Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[Gaid]

Мне в "Солнечном ветре" без лишних вопросов хотели исправную рулевую рейку махнуть - еле отговорил 

[deni]

смотрю я цены на сцепы МКПП, получается 50000 руб. за сцепление DSG не так и дорого

А на ДСГ сколько стоит, 30000?

[Skoda]

если раз в 30 тыс менять , то очень дорого)))

ну мне тогда раз в полтора года, ... недавно лично видел Passat 1.8TSI DSG с пробегом 80000 км, никаких проблем в DSG. …. человек не в курсе,  что уже как минимум 100 тыс. на сцепах сэкономил 
Добавлено позже: Февраль 22, 2012, 16:32:06 pm

А на ДСГ сколько стоит, 30000?

вроде как 50000 руб.

[```XpaMoy```]

А на ДСГ сколько стоит, 30000?

Наоборот, на ДСГ 50000, а вот на МКПП дешевле, но судя по сообщению не намного...

[Илья Иванов]

ну мне тогда раз в полтора года, ... недавно лично видел Passat 1.8TSI DSG с пробегом 80000 км, никаких проблем в DSG. …. человек не в курсе,  что уже как минимум 100 тыс. на сцепах сэкономил  

Везунчик)))

Опять таки всё зависит от того как ездить, если на ДСГ со светофора газ в пол, потом по тормазам, да при парковки по сугробам....ох не долго оно жить будет я думаю...если бы у меня была ДСГ и я так же пытался заехать на парковочное место, то без вариантов мне бы меняли сцепу на ДСГ... а так всего то 3 дня сцепой повоняло и дальше поехал)))

[deni]

Наоборот, на ДСГ 50000, а вот на МКПП дешевле, но судя по сообщению не намного...

Да, точно. Не правильно причитал.

[Илья Иванов]

Мне в "Солнечном ветре" без лишних вопросов хотели исправную рулевую рейку махнуть - еле отговорил  

есть еще вариант, когда работы просто нет у официалов, готовы взять что угодно....в кризис так помоему все с радостью даже гарантийку брали...а сейчас мне задний стопарь(который обещали привезти еще 3 недели назад и отзвонится) привезли только на днях, а отзвонились вчера.... Однако не торопятся, свою прибыль то бешенную получить))))

[holiday]

Ребят, ну вы мух от котлет отсоединяйте))

Сцепление на ДСГ можно поменять и за 100 тыс. р
А сцепление на механике можно поменять и за 15 тыс. р(только изношенные диски например).

Фишка в том, что сцепления на ДСГ менять будут по гарантии, а потом по кулансу.
А сцепление на механике - фрикционы никогда менять не будут.

[Илья Иванов]

Ребят, ну вы мух от котлет отсоединяйте))

Сцепление на ДСГ можно поменять и на 100 тыс.
А сцепление на механике можно поменять и за 15 тыс. (только изношенные диски например).

Фишка в том, что сцепления на ДСГ менять будут по гарантии, а потом по кулансу.
А сцепление на механике - фрикционы никогда менять не будут.

сомневаюсь что после 3-х лет удут менять....даже по кулансу...

[deni]

 Holiday, ты еще 20000 не проехал? Ты же вроде давно уже СС покупал, по крайней мере раньше, чем Skoda и я октавии.

[holiday]

Holiday, ты еще 20000 не проехал? Ты же вроде давно уже СС покупал, по крайней мере раньше, чем Skoda и я октавии.

19700.

Ничего не отвалилось.
Беспокоило:
сайленты на морозе,
колонки при влажности на морозе.

Жрет 100-150 мл масла на 1000 км. городского движения.

[De Pain]

Ты не прав, причем в корне. На продаже машин дилеры зарабатывают минимум прибыли, основная их работа - это техобслуживание и работы по гарантии, которые им оплачивает производитель. Для этого у каждого официала сидит очень важный человек - инженер по гарантии. Он прекрасно знает, какие работы дилеру оплатят, а какие нет, и руководствуется этим при принятии решения о выполнении данных работ. В спорных случаях он занимается согласованием работ с производителем (его региональным представителем, для KIA это "КИА Моторс Рус", для VW - "ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус" и т.д.) - там те еще баталии бывают, но в конечном итоге не дилер определяет что гарантия, а что нет. Дилеру выгодно как можно больше работ по гарантии выполнять - ему за все платят, это его основная прибыль (наряду с техобслуживанием).

