Печать

[Роберт]

В общем, поменял прошивку. Подняли обороты ХХ до 800. Все работает, заряд пошел. Кто писал выше про "зачистить контакты и прочее" отвечаю: с генератора заряд снимали, там 12,2. Никаких потерь, обрывов в цепи. .Прошивка порадовала,хотя, может это и неправильный шаг

[Stormbringer]

Может существует шкив поменьше диаметром на генератор? Были бы те же яйца, что обороты хх поднять. Как вариант. 

[Роберт]

Об этом думал. Отговорили

[Stormbringer]

Об этом думал. Отговорили

Предположили, что будет проскальзывание ремня?

[Роберт]

Если честно,то не помню точно. .

[vs947]

В общем, поменял прошивку. Подняли обороты ХХ до 800. Все работает, заряд пошел. Кто писал выше про "зачистить контакты и прочее" отвечаю: с генератора заряд снимали, там 12,2. Никаких потерь, обрывов в цепи. .Прошивка порадовала,хотя, может это и неправильный шаг

Низкие ХХ нашего двигателя обусловлены в первую очередь экологическими требованиями. На этих оборотах двигатель удовлетворяет требованиям  Евро4. Поднятие ХХ до 750-800об\мин. лишь приведет к улучшению работы двигателя, но за счет экологии. Улучшения следующие: пропадает вибрация на ХХ, улучшается работа электрооборудования, устраняется возможность масляного голодания двигателя, особенно при жаре летом, улучшается комфорт трогания с места и т.д. Поэтому при чиповке двигателя обычно поднимают обороты ХХ.

[slavunl]

Предположили, что будет проскальзывание ремня?

скорее разнесет якорь генератора на максимальных оборотах ДВС

[Simbitronik]

Делаем так: находим управляющий провод от гены ( их может быть 2 они точно в штекере)  минус у него на корпусе, + со противоположной стороны шкифа,  рвем управляющий провод в разрыв ставим диод, радуемся жизни.

Дело в том что диод понижает ток на регулятор наприжение, и тот  в свою очередь поднимает его на напругу, эффект от диода примерно 0.8-1вольт, вполне достаточно для вашего случая, меньше 13 не упадет выше 14.5 не поднимется.
Главное не переборщить чем мощней диод тем меньше наприжение на регулятор следовательно тем больше его на напруге.

Поднятие оборотов шаг не верный, повышенный расход бензина, повышенная нагрузка на двс- быстрый износ поршневой группы.

Проверял и осуществлял этот способ на киа спортейч, и на сиде у меня стоит точно такая же система.

[tornado21]

Друзья, ровно с такой же бедой поменял 2 АКБ на своем Сиде (1,6 АТ). При этом на холостых 600об\м в пробках снижается яркость света фар и приборной панели. Приехал на СТО Стрим-Авто. Они провели диагностику и заменили реле-регулятор. Но проблему это не решило. Планирую ехать и писать им претензию. Замечено, что если выключить кондиционер (не вентилятор, а именно АС), то восстанавливается яркость и фар и прибоной панели.

[dinamit324d]

Друзья, ровно с такой же бедой поменял 2 АКБ на своем Сиде (1,6 АТ). При этом на холостых 600об\м в пробках снижается яркость света фар и приборной панели. Приехал на СТО Стрим-Авто. Они провели диагностику и заменили реле-регулятор. Но проблему это не решило. Планирую ехать и писать им претензию. Замечено, что если выключить кондиционер (не вентилятор, а именно АС), то восстанавливается яркость и фар и прибоной панели.

это програмно делается за 2минуты 
у меня чип плюс обороты подняли до 700 проблем нет ть.фу......

[tornado21]

это програмно делается за 2минуты  smile
у меня чип плюс обороты подняли до 700 проблем нет ть.фу......

Я предлагал на СТО поднять обороты, сказали - не положено по гарантии, типа 600 об\м на ХХ нормально.

[dinamit324d]

Я предлагал на СТО поднять обороты, сказали - не положено по гарантии, типа 600 об\м на ХХ нормально.

подьехай к ребятам кто занимается чип тюнингом они тебе помогут а офицалы даже не узнают об этом