Тема: Долго крутит...((( (Прочитано 18188 раз)

« **Ответ #60 :** Сентябрь 11, 2014, 10:38:40 am »

Парни, такие вот симптомы:
Утром, на холодную, если повернуть ключ и заводить сразу как погаснет спираль свечей, то заводится тяжеловато, может 2-3 секунды.
Если утром включить зажигание и подождать секунд 8-10, то заводится сразу без проблем. От погоды не зависит.

Далее проблем в течении дня нету. WTF )) ?

« **Ответ #61 :** Сентябрь 11, 2014, 10:42:54 am »

свечки долго разогреваются (питание на них идёт и после отключения индикатора), или температура их снизилась. замена свечей должна исправить ситуацию - имхо

« **Ответ #62 :** Сентябрь 11, 2014, 20:04:34 pm »

Ох уж эти свечи....у меня, если память не изменяет, это уже 3-й или 4-й комплект.

« **Ответ #63 :** Май 03, 2016, 11:26:37 am »

Сюда тоже напишу:
куда копать?
на холодную заводится почти с пол пинка.
на горячую приходится долго крутить (5-7 сек).
а ща приехал на работу, постояла пол часа и всё, на горячую не завести вобще (со стартера). лягушку не винить вместо штатного фильтра стоит фильтр грубой очистки (соляра в нём есть) и сепаратор (тоже полон соляры). Подсоса воздуха нет.

« **Ответ #64 :** Май 07, 2016, 11:01:20 am »

Регулятор в рампе…

« **Ответ #65 :** Май 08, 2016, 11:00:50 am »

Цитата: Alex007 от Май 07, 2016, 11:01:20 am

Регулятор в рампе

м.б.
как его быстро снять?
чё-то глянул, а он под громадный ключ.
коллектор снимать?

« **Ответ #66 :** Май 09, 2016, 11:06:25 am »

Цитата: TOXA S80 от Май 08, 2016, 11:00:50 am

м.б.
как его быстро снять?
чё-то глянул, а он под громадный ключ.
коллектор снимать?

Обычный ключ подточи или зубило и молоток тебе в помощь!

« **Ответ #67 :** Июль 14, 2016, 00:01:07 am »

Прошу подтолкнуть в правильном направлении

Есть у меня Хёндэ с мотором D4FA, двиг. мало чем от нашего отличается. Стала раздражать задумчивость при запуске. В семье три такие машины, все с полтычка. А этот тянет с запуском (секунды 2 -3), что характерно на горячую ещё полсекунды добавляется.
Покупал машинку не новой, так и заводилась, всё откладывал на потом решение задачи, уже тысяч сорок на ней накатали. Пора избавиться от этого позорного явления!

Нуждаюсь в идеях, вплоть до самых авантюрных. Поскольку есть два донора с нормальным запуском, буду брать детальки с них для эксперимента.

п.с.: по другим параметрам к машинке претензий нет. более того, прёт почти как Сид, в котором "лошадок" чуть больше, в отличии от своих братьев где разница в мощности с Сидом ощущается

« **Ответ #68 :** Июль 14, 2016, 08:24:45 am »

Махнуть форсунки, з замерить компрессию, поменять топливный фильтр (за 40тыс наверняка менялся, тогда дело не в нем) я бы действовал в таком порядке.

« **Ответ #69 :** Июль 14, 2016, 11:23:37 am »

Цитата: Mobimaster от Июль 14, 2016, 08:24:45 am

Махнуть форсунки, з замерить компрессию, поменять топливный фильтр

есть ли на примете наборчик для измерения компрессии на наших моторах? ну .... не самый звёздный. покупать буду
грязный топливный фильтр иначе "аукается", это я уже испытал. один авто купил с неменяным 45 т.км фильтром - тупил он жутко на низах, но заводился хорошо.

1. форсунки - шайбочки закажу, попробую
2. замер компрессии - надо купить прибор сначала