Печать

[xorke]

подскажите: где именно лягушка находится, осмотрел все вокруг топл.фильтра - не нашел

Находится сверху, круглая штуковина, давить вниз, на рисунке стрелкой обозначена

[РБ]

спасибо! прокачал, завелся. теперь чек горит и расход до 10ки полез

[РБ]

что делать, если лягушка не держит давление? как ее поменять?

[Alex007]

что делать, если лягушка не держит давление? как ее поменять?

Купить новую, могу за пол цены подогнать свою новую, б\у примерно неделя(дальше тупо лежит в гараже), брал в свое время за 3тыс., сейчас наверно дешевле... Можешь подъехать, я те ее поставлю, если все ок, то забирай, если не поможет, заберу обратно...
Добавлено позже: [time]Декабрь 19, 2012, 22:52:42 [/time]Вот номерок детали в сборе 31911-2H900

[РБ]

Купить новую, могу за пол цены подогнать свою новую, б\у примерно неделя(дальше тупо лежит в гараже), брал в свое время за 3тыс., сейчас наверно дешевле... Можешь подъехать, я те ее поставлю, если все ок, то забирай, если не поможет, заберу обратно...
Добавлено позже: [time]Декабрь 19, 2012, 22:52:42 [/time]Вот номерок детали в сборе 31911-2H900

спасибо! далековато ехать) поищу запчасть у нас

[py3at1y]

Купить новую, могу за пол цены подогнать свою новую, б\у примерно неделя(дальше тупо лежит в гараже), брал в свое время за 3тыс., сейчас наверно дешевле... Можешь подъехать, я те ее поставлю, если все ок, то забирай, если не поможет, заберу обратно...
Добавлено позже: [time]Декабрь 19, 2012, 22:52:42 [/time]Вот номерок детали в сборе 31911-2H900

Дык это номерок 31911-2H900 топливного фильтра?

[Alex007]

спасибо! далековато ехать) поищу запчасть у нас

Не глянул сразу)))
Добавлено позже: Декабрь 20, 2012, 16:33:14 pm

Дык это номерок 31911-2H900 топливного фильтра?

Мда, потом гляну, видимо ошибся...

[Роман 78]

спасибо! прокачал, завелся. теперь чек горит и расход до 10ки полез

а чё нить делал с машиной перед этим?

[РБ]

а чё нить делал с машиной перед этим?

ничего не делал. даже присадки не лил. потом начал лить антигель ликви моли - результат тот же. если проблема в этой лягушке, почему только в мороз проявляется??

[aerox]

была проблема с запуском дизеля... особенно в холода... че ток не делал... в итоге поменял стартер и все заработало...
из опыта владения дизелей понял я следующее... чтобы дизель заводился ему нужна компрессия, хороший акум и хороший стартер, а уже потом насос и так далее =)

[TOXA S80]

была проблема с запуском дизеля... особенно в холода... че ток не делал... в итоге поменял стартер и все заработало...
из опыта владения дизелей понял я следующее... чтобы дизель заводился ему нужна компрессия, хороший акум и хороший стартер, а уже потом насос и так далее =)

могу оспорить
но лень

[Alex007]

была проблема с запуском дизеля... особенно в холода... че ток не делал... в итоге поменял стартер и все заработало...
из опыта владения дизелей понял я следующее... чтобы дизель заводился ему нужна компрессия, хороший акум и хороший стартер, а уже потом насос и так далее =)

Пока не будет нужного давления в рампе, хрен че заведется, хоть со стартером и АКБ от Камаза, если только с толкача, но тут стартер и АКБ уже не нужны)) Или если свечки все дохлые, а на улице -10, то хоть обкрутись, опять же только с толкача и потом будешь 40 секунд слушать железный цокот двигателя!

[term_]

Приветствую Вас братья славяне!
Хочу поделиться своим опытом по данной проблеме!
Не так давно решился я продать своё авто. Один из претендентов мой кум, собственно он и поднял тему на этом форуме "Состояние входного патрубка".
Так вот убедившись в том, что состояние не плохое и попробовав машину в тестдрайве он остался по моему мнению доволен. Но это другая история. Я для себя решил, что купит он её или нет, но машину нужно привести в порядок, то есть провести профилактику всех систем. Так как я с самого начала ТО делаю сам, то для меня это не проблема. Ну про профилактику ходовой я пропущу, а вот профилактику топливной системы опишу. Почистить её решил аналогом WINSa (Liqui Moly Diesel-Spulung Арт. 1912. http://liquimoly.ua/index.php?PGID=49&LOOP_PN=2). Процедуру проводил из поллитровой баночки двумя трубочками минуя топливный фильтр как в инструкции написано. Хочу добавить, что всё время пользовался присадкой в диз. топливо Speed Diesel Zusatz и проблем не было на протяжении всего срока эксплуатации. Но после промывки топливной системы Liqui Moly Diesel-Spulung Арт. 1912 появилась проблема с запуском двигателя на холодную. Проверил всё, что можно в том числе и регулятор давления методом описанным Alexом, топливо с рамы где стоит регулятор давления не брызгает, но брызгает из топливной трубки которая уходит в бак, странно!!! Свечи родные,прибор показал сопротивление 0,8 Ом . Диагностика проблем не показала. Двигатель после промывки стал немного резвее. Работа двигателя стабильная на всех оборотах. Кстати интересный нюанс, при промывке двигатель больше 3000 оборотов не развивал не пойму почему? Когда подключил топливную систему после промывки к фильтру с баком обороты вернулись. В целом работой двигателя доволен, только вот появилась проблема на холодную двигатель очень плохо заводиться! Хочу добавить, что топливо провод от фильтра до входных патрубков на ТВНД под дроссельной заслонкой входного коллектора был заменен на прозрачные трубки, так вот перед тем как заводить на холодную я убедился, что топливо в трубках есть, оно не уходит из рампы.

[dyukk69]

При полной схожести данной проблеммы. Произведите еще и диагностику форсунок на перелив в обратку. у меня одна оч сильно лила

[term_]

При полной схожести данной проблеммы. Произведите еще и диагностику форсунок на перелив в обратку. у меня одна оч сильно лила

Спасибо! Так и есть, третья льёт! Встречался с человеком, который сам притирал мультипликатор, рассказал методику ремонта мультипликатора форсунки, главное