Печать

[Altar]

До шариков рулевых тяг наверное, до наконечников точно никак, да и до шариков рулевых тоже,

Еще как.

это надо так смазки набить что бы пыльники полные были.

Совершенно не надо.
Излишки смазки выдавливаются в пыльник, пыльник сжимаясь (в крайнем положении руля/рейки) концентрирует смазку в зоне шара тяги, прекрасно его смазывая.

В общем что бы смазать рулевые надо пыльники снимать.

Не надо.

P.S. А вот почистить тему не только от "набегов гарантийных хомячков" но и от "теоретиков"... не мешало бы.

[Дима]

Еще как.
Совершенно не надо.
Излишки смазки выдавливаются в пыльник, пыльник сжимаясь (в крайнем положении руля/рейки) концентрирует смазку в зоне шара тяги, прекрасно его смазывая.
Не надо.

P.S. А вот почистить тему не только от "набегов гарантийных хомячков" но и от "теоретиков"... не мешало бы.

вы вскрывали видели что шарик вашей смазкой забит, а не заводской? шарик находится внутри металического цилиндра и смазка из рейки никак туда не попадет, если только не жидкая

[Altar]

Я прекрасно знаю как выглядит, устроен, где находится и как смазывается шар рулевой тяги... лечить меня не надо.
Я еще раз утверждаю, при достаточном шприцевании шар смазывается!

[Дима]

Я прекрасно знаю как выглядит, устроен, где находится и как смазывается шар рулевой тяги... лечить меня не надо.
Я еще раз утверждаю, при достаточном шприцевании шар смазывается!

я никого не лечу, мне это ни к чему, останемся каждый при своем мнении, я утверждаю что это практически невозможно, прошприцуйте, снимите пыльник и убедитесь, хорошо если сфоткаете, конечно если вдавить в рейку кило смазки, то там все смажется и пыльники раздует как шарики, даже может и до наконечников дойдет

[Altar]

я никого не лечу, мне это ни к чему, останемся каждый при своем мнении, я утверждаю что это практически невозможно, прошприцуйте, снимите пыльник и убедитесь, хорошо если сфоткаете, конечно если вдавить в рейку кило смазки, то там все смажется и пыльники раздует как шарики, даже может и до наконечников дойдет

Обязательно сфотографирую, именно для вас, но только тогда когда мне понадобится его снять. Спецом геморроится демонтажем-монтажом лишь с целью вас в чем то переубедить, не стану.

[sprut]

Объехал больше десятка магазинов в Питере, фиол1 не смог найти. Может, кто знает импортный аналог который попроще найти?

[Altar]

Ищите смазки группы NLGI 1 без молибдена... но это бесперспективняк.

[TDV.ROOT]

Объехал больше десятка магазинов в Питере, фиол1 не смог найти. Может, кто знает импортный аналог который попроще найти?

Уточните здесь и здесь.

[Altar]

Дим, почему во второй ссыле она зеленая? 

[TDV.ROOT]

Дим, почему во второй ссыле она зеленая? 

Я сам удивился.
По ходу это временное изображение и на фото не ФИОЛ 1.

[Altar]

По ходу это временное изображение и на фото не ФИОЛ 1.

По ходу да.

[TDV.ROOT]

Саш, вот смотрю и думаю... А нужно ли врезать масленку в правую часть рейки?
Разбирая намедни рейку видел, что смазка в основном находится у вала на зубъях рейки.
Лишняя смазка в любом случае снимается с зубчатой рейки втулками и... ну как бы там она не для чего...

[Altar]

Лишняя смазка в любом случае снимается с зубчатой рейки втулками и... ну как бы там она не для чего...

Втулку тоже надо смазывать, там трение скольжения, плюс втулка удерживает не всю смазку, часть уходит в пыльник и смазывает шар.

[TDV.ROOT]

Втулку тоже надо смазывать, там трение скольжением, плюс втулка удерживает не всю смазку, часть уходит в пыльник и смазывает шар.

Это да, но количество смазки там снова минимально, которое попадет сквозь втулку.
В общем буду следить за экспериментом. Хуже явно не будет.

[Слесарь-программист]

Господа, может кто-то меня знает, я рейки рулевые на Тойотах люблю ремонтировать. Тут даже кто-то ссылки на мои отчеты давал, я видел. Так вот, закладывать килограмм смазки в рейку от себя крайне не рекомендую. Лучше смажьте немного через пыльник, и все. Смысл в том, что смазка, уплотняя втулки, при движении рейки, не дает пыльникам дышать. Следовательно, при движении рейки "вовнутрь", из пыльника будет выходить воздух и смазка. При движении "наружу" в пыльнике создается разрежение, и он прекрасно затягивает под себя воду. В итоге, внутри корпуса рейки получается ржавая масляная эмульсия, а сама рейка ржавеет. Иногда образуются такие раковины, что шлифовкой на станке их уже не снять, т.к. не остается слоя цементации.