Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[susya]

это как, через интернет чтоль?

Скорей всего он имел в виду запись на тест-драйв через интернет.

[Сван]

это как, через интернет чтоль?

Это вот так:

не стал записоватся на таганке,а не поленился съездить на каширку в авто прагу,там спокойно дали покататся на 1.4 дсг,всего проехал на ней 28 км,такого длинного тест драйва еще не было.

Человек поехал и выяснил для себя, а не воздух гоняет, как большинство тут отписывающихся.

[driverland]

В общем я дома:)
Ситуация такая. Машина Окташа 1.4 дсг, пробег 323 км.
Садимся, менеджер заводит машину и уходит по делам, пока она греется.
Как и было написано, двс TSI совсем не прогревается на холостых.
Сажусь в салон за руль, пока нет манагера, можно полазить везде.
Что не понравилось стоя на месте:
1. Качество сборки салона и подгонки деталей. Верхний бардачок на торпедо или это был очечник, крышка расхлябана и стучит на неровностях. Стык между пластиком стойки стекла и материалом крыши в салоне, очень большая щель слева, справа меньше. Бардачек закрывается не с первого раза. Пластик мягкий, по европейски хорошо моющийся, не то что в Сиде. Думаю пыли столько не будет.
2. Задние сиденья, очень жесткие, прям как табурет. Передние то же не айс, само сиденье лучше, чем у Сида, но спинка очень узкая и жесткая.
Поехали:
Менеджер за рулем, спускаемся с паркинга на Каширку. При проезде полицейских, передняя часть проходит их жестковато, но собрано, сзади что то стучит.
Выезжаем в пробку, машина немного дергается, но сначала я не обращал на это внимания, менеджер нажал педаль газа и...
1.4 турбо это самолет, до 160 набрала легко, турбина дает классного пинка под зад, а дсг переключает передачи вообще не заметно. Пролетели от метро Домодедовская до Андропова, там я сел за руль.
За рулем:
Подстроился легко, диапазон сидения огромный, вверх/вниз, как хочешь. Обзор через зеркала отличный, все четко, педаль газа электронная, после нажатия, машинка думает, потом разгоняется плавно, нажимаешь посильней...думает около секунды, рывок и ты там, куда нацелил перед этим взгляд. Надо пройти между машин, которые вместе с тобой набирают скорость_? Легко, турбина даст необходимый разгон! Тормоза отличные, как на большинстве иномарок. Проезд швов, ям, неровностей, получше чем на Сиде, собраннее, тише, помягче, шумность в салоне похожая. Управляемость отличная, клиренс выше. Жена правда, все время утверждала, что сзади что то стучит когда машина попадает на неровность. Отпуская газ и не нажимая тормоз на скорости, машина теряет обороты, но дсг зависает на одной передаче, после нажатия на газ, электроника думает какое то время, куда именно надо переключить коробку, неприятно. Встал в пробку. Вот тут то я и понял, отличие дсг от акпп. Отпуская тормоз, машина не катится, а начинает дергаться, повышая обороты двс выше 1000. переносишь ногу на газ, она задумывается и прыгает вперед! Так что дистанцию в пробке надо держать. Похоже, как будто вы на мкпп, отпускает плавно сцепление, не нажимая на газ, машина начинает дерганно ехать, а после нажатия педали газа, прыгать с набором скорости. Вибрация была достаточно сильная, неприятно. Приехали.
В темноте паркинга, оценил свет, противотуманки светят как у Сида ближний, чуть чуть хуже Ближний шикарно.
В общем мой выбор, если надумаю покупать.
Я точно буду брать 1.6 акпп элеганс с пакетом №1. Так как за такую сумму машина без кожаного руля, это бред, а руль обшитый кожей, только в пакете. Стоимость 790 000 руб в цвете металлик + скидки, в итоге можно взять за 765 000 руб. (скидки заложены у всех официалов в размере 3%, так что требуйте, выпрашивайте.)
Маленькая цветовая гамма:( Мне да же уже не важен цвет. Так как все не очень нравятся.
ДСГ и TSI мне понравился только на свободной дороге, это вещь. В пробках, особенно долгих, это будет не самый лучший тандем.
Так как у меня Pro Cee'd, мне хватало двух дверей. Сейчас встал вопрос о поездках на дачу, т.е. минимум 4 двери, высокий клиренс, надежность. У Сида все это есть, кроме клиренса. И менять известный киа, на такой же киа не вижу смысла. А в классе семейных машин в р-не 700 000 руб, лучше Октахи наверное нет. Кстати ,кто не любит ТСИ и дсг, спешите, скоро 1.6 с акпп, заменит 1.2 тси с дсг. Тогда выбора точно не будет. Я же пока думаю и размышляю. Не уверен, думаю может еще годик на Прохе откатать_? Хотя да же через год ,приду к такому же знаменателю, что лучше Октахи в плане семейного авто, пока еще нет за такие деньги.