Все работы, дилеру гораздо выгоднее делать за счет клиента.
1. Наличными в большинстве случаев заплатят.
2. Заплатят столько, сколько скажешь.
3. Прежде чем признать ремонт гарантийным, большинство дилеров обязаны отсылать в "КИА Моторс Рус" или в Фольксаваген, в зависимости от марки фотографии с дефектами и они уже решают каким будет ремонт гарантийным или нет. А так как там в основном тоже наши сидят, они очень редко признают ремонт гарантийным.

И вообще я так понял, что для зарубежных компаний наш рынок вообще пока не интересен, слишком низкий уровень техобслуживания. И вообще, мы для них нечто вроде полигона по сбору статистики возможных поломок и их предотвращения на ключевых ранках продаж.

У меня тоже был случай на Тииде, сзади накладка над номерным знаком хромированная. Ну как хромированная, пластиковая хрень, покрытая какой-то амальгамой и спупичные колпачки с эмюленкой ниссана, закрывающие литье. Так вот и там и там после 2,5 лет эта амальгама слезла прямо полосками такими ровными.
Вердикт - "лужковская соль" - однозначно. Предложили поменять за мой счет. Послал их в зад. и купил в ближайшем магазине эти колпачки за 35 руб штука, а накладку снял, содрал оставшуюся амальгаму и отдал знакомым ребятам, чтоб покрасили её в цвет кузова. Потратил на это 3 бутылки хорошего пива.

То же самое и с ручками дверей на первых Алмерках N16 япошковского производства. Ручки из аллюминия и снаружи хром (хром настоящий). В результате через каждые 2, 2,5 года аллюминий окислялся и из под хрома лезла всякая гадость, в результата чего на ручки смотреть страшно и браться стремно. Дефект - массовый - ни одного гарантийного случая ремонта. Зато на рестайлинговой Алмерке Английского производства ручки уже стали не хромированными, а с пластиковыми накладками черного или окрашенного в цвет кузова цветом.

На Максимах кстати, такая же фигня была)

А ТО у большинства дилеров - это как головоломка под названием "угадай все ли дилер гайки закрутил, поменял ли на самом деле масло, фильтр, залил ли его вообще и поставил ли тебе твою защиту картера или нет... Или поставил, но не твою?"

Кароче, очень интересная и увлекательная игра, а главное, чтобы в неё поиграть необходимо потратить на неё минимум пол дня и довольно приличную сумму".

Слава Богу, не все дилеры такие, но к сожалению, таких большинство и чем дальше от столицы - тем они наглее и безнаказаннее. Хотябы просто потому, что они единственные на город или административный центр и хозяину авто идти-то особо и не куда ещё, если машина на гарантии.

[holiday]

А ТО у большинства дилеров - это как головоломка под названием "угадай все ли дилер гайки закрутил, поменял ли на самом деле масло, фильтр, залил ли его вообще и поставил ли тебе твою защиту картера или нет... Или поставил, но не твою?"

Кароче, очень интересная и увлекательная игра, а главное, чтобы в неё поиграть необходимо потратить на неё минимум пол дня и довольно приличную сумму".

Слава богу, додумался менять фильтры сам.
Ну кроме масляного.

[Skoda]

Везунчик)))

Опять таки всё зависит от того как ездить, если на ДСГ со светофора газ в пол, потом по тормазам, да при парковки по сугробам....ох не долго оно жить будет я думаю...если бы у меня была ДСГ и я так же пытался заехать на парковочное место, то без вариантов мне бы меняли сцепу на ДСГ... а так всего то 3 дня сцепой повоняло и дальше поехал)))

у меня FF2 (4 года и 70 тыс.км) зимой сцепа переодически воняла при парковках в сугробы, и ничего. Сейчас езжу так же и там же, пока нормально (17000 км.). Кстати по снегу Octavia на DSG едет лучше, чем FF2 на ручке и Astra H АКПП,  наверно это EDS (электронная блокировка дифференциала) работает, а вот на асфальте сейчас чуть дашь газу, буксует сильно.  

[holiday]

у меня FF2 (4 года и 70 тыс.км) зимой сцепа переодически воняла при парковках в сугробы, и ничего. Сейчас езжу так же и там же, пока нормально (17000 км.). Кстати по снегу Octavia на DSG едет лучше, чем FF2 на ручке и Astra H АКПП,  наверно это EDS (электронная блокировка дифференциала) работает, а вот на асфальте сейчас чуть дашь газу, буксует сильно.  

А у меня электронной блокировки дифференциала нет.
Просто проверить если ли она и на октавии - залезть в сугроб и забуксовать одним колесом.
Вот у меня второе перестает крутится.