леха, стареем!
Скоро песок впереди и сзади себя сыпать буду!

[УхоJor]

Скоро песок впереди и сзади себя сыпать буду!

Валяй тогда можно будет смело и на липучке ездить за тобой

[ССК]

Да, примерно так оно все и есть. Чудес от Пирелли на льду ждать не стоит, на то она и без шипов, но ездить можно.
На Бриджстоуне Граспик ДС то ли 2, то ли 3 откатал 6 (шесть) зим на первом СИДе, стала откровенно всесезонной уже в последнюю зиму, лед переносила с трудом.
На втором СИДе ездил уже на Бриджстоун VRX, но ее хватило всего на 4 зимы, сменил потом на Тойо Обсерв. При этом пробеги были одинаковы по 15 000 за зиму.

Вот то то и оно, 50-60 т км пробега для практически любой резины это предел дальше которого любая шина становится просто резиной     А при зимнем пробеге в 15000 км это как раз и есть 3-4  года или точнее зимы. А если пробег 25000 км за зиму то что?? получается 2-3 зимы по итогу и всё..  и как я говорил раньше практически любая резина изнашивается на 1мм за 10000км.правда есть исключения в большую сторону.
 Заявленные по ПДД 4 мм остатка протектора в зимней шине мало кто соблюдает и изнашивает резину до последнего.. ну а если предположим остаток протектора 5мм будет ли резина работать так же как новая или годовалая , конечно нет. А 2-3 мм?
Разница  в торможении на мокром асфальте у лучшей и худшей не шипованной резины  с 80 км в час -12 метров ..12 метров Карл это 3-4 длины авто.
Вот интересно каков путь торможения изношенной резины до 3- 4мм остатка протектора.  даже самой лучшей  при тех же данных.
В прошлом году 2022 я продал( с облегчением вздохнул, так как резина не просто плоха, а ужас ужас : остановится , въехать в горку проблема, лед снег не её стихия) свою не шипованную Kumho i Zen 31  которую подарил автосалон при покупки машины,( ну дареному коню...) с остатком протектора 5-6мм  это 5 зим и пробег 40 т. км(что при износе 1мм за 10 т.км  и начальной глубиной протектора 9мм как раз и доказывает это)
В то же время   шипованная Хаккапелита 7 на прошлой и машине за 7 зим и таких же пробегах имела остаток протектора  тоже 6 мм  при 9мм с новья  в итоге получается что  за пробег 56 т км и 7 зим  износ всего 3 мм шипы потеряны по 2-3 на каждом колесе, она мне понравилась короче.
В итоге все мои утверждения что шип изнашивается меньше вполне соответствуют заявлению об этом, а не просто "мне сдается.." я в этом убедился на своём примере.




это Kumho

[RAV-24]

Валяй тогда можно будет смело и на липучке ездить за тобой

Главное в написанном это слово ЕЗДИТЬ.
Вот именно, что ездить, а не сидеть на диване и тролить тех, кто на самом деле ездит в любую погоду и по любым дорогам и на любой резине.
Леха!
Я в следующие выходные снова планирую посетить Бор.
Можем встретиться и пожать друг другу руки.

[ССК]

 Это Хаккапелита 7 и 7 лет

[RAV-24]

Вот то то и оно, 50-60 т км пробега для практически любой резины это предел дальше которого любая шина становится просто резиной     А при зимнем пробеге в 15000 км это как раз и есть 3-4  года или точнее зимы. А если пробег 25000 км за зиму то что?? получается 2-3 зимы по итогу и всё..  и как я говорил раньше практически любая резина изнашивается на 1мм за 10000км.правда есть исключения в большую сторону.
 Заявленные по ПДД 4 мм остатка протектора в зимней шине мало кто соблюдает и изнашивает резину до последнего.. ну а если предположим остаток протектора 5мм будет ли резина работать так же как новая или годовалая , конечно нет. А 2-3 мм?
Разница  в торможении на мокром асфальте у лучшей и худшей не шипованной резины  с 80 км в час -12 метров ..12 метров Карл это 3-4 длины авто.
Вот интересно каков путь торможения изношенной резины до 3- 4мм остатка протектора.  даже самой лучшей  при тех же данных.
В прошлом году 2022 я продал( с облегчением вздохнул, так как резина не просто плоха, а ужас ужас : остановится , въехать в горку проблема, лед снег не её стихия) свою не шипованную Kumho i Zen 31  которую подарил автосалон при покупки машины,( ну дареному коню...) с остатком протектора 5-6мм  это 5 зим и пробег 40 т. км(что при износе 1мм за 10 т.км  и начальной глубиной протектора 9мм как раз и доказывает это)
В то же время   шипованная Хаккапелита 7 на прошлой и машине за 7 зим и таких же пробегах имела остаток протектора  тоже 6 мм  при 9мм с новья  в итоге получается что  за пробег 56 т км и 7 зим  износ всего 3 мм шипы потеряны по 2-3 на каждом колесе, она мне понравилась короче.
В итоге все мои утверждения что шип изнашивается меньше вполне соответствуют заявлению об этом, а не просто "мне сдается.." я в этом убедился на своём примере.

