Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[kosmoz]

 

Seat Leon III vs Golf VII

[CYXOB]

поздравьте кто не видел
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,42738.new.html#new
Серёга - ezhik, скорее всего будущий ваг сектант

[BOROD@]

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=4wKRmWjGYL4" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=4wKRmWjGYL4</a>
 

Гайд, за что ты его так?! он Россию "рашкой" обозвал???

[kosmoz]

Новый Seat Leon III.  Сеатоводы уже неистово передергивают затворы





остальные фото здесь http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,1138.660.html

[kalavera]

Покатался на сиде новом - это песдес, посоны. Я понимаю, что волей-неволей сравниваю с Ы-максом, даже подсознательно - все-таки уже 8 месяцев и 18 тык за плечами вместе. Но я старался абстрагироваться.

1. Шумный, писец какой шумный. По-моему, он даже шумнее старого сида. И это у меня тут вокруг дома асфальт гладкий и новый - что же будет на щербатом старье?
2. Жесткий, писец какой жесткий. Каждая выщербинка на асфальте чувствуется. Лежачие полицейские - мрак, думаешь развалится сейчас, и эти ощущения сопровождаются лязгом в подвеске. У тестовой машины пробег 400 км - ее не могли настолько быстро ушатать.
3. Руль мне показался искусственным. Настройка "спорт" соответствует старому сиду. Но в целом неплохо реагирует, вполне на уровне - сел и поехал, привыкать не надо.
4. Динамика сносная, но педаль газа настроена специально таким образом, чтобы создавать ощущение солидного ускорения. Чуть трогаешь ее - машина прыгает вперед. Давишь наполовину - ускоряется нормально. Давишь дальше, а ускорения уже нет! Так же примерно работают всякие мульки, которые вставляются в разъем электронной педали (джеттеры-хуеттеры и пр. ерунда). Движок орет - мама дорогая.
5. Так и не победила кыя вибрацию на холостых - это с коробкой еще как-то связано, потому что сильнее всего колбасит когда R включаешь.
6. Коробка нормальная, не тупая, не тормозная. Реально мне показалась даже лучше старой - вполне себе коробас чоткий. Ему бы движок хотя бы 2-хлитровый атмосферник в пару...

Манагер всю дорогу оправдывался, в итоге сошлись на KIA Rio 

ИТОГО, от старого сида отличий в динамике/шумке/подвеске/управляемости нет.

Все как я и говорил.

[Crazy_Muzzy]

Если кому интересно, стоимость ТО посчитал на Сида и Октаху


К примеру возьмем два авто: Cee'd 1.6 АКПП и Skoda Octavia 1.8 TSI АКПП. Цены на ТО взяты с сайтов Каширки 39 (официала КИА http://www.kashirka39.ru/service/page2/) и Глобал Кар (официала Skoda http://www.global-car.ru/index.php?p=84). Межсервисный интервал на обоих авто одинаков 15000 км.

Итак, что мы получаем:
                    Cee'd              Octavia
ТО-15000      6295 р.            5275 р.      
ТО-30000      9790 р.            7626 р.
ТО-45000      9590 р.            5275 р.
ТО-60000      11288 р.          14833 р.
ТО-75000      6952 р.            5275 р.
ТО-90000      16692 р.          7626 р.
ТО-105000    6295 р.            5275 р.
ТО-120000    11288 р.          14833 р.
ТО-135000    9590 р.            5275 р.
ТО-150000    10447 р.          7626 р.
ИТОГО:         98227 р.         78921 р.

Стоимость нормачаса у Skoda в среднем 1900 рублей.
Стоимость нормочаса у KIA в среднем 900 рублей.

[kalavera]

Мда, чудес не бывает Корейцы все-таки обманывают.

Плюс ко всему к стоимости ТО следует добавить сколько раз надо будет заплатить за обслуживание различных узлов. Сдается мне, что на Шкоде ни разу, а на КИА постоянно) Мне, например, постоянно приходится оплачивать обслуживание суппортов, то и дело закисают...

[```XpaMoy```]

Пробег 17500...перегорела лампочка в левой секции ДХО
Кто-нить менял там?

[kalavera]