[ncode]

Ну вот.. это только о том, что нет смысла мне продавать мою SW и брать Октавию. Что я получу в бонус по авто?
Кто сейчас выбирает и есть 700к, однозначно Чешка, но менять.......

[driverland]

В бонус получаете разные приятные мелочи.
Минус пока один, нет входа для разъема USB:(

[ncode]

В бонус получаете разные приятные мелочи.
Минус пока один, нет входа для разъема USB:(

Оки, согласен. а бонус?

За рулем:
Подстроился легко, диапазон сидения огромный, вверх/вниз, как хочешь. Обзор через зеркала отличный, все четко, педаль газа электронная, после нажатия, машинка думает, потом разгоняется плавно, нажимаешь посильней...думает около секунды, рывок и ты там, куда нацелил перед этим взгляд. Надо пройти между машин, которые вместе с тобой набирают скорость_? Легко, турбина даст необходимый разгон! Тормоза отличные, как на большинстве иномарок.

А в чем бонус?

За 30к шумка будет лучше, куда еще 70к девать? во что?

[Melnik]

Выезжаем в пробку, машина немного дергается, но сначала я не обращал на это внимания, менеджер нажал педаль газа и...
1.4 турбо это самолет, до 160 набрала легко, турбина дает классного пинка под зад, а дсг переключает передачи вообще не заметно.
 Хотя да же через год ,приду к такому же знаменателю, что лучше Октахи в плане семейного авто, пока еще нет за такие деньги.

Это еще мотор не обкатан, через 2-4 тысячи км динамики прибавится.

[vell]

Спасибо за объективный отзыв! От себя добавлю что проходил тест-драйв у разных дилеров на 1.8 ДСГ. В Геме была машина убитая- руль кривой везде зазоры, управляемость отстой, была  в аварии, впечтление немного попортила, а на Таганке просто офигенный аппарат тестил, понравилось все. В пробке тоже дсг поддергивал, это насторожило. Потом напросился у владельца РС с форума октавияклуб на покатушки. Вот этот аппарат отличается очень во многом, едет жеще, но такое ощущение что едешь на поезде по рельсам, управляемость отменная, никаких кренов, на руль реагирует моментально до мелочей. Двигатель не едет, а в прямом смысле валит, если в пол надавить, в кресло давит что страшно становится! Коробка в отличае от 1.8 работает четче и без рывков в пробках, видимо 6 ст совсем иная песня.  Если постоянно вваливать, расход будет ппц конечно. В целом ИМХО впечатдение было чио едешь на ауди(ездил на новой ТТ с такими же кпп и движкой) внешне выглядит оочень эффектно  особенно с диодами над ПТФ, адаптивный поворотный ксенон офигенная вещь, видно даже как фары поворачиваются когда поворачиваешь на скорости больше 40км/ч. Еще кожаные сидения с боковой поддержкой супер вещь!  

