Печать

[Роберт]

Мотор тот же!1.6 мт

[vs947]

По моему я уже писал про это. Основные причины разряда АКБ на ХХ:
  - ослаб ремень
  - неисправен аккумулятор (потерял ёмкость, замкнута банка)
  - неисправен генератор (щетки, диод в выпрямительном мосту, реле-регулятор и т.д.)
  - плохие контакты силовых цепей (+ на генераторе, масса на двигателе, масса на кузове, клеммы АКБ)
  - чрезмерная нагрузка (включены энергопотребляющие приборы - обогрев стекол, фары с ПТФ и прочее)

[Роберт]

По моему я уже писал про это. Основные причины разряда АКБ на ХХ:
  - ослаб ремень
  - неисправен аккумулятор (потерял ёмкость, замкнута банка)
  - неисправен генератор (щетки, диод в выпрямительном мосту, реле-регулятор и т.д.)
  - плохие контакты силовых цепей (+ на генераторе, масса на двигателе, масса на кузове, клеммы АКБ)
  - чрезмерная нагрузка (включены энергопотребляющие приборы - обогрев стекол, фары с ПТФ и прочее)

Все проверено. .остается только чрезмерная нагрузка. Значит,так и должно быть. Сегодня еще одну прошивку поставлю для увеличения хх.

[Belov]

Откуда возьмется чрезмерная нагрузка,если в авто все штатно?
Генераторы подкидывал исправные - ситуация не меняется.
ИМХО ищи проблемы в контактах, пересмотри "массы", их несколько.
Описывал проблему - моргал свет фары с одной стороны, разряжался аккумулятор
Отремонтировал генератор, проблему не решило.Оказалось, что за время эксплуатации "съело" резьбу крепления минусового провода от аккумулятора к кузову
Решилось заменой болтов крепления
И еще вопрос где (на каких контактах) измерялось напряжений генератора? 12,2В это напряжение АКБ, но никак не исправного генератора

[reutover]

Откуда возьмется чрезмерная нагрузка,если в авто все штатно?

Ну например если машина не "засыпает", то CAN шина очень хорошо может подожрать батарею.

[Дима]

Ну например если машина не "засыпает", то CAN шина очень хорошо может подожрать батарею.

при этом зарядка должна идти

[Belov]

 к reutover

В холод завестись проблема. Ток утечки 60мА (сигнализ. с обратной связью 40-50мА кушает). При такой нагрузке напряжение норм (14-14,2В). Включаешь обогрев заднего стекла, кондей и начинает падать. .12,2В

А вообще дистанционно диагностировать непросто

[reutover]

при этом зарядка должна идти

Безусловно.

[Дима]

Безусловно.

поэтому здесь могут быть причины в генераторе или контактах или акб, но при таком акб не было возможности завести авто. А ток потребления даже при включениях потребителей не должна разряжать акб, генератор не даст это сделать
точно не знаю у сида с 1,6 и 1,4 моторами, один провод от генератора идет к блоку правления двс, управляет он генератором или нет, точно не знаю, на мицубиси есть такие 2 провода которые отрубают генератор при разгоне авто что бы уменьшить нагрузку на двигатель

[Belov]

точно не знаю у сида с 1,6 и 1,4 моторами, один провод от генератора идет к блоку правления двс, управляет он генератором или нет, точно не знаю, на мицубиси есть такие 2 провода которые отрубают акб при разгоне авто что бы уменьшить нагрузку на двигатель

Пусть простит ТС,что ухожу от его темы, но все же у мицубиси наверное, не отключается АКБ, а снимается возбуждение с генератора, дабы уменьшить нагрузку на ДВС. Простое отключение АКБ такого эффекта не даст (представь себе полностью заряженный аккумулятор, т.е. от генератора он фактически ничего не потребляет) При отключении возбуждения, сопротивление вращения генератора уменьшается, а потребители в свою очередь, запитаны от АКБ

[CEED NORD OST]

Все проверено. .остается только чрезмерная нагрузка. Значит,так и должно быть. Сегодня еще одну прошивку поставлю для увеличения хх.

Если есть "донор" лучше подкинь ЭБУ двигателя, тем самым управление регулятором проверишь. Или осциллографом на исправной машине глянь.
...но скорее где то массы плохие как выше писали

[Дима]

Пусть простит ТС,что ухожу от его темы, но все же у мицубиси наверное, не отключается АКБ, а снимается возбуждение с генератора, дабы уменьшить нагрузку на ДВС. Простое отключение АКБ такого эффекта не даст (представь себе полностью заряженный аккумулятор, т.е. от генератора он фактически ничего не потребляет) При отключении возбуждения, сопротивление вращения генератора уменьшается, а потребители в свою очередь, запитаны от АКБ

Я описался не акб а генератор отрубает

[Belov]

Если есть "донор" лучше подкинь ЭБУ двигателя, тем самым управление регулятором проверишь. Или осциллографом на исправной машине глянь.
...но скорее где то массы плохие как выше писали

Еще раз посмотрел эл.схему
Управляющего (исходящего) сигнала от ЭБУ двигателя на реле-регулятор не нашел. В ЭБУ приходит сигнал от системы зарядки 0,5В.
Реле -регулятор в генераторе сам по себе регулирует напряжение зарядки, без какого-либо управления

[Дима]

вот с 3 контактра разьема генератора

[Belov]

вот с 3 контактра разьема генератора

Спасибо! Не нашел,да и в описании об этом ни слова
Вот как убедиться, что он является управляющим?
Еще поразбирался, это и есть входящий на ЭБУ сигнал 74 от системы зарядки 0,5В, тогда где исходящий для управления РР?
Приведенная схема для одного двигателя, на других в ЭБУ сигнала не видно