Посоны!
Сегодня, спонтанно, неожиданно для себя стал сектантом ВАГа!
Сначала поехал на тест-драйв BMW 320d АКПП 8ст задний привод (спорт). Впечатления остались очень не однозначные. Никакого восторга я не испытал, как обещают BMW.
Задний привод очень не привычно, на первом же повороте (при выезде из салона) на Волгоградку чуть в бордюр не е-ул))))
Итак: педаль в пол, сначала ТЫК вжало, потом сразу отпустило и просто ускорение... Причем не такое как я ожидал.
Как и в случае со 116-й (пред. кузов): асфальта не слышно, работы подвески тоже. В целом подвеска понравилась, комфортная. Но сама машина какая-то... не моя...
Поехал на Каширку 39 диагностировать подвеску (опять ничего не нашли), пока ждал прокатился на Оптиме... После BMW сразу бросается в глаза общее качество сборки и салона: игрушечное все, ощущения качества нет, пластик дубовый, сто процентов начнет скрипеть подлокотник как на моем Сиде.
Пошел в трейд-ин, там за мой Сид предложили 380 тысяч В BMW к слову 400.
Сначала хотел посмотреть Сонату, но потом решил рвануть в Ауди и... Пока оформляли напоили чаем (Ауди Центр Юг), потом оценили мой Сид (440), потом поехали... Сел, отрегулировал кресло, зеркала... И поехал.
А4 - для меня абсолютно однозначная и понятная машина, никакого привыкания не потребовалось. Едет отлично, рулится понятно, салон обалденный, качественный, руль 4-х спицевый как я и хотел, удобный, обхват не такой толстый как в Оптиме, но по итогам удобнее, климат дует куда надо (в бмв почему-то все время дул в ноги), базовая комплектация улет! биксенон, литье, климат, музыка 8 колонок, usb, mp3...
Пошли с менеджером конфигурировать...
Добавил:
Акустическая система Audi sound system: 14 118р.
Информационная система водителя, с цветным дисплеем: 6 398р.
Обшивка салона тканью светло-серой Atrium: 0р. (ТОРПЕДО ТОЖЕ БУДЕТ СЕРАЯ)
Декоративные планки, ясень, коричневый (НЕ глянец): 22 698р. (**** всегда хотел дерево в салоне)
Спортивные передние сиденья (+ эл. рег. поясн. опоры): 32 698р. (базовые сиденья не понравились, и боковой поддержки нет)
Пакет оборудования для крепления багажа в багажном отделении: 5 226р.
Независимое отопление/охлаждение салона с ДУ: 78 624р. (мечтал об этом, и нии-ет, + ТЕПЛЫЙ ПУСК зимой и прогретый салон)
Пакет доп. освещения салона: 10 530р.
Солнцезащитные козырьки, сдвигаемые: 1 638р.

Базовая цена машины: 1 250 000: 1.8 турбо 170 лс пер привод МКПП!
Цвет - белый.
Ожидать от 5 мес. до 9 мес. (по договору 9 мес.)

Хочу МКПП, и нии-ет!

В базе чо только нет, в т.ч. задние парктроники. Может на перед добавить?
Добавлено позже: [time]Июль 15, 2012, 07:25:41 [/time]P.S. Осознал сегодня, что корейцы  - шляпа... и убедился
Добавлено позже: Июль 15, 2012, 19:30:26 pmhttp://www.drive.ru/audi/models/2008/a4/18_tfsi_6g_170_hp
Конечно не 7.5 до 100, а 8.1, но думаю переживу Зато Ауди точно моя машина, BMW нет! Корейцы тем более... Вообще в их сторону не хочется больше смотреть..

[```XpaMoy```]

Кросаучег, че тут говорить
Сумма какая получилась с прибамбасами?

[ncode]

kalavera

Мне сегодня по случаю судьбы пришлось на мамкиной тачке покататься, моя в ремонте. У неё родная Корейка Шеви Лача...
Стоимость на момент покупки моей и её отличалось в 200 тыс.
Так вот я рад, то я эти 200 переплатил за свой вагон... В Лаче всё для меня плохо (и место, и коробка, и движок, и кондей, и зеркала, и посадка, и обзорность), вобщем она мне очень не понравилась.
Так с чего Вы взяли, что отдав за авто почти на 300 тыс больше в ней будет хуже, чем в СИИДе?
Если бы у меня было бы 1200000 я бы тоже не думая взял бы Ауди (ну 1300000), а если потолок 700-800 тыр? Я не лично про себя, я вообще, ну к примеру...
И что выбирать? Опель, Пыж (Кстати новый 4007 классный - видел вживую.... тооооп! Думаю лучшим станет кроссом в 2012), Рено? Что?

[kalavera]

Кросаучег, че тут говорить
Сумма какая получилась с прибамбасами?

Вощем 1450000р. почти
Добавлено позже: [time]Июль 15, 2012, 08:10:06 [/time]

а если потолок 700-800 тыр?

В такой ценовой категории я бы купил Октавию, и даже не смотрел бы на других одноклассников.
На мой взгляд Октавия - лидер сегмента по цене/качеству/опциям/комфорту/двигателям.
Но я озадачился очень повышением класса, плюс должность стимулирует: зам. начальника управления приезжающий на переговоры на Про Сиде  ну, вы поняли

[ncode]

Вощем 1450000р. почти
Добавлено позже: [time]Июль 15, 2012, 08:10:06 [/time]В такой ценовой категории я бы купил Октавию, и даже не смотрел бы на других одноклассников.
На мой взгляд Октавия - лидер сегмента по цене/качеству/опциям/комфорту/двигателям.
Но я озадачился очень повышением класса, плюс должность стимулирует: зам. начальника управления приезжающий на переговоры на Про Сиде  ну, вы поняли

Спойлер сообщениe cкрыто:

Тогда можно на Трейл Блейзере за 700 штук приехать. Вот будут супер переговоры.
Фигня все Ваши ВАГи - Америкосов брать нуна!

[kalavera]

Спойлер сообщениe cкрыто:

Тогда можно на Трейл Блейзере за 700 штук приехать. Вот будут супер переговоры.
Фигня все Ваши ВАГи - Америкосов брать нуна!

Пока я закрыл для себя вопрос выбора авто, а дальше поживем увидим

P.S. Приятная мелочь: клиренс 170 мм, как  у супер-кроссовера КИА Спортаж)

[```XpaMoy```]

Спойлер сообщениe cкрыто:

Пока я закрыл для себя вопрос выбора авто, а дальше поживем увидим

P.S. Приятная мелочь: клиренс 170 мм, как  у супер-кроссовера КИА Спортаж)

Нда, клиренс впечятляет
Были бы деньги я б себе взял A4Allroad