[driverland]

Форсунки омывателя лобового стекла с подогревом
Датчик дождя
Climatronic – Климат-контроль двухзонный с электрорегулировкой + комбифильтр + AQS (Air quality sensor – высококачественный воздушный датчик)
Круиз-контроль
Многофункциональный дисплей Maxi Dot (классная штука)
Противоугонная сигнализация с датчиком объема салона, сирена с автономным аккумулятором
Система Light Assistant (функции Coming Home, Leaving Home, Tunnel Light, Day Light с возможностью отключения)
Вот такие бонусы будут.

[ncode]

Это еще мотор не обкатан, через 2-4 тысячи км динамики прибавится.

Ога, а еще поршни, кольца, подшипнички, сальники и масло фигня

ЖЖЕШЬ!

[driverland]

ncode...я не знаю к чему вы это написали, но 1.4 дсг, это пипец. После нее, сид вообще не едет. я газу жму, а он еле разгоняется.

[ncode]

Форсунки омывателя лобового стекла с подогревом
Датчик дождя
Climatronic – Климат-контроль двухзонный с электрорегулировкой + комбифильтр + AQS (Air quality sensor – высококачественный воздушный датчик)
Круиз-контроль
Многофункциональный дисплей Maxi Dot (классная штука)
Противоугонная сигнализация с датчиком объема салона, сирена с автономным аккумулятором
Система Light Assistant (функции Coming Home, Leaving Home, Tunnel Light, Day Light с возможностью отключения)
Вот такие бонусы будут.

А (Вы) ты этим пользоваться то будешь, кроме круизом и тупым датчиком дождя?

Вы хоть представляете себе, что такое датчик дождя
Это ужос!
Это для баловства 2 раза, потом все равно в ручном! Помените мое слово
Ой извините сорвалось..... Я катался с датчиком - это ужос!
Это как и со светом - нас обязали на трассе включать - нах нужен, а в москве можно и рукой один раз включить и забыть на всю эксплуатацию авто на всю его жизнь

[driverland]

Так значит, помимо этих двух пунктов, другие вас заинтересовали:)
Нет не буду. Я написал как вы просили те бонусы, что есть в Октавии.
И еще раз повторю, у меня Сид трех дверный, а мне надо 5 дверную машину.
А сид СВ я не хочу покупать ,потому что сид у меня уже есть:)

[Coolman]

Что не понравилось стоя на месте:
1. Качество сборки салона и подгонки деталей. Верхний бардачок на торпедо или это был очечник, крышка расхлябана и стучит на неровностях. Стык между пластиком стойки стекла и материалом крыши в салоне, очень большая щель слева, справа меньше. Бардачек закрывается не с первого раза.

Скорее всего особенность конкретной тестдрайвовой машины. У меня к качеству подгонки деталей не придраться, всё закрывается и не стучит.

Отпуская тормоз, машина не катится, а начинает дергаться, повышая обороты двс выше 1000. переносишь ногу на газ, она задумывается и прыгает вперед! Так что дистанцию в пробке надо держать. Похоже, как будто вы на мкпп, отпускает плавно сцепление, не нажимая на газ, машина начинает дерганно ехать, а после нажатия педали газа, прыгать с набором скорости. Вибрация была достаточно сильная, неприятно.

На 1,8 при отпускании тормоза машина начинает плавно катиться (если не в заметную горку конечно), плавно придавливаю педаль и соответственно плавное ускорение. Ни о какой вибрации нет и речи. Здесь либо не хватает момента 1,4 на оборотах, близких к ХХ при трогании, либо опять же особенность конкретного экземпляра.
Ну и к педали газа несколько приноровиться нужно.

Пробег почти 7 тыс., и пока один позитифф.

[driverland]

Да, на 1.8 другая настройка дсг и момента двс. Манагер подтвердил.
Я то вообще рассматриваю 1.6 акпп, так что мне пофиг:)
А вот особенности данных автомобилей пугают, кто даст гарантию, что на моей не будет так же:(