Печать

Лучше не встречал

95 (15.3%)

Нехватает доработок

106 (17.1%)

Стандартная работа

379 (61%)

Очень-очень плохо

41 (6.6%)

Проголосовало пользователей: 617

[ThomasX]

Боюсь у меня все-таки какая-то неисправность в системе климат контроля И скорее всего проблема в датчике температуры салона.
Объясню почему так думаю.
1. В начале лета заметил что датчик наружной температуры с большим запозданием реагирует на потепление. Например, выезжаю на машине из капитального гаража, датчик наружной температуры показывает 14 градусов, а на улице 25. Проходит час поездок по городу, а датчик температуры показывает лишь 19, проходит еще час - показывает 23. А на улице давно уже 27 градусов.
Поехал в автосервис, показал проблему. Говорят что устранили неисправность - типа был плохо прикручен "минус" к корпусу машины.
2. Принцип работы климат-контроля следующий.
Температура в салоне меньше заданной - климат-контроль работает на обогрев
Температура равна заданной - поддержание температуры.
Температуры выше заданной - охлаждение.
А температуру в салоне климат-контроль узнает от датчика температуры. А если этот датчик с опозданием реагирует на повышение температуры (см. выше), то климат-контроль все равно продолжает нагревать воздух. И, поскольку фактическая воздух в салоне перегрет, то и датчик температуры продолжит "нагреваться". Видя что температура в салоне растет больше чем надо, климат-контроль начнет охлаждать воздух.
Наверно, что-то похожее происходит и у меня.
Или я не правильно рассуждаю?

[A_pollo]

У нас как минимум 3 ТД. Один снаружи и показывает температуру за бортом. Второй в салоне сверху, где штурманский свет (так должно быть по теории ), третий на уровне груди справа от баранки на торпеде, + датчик солнечной активности. В теории, снимая показания со всех датчиков, система должна производить регулировку, но, как говорил ранее, у нас на премиум класс, а ширпотребный гольф

[ncode]

Боюсь у меня все-таки какая-то неисправность в системе климат контроля И скорее всего проблема в датчике температуры салона.
Объясню почему так думаю.
1. В начале лета заметил что датчик наружной температуры с большим запозданием реагирует на потепление. Например, выезжаю на машине из капитального гаража, датчик наружной температуры показывает 14 градусов, а на улице 25. Проходит час поездок по городу, а датчик температуры показывает лишь 19, проходит еще час - показывает 23. А на улице давно уже 27 градусов.
Поехал в автосервис, показал проблему. Говорят что устранили неисправность - типа был плохо прикручен "минус" к корпусу машины.
2. Принцип работы климат-контроля следующий.
Температура в салоне меньше заданной - климат-контроль работает на обогрев
Температура равна заданной - поддержание температуры.
Температуры выше заданной - охлаждение.
А температуру в салоне климат-контроль узнает от датчика температуры. А если этот датчик с опозданием реагирует на повышение температуры (см. выше), то климат-контроль все равно продолжает нагревать воздух. И, поскольку фактическая воздух в салоне перегрет, то и датчик температуры продолжит "нагреваться". Видя что температура в салоне растет больше чем надо, климат-контроль начнет охлаждать воздух.
Наверно, что-то похожее происходит и у меня.
Или я не правильно рассуждаю?

Первый внешний закрытый, что бы тебе не показало + 70 (у бампера стоит). При большой скорости показывает реальную темпу на улице.
Второй в салоне у руля (где третий не знаю). Есть еще датчик солнечной активности (спереди панели, возможно его считают за третий). Разница температур (в салоне!), между реальной и исследуемой, не должна быть больше\меньше 1 градуса.
Так как у нас однозонный, мы должны подфартить водителя и пассажира. Следовательно согреваем их, потом других. И причем сначала ноги (при авто), а потом лицо. При кондее наоборот

[Железяка]

Очень хотел иметь в машине климат-контроль. Вот купил сида с ним. Езжу с января этого года.  Работа климата так и осталась не понятной.  От скуки в машине, личного любопытства, рвения выяснить правду, обоснования обращения в сервис решил провести эксперимент.
Исходные данные:
 На улице t = -1, очень сыро,идет слабый мокрый снег. Машина ночевала на улице.
Оборудование:
 Бытовой электронный градусник с внешним проводным датчиком уличной температуры.
Стартовые показания  t1(сам градусник) =  23,5  t2(внешний датчик) = 23,  влажность = 31%,  t2 фиксирую на держатель сотового телефона точно над экраном бортового компа, t1 – переносной.
Авто – состояние салонного фильтра и хладогена в системе неизвестны.  Дефлектор  у водительской двери направлен в лицо водителю. (из центральных ничего не дуло).
Я – зимняя куртка расстегнута до середины, джинсы из ткани средней плотности, туристические ботинки на простой носок, шапки и перчаток нет.

