Печать

[Potapchik]

Хочу тоже поделиться наблюдениями. Пробовал автомат в разных режимах (надеюсь ресурс от этого не очень пострадал ). Автомат простой, без дополнительных режимов (сначала было расстроился, у знакомой на пыжике tiptronic с возможностью ручного переключения и режимами зима+спорт, но потом понял, что зря ) Автомат переключается плавно, причем переключения происходят, в зависимости от степени давления на акселератор. Если катишь плавно, то коробка переходит на повышенные рано, и обороты двигателя не превышают 2000 об/мин.(обычно 1300-1500 об/мин), а если стартовать "в пол", до двигатель выкручиватся до шести с лишним тысяч оборотов, до третьей включительно, а потом не знаю, больше 170 км/ч не разгонялся  , разгон при этом весьма бодрый, но и движок рычит не слабо  Кик-даун тоже двухступенчатый: на трассе при обгоне с 80 км/ч сначала нажал до половины, включилась третья, потом додавил - вторая. А потом попробовал просто сразу до упора - переходит сразу с четвертой до второй, так что кто там говорил насчет с D на 2 а потом снова в D - вполне реально, только не переусердствуйте . Коробка, реально, немного задумчива, но к этому быстро привыкаешь, и при обгоне берешь это в расчет, что разгон начинается примерно через секунду после нажатия на педаль. На зимней дороге трогается очень уверенно, только на газ сильно давить не надо, а то буксует долго, даже на хорошей шипованной резине. Режимом 1 пользуюсь при езде по корявым дорогам, когда больше 20 км/час не поедешь, и ямы через каждые два метра, а еще и скользко бывает . Вот чтобы автоматик не дергался вверх-вниз, я еду на 1-ой, регулируя скорость только оборотами двигателя. Буксовать к счастью не приходилось, т.к клиренс такой, что глубоко все равно не залезешь, а соответственно и засесть вероятность ниже. Большой + , что отпустив тормоз (например на перекрестке) машинка не рвется в бой, а начинает двигаться плавно (тот же пыжик прямо прыгает, хотя мотор 1,4 16v, так зевнешь, и у кого-нибудь в попе ). Ручной режим (на ходу можно менять диапазоны) не использую, хотя пробовал - глупости всё это, для того он и АВТОМАТ, чтобы передачи за Вас переключать, и делает он все правильно.
В общем, вердикт: автомат адаптивный, пусть и не самый современный (я так и не понял, есть у него блокировка гидротрансформатора или нет, но, похоже, что на высших передачах есть).
Доволен очень, чего и вам желаю

+1 

[Губанов Игорь]

(я так и не понял, есть у него блокировка гидротрансформатора или нет, но, похоже, что на высших передачах есть).
Доволен очень, чего и вам желаю

Если Вашей машине меньше 25-30 лет, то блокировка гидрика есть однозначно  (обязана быть на 4й)

[kefy]

Кстати, ехал на днях по КАД (СПБ) на скорости 120
Дык обороты двигателя были в районе 3000 - думал больше будет.

Так кайфово - только шелест покрышек слышно (у меня нешиповка).

Очень меня этот факт порадовал 

[kiper]

Ты можешь и больше обороты поднять, газульку дави на протяжении всего хода....я до 4500 поднимал

[Fill]

Можно ли делать автозапуск в положении переключателя - P?

[Fill]

Ты можешь и больше обороты поднять, газульку дави на протяжении всего хода....я до 4500 поднимал

Можно ли делать автозапуск в положении переключателя - P?

[Shum]

Безусловно можно.

[mycik1]

в моей сигналке только на положении Р и,чтоб обязательно стояла на ручнике, иначе не запустите.

[Kaleva]

Кстати, ехал на днях по КАД (СПБ) на скорости 120
Дык обороты двигателя были в районе 3000 - думал больше будет.

Так кайфово - только шелест покрышек слышно (у меня нешиповка).

Очень меня этот факт порадовал 

меня это сообщение порадовало.На Сиде на 3000 об не слышно двигло??
И мучает вопрос-Если по трассе гнать 160 км( новая волоколамка и тп) обороты на автомате( 4 ст) сколько будут?
ПС
Сейчас на акценте езжу- двигатель с 3000 ( точнее 2800) уже слышно( хорошо хоть звук приятный ).

[Kaleva]

осилил всю ветку- поржал)))
( мопед не мой, я просто разместил объяву...)
Юзайте Д и не парьтесь, при резком обгоне сместите вправо( положение 3 )и газу!Потом назад в Д, когда вернетесь в свою полосу.
Почти все автоматы одинаковы...почти 

[Shum]

Кстати, ехал на днях по КАД (СПБ) на скорости 120
Дык обороты двигателя были в районе 3000 - думал больше будет.

Так кайфово - только шелест покрышек слышно (у меня нешиповка).

Очень меня этот факт порадовал 

меня это сообщение порадовало.На Сиде на 3000 об не слышно двигло??
И мучает вопрос-Если по трассе гнать 160 км( новая волоколамка и тп) обороты на автомате( 4 ст) сколько будут?
ПС
Сейчас на акценте езжу- двигатель с 3000 ( точнее 2800) уже слышно( хорошо хоть звук приятный ).

на 160км/ч(возможно только на 4-й) обороты примерно 4000-4100    1,6 АТ

[kefy]

на 160км/ч(возможно только на 4-й) обороты примерно 4000-4100    1,6 АТ

На двухлитровом слегка передаточные числа вроде отличаются (не уверен)...
Так что может даже меньше будет
Если математически:
Х / 3000 = 160 / 120
=> Х = 160 * 3000 / 120 = 4000 (примерно)

Хотя в гидротрансформаторе передаточное число непостоянное и зависит от оборотов и многих других факторов (кажется)

[kiper]

осилил всю ветку- поржал)))
( мопед не мой, я просто разместил объяву...)
Юзайте Д и не парьтесь, при резком обгоне сместите вправо( положение 3 )и газу!Потом назад в Д, когда вернетесь в свою полосу.
Почти все автоматы одинаковы...почти 

А чем это будет отличаться если втопить педаль? Она сама пониженную включит!

[xokc]

А чем это будет отличаться если втопить педаль? Она сама пониженную включит!

А тем, что может и не включить, или включить, но не сразу.

[GT]

Опишите, плиз, как 2.0 на автомате катит! Обгоны, кикдаун, рывки на кикдауне и тд...
С места шлифонуть получается?