Печать

[dmvivanov]

Резина. Соскальзывание. И не при 20 градусах. На такой скорости двадцатка прямиком в рай повернёт.

[Алекс2]

Много слов....
Твой вариант резина или шрус?!

Болид Ф1

[Иван Востриков]

Болид Ф1

болид фл

[dimsx]

Читаю я эту тему и тихо офигеваю, вспоминая что 160 это скорость отрыва носовой стойки, а 200 это уже полёт.
http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=31793
JD я ещё не пробовал на максимум, на ED в своё время у меня больше чуть за 180 получилось разогнаться.
Какие перестроения в это время, когда ты несёшься быстрее, чем если б с 20-го этажа падал и твой ангел-хранитель еле успевает за тобой?

180+10% погрешности фл едет))
офигеваю когда на этих скоростях обходят как стоячего, вот где пилоты самолеты и полёты, безумие естестнно, но приблизиться к бетта~ v/c = 1 очень охото 

[kreedozz]

Парни, я не собирался тут никому врать, кто не верит - ваше право. Ранее машина еле набирала 180, после замены цепи грм и замены подвески в круг - на летней резине выжал 240 по пустой дороге, набирал 240 долго, но в итоге набрал. Никто и никогда на таких скоростях гнать не будет, если на дороге другие автомобили.

По теме: съездил в сервис, оказалось все в куче...
Итог:
1) Мытье + балансировка задних колес
2) Замена внутр. правой гранаты, отдал в магазин по гарантии после диагностики в сервисе. Бадался долго, но все таки дали новую гранату.

На диагностике выявили какой-то люфт в рулевой колонке, из-за котого идет дребезжание руля. Это еще предстоит сделать. Сегодня ночью проверял, разогнался до 180, вибрация пропала.

ЗЫ. Если ваш автомобиль не едет 180-240, это не означает что другой не поедет. Не сравнивайте сид с другими автомобилями. Да 240 не комфортно ехать, очко играет, риск колосальный, но я на него сам иду, моя жизнь. У каждого свои развлечения.
Не первый раз замечаю, что когда я еду 180 (а я часто так езжу на объездных дорогах), машины такого же класса обгоняют как стоячего.


Ночью как-то ехал по объездной, разогнался до 190, мне в задницу моргала приора (не посаженая, обычная), после перестроения моего, она меня обогнала, было не комфортно. Шума турбины я не услышал от нее, соотственно движок скорее всего стоковый и как вот жить теперь?


Если у кого-то есть жесткое желание увидеть как не тюнингованый сид первого поколения набирает 240, то могу сделать видео, но после перехода на летнюю резину. На зимней резине сейчас очкую экспериментировать.


Параметры: стоковые литые диски 16 радиус, резина Hankook Z222 Ventus R16

[Евгений123]

Парни, я не собирался тут никому врать, кто не верит - ваше право. Ранее машина еле набирала 180, после замены цепи грм и замены подвески в круг - на летней резине выжал 240 по пустой дороге, набирал 240 долго, но в итоге набрал. Никто и никогда на таких скоростях гнать не будет, если на дороге другие автомобили.

Сам то себе веришь? заменой цепи прокачать двигатель, что бы он поехал 240

П.С даже смайлика подходящего нет

[xtra]

Только если будешь снимать видео, снимай показания GPS.
на четверть повысить скорость за счёт цепи ГРМ, ну хрен знает) лукавите сударь)

[kreedozz]

Окей, ждем сухих дорог, раз не верите, рискну еще раз разогнать его до 240 на лете.  Врать не вижу смысла. Больше поверю что спидометр может врать.

[Василий 777]

2) Замена внутр. правой гранаты...........

Говорю же просто так не вибрирует! 

[kreedozz]

Говорю же просто так не вибрирует! 

Согласен, но я не особо силен в диагностике вибраций, для меня вся вибрация ранее была связана только с балансировкой, а гранаты - с хрустом

[kreedozz]

Возможно. Ведь тебе ТАК спидометр показывает.
Была у меня когда то "девяносто девятая" и я тоже по спидометру 180 ездил, пока навигатор не купил...
У Сидов спидометр конечно же поточнее будет, но 240 (!) на 50 более заявленной???
Может спуск затяжной на объездной вашей?

Особых спусов нету, а точнее есть, но и то он длится не более 2-3 км. Да и спуск его почти не назвать. Я не думаю что он сильно влияет, как перейду на лето - сделаю видео ночное одним кадром, с gps, для точности отслеживания скорости. Ранее не проверял по GPS.

[Tanex]

Согласен, но я не особо силен в диагностике вибраций, для меня вся вибрация ранее была связана только с балансировкой, а гранаты - с хрустом

Рассыпающийся внутренний ШРУС (а бракованный, наверняка, быстро бы пришел в негодность) даст такую же вибрацию и при разгоне....


PS Вижу название темы в "прямом эфире"  - не могу пройти мимо!

[kreedozz]

Рассыпающийся внутренний ШРУС (а бракованный, наверняка, быстро бы пришел в негодность) даст такую же вибрацию и при разгоне....


PS Вижу название темы в "прямом эфире"  - не могу пройти мимо!

Сколько в внутренних шрусов срок по пробегу, не подскажешь? Этот шрус был новый, прошел не больше 10 тысяч. На сколько мне известно, они вроде по 60 тысяч ходят. Или все зависит от дорожного полотна? Мне в магазине уверяли что я его сам брякнул якобы. Потом принес заключения с сервиса, где диагностика выявила явный брак, далее уже написал жалобное письмо с угрозами, что пойду в суд, после этого мне выдали новый, старый забрали Но не могут шрусы ходить по 10 тысяч ... если так будут ходить, то денег не напосешься... Было бы хорошо, на каждое ТО покупать по новому шрусу ))

[Tanex]

Этот шрус был новый, прошел не больше 10 тысяч.

Я так понял, он был с заводским браком? Насколько я помню, долго ходят... на пассате B5 рассыпались при пробеге 350к+ у клубней. У меня ни разу....


Зато наружние я менял раз в год... Из-за того, что пыльники плохо защищены и рвались от неудачного заезда на бордюр на раз. 

[kreedozz]

Я так понял, он был с заводским браком? Насколько я помню, долго ходят... на пассате B5 рассыпались при пробеге 350к+ у клубней. У меня ни разу....


Зато наружние я менял раз в год... Из-за того, что пыльники плохо защищены и рвались от неудачного заезда на бордюр на раз. 

Да, в заключении сервиса они указали что заводской брак. Старый хозяин до 90 тысяч пробега не менял шрусы не разу. У меня они начали сыпаться где-то со 140 тысяч, причем по очереди, заменяны были внутренние и наружние. Наружние оригиналы стоят, внутренние аналоги. Как оказалось аналог подвел Прежде чем в сервисе поставили новый, который магазин выдал (такой же аналог, того же производителя), продиагностировали его. Сказали что все норм ... Посмотрим



Когда менял наружние шрусы, как оказалось оба вышли из строя по причине мелких дырочек на пыльнике. В этот раз пыльники купил отдельно, оригинальные оставил. На отдельно купленных пыльниках резина показалась намного качественней, чем в оригиналах шла.