Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[PROlite]

Товарисч, прежде чем говорить о низком качестве китайского металла, вы сравните его качество с европейским и т.д. Хочу вас расстроить, но мой 10 летний опыт работы с металлом показывает, что китайский металл не только ничем не хуже, но и в большинстве случаях оказывается лучше чем у европейских конкурентов.

  не пиши такое больше 

[S_N]

Ачо, для сида в словакию возят металл из поднебесной?

[Виталик]

Ачо, для сида в словакию возят металл из поднебесной?

Только в словакию и только для сида, только никому не говори...т-с-сссс
В Чехию же возят руду с луны, только тоже никому...

[Alex-insp22]

Продолжаем дискуссию о том, что Сид уже дорос до VW-Skoda
мои новые доводы.
1. Во многих крупных российских городах в качестве такси крупные фирмы не первый год эксплуатируют Шкоды-Тур. Многие машины прошли уже  более 300 т. без капремонтов и значительных вложений. В Москве, Питере, Саратове, Самаре- приобретают новые партии Туров. Вопрос- почему не приобретают Киа? Потому что прибыль будет значительно меньше от более крупных затрат на ремонт
2. Почему автомобили VW-Skoda за рубежом массово используют на кольцевых гонках и авторалли и ни кому не придет в голову использовать КИА? Потому что она рассыпется от таких нагрузок.
3. смотри п.1, только вместо ТАКСИ -читай милиция, спецслужбы, ГИБДД
4. Почему на вторичном  рынке корейскую машину продать значительнее тяжелее, чем ту же Шкоду? потому что народ справедливо считает Шкоду выше на 2 ступени по качеству при практически одинаковых ценах.
Жду опровержений.

[deni]

не пиши такое больше 

Не ржать нужно, а доказательства предоставлять. Что не так?

[Profi]

Продолжаем дискуссию о том, что Сид уже дорос до VW-Skoda
мои новые доводы.
1. Во многих крупных российских городах в качестве такси крупные фирмы не первый год эксплуатируют Шкоды-Тур. Многие машины прошли уже  более 300 т. без капремонтов и значительных вложений. В Москве, Питере, Саратове, Самаре- приобретают новые партии Туров. Вопрос- почему не приобретают Киа? Потому что прибыль будет значительно меньше от более крупных затрат на ремонт
2. Почему автомобили VW-Skoda за рубежом массово используют на кольцевых гонках и авторалли и ни кому не придет в голову использовать КИА? Потому что она рассыпется от таких нагрузок.
3. смотри п.1, только вместо ТАКСИ -читай милиция, спецслужбы, ГИБДД
4. Почему на вторичном  рынке корейскую машину продать значительнее тяжелее, чем ту же Шкоду? потому что народ справедливо считает Шкоду выше на 2 ступени по качеству при практически одинаковых ценах.
Жду опровержений.

1) Сид это новый авто кто тебе сразу его в такси возьмёт???
2)тот же самый ответ
3)тот же самый ответ( в словакии кстати полиция ездит на сидах)
4)Ты что продавал сид??  Бред который написан в четвёртом пункте владельцы шкод начали писать с самого начала появления сида когда о его примерной стоимости даже никто не знал. потому как машины были все новые и их никто ещё не продавал.

[PROlite]

Продолжаем дискуссию о том, что Сид уже дорос до VW-Skoda
мои новые доводы.
1. Во многих крупных российских городах в качестве такси крупные фирмы не первый год эксплуатируют Шкоды-Тур. Многие машины прошли уже  более 300 т. без капремонтов и значительных вложений. В Москве, Питере, Саратове, Самаре- приобретают новые партии Туров. Вопрос- почему не приобретают Киа? Потому что прибыль будет значительно меньше от более крупных затрат на ремонт
2. Почему автомобили VW-Skoda за рубежом массово используют на кольцевых гонках и авторалли и ни кому не придет в голову использовать КИА? Потому что она рассыпется от таких нагрузок.
3. смотри п.1, только вместо ТАКСИ -читай милиция, спецслужбы, ГИБДД
4. Почему на вторичном  рынке корейскую машину продать значительнее тяжелее, чем ту же Шкоду? потому что народ справедливо считает Шкоду выше на 2 ступени по качеству при практически одинаковых ценах.
Жду опровержений.