 Начали
Климат в положении АВТО, выставлено t = 21, все окна закрыты, забор воздуха с наружи. T1 в центре пасажирской сидушки.
Время старта 8-15
8-25  Т1 – 13  Т2 –12 , из дефлекторов (большой и маленький у водительской двери, про остальные писать не буду) дует  теплый воздух. В салоне нормально
8-30 Т1 – 17Т2- 21одаваемый воздух теплеет
8-35  Ощущаю лицом поток теплого воздуха
8-40  Т1 –17 Т2 –24Из дефлекторов сильно теплый воздух.  Перекладываю Т1 себе на колени на подол куртки
8-45   Т1 – 17  Т2 – 26. В лицо поток сильно теплого воздуха, становится тепло
8-50   Т1- 18 Т2 – 27,7Лицу жарко – неприятно, в ноги идет теплый воздух  - нормально
8-55   Т1 –18 Т2 – 25 Тепловато – дискомфортно
9-00   Т1- 18 Т2 – 23  Из дефлекторов воздух остывает, лицо не чувствует никаких потоков воздуха
9-05   Т1 –17 Т2 –20 Из дефлекторов слегка теплый воздух, в ноги такойже. Лицом чувствую прохладу. Ачинает запотевать стекло задней правой двери, влажность 37%
9-10   Т1 – 17 Т2 – 17  По коленям гуляет прохлада – неприятно, секло запотело полностью
9-15   Т1 – 17 Т2 –15,6  Коленям прохладно, Вцелом комфортно. Начинает потеть стекло водительской двери от задней стойки
…… Без изменений
9-25   Т1 – 17 Т2 – 15,6  Все как выше, дверь очень медленно продолжает потеть, начало потеть заднее стекло – пока терпимо
9-27   Включил обогрев стекла
9-30 – ФИНИШ

Напомню что  Т была выставлена в 21

Выводы
Климат контроль это Я, то что стоит в МОЕЙ машине это- установка для регулировки температуры в салоне с дисплейчиком. J
Оцениваю климат контроль в автоматическом режиме – полный НЕУД
Склоняюсь к мысли, что то не исправно.
Понятно что можно было все регулировать ручками, но ведь режим АВТО. Не надо говорить – а что ты хотел от корейца.
Буду бороться – для начала в сервис. Но борьба растянется т.к. особо времени нет.

Может чего-нибудь посоветуете – что самому проверить.
 

[SergeySN]

Некоторые соображения.
 1. На улице -1 и очень сыро. Самый сложный режим для климата. Не только заднее, а еще и лобовуха вполне может потеть. Тут надо включать мозги и смотреть не только на датчики, но и на то, как работает климат. При прогреве салона основной поток теплового воздуха идет в ноги, совсем чуть-чуть на стекло. Я в таких условиях кнопками включаю режим ноги-стекло и все путем.
2. Состояние салонного фильтра неизвестно. С этого и надо начинать. Большая часть проблем  климатом может вытекать именно из-за забитого фильтра. Уже это делает результаты эксперимента как минимум некорректными.
3. Дефлектор в лицо-зачем? Никогда не надо на себя направлять, тем более в лицо. Поток воздуха в лицо сильно искажает субъективное восприятие окружающей температуры остальными частями тела. Когда лицу сначала жарко, а потом на него перестает дуть, по-любому холодно покажется. И самое смешное, что при этом почти не обдувается стекло водительской двери, естественно оно будет потеть. Направь его вверх и на стекло.

Не надо ждать от этого климата чуда, он вполне сносно работает, но иногда надо ему немного помочь, особенно в таких условиях на улице. Причем без всяких сложных манипуляций. Когда сыро, несложно нажать пару кнопок, чтобы стекла не потели. Дефлекторы тоже надо с умом выставлять и следить за состоянием фильтра.
Я на этой машине езжу уже почти три года почти каждый день. Поводов жаловаться на климат не вижу

[Железяка]

Чуток дополню, точнее вернусь к началу своего недовольства
Дефлектор направил в лицо только вчера, ранее было на стекло, тем более на стекло постоянн направлен маленький (он не регулируется)
Всегда было так - Сначало шпарит горячим (это понятно), затем переходит на прохладный, но на теплее никогда сам не перейдет.  Даже если прокатится с открытым окном(т.е. понизить температуру в салоне ) - горячий снова не пойдет.  Горячий пойдет только если ручкой поднять температуру - и то не надолго, потом снова прохладный(но не уличный). Если потоки изменить в ручную, то из дефлекторов пойдет воздух сильно горячее чем в режиме авто.  И добивают ощущения потоков воздуха по коленям и лицу (так у меня было с момента покупки), особенно по коленям - неприятный  холодок.  И самое интересное  где выставленные 21????? Т.е. спустя 40 мин езды, когда система должна устаканится у меня всего 16-17
Не спорю - может я просто и докопался до него, но особо часто заниматься регулировкой при климате как то не комельфо, для этого есть просто кондиционер( он и стоит дешевле, зачем тогда платить больше), а тут подразумевается автоматическое поддержание заданной температуры.
Про фильтр согласен, но я специально отметил что не знаю в каком он состоянии.  Не ужеле он так сильно может влиять на температуру, и как? (вопрос делитанта)

[SergeySN]

Даже если прокатится с открытым окном(т.е. понизить температуру в салоне ) - горячий снова не пойдет.  

При таком раскладе, видимо, датчик температуры дурит или мозги, или еще что. У меня, если открыть окно, то климат реагирует на это довольно быстро. У меня тонировка, при парковке иногда окна открываю, так пока задом сдаю, уже шарашить горячим начинает.

В общем, я езжу так. Боковые дефлекторы вверх и на окна, центральные дефлекторы вверх и чуть к центру. Температура в пределах 20-22. Всегда Авто, иногда, в сырую погоду или при включенной рециркуляции включаю обдув стекло-ноги. Ну и ускоренный обдув лобовухи иногда. Фильтр меняю пару раз в год, тык через 7-9, летом периодически достаю и вытряхиваю.
Климатом доволен 

[Железяка]

При таком раскладе, видимо, датчик температуры дурит или мозги, или еще что.

вот и я к этому склоняюсь

[intheyea]

Тоже так думаю

[Capricon]

Не люблю климат из за того, что часто на многих авто глючит особенно на морозе.

[коростель]

Первый внешний закрытый, что бы тебе не показало + 70 (у бампера стоит). При большой скорости показывает реальную темпу на улице.
Второй в салоне у руля (где третий не знаю). Есть еще датчик солнечной активности (спереди панели, возможно его считают за третий).

http://www.ceedonline.info/docs/manuals/ed_aircon.rar

Здесь все датчики описаны с картинками, а так же алгоритм работы.

[NestY]

Друзья,
Подскажите в чем может быть проблема. Перестал работать режим синхронизации 2-х зон. Пробовал вкл/откл кнопку АВТО. не помогло

[Dynamic]

Хочу отключить автоматический кондей. Подскажите, что делаю не так?

В режиме прогрева лобового стекла кондей включается в обязательном порядке. Да и зачем отключать? Раз включаешь режим прогрева лобового, значит холодно, относительная влажность высокая, а кондей подсушит воздух.

[Dynamic]

Чтобы не пересказывать, сам можешь почитать тут:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,8248.0.html

Спасибо. Я уже читал в свое время эту тему перед покупкой сида, но оказалось, что у меня кондей включается при пуске двигателя только если я выключил двигатель с включенным кондеем. Если же он был выключен, то и при пуске останется выключенным. Это меня вполне устраивает, может, на дорестайлинговых сидах было не так?

[Passer]

Dynamic, имеется ввиду автоматическое включение кондиционера при переключении режима работы отопителя на обдув ветрового стекла...