Парадоксально, но тоже факт. Обычная фрикционная покрышка от Тойо Обсерв 5 откатала три зимы по 25 000 км, минувшую зиму она стояла на передней оси. На задней тогда пришлось две новых от Пирелли поставить, грыжа начала расти на одной из Тойо. До индикатора износа Тойо еще 1,5 мм, испытаний торможением на разных покрытиях не проводил, просто езжу и меня все устраивает. На этот зимний сезон не стал уже жмотиться и снял Тойо, на второй паре тоже на одной покрышке грыжа появилась, выброшу их все в мусор. Полагаю, что на износ протектора сильно влияет еще и манера вождения. На служебных авто шиповки изнашивались быстрее моих фрикционок, там большей частью молодежь рулила, а им полихачить нравится.

[ССК]

Да это несомненно- манера езды и износ это прямо пропорционально.
Но есть и еще момент: трасса и город  скорость,температура за боротом  и шип не шип. Твердость не шипованной резины меньше, на трассе при теплой погоде она изнашивается сильнее из за нагрева. Но всё зависит от марки  резины, есть варианты : у дешевой  зимней   резины по твердости они равны с летней, а это и износ и большее сопротивление качению и соответственно расход топлива.

[RAV-24]

Да это несомненно- манера езды и износ это прямо пропорционально.
Но есть и еще момент: трасса и город  скорость,температура за боротом  и шип не шип. Твердость не шипованной резины меньше, на трассе при теплой погоде она изнашивается сильнее из за нагрева. Но всё зависит от марки  резины, есть варианты : у дешевой  зимней   резины по твердости они равны с летней, а это и износ и большее сопротивление качению и соответственно расход топлива.

Да, согласен.
Мои пробеги в основном за городом со скоростями не более 130 км/ч.
Сам переживаю, когда на улице более 6 градусов тепла и трасса сухая, износ все равно будет, как ни старайся аккуратно вести авто.
А что касается дешевых и дорогих шин, то тут как повезет. Помнится, попал на Дэу Эсперо в 2001 году на летней резине от Кумо в Питере в ноябре на первый снег, поехал на праздники сына навестить в военном училище. М10 в то время была еще в три полосы, на дороге была каша и кисель снежные. Думал, не доеду обратно, столько было ДТП и вылетевших в кювет, со счета сбились. Ан нет, как ни удивительно, покрышки трехлетней давности работали прекрасно, я даже потом и обгонять стал, пересекая бортики кисельные, что образовались после проезда потока. А вот в 2004 на ту же Эсперо взял новую летнюю Бриджстоун и так же попал в первый снег на ноябрьские праздники, но у родителей в Гусе-Хрустальном. Так вот на ней уже первые 60 км, пока снег не стал таять и ушли бортики кисельные с трассы, боялся вообще руль резко повернуть: покрышка превратилась в пластик и дорогу не держала от слова совсем. Зато летом это был непревзойденный вариант, если сравнить их с родными от Кумо. Опять же, сравнивая Данлоп на первом Сиде и Бриджстоун на втором и два года разницы в сроках службы при одинаковых пробегах за зиму тоже можно сказать, что разница в качестве есть и весьма большая. Хотя оба бренда были японские и не самые дешевые и плохие.

[ЭдуART]

Вот то то и оно, 50-60 т км пробега для практически любой резины это предел дальше которого любая шина становится просто резиной

Очень спорное заявление. Хорошо еще есть оговорка про исключения. По моим пробегам легко прикинуть, комплект Данлоп Граспик 2 на Ноуте прошел под сотню точно. 4 мм свято соблюдал. Единственное, на что наплевал, на рекомендацию менять резину раз в семь лет, дотирал, повторюсь летом, не "удалось" и даже на начало той зимы хватило... Бридж WS60 на Сиде прошла где-то 90. Сдается, прошла бы и больше, но наш Сид удивительным образом потребляет резину на задней оси.

