Тема: Генератор не дает зарядку на холостом ходе (Прочитано 25663 раз)

« : Декабрь 09, 2013, 20:33:18 pm »

Ребята помогите! Такая беда: генератор не дает зарядку на холостых оборотах при нагрузке. Газонешь - заряд пошел.Поменял регулятор напряжения (оригинал) не помогло. Купил бу генератор. .не помогло.
Официалы на отмашку посмотрели, сказали генератор, а то что два генератора одно и то же показывают их не интересовало. Холостой ход 600 об/мин это не маловато? Аккумулятор разряжается постоянно в пробках. Аккум нормальный, каждый год меняю))) Третий генератор пока не решаюсь купить. Может, у кого была подобная проблема? Подскажите, пожалуйста!

« **Ответ #1 :** Декабрь 09, 2013, 20:40:36 pm »

Ремень подтяните, один из вариантов!)

« **Ответ #2 :** Декабрь 09, 2013, 21:07:47 pm »

Подтягивал уже...

« **Ответ #3 :** Декабрь 10, 2013, 01:07:38 am »

Шетки стерты, меняйте на новый.

« **Ответ #4 :** Декабрь 10, 2013, 12:36:11 pm »

Регулятор напряжения новый поставил. .соответственно и щетки новые((

« **Ответ #5 :** Декабрь 10, 2013, 13:59:11 pm »

Была такая ситуация на сиде, открутили и почистили массу, контакт, крепления провода минусового от акб к кузову, рядом с блоком предохранителей и все стало отлично, а так тоже на х.х не было зарядки

« **Ответ #6 :** Декабрь 10, 2013, 14:39:55 pm »

Кстати,это идея вечером проверю. .отвез в ремонт гену,сказали, что исправен и дело точно не в нем

« **Ответ #7 :** Декабрь 12, 2013, 21:47:38 pm »

Поменял ремень генератора, зачистил массу...ТОлку 0. Что делать???неужели ни у кого не было такой проблемы??

« **Ответ #8 :** Декабрь 12, 2013, 22:29:22 pm »

А у вас случаем эти проблемы начались не после мойки двигателя?

« **Ответ #9 :** Декабрь 12, 2013, 22:47:57 pm »

Я так понимаю утром завестись проблема? Тогда стоит проверить нет ли утечки тока во время стоянки. При всех выключенных потребителях, закрытых дверях, через минуту-две после "засыпания бодика" ток потребления должен быть не более 50-60 мА.... На холостом ходу напряжение на АКБ при включенном вентиляторе печки и вкл. ближнем должно быть не менее 13,4 вольт. Сколько у Вас?

« **Ответ #10 :** Декабрь 13, 2013, 08:22:12 am »

Цитата: Роберт от Декабрь 09, 2013, 20:33:18 pm

Ребята помогите! Такая беда: генератор не дает зарядку на холостых оборотах при нагрузке. Газонешь - заряд пошел.Поменял регулятор напряжения (оригинал) не помогло. Купил бу генератор. .не помогло.
Официалы на отмашку посмотрели, сказали генератор, а то что два генератора одно и то же показывают их не интересовало. Холостой ход 600 об/мин это не маловато? Аккумулятор разряжается постоянно в пробках. Аккум нормальный, каждый год меняю))) Третий генератор пока не решаюсь купить. Может, у кого была подобная проблема? Подскажите, пожалуйста!

а лампа акб не перегорела случаем?

« **Ответ #11 :** Декабрь 13, 2013, 15:38:00 pm »

Цитата: Роберт от Декабрь 09, 2013, 20:33:18 pm

Ребята помогите! Такая беда: генератор не дает зарядку на холостых оборотах при нагрузке. Газонешь - заряд пошел.Поменял регулятор напряжения (оригинал) не помогло. Купил бу генератор. .не помогло.
Официалы на отмашку посмотрели, сказали генератор, а то что два генератора одно и то же показывают их не интересовало. Холостой ход 600 об/мин это не маловато? Аккумулятор разряжается постоянно в пробках. Аккум нормальный, каждый год меняю))) Третий генератор пока не решаюсь купить. Может, у кого была подобная проблема? Подскажите, пожалуйста!

Генератор выдает на номинальных оборотах 90 А, на холостых примерно 37-40 А, стоите в пробке и идет расход тока, зажигание 5 А, габариты – 4 А, ближний свет – 9 А, вентилятор отопления – 11 А, магнитола 5 А, обогрев заднего стекла – 11 А, в итоге затрат примерно на 45 А, вот эти 5-8 А и начинают потихоньку разряжать АКБ.
Стоя пробках, старайтесь минимально делать нагрузку на АКБ и генератор.

« **Ответ #12 :** Декабрь 14, 2013, 13:56:55 pm »

Цитата: Ivan1984 от Декабрь 13, 2013, 09:22:12 am

Я так понимаю утром завестись проблема? Тогда стоит проверить нет ли утечки тока во время стоянки. При всех выключенных потребителях, закрытых дверях, через минуту-две после "засыпания бодика" ток потребления должен быть не более 50-60 мА.... На холостом ходу напряжение на АКБ при включенном вентиляторе печки и вкл. ближнем должно быть не менее 13,4 вольт. Сколько у Вас?

В холод завестись проблема. Ток утечки 60мА (сигнализ. с обратной связью 40-50мА кушает). При такой нагрузке напряжение норм (14-14,2В). Включаешь обогрев заднего стекла, кондей и начинает падать. .12,2В

Добавлено позже: [time]Декабрь 14, 2013, 13:58:50 [/time]

Цитата: Ivan1984 от Декабрь 13, 2013, 09:22:12 am

а лампа акб не перегорела случаем?

лампу не проверял, да и незачем. .аккум проверяли, меняли. с ним проблем нет

Добавлено позже: [time]Декабрь 14, 2013, 14:04:50 [/time]

И самое главное: сегодня чипанул машину.
Изначально 800-850 оборотов. Заряд пошел!!!машина поехала лучше! и тут...минут через 20 обороты опять упали до 600-650. . .заряд пропал на ХХ. Порадоваться так и не успел(( Электрик/чиповщик сказал, мол, машина подстроилась/адаптировалась. Проблема не устранена.

Добавлено позже: [time]Декабрь 14, 2013, 14:21:01 [/time]

А кто нибудь поднимал обороты ХХ? каким образом это можно сделать?

Добавлено позже: Декабрь 14, 2013, 14:59:01 pm

Еще вопрос: если почистить дроссель, инжектор добавятся обороты? что произойдет вообще?

« **Ответ #13 :** Декабрь 14, 2013, 15:17:25 pm »

"Чиповать" не устранив проблему, конечно это зря... От чистки дросселя обороты не поднимутся, т.к. 600-650 rpm в режиме N или P это норма. Но чистка дросселя никогда не вредила.

К форсункам лезть тоже не к чему.
Если, как говорите АКБ и генератор проверены адекватно, могу предположить, что драйвер управляющий регулятором напряжения виноват. Скорее он в ЭБУ двигателя стоит и проверить это сложно.

« **Ответ #14 :** Декабрь 14, 2013, 17:01:12 pm »

Попросил "чиповщика" прошивку под меня, чтоб поднять ХХ до 800об/мин.