Печать

[dmvivanov]

На мерседесе S320 W220 240 по трассе очко не играло, а вот на сиде после 160 становилось некомфортно. А вообще, прикольно, когда на околоземных скоростях коробка сыпется.) Сначала тоже лёгкая вибрация и вдруг твой снаряд превращается в вибро-стенд.  Два раза проверял.) И один раз на обгоне по встречке колесо лопалось.

[kolyu4kin]

Сравнили 220 с сидом )))

[dmvivanov]

Они одновременно просто были. Один раз с горки сида 195 по спидометру растолкал, было стрёмно. Перестраиваться не тянуло.)

[Alex007]

Они одновременно просто были. Один раз с горки сида 195 по спидометру растолкал, было стрёмно. Перестраиваться не тянуло.)

Ну хз, как-то, когда с подвеской было все ок, шел по МКАД 190 в левом ряду, впереди хрен плелся, я ему заранее обмаргался, ему хоть бы хрен, а когда было уже поздно, я пошел на обгон справа и этот чудик тоже резко стал перестраиваться, в итоге обошел его 3м рядом и даже страшно не было… Но всегда было подозрение, что дело в дизельном св, т.к. его вес 1500кг…

[KGB62]

У товарища на хонде кросстур было что-то похожее, но не на таких скоростях, а просто едешь к примеру 100 газу поддаёшь, пошла вбирация, ОД сменил привода и шрусы по гарантии и всё прошло.

[Alex007]

Думал я тут, думал, короче надумал, резина это)))

[KGB62]

а резю ещё не предлагали в качества варианта разве?

[Алекс2]

Ничего не делал, а что для сида 230Км/ч нереальная скорость? После замены цепи ГРМ на прямой дороге по объездной ночью стрелку 240 ложил. Машина себя прекрасно чувствует и едет.

Чудесная машина. Учитывая, что при скорости выше 200 км/час сопротивление воздуха растет пропорционально примерно кубу прироста скорости, то при движении сида по горизонтально ровной дороге со скоростью 240 надо мощность 230-240 л.с. Наверное машина летела почти в пропасть или это было на высоте Гималайских гор.  Скорее всего спидометр врет процентов на 10-15.

[dmvivanov]

Процентов на 8-10 обычно.

[Алекс2]

Процентов на 8-10 обычно.

Обычно завышает 4-6%. А это же необычная машина.

[kolyu4kin]

Парни,тема не уличить в обмане автора. Ехал он 180 или 160 - по барабану. Проблема в вибрации при перестроении на скорости.
Alex007 решил эту задачу и думаю поделится с нами её решением. Вернее решение найдено - замена резины. Нам было бы интересно как он пришел к такому решению,от чего отталкивался и тд

[Алекс2]

Парни,тема не уличить в обмане автора. Ехал он 180 или 160 - по барабану. Проблема в вибрации при перестроении на скорости.
Alex007 решил эту задачу и думаю поделится с нами её решением. Вернее решение найдено - замена резины. Нам было бы интересно как он пришел к такому решению,от чего отталкивался и тд

  С какой скоростью автор перестраивается 80 или 180 играет большую роль в проблеме вибрации. На первое место в создании проблем выходят силы инерции(кариолиса), центробежные силы и другие факторы, например сминание шины в сторону от диска. Балансировка шины проводится с небольшой скоростью вращения и без боковых ускорений. А еще есть явление резонанса. Поэтому вряд ли автору удастся решить проблему вибрации на таких скоростях с шинами массового производства. Снимет проблему на скорости 160, появится на скорости 180. А так удачи ему пожелаем в приобретении правильной резины.   

[kolyu4kin]

  С какой скоростью автор перестраивается 80 или 180 играет большую роль в проблеме вибрации. На первое место в создании проблем выходят силы инерции(кариолиса), центробежные силы и другие факторы, например сминание шины в сторону от диска. Балансировка шины проводится с небольшой скоростью вращения и без боковых ускорений. А еще есть явление резонанса. Поэтому вряд ли автору удастся решить проблему вибрации на таких скоростях с шинами массового производства. Снимет проблему на скорости 160, появится на скорости 180. А так удачи ему пожелаем в приобретении правильной резины.   

ок )))
Почему при одинаковой скорости есть вибрация. При прямом движении нет,а при повороте руля на мах 20° она есть. Сминание шины при таком угле поворота рул.колеса ?!

[Алекс2]

ок )))
Почему при одинаковой скорости есть вибрация. При прямом движении нет,а при повороте руля на мах 20° она есть. Сминание шины при таком угле поворота рул.колеса ?!

При скорости 180 перестроение на соседнюю полосу происходит примерно за 1 секунду. Машина за это время проходит 50 метров прямо и минимум 3 метра в сторону. А колеса резиновые и есть силы инерции, которые тянут машину вперед.  Кроме того, внешний шрус работает в "кривом" режиме и малейшая выработка его канавок или неточное изготовление приведет к вибрации при таких условиях.

[kolyu4kin]

При скорости 180 перестроение на соседнюю полосу происходит примерно за 1 секунду. Машина за это время проходит 50 метров прямо и минимум 3 метра в сторону. А колеса резиновые и есть силы инерции, которые тянут машину вперед.  Кроме того, внешний шрус работает в "кривом" режиме и малейшая выработка его канавок или неточное изготовление приведет к вибрации при таких условиях.

Много слов....
Твой вариант резина или шрус?!