В итоге все мои утверждения что шип изнашивается меньше вполне соответствуют заявлению об этом, а не просто "мне сдается.." я в этом убедился на своём примере.

Думаю, сравнивать дареную бюджетную Кумхо с практически премиальной Хаккой не очень корректно. Но за цифры все равно респект.

Сам переживаю, когда на улице более 6 градусов тепла

Проблема сильно преувеличена. Сильно переживать точно не стоит, не все же лето по югам
дрифтить. Как-то ехал в начале декабря в Анапу, так ночью (!) где-то под Ростовом было плюс двадцать! Ну и там соответственно тепловато для зимней резины. Ничего, критичного износа не заметил.

[dmvivanov]

Как-то ехал в начале декабря в Анапу, так ночью (!) где-то под Ростовом было плюс двадцать

Не хочу сказать, что кто-то преувеличивает, но за 25 лет в Ростове никогда в декабре даже днём на солнце +20 не помню. 

[ЭдуART]

Не хочу сказать, что кто-то преувеличивает, но за 25 лет в Ростове никогда в декабре даже днём на солнце +20 не помню. 

Не сам Ростов, чуть дальше, с Азовского моря шторм был, ветки ломало на дорогу. Сомнению подвергать не надо.  Такое запоминается.
https://ibb.co/tCgFGqD Вот по ссылочке, а то прям обидно было.

[ССК]

Очень спорное заявление. Хорошо еще есть оговорка про исключения....Думаю, сравнивать дареную бюджетную Кумхо с практически премиальной Хаккой не очень корректно. Но за цифры все равно респект.

Ну хорошо, вот  резина  среднего сегмента, шипованная,  когда то,.10 лет  и пробег около 90 т.км.
полноприводный кроссовер, за рулем женщина, пробег в основном по городу  95 % дети, кружки- школа итд

[ЭдуART]

Ну хорошо, вот  резина  среднего сегмента, шипованная,  когда то,.10 лет  и пробег около 90 т.км.
полноприводный кроссовер, за рулем женщина, пробег в основном по городу  95 % дети, кружки- школа итд

Сравнимый пробег с моими авто. Это получается общий должен быть под триста, ну 250. Терзают смутные сомнения, не далековато школа с кружками?
И второй момент, как понимаю, фраза "шипованная, когда то" подразумевает, что на фото место с уцелевшими шипами, а дальше беда?

[ССК]

Сравнимый пробег с моими авто. Это получается общий должен быть под триста, ну 250. Терзают смутные сомнения, не далековато школа с кружками?
И второй момент, как понимаю, фраза "шипованная, когда то" подразумевает, что на фото место с уцелевшими шипами, а дальше беда?

Нет всё не так, у неё за 10 лет пробег около 180 т. км т.е 18 т км   в год и если он одинаков зимой и летом то получается эта  резина прошла 90 т. км, жалко что ей ещё 5 лет назад не сказал никто что такая резина еще послужит в качестве клумбы на даче, некоторые умудряются и фундамент сарая таким образом обустроить, а лучше сдать  и её измельчат- отличное продолжение жизни резины  в виде резиновой крошки на детской площадке.... Ну продать в конце концов и добавить на новую.
Сдаётся мне что это была шутка
 У меня тоже дети , школа , секции, но авто в основном стоит и пробег сопоставим-15 т.км в год.
Если внимательно  присмотреться к фото то  ясно видно что потеря даже 40-50 % шипов за 10 лет и 90 тк. м пробега это отличный результат  завода по производству шин и шипов, но то что осталось вряд ли можно назвать шипами, вернее рабочими шипами - они болтаются как дерьмо в проруби  по весне и  явно не выполняют даже 20 % того что должны. А вот  индикатор износа напротив снежинки для меня очень большая загадка, почему именно так? Есть мысли по этому поводу?
 Это кстати  о разговоре про то что с шипами резина изнашивается медленнее чем без.
 Я не сторонник ни той ни другой резины, каждая хороша по своему и не буду никого убеждать купить что то обязательно  с шипами или без, у каждого своя дорога и условия эксплуатации.Но главное что я хотел донести до уважаемой публики не скупитесь на хорошую резину не катайте её в ноль. Зимой зимняя, летом летняя износилась на 50%  или 5-6 лет всё копи бабки на новую, старая свое отработала и не надо выковыривать шипы и превращать её в липучку, это только на границе с Польшей- поляки лыбятся когда заставляют наших водителей так делать, у нас -Россия и свой путь по жизни. Как говорится что нам хорошо то немцу..