Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[Skoda]

А это ничего страшного, что год назад мне замена сцепления обошлась менее 9тр с работой? (сцепа оригинал с экзиста, работа не у ОД, но и не сам в гараже)

не, ничего страшного. Только мне год назад замена сцепления обошлась вообще бесплатно. (сцепа оригинал, новое - модернизированное, работа у ОД)  .... и гарантии у меня еще год, могу еще раз бесплатно поменять. ..... а потом или продам, или есть вдруг что, не у ОД, до 30 тыс. замена стоит. ну и надо понимать, что DSG всяко удобней механики ..... в спор автомат vs механика не вступаю 

[driverland]

Ну и я почитал тему, никто не пишет, кто как водит, какой стиль езды, а брак, он есть только у Октавии, это еще с А4 кузова повелось, это давно известно.
Ах да, еще TSI масло бочками жрет, даже менять не меняем, тупо льем Лукойил SN.

[sergey_trancer]

Защитники Шкоды повылезали! 

[mr.Oz]

не, ничего страшного. Только мне год назад замена сцепления обошлась вообще бесплатно. (сцепа оригинал, новое - модернизированное, работа у ОД)  .... и гарантии у меня еще год, могу еще раз бесплатно поменять. ..... а потом или продам, или есть вдруг что, не у ОД, до 30 тыс. замена стоит. ну и надо понимать, что DSG всяко удобней механики ..... в спор автомат vs механика не вступаю 

ручка vs автомат - вопрос религии. Даже начинать не собирался.

А давай подумаем логично. Раз ОД бесплатно меняет сцепление/коробки/двигатель(в случае косячного 1,4ТСИ на туране и тигуане), значит это выгодно продавать автомобили и часть из них ремонтировать за свой счет. Верно?
Значит это входит в стоимость. Так?
Но ведь сид стоит не настолько дешевле, насколько дорого обходится владелец шкоды? Какой вывод?
Чья себестоимость больше и какое авто выгоднее мне, как конечному покупателю?

[Skoda]

Защитники Шкоды повылезали! 

мы не "повылезали", мы тут всегда сидим.

кто мой предыдущий пост минусанул? хотелось бы узнать, за что? .... чтобы впредь не повторять ошибок

[Skoda]

ручка vs автомат - вопрос религии. Даже начинать не собирался.

А давай подумаем логично. Раз ОД бесплатно меняет сцепление/коробки/двигатель(в случае косячного 1,4ТСИ на туране и тигуане), значит это выгодно продавать автомобили и часть из них ремонтировать за свой счет. Верно?
Значит это входит в стоимость. Так?
Но ведь сид стоит не настолько дешевле, насколько дорого обходится владелец шкоды? Какой вывод?
Чья себестоимость больше и какое авто выгоднее мне, как конечному покупателю?

честно говоря ничего не понял. туплю к вечеру .... в смысле себестоимость KIA выше, чем Skoda? но KIA меньше накручивает и наживается на покупателе?  ... если, да, то в каком месте себестоимость Ceed больше? 



... потом если говорить о том какой авто "выгоднее", то, думаю, вообще выгодно купить Жигули, они меньше всего дешевеют

[mr.Oz]

честно говоря ничего не понял. туплю к вечеру .... в смысле себестоимость KIA выше, чем Skoda? но KIA меньше накручивает и наживается на покупателе?  ... если, да, то в каком месте себестоимость Ceed больше? 



... потом если говорить о том какой авто "выгоднее", то, думаю, вообще выгодно купить Жигули, они меньше всего дешевеют

Первая часть - почти то что я и имел ввиду. Я считаю, что гарантийный ремонт заложен в стоимость автомобиля. Значит По факту Октавия дешевле Сида. И чем она лучше кроме того что "валит" я не пойму. Салон лучше - да. Но живучесть настолько ниже, что на салон мне наплевать становится.. А так автомобили то очень похожи..

По второй части не соглашусь. Если ремонтировать не на коленке, а в нормальном сервисе, то продукция ВАЗа очень дорогая. Да и угоняют их много, что также сказывается на стоимости страховки от угона. Так что избавляемся от стереотипов.

[sergey_trancer]

мы не "повылезали", мы тут всегда сидим.

кто мой предыдущий пост минусанул? хотелось бы узнать, за что? .... чтобы впредь не повторять ошибок

Не знаю!
Сменим тему, точнее мой классический офф-топ:
Продажи автомобилей за апрель 2015

Спойлер сообщениe cкрыто:

https://auto.mail.ru/article/55282-avtorynok_v_rossii_postavlen_antirekord/

[Skoda]

Значит По факту Октавия дешевле Сида.

