Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[Trener]

Советы пожалуйста давайте, какая ШИПОВКА лучше... Что мне говорить, я сам соображу без подсказок... Если что то лишнее напишу, есть модераторы... У меня никто не виноват, езжу конец прошлой зимы и половину этой на ФРИКЦИОНКЕ ПИРЕЛЛИ... Очень доволен ею...

Получается, что не соображаете. Сами же говорите, на предыдущей стр:

Не надо переходить на личности...

Или же Вы настолько уже записались, что не отдаете отчета, что и зачем пишете?

[RAV-24]

Да именно для этого, поездок зимой, но не просто зимой... А для снега, льда, гололедицы... Не лукавьте... Но для голого асфальта, снега и даже льда, придумали фрикционку, и тоже для "езды зимой"...
А не понимание происходит от того, что на ЛИПУЧНИКОВ конкретный наезд устроили... Отношение изначально не адекватное и не уважительное, как будто мы на ЛИПУЧКЕ не от мира сего... Спор ушёл в плоскость, не где лучше ШИП и какой, а изначально, что он лучше везде, даже на голом асфальте... А липучку только в Африке можно использовать...

На прошлой неделе ездил в НиНо в командировку на машине. Поскольку служебные все были в разъездах, взяли прокатного Шевроле Крус.
Обут он был в зимнюю шипованную резину YOKOHAMA Ice Guard Stud IG35, размерность не помню.
Понятно, что прокатные машины бегают постоянно и большей частью по Москве.
Так вот шипы на той резине были стерты почти под ноль, остались только пятачки, острых, выступающих частей шипов нет в помине - банально стерлись. Части шипов просто не было, скорее всего порастерялись, хотя резина ходит ПЕРВУЮ зиму. Протектор изношен, % износа не более 20.
Трасса М7 была сухой, мы шли при -21 от МКАД до -32 в Вязниках и -26 в НиНо.
Ехали с коллегой, поочередно за рулем, дабы потом обменяться впечатлениями.
Быстро не гнали, не более 120 км/ч, мешала и колея, выбоины на некоторых участках, да и сама подвеска Шевроле Крус в купе с данной резиной не располагала к большой скорости.
Экстренные торможения в качестве эксперимента пробовали на южном обходе Владимира, там покрытие ровное, абсолютно чистый и сухой асфальт: тормозит откровенно вяло, состав резины не позволяет покрышке цепляться за асфальт при таком морозе, АБС стрекочет и в конечном итоге срывается машинка на юз. Все прогнозируемо и понятно, лишний раз не лихачить, а ехать себе спокойно, еще лучше без превышения скорости.
Еще больше расстроила покрышка на всех АЗС вдоль трассы, где персонал не убирает снег и он со временем превращается в сплошной лед, да еще и грязного цвета. Думаю, картинка для данной зимы многим знакома. Машина была с АКПП, тронуться с этого льда было проблемой, шипов нет, ламелей в протекторе минимум - просто БЕДА.
В самом НиНо парковаться пришлось во дворах, где накат с наледью и снежок. Если по снегу резина и гребла хорошо, то с накатом ледовым дела снова обстояли плохо.
Невольно сравнил эту резину со своей KUMHO на Гран Старексе, что шипованная, но без шипов: производители разные, но характер поведения покрышек оказался один в один
В пятницу с утра на работу поехал на своем СИДоре, что обут в Blizzak VRX, пробег у резины чуть больше 5 тык, стоит с сентября 2013 года. В гаражах накат с ледком, на улицах сухой асфальт, за бортом -21.
Ускорился в гаражах чуток, машина приняла разгон без пробуксовки, на торможении АБС срабатывает, но в итоге авто встает намертво. Но скорость всего 20 км/ч, место не для экспериментов. По асфальту на МКАД попробовал порезче оттормозиться - АБС молчала и с 90 км/ч машина уверенно замедлялась без юза. В Мытищах на территории офиса есть небольшой подъем и спуск, покрытые льдом. Разумеется, что шипованная резина на них пошла бы чуть увереннее, но Бридж не хуже, на небольшой скорости правда (разрешено не более 10 км/ч) преодолел эти горки-спуски.
Из описанного еще раз сделал для себя вывод, что шипам нечего делать на асфальте, потому как без них потом "шипованная", но беззубая резина по льду и насту ехать не желает.
Это к вопросу о большей универсальности шипованной резины перед фрикционной.

[Евгений123]

АБС стрекочет и в конечном итоге срывается машинка на юз.

Это как?

[vlad1470]

что первое попробовали? ЛИПУЧКУ, а потом перешли на ШИП и понравилось больше? Или постоянно меняли? Просто интересно такое мнение в сравнение...

С 1995 (до на летних круглый год) на шипах и на переднем приводе и на заднем. Зимы 2008-09 г. на службном Фокусе фрикционка - увеличенный тормозной путь на отшлифованном снегу перед перекрестками, боковой снос в поворотах - не понравилось. Для себя определился - шипы.

[RAV-24]

Это как?

Если тормозную педаль при резком торможении при срабатывании АБС давить дальше, то колесо блокируется и резина переходит на юз.

[УхоJor]

Это к вопросу о большей универсальности шипованной резины перед фрикционной.

Ну не надо бросать на вентилятор..., взрослый же человек уже.
Все прекрасно понимают, что после -15-18 шиповка проигрывает фрикционке.
Порадовались пару неделек морозу..., и хватит!

[RAV-24]

Ну не надо бросать на вентилятор..., взрослый же человек уже.
Все прекрасно понимают, что после -15-18 шиповка проигрывает фрикционке.
Порадовались пару неделек морозу..., и хватит!

Леша!
Не надо расценивать мой пост как вброс. Как и вся нынешняя молодежь не судите по себе (ничего личного, кстати)
Я описал реальное поведение конкретной покрышки.
И что "беззубая" шиповка не хочет ехать по льду, это тоже верно, даже при меньшем морозе.
А зима, похоже, еще вся впереди: и с морозами и со снегом.

[PROlite]

29.12/2013 из Москвы в сторону Читы на липучке, доехал в итоге до Нерюнгри...
Как я ехал рассказывать не буду...т.к. у меня с повествованием трудновато ...

Кому там сложно по дворам в Столице перемещаца 

[vlad1470]

еще раз сделал для себя вывод, что шипам нечего делать на асфальте, потому как без них потом "шипованная", но беззубая резина по льду и насту ехать не желает.

А что вы скажете про изношенную фрикционку со стертыми мелкими ламелями благодаря которым она должна "липнуть"? Примеры у Вас пошли из одной оперы - изношинная шиповка без шипов против новой фрикционки.
За один сезон напрочь лишиться шипов это суметь надо. Моим Бриджстоунам 4-й сезон, и шипы на месте и износ минимальный, думаю с ними и продам СИДа.

[Евгений123]

Если тормозную педаль при резком торможении при срабатывании АБС давить дальше, то колесо блокируется и резина переходит на юз.

Это что то новенькое в алгоритме работы абс

[RAV-24]

Это что то новенькое в алгоритме работы абс

Попробуйте, а потом посмеетесь

[PROlite]

Моим Бриджстоунам 4-й сезон, и шипы на месте и износ минимальный, думаю с ними и продам СИДа.

У вас щас на одометре 40000 ? 4 Сезона ?
У меня щас 28000 и это моя первая зима на этой машине  

А что вы скажете про изношенную фрикционку со стертыми мелкими ламелями благодаря которым она должна "липнуть"?

Континенталь держит отменно с износом большим даже чем индикатор...т.е. стачиваться стал даже он...
Коэф сцепления уменьшился, но сила "давления" неизменна  

[RAV-24]

А что вы скажете про изношенную фрикционку со стертыми мелкими ламелями благодаря которым она должна "липнуть"? Примеры у Вас пошли из одной оперы - изношинная шиповка без шипов против новой фрикционки.
За один сезон напрочь лишиться шипов это суметь надо. Моим Бриджстоунам 4-й сезон, и шипы на месте и износ минимальный, думаю с ними и продам СИДа.

Владимир!
В том то и смысл, что на прокатной машине протектор шипованной резины изношен несильно, а вот от шипов и следа не осталось.
А без шипов эта резина за лед и наст не хочет цепляться.
Ладно, моя покрышка корейская, от KUMHO, с дырками от шипов, но тут была почти новая и от Yokogamы, все же японцы делают зимнюю резину получше.
А поведение их оказалось одинаковым.
Да и шипы сточить на прокатной машине в Москве с ее асфальтом нынешней зимой на протяжении 2,5 месяцев при определенном "умении" как два пальца об асфальт.
Или написал непонятно, или прочли неверно, сравнения старой шиповки с новой фрикционкой нет в посте, итог поста совсем иной: на "беззубой" шиповке с новым и чуть изношенным протектором на льду и насте делать нечего.
Изношенный Dunlop DS2 на предыдущем СИДоре только на шестой сезон при пробеге за 60 тык стал держать хуже.

[vlad1470]

У вас щас на одометре 40000 ? 4 Сезона ?
У меня щас 38000 и это моя первая зима на этой машине

Раньше 20-25 тыс. за год проезжал, с покупкой СИДа совпала смена места работы, теперь езжу меньше, но как ни странно что летом что зимой пробег одинаковый.

[vlad1470]

"беззубой" шиповке с новым и чуть изношенным протектором на льду и насте делать нечего

Но для Москвы, как я понял, самое оно!