Печать

[Dr. alex]

Все это можно свести к следующей мысли - Второй спортик был более практичным и внедорожным что ли. Он был настоящей рабочей машиной, типа логана или некси старой, но в своем классе. Новый спортейдж более спортивен и легок. Но при этом с претензией на ближайшее бездорожье типа - доехать до дачи, зимой проехать во двор, припарковаться в сугроб и тому подобное =)

Я бы сказал, Вы правы. Даже из сугроба, в коем вы "припарковались" может не получиться выехать без лопаты. Скорее "иногда заезжать на бордюр", но осторожно. Давеча видел XC 70, пытавщуюся парковаться на бордюре. В результате царапнул он что-то там себе где-то спереди... Может защитой. Если мне память не изменяет - у нее около 180мм.
Добавлено позже: [time]Октябрь 17, 2012, 16:01:37 [/time]

Ну в нашем случае эта машина рассматривалась как замена Сидика, т.е. в качестве легковушки(для жены), и поэтому вообщем-то вместимость багажника вместе с рейлингами и клиренсом не имеет особого значения, грузить его и не планируется (для этого есть другая машина). Вот насчет обзорности - да вроде как показалось нормально, правда не особо много мы на нем и поездили, будет время посмотрим повнимательнее. И конечно,попробовать прокатиться бы и на корейской версии с  184л.с....

На оф. сайте киа.ру заявлен такой движок.

PS Несколько дороговатая замена сидика.
PPS Сузуки гранд витара: клиренс 200 мм... Все ничего дезелей в россии нет как класса...

[ademkov]

На оф. сайте киа.ру заявлен такой движок.

PS Несколько дороговатая замена сидика.
PPS Сузуки гранд витара: клиренс 200 мм... Все ничего дезелей в россии нет как класса...

Да действительно, посмотрел на сайте, есть и такая модификация Спортаж (184л.с.). Странно, но в дилерском автосалоне нам сказали, что сейчас у них идут только такие дизельные модели -136л.с. 

[IvanTheTerrible]

Дело в том, что у нас, на сколько мне известно, официальных поставок таких автомобилей нет. По поводу сугроба - выезжает очень хорошо откуда угодно =) Проверено прошлой зимой. Тесть живет за городом.

[Dr. alex]

Дело в том, что у нас, на сколько мне известно, официальных поставок таких автомобилей нет. По поводу сугроба - выезжает очень хорошо откуда угодно =) Проверено прошлой зимой. Тесть живет за городом.

В умелых руках что угодно выезжает откуда угодно  . Тем не менее - клиренс ниже чем у сандеро stepway...
В общем, не понял до конца про "козу"и "баян"... Но такое ощущение, что такой "баян" мне не нужОн...

Сорик, наверное лучше выезжает из сугроба 

[Андрей Д]

А как же СОУЛ(дизельный), мне кажется он вне конкуренции

[Wazaa]

Андрей Д  Да страшный он ппц 

[Alex007]

Андрей Д  Да страшный он ппц 

+1
Причем морда еще ниче, а вот жопа пипец, а багажник только для поездок в Ашан и то некоторым может не хватить)) Да и в внутри он как-то прост...

[IvanTheTerrible]

Соренто и спортейдж вообще нельзя сравнивать. Имхо соренто более "взрослая" машина, а спортейдж рассчитан на "состоятельную" молодежь. Ну это мое мнение. Вчера забрал ситроенчег. Проехал уже 70 километров =)

[Alex007]

Соренто и спортейдж вообще нельзя сравнивать. Имхо соренто более "взрослая" машина, а спортейдж рассчитан на "состоятельную" молодежь. Ну это мое мнение. Вчера забрал ситроенчег. Проехал уже 70 километров =)

Бензиновый, на автомате? Ну и как?

[py3at1y]

Бензиновый, на автомате? Ну и как?

да ни какой он (тока мотор орёт и не едет!!) на тесте были с братом,взяли дизель 136 л. и то интересней, да и двигло так не орёТ!!!

[Alex007]

да ни какой он (тока мотор орёт и не едет!!) на тесте были с братом,взяли дизель 136 л. и то интересней, да и двигло так не орёТ!!!

Нафига ты Сида продал)
p.s.
Как внутри Ситроенчег?