ну например, в каком месте Octavia дешевле? .... я так понимаю VAG экономит на турбированных движках и на современный коробках, а КIA "шикует" выкладываясь в свой легендарный 1.6  и прочие передовые технологии, которые мы все наблюдаем на Ceed

Не знаю!
Сменим тему, точнее мой классический офф-топ:
Продажи автомобилей за апрель 2015

Спойлер сообщениe cкрыто:

https://auto.mail.ru/article/55282-avtorynok_v_rossii_postavlen_antirekord/

а Rapid "оттянул" покупателей Octavia 

[sergey_trancer]

а Rapid "оттянул" покупателей Octavia

Ага! Мне непонятно, почему они Рапид Spaceback не везут!
В целом, рынок конечно падает сильно!

C-класс практически уже не покупают вовсе! 
Кроссоверы и B-класс в почете нынче

[mr.Oz]

ну например, в каком месте Octavia дешевле? .... я так понимаю VAG экономит на турбированных движках и на современный коробках, а КIA "шикует" выкладываясь в свой легендарный 1.6  и прочие передовые технологии, которые мы все наблюдаем на Ceed

Видимо больше не за что зацепиться. У корейцев в принципе выбор моторов маловат. У всех. Всегда. Это не ВАГ, который даже в 2000 умудрялся делать 3-4 модификации двигателя на одном низе с чуть разным верхом.
А шкода шикует ставя самые примитивные рычаги и сайленты(обычная резинка в сайлентах нижнего рычага! Даже в начале 90х МБ себе такого не позволял), стальная подвеска, которая проектировалась быть алюминиевой и как следствие дорогие и не самые надежные амортизаторы, чтобы хоть как-то научить "это" ездить и рулиться на уровне конкурентов. Мне продолжать? Кроме двигателя, кпп и салона к которым придраться не могу, у Шкоды одна лишь экономия.

[TomCat]

Про тонкий металл еще не забудь, у октахи крыло заднее мнется на раз 

[Skoda]

Видимо больше не за что зацепиться. У корейцев в принципе выбор моторов маловат. У всех. Всегда. Это не ВАГ, который даже в 2000 умудрялся делать 3-4 модификации двигателя на одном низе с чуть разным верхом.
А шкода шикует ставя самые примитивные рычаги и сайленты(обычная резинка в сайлентах нижнего рычага! Даже в начале 90х МБ себе такого не позволял), стальная подвеска, которая проектировалась быть алюминиевой и как следствие дорогие и не самые надежные амортизаторы, чтобы хоть как-то научить "это" ездить и рулиться на уровне конкурентов. Мне продолжать? Кроме двигателя, кпп и салона к которым придраться не могу, у Шкоды одна лишь экономия.

так мы с MB сравниваем или с KIA?  что значит не самые надежные амортизаторы? у меня у знакомого уже за 150 тыс., а амортизаторы родные, а он сам строитель и какого только барахла на ней не возит. У меня скоро 70 тыс., не думал еще про амортизаторы и про подвеску вообще.
на Ceed, а так понимаю, подвеска вся люминивая, поэтому и гремит?

[TomCat]

так мы с MB сравниваем или с KIA?  что значит не самые надежные амортизаторы? у меня у знакомого уже за 150 тыс., а амортизаторы родные, а он сам строитель и какого только барахла на ней не возит. У меня скоро 70 тыс., не думал еще про амортизаторы и про подвеску вообще.
на Ceed, а так понимаю, подвеска вся люминивая, поэтому и гремит?

Конечно люминий, это-же общеизвестный факт что алюминий это гремучий летучий, тьфу ты. Легкий он очень, поэтому передовые фирмы из него подвеску и делают. А чтобы она дольше служила и не гремела, раз в 15 тысяч стоечки менять надо, иначе ведрос...

[DmIv]

У меня скоро 70 тыс., не думал еще про амортизаторы и про подвеску вообще.

Я на 2104 проехал 110ткм с одними амортизаторами - и на иголки ее с ними же отдал. Стало быть, "четверка"-то получше Октавии, а про то, что лучше Сида, вообще умолчу 
Тот факт, что корявые Рио с Солярисом втрое-вчетверо уделывают по продажам изумительный Рапид, в сознании как-то не укладывается. Ой, тёмный у нас наро-о-од, не понимает величия ВАГа...