Печать

На шипованных

На зимних, нешипованных

Езжу на летних

Зимой не езжу

[Yashima]

немножко оффтоп. но Степ. летом колея тоже есть. потому что наш асфальт летом плавится. 

[Степан]

немножко оффтоп. но Степ. летом колея тоже есть. потому что наш асфальт летом плавится. 

Ни кто же про это и не спорит я говорю сейчас не в общем, а про конкретное место, где летом ничего не было, в принципе как и Мкад крайняя левая, зимой существенно углубляется

[Дима]

Ты был в этих странах?
Я вот не давно был в Швеции, колея тоже присутствует хотя и не такая выраженная как у нас.
Вот фото , явный ремонт колеи

был в Финляндии, на дорогах нет колеи, заплатки встречаются.
ладно хватит флудить, тема по другому называется, останемся при своих мнениях и дорожники в этом не виноваты, они не делают асфальт

[Feel]

...Я вот не давно был в Швеции, колея тоже присутствует хотя и не такая выраженная как у нас.
Вот фото , явный ремонт колеи

В Швеции разрешенная масса автопоезда 60 т.

[PROlite]

Да как вы понять не могете, колея у нас от того что ездим много 
Токо в России дорога на работу может составлять 50 70 80 км в одну сторону ... 

[DmIv]

Хорошо!
Коллеги DmIv и vlad1470!
Аналогично моему посту напишите о своей резине и ПОЧЕМУ вы ее выбрали для ваших условий.

В свое давнее время, в конце одного декабря на 2104 с некой омской нешипованной зимней резиной (модель не помню) я попал в небольшое по последствиям и о-о-чень счастливо окончившееся ДТП из-за того, что пришлось жестко тормозить на внешне сухом, а реально - обледенелом асфальте,  из-за заноса кормы совершить почти одинарный ритбергер с разворотом на 270 град., перпендикулярным выносом на встречку и остановкой заднего бампера в колесной арке ничем не виноватой Ауди. И спокойный, как бульдозер, владелец этой Ауди поколупал мое колесо пальцем, и этак мягко : "Слышь, дружище, ты бы эту чушь поменял на человеческую шиповку, ладно ?"

Пошел я в магазин, и купил тот (на тот момент один из самых затратных)  ВинтерВикинг II, который на этой Ауди стоял, и поменял колеса - и как бабушка отшептала. Больше никого не бил, и меня никто не трогал, и задницу мне больше не возило - и добился, чтобы на конторский Пассат поставили то же самое - а потом, уже на Сиде, снова вернулся к этому Континенталу. Потом была опять же удачная, без ДТП, история под Приозерском, о которой повторяться не стану - но она лишь укрепила выбор в пользу шипованной резины. Далее была куплена вторая машина - и на неё, в силу экономически выгодного  варианта, поставлен Gislaved NF5. В обоих случаях, взамен штатной 205/55/16 используется 195/65/15 на стальных дисках. И та, и другая резина - не для гонщиков, в меру шумная, но надежная - и шипы в ней держатся исправно. Впрочем, вопрос устойчивости шипов впрямую зависит от манеры уходить с перекрестка. Я многократно пробовал ездить на разных приятельских машинах, использующих нешипованные Nokia,Pirelli, Michelin, Hankook... нормально, но что-то не моё.

Мое твердое убеждение :

- как правило, рисунок протектора шипованной покрышки отличается от рисунка фрикционной в части глубины дорожек и боковых шашек непринципиально, и дело лишь в химическом составе и механических свойствах резины - поэтому по свежему или чуть осевшему снегу обе работают практически одинаково;
- по укатанному снегу, и тем более снегу с корочкой  в аспектах поперечной устойчивости (акцент : на моем Сиде нет ESP) и тормозного пути шип работает лучше;
- в климатических условиях Ленобласти , южных Карелии и Финляндии, да и вообще за городом, то есть там, где иногда имеются длинные перегоны с нечищеными участками - при резкой смене покрытия шип ведет себя более прогнозируемо, и для меня это важно;
- да, несомненно в Москве , да и Питере в последние несколько лет (статистически) лучше была бы фрикционка - однако я не люблю вождения по городу, много в нём не езжу, и менять колеса в функции от условий не могу;
- для подобных мне людей, которые не являют выдающихся способностей к вождению, а тем паче для неофитов - лучше шип.