[IvanTheTerrible]

Без меня меня женили. И так по ситроену. Взял на ручке 110 сильный.
Поясню сразу - автоматы тупые, в России лишь четырехступенчатые старые коробки бывают, но в европе есть шестиступки асиновские (или как-то так), они очень и очень бодрые. Ну так вернемся к нашим баранам. Двигателей на выбор два. 110 и 120 л.с. (не беру в расчет дизельный мотор и гибриднодизельный (да-да, такой тоже есть), хотя может они все гибридные. Объясняю почему взял 110 лошадей. Во-первых, это старый проверенный движок без нареканий, болезней и капризов. 120 лошадей (точно такие же ставят на куперы) очень требователен к топливу и склонен к жору масла (на сколько я понял). Во-вторых, 110 лошадей сделан под евро 4, а 120 под евро 5. На выходе, учитывая зажатость двигателя, не думаю, что их показатели особо разнятся.
Проехал 200 км. О расходе пока говорить сложно, но бортовой показывает 10.4 сейчас при средней скорости 19 км-ч (не гоняю, но как бы и обкатываю пока что), но внутри и снаружи всё более чем радует глаза. Надеюсь, эти ощущения сохранятся и в дальнейшем, а не испарятся вместе с запахом новой машины =)
Нравится:
1. Дизайн по обе стороны стекол. Многие говорят, что машина стала одно из многие в серой массе фокусов, сидов, гольфов, опелей, но лично мне это даже импонирует, так как та, старая, экстравагантность была по душе далеко не всем.
2. Очень доволен работой климатической установки. С момента покупки выставил 21 и ниразу еще не убавлял-прибавлял, лишь регулирую силу обдува (3 скорости авто).
3. Очень понравились кресла. Комбинированные с развитой боковой поддержкой, трехступенчатым обогревом и функцией аля типа массаж. Из них не вываливаюсь, не выкатываюсь, не выпадаю.
4. Доволен работой датчиков света и дождя, без нареканий пока что. Реагируют оперативно на изменения в окружающей среде.
5. Радуюсь тому, что не задеваю там, где сидом проскребал.
6. Цена. Под ключ машина вышла 660 тысяч рублей. Это с зимней резиной, ковриками и защитой (защита у них уже штатно идет металлическая). За такие деньги аналогичную по наполнению машину гольф класса просто не взять.
Не нравится:
1. Сцепление, которое схватывает в самом верху, но возможно привыкну
2. Длинный ход рычага переключения передач, но пока попадания четкие- возможно привыкну
3. Штатные дубовые брызговики, на хорошей кочке можно вполне оторвать бампер, я полагаю ибо материал - дико жесткий пластик. Точно не привыкну и не научусь с ними ездить, поэтому уже приобрел универсальные прорезиненные, в выходные дай бог установлю вместо штатных.
__________
Добавлено позже: [time]Октябрь 23, 2012, 09:54:51 [/time]

да ни какой он (тока мотор орёт и не едет!!) на тесте были с братом,взяли дизель 136 л. и то интересней, да и двигло так не орёТ!!!

Описание точное - на автомате орет и не едет) При чем орет так, словно должен взлететь, но что-то не взлетает. Советую опробовать на ручке, но сразу скажу тяги сидовской (а точнее дизельной тяги) вы не получите ни на одном сопоставимом бензиновом моторе. И не важно - ситроен то, сид новый, фокус 125 сильный или астра (не беру в расчет 170 сильные версии). Даже гольф 1.6 тси едет хуже наших дизелей. Дизель, конечно, будет ехать неплохо, там и коней больше, и крутяшка выше должна быть и коробка другая совсем. Не путаем понятия =)

[Dr. alex]

А как же СОУЛ(дизельный), мне кажется он вне конкуренции

Уже сказали, но тем не менее: а что в его багажник кроме барсетки можно положить? Ни в какое сравнение даже с сидом SW не выдерживает.

[Alex007]

Без меня меня женили. И так по ситроену. Взял на ручке 110 сильный.

Блин, на ник не посмотрел, думал это ты пишешь))
Добавлено позже: Октябрь 23, 2012, 13:20:32 pmПо поводу сцепления, привыкнешь быстро, на Сиде оно тоже вверху цепляет, когда новое, а со временем начинает хватать в самом начале...

[py3at1y]

Добавлено позже: [time]Октябрь 23, 2012, 09:54:51 [/time]Описание точное - на автомате орет и не едет) При чем орет так, словно должен взлететь, но что-то не взлетает. Советую опробовать на ручке, но сразу скажу тяги сидовской (а точнее дизельной тяги) вы не получите ни на одном сопоставимом бензиновом моторе. И не важно - ситроен то, сид новый, фокус 125 сильный или астра (не беру в расчет 170 сильные версии). Даже гольф 1.6 тси едет хуже наших дизелей. Дизель, конечно, будет ехать неплохо, там и коней больше, и крутяшка выше должна быть и коробка другая совсем. Не путаем понятия =)
[/quote]
ДИЗЕЛЬ ФОРЭВО!!!!