Печать

[Living loudly]

Пробовал на себе такой эксперимент. Но в итоге стоит Экссайд на 80 А/ч под капотом и стингер 2150 в багажнике. Недавно АМТ проходило у нас- на новопиленом коробе с двух десяток сандалей снял 148,38 Дб на синусе. на 54 Гц. В итоге третье место в классе "Любитель 2вуфера" (пришлось подкапотный скидывать и только со стингером давить- не проходил на 5 ампер).
  (в подарок книжка...рукалицо)
А щас походу в ожидание уйду пока растаможка партии ДД не пройдёт и не прибудет мне фронт VO серии и 3518 Кстати, никому м3а не нужен?

[Low Bass]

Вот рез хороший АМТ сейчас ограничили 180А в классе, это засада. У меня 120А в багажнике, под капот 55-ку воткну и норм будет. Резонанс как и говорил выше 50Гц...ну не музыкальная машина Сид...но исправим
Я Мехман заказал кстати Если всё гуд, то месяца через 2 будем впихивать его.
У тебя сколько чистого на 2х10" и какой порт? Направление всё в номер?

[Living loudly]

Вобще собирал ящик на 45 литров чистого и две трубы 160 с фланцами. по расположению- один дин в крышу, один вперёд, трубы в левое крыло. Резом не доволен, но у меня просто фальшпол отхавал пространство от багажника и особо не поиграешь с коробом- ток трубы менять.Коробок не успели промерять- я его докручивал на площадке  там пару раз стрельнул и всё. Смешно то, что второе место взял паренёк с резом 148,39 Дб (против моих 148,38), который давил с NS1 и Z12v2, плюс 180 а/ч XSpower.
Попозже попробую на 200й трубе коробок сколотить, но скорее всего на ДД 510 буду пробовать уже. неинтересно на сандалях. По поводу мехмана я чёт передумал- итак просад от м3а в полома не ниже 12,6 был (замер, синус, гейн в пол) а на повседневе ещё позитивнее дело.Короч как машину поменяю на что-то более мощное, тогда закажу.
Добавлено позже: Июнь 12, 2012, 15:29:04 pmВобще ограничения ток на пользу- а то надоело уже смотреть как на площадку заталкивают панду с анлимовым питанием и парой усяк Zсерии. Куда там гнаться? а так хоть более- менее спортивный интерес

[Low Bass]

Я тут с Дружбаном и Андрюхой пообщался, они говорят, что боевой можно и на одной 160-ке строить можно и рез будет отличным. Мне Мехман на повседнев низкий нужен, ибо цель не только "стрелять" на соревках.

[Living loudly]

яж говорю что жду 18шку на повседнев и в теории (а точнее на практике) усь будет выкручен меньше, на постоянной максимальной громкости дольше 15 минут не проедешь- либо позвонит кто, либо приехал уже, либо либо и тд ну короч так попробую. почую необходимость- закажу.Впринцыпе много машин повидал со злобным повседневом- нормально живут со штатным геной. Как максимум- раз в недельку на зарядку вставать на пару часов- для меня не в облом

[Low Bass]

Ездить-то можно. Но на предыдущей машине у меня гена концы отдал от каждодневного низкого повседнева (короб в 31Гц настроен был и треки подобные), поэтому не хочу испытывать судьбу. Мне чуть сложнее, у меня 120А гель в багажнике весом 43кг и защита по правилам EMMA. Каждый раз его снимать на зарядку это совсем не айс.
Кстати, не пробовал трубы в правое крыло? Обычно давильные ящики ставятся портом на сторону, где датчик висит. И пробовал ли вариант оба дина в номер, порт в крыло? Просто я заметил особенность, что когда дины в крышу, у них нагруженность никакая и они на Xmech быстро выходят.

[Living loudly]

Ну у меня оба не нагружены по наружке. В номер не пробовал- ибо не получаиццо по размерам. В правое крыло- впервые слышу (и не видел-точно)- всегда по диагонали стреляли.А заряжаю я оба сразу. У тебя кислота под капотом чтоли?

[Low Bass]

Абсолютно верно, в правое крыло по диагонали. Я друга готовил на АМТ в Орёл. В левое крыло у него рез был хуже, чем в правое (по диагонали).
Сейчас у меня под капотом кислота родная, в багажнике гель (именно гель, а не AGM) на 120А вертикалка, Оптима 55-я лежит в гараже, доехать всё некогда поставить - из дежурств не вылезаю и походу ещё недели 3-4 не вылезу.

[podisha]

маньяки!
ЗЯ решает!
кстати, мужики, сколько гена заводской (на 2.0) выдает?

[Living loudly]

Та думаю 90.(ИМХО) написано кажись 110.

[Low Bass]

Что-то мне подсказывает, что 90А он выдаёт. Ито если тапку в пол.

[podisha]

да ну, мужики! я думаю, что 110 есть, а то и больше.
если рассуждать логически, то ваз 2107 имеет гену 80 по-моему, а тут и объему больше, и электроникой побольше напихано, так что думаю побольше, чем 90.

кстати, тему уже можно переименовать на более серьезную

[Low Bass]

Я вот что скажу, генератор генератору рознь и график отдачи у них разный. Из личного опыта: на Акценте у меня стоял гена 80А, я его ушатал низким повседневом, приколхозил гену от Ваз 2110 на 135А. Почувствовал ли я разницу? Да практически нифига!!! А ведь разница в Амперах большая! Скажу больше, у жены Астра, гена 110А. Так вот гена на Астре на порядок лучше Сидовского.

[podisha]

Я вот что скажу, генератор генератору рознь и график отдачи у них разный. Из личного опыта: на Акценте у меня стоял гена 80А, я его ушатал низким повседневом, приколхозил гену от Ваз 2110 на 135А. Почувствовал ли я разницу? Да практически нифига!!! А ведь разница в Амперах большая! Скажу больше, у жены Астра, гена 110А. Так вот гена на Астре на порядок лучше Сидовского.

ну это само-собой!
пока что меня гена устраивает, надеюсь на его долгую жизнь! а покупать другой/новый дорого, блин

[mar!o]

Согласен, тему надо переименовывать в Sound Pressure Lab