Вот, пожалуй, и все соображения...полагаю, что изложил свою позицию полностью. Изложенное является моим частным мнением и на абсолют не претендует.

 

[Adios]

Да как вы понять не могете, колея у нас от того что ездим много 
Токо в России дорога на работу может составлять 50 70 80 км в одну сторону ... 

Полностью согласен.

[S_S]

Кстати про шипы и асфальт заметил тут недавно, до этого просто внимание обращал, до лежачего полицейского колеи нет, а вот после метров 20 после ярко выраженная колея, вот это вина шипов 100%

Мне кажется, что это всё  из-за машин весом в 1,5 тонны 

[Степан]

Мне кажется, что это всё  из-за машин весом в 1,5 тонны  

Читайте внимательнее, прочтите следующее мое сообщение,  почему-то почти год ни чего не проявлялось, а тут хлоп за пару месяцев колея.

[RAV-24]

...а тут хлоп за пару месяцев колея.

Вообще за зиму эти колеи проявляются, и довольно активно.
Вот еще пример:
Фото из салона авто на МКАД.
10 марта, внешняя сторона, между Алтуфьевским и Дмитровским шоссе, за бортом -3.
Хорошо видны светлые полосы на черном покрытии, словно оставленные наждаком или другим абразивом.
Наверное, это снова вина дорожников, а не владельцев шипованной резины
А до смены на летнюю ездить еще месяц, не меньше.
Такая же картина и за городом, в частности, на М7 от столицы до Владимира.

[DmIv]

Хорошо видны светлые полосы на черном покрытии, словно оставленные наждаком или другим абразивом.
Наверное, это снова вина дорожников, а не владельцев шипованной резины

Да, это результат работы шипов в том числе. Впрочем, иногда складывается впечатление, что не дорожники и их продукт существуют для нас, а мы для них.
Но пороки покрытия, которые нам всем так хорошо знакомы (выбоины, ямы, уступы, поперечные волны etc.) шипами не объясняются никак.
Это я не в порядке возобновления флейма, но лишь объективности для...

[Степан]

Да, это результат работы шипов в том числе. Впрочем, иногда складывается впечатление, что не дорожники и их продукт существуют для нас, а мы для них.
Но пороки покрытия, которые нам всем так хорошо знакомы (выбоины, ямы, уступы, поперечные волны etc.) шипами не объясняются никак.
Это я не в порядке возобновления флейма, но лишь объективности для...

С этим ни кто и не спорит
Пора заканчивать тему про покрытие

[vlad1470]

К покрытию то и привязывают вред шипов. Не знаю как в злотоглавой, а в Петербурге буквально за 2 недели многие дороги резко покрылись выбоинами, трещинами, местами вспучился или провалился асфальт. Каждый день добираюсь до работы одним и тем же путем, и там где пол месяца назад можно было свободно двигаться на 5-ой передаче сегодня уже еду местами на 2-ой внатяг. О каких шипах вы говорите? Всем уже давно известно что дороги с трудом справляются с таким объемом транспорта. Не замечали что последние годы с приходом весны с дорогами дела обстоят все хуже и хуже?

[RAV-24]

К покрытию то и привязывают вред шипов...

Исключительно колейность по ширине легковых авто.
Выбоины, рытвины, сползание асфальта и т.п. вместе со снегом были ВСЕГДА на наших дорогах и шипы тут, действительно, НИ ПРИ ЧЕМ!
Единственный плюс за последние годы - эти выбоины хоть заливают смесью битума с гравием в течение зимы, а не дают расползтись так, что по шоссе ехать становится невозможно.
Не берусь утверждать за все регионы, но основные зимние дороги (трассы) латают по всем областям вокруг столицы.

[vlad1470]

Но песок то, которым посыпают всю зиму дороги, тоже выступает в качестве образива и ему все равно какими колесами его катают в шипах или без. В крайнем левом в основном легковые и в большинстве своем по одной и той же траектории вот и калея по ширине легкового авто.