1 - Самое самое такси в Москве это Логан...
2- есть целая серия гонок ceed
3- ездят на ланосах
4- комплексы, меньше предложений, ceed европейская авто, делалась для Европы

[Кувшинов]

TSI - не самые лучшие движки...есть баварцы итальянцы...корейцы ездят на современной "гамме", шкода на древнем "проверенным" 1.6 Да про ходовую не надо, у же ясно что как и у нас все...кузов да, спорить не буду.

А самый отстой что шкоде приходится покупать 1.4,разработки у них не ведутся в этом плане, а корейцы идут своей дорогой...2.0 и 156л.с. корейцы браво  

1.4 TSI признан двигателем года в нескольких номинациях сразу и 1.8TSI не сильно там отстал вроде.
Автоваз тоже идет своим путем, но результат этого мы видим каждый день... Что шкоде приходиться покупать-то? Они принадлежат VAG, и глупо было бы, для каждой марки разрабатывать собственный двигатель.

[PROlite]

1.4 TSI признан двигателем года в нескольких номинациях сразу

Лучший малообъемник, да это не значит что он самый лучший.

Что шкоде приходиться покупать-то? Они принадлежат VAG, и глупо было бы, для каждой марки разрабатывать собственный двигатель.

Думаешь из VW пришли к шкоде и сказал, а мож и вам ставить бум 

[Кувшинов]

Лучший малообъемник, да это не значит что он самый лучший.

По совокупности качеств, лидер, один из лидеров. а TSI щас только 1.8 и 1.4

[Кувшинов]

Лучший малообъемник, да это не значит что он самый лучший.

Думаешь из VW пришли к шкоде и сказал, а мож и вам ставить бум 

Это уже их дело, но факт то, что там стоит почти все от VW. А уж как они этого добились и на каких условиях, меня не волнует вообще как конечного потребителя

[ncode]

а корейцы идут своей дорогой...2.0 и 156л.с. корейцы браво  

Мало того есть фраза, которая мне понравилась (не буду говорить от какого журнала, но она классная).

Есть люди, которые любят немецкие машины. А есть любители японских. Объединяет их только одно — они обожают поспорить, попереходить на личности и использовать весь свой словарный запас, дабы растоптать друг друга на форумах. А скоро, похоже, появится и третий лагерь — корейский. Ведь *** переходит в другую лигу.
* под звездочкой сам концерн, а не чисто КИА.

[PROlite]

Не ржать нужно, а доказательства предоставлять. Что не так?

Какие доказательства, капот от чери амулета привести ?   http://www.autoreview.ru/archive/2009/16/korrozion/

Это уже их дело, но факт то, что там стоит почти все от VW. А уж как они этого добились и на каких условиях, меня не волнует вообще как конечного потребителя

Что то 1.4 150 и 170 коней кроме гольфа не стявят ни куда....

Мало того есть фраза, которая мне понравилась (не буду говорить от какого журнала, но она классная).

Есть люди, которые любят немецкие машины. А есть любители японских. Объединяет их только одно — они обожают поспорить, попереходить на личности и использовать весь свой словарный запас, дабы растоптать друг друга на форумах. А скоро, похоже, появится и третий лагерь — корейский. Ведь *** переходит в другую лигу.
* под звездочкой сам концерн, а не чисто КИА.

У меня не только корейский авто, но и "баварский".

[kosmoz]

Что то 1.4 150 и 170 коней кроме гольфа не стявят ни куда....

Ибица FR  1.4 TSI 150 h.p.
Ибица cupra 1.4 TSI 180 h.p.

[ncode]

Ибица FR  1.4 TSI 150 h.p.
Ибица cupra 1.4 TSI 180 h.p.

А разве это не то же заимсвование, что и Шкода?