Печать

[dron420]

А кто может дать грамотную аргументацию необходимости жать тормоз при запуске движка с АКПП.
5 лет я ездил на МКПП, там выжимал при старте сцепление, но этому хоть разумное объяснение есть.
На АКПП езжу тоже уже почти 5 лет, тормоз при старте не жму.
Готов изменить своей привычке, если кто аргумент весомый добавит.  

Аргумент- возможность завести на N с отпущенным ручником на горке.... продолжать надо?

[dron420]

Аргумент номер 2 - сядешь в другую машину с АКПП и блокировкой запуска без нажатия тормоза - будешь долго соображать почему не заводится - привычка скажется.

[+Beholder+]

Не убедили.
1. "возможность завести на N с отпущенным ручником на горке" - либо я что-то не понял, либо я не понял ситуации, при которой машина окажется на горке, на нейтрали да еще и с незаведенным двигателем. А вообще я интересовался именно при режиме паркинга.

2. "сядешь в другую машину с АКПП и блокировкой запуска без нажатия тормоза - будешь долго соображать" - не буду. Когда сажусь на механику или с механики садился на автомат, никаких долгих перестроек не требовалось.

3. вообще про аргументы за нажатие педали, я имел в виду аргументами наличие технических аспектов вопроса, как-то нагрузка на коробку, на двигатель, возможность передачи толчка на колёса при загустевшей жидкости на сильном морозе и т.д.
Вот в этой постановке вопроса может кто-нибудь непробиваемый аргумент привести?
А варианты привычек водителя и особенностей запуска других марок, это дело десятое.

[СПАСАКА]

Напишу немного: купили, поездили, через 400км АКПП вошла в аварийный режим, произошло резко, ездил-ездил, остановился, заглушил, через мин 10 завел, загорелась лампочка CHEC, переключаю передачи в D сильные удары в коробке, по дороге до дома ехал в аварийке, как на вариаторе , записались на диагностику в АвтоСтарт, через три дня погнал, вышла из аварийки, оставил в сервисе, через два дня позвонили, все сделали, замена блоков клапанов, как то так

[Доктор Наук]

В целом ничего, только думает долго...(может из-за 4-х ступки)

[sancho]

По началу не особо привык к алгоритму работу АКППП, что вызывало некоторое возмущение Теперь привык и стал по другому мыслить и давить на педаль Хорошая коробка.

[alexey-bar]

По началу не особо привык к алгоритму работу АКППП, что вызывало некоторое возмущение Теперь привык и стал по другому мыслить и давить на педаль Хорошая коробка.

+1 самое главное понять алгоритм работы АКПП и привыкнуть к нему!!!

[ncode]

По началу не особо привык к алгоритму работу АКППП, что вызывало некоторое возмущение Теперь привык и стал по другому мыслить и давить на педаль Хорошая коробка.

А лучше мозги обучить... Едем ровно и нажимаем на газ плавно, что бы кик не сработал (тот что по умолчанию в мозги зашит). В тот момент когда на ход педали нужен кик даун - переключаем передачу руками и так несколько раз на каждой скорости (займет 3-5 мин максимум).

Теперь при нажатии на педаль, резко именно на этот ход педали будет кикдаун, что очень удобно при перестроении.
Что бесит, долгая пробка эту мульку отрубает

[Таня]

У меня с места получается разгонять до 3 хотя бы оборотов, но потом, когда притормаживаешь до 1.5, то поднять свыше 2 очень тяжело. Как здесь быть? Может, на 3 переключать?

[ncode]

У меня с места получается разгонять до 3 хотя бы оборотов, но потом, когда притормаживаешь до 1.5, то поднять свыше 2 очень тяжело. Как здесь быть? Может, на 3 переключать?

Угу, с места на вторую ставте и жмите газ (примерно представте половину хода педали - вот чуть втопить), просто поймать переключение на вторую сложно - раскручивается быстро на первой, а вот со второй передачи длинные - там можно следить по тахометру спокойно. Собственно как и скидывать на низшую (где-нить на 3к - это на высшей почти 4к, а от туда СИИД тянет, как турбиновая почти).
Объяснить это трудно - это насиловать автомат надо А так как ему пофиг (ну если не попался АКПП голимый, как тут у нас на форуме пишут ), то все классно получается 

[Таня]

А как узнать голимый АКПП или нет?

[fragman]

А как узнать голимый АКПП или нет?

Просто ездить. Если "голимый" - узнаете когда сломается 

[pallant]

Отличить легко!

У тех, кто умеет на нем ездить - ну у тех он очень даже
А у тех кто не умеет и даже не хочет учиться ездить на нем - у тех он голимый

[ncode]

А как узнать голимый АКПП или нет?

А поменяют Вам сразу и без вопросов

[pallant]

Кстати, сам в прошлом считал робота "голимой" вещью.
Поездив на нем месячишко понял - вещь стоящая. Единственный недостаток по сравнению с АКПП - мозгами шевелить надо больше и ювелирнее работать педалью газа. И робот не позволяет расслабиться за рулем как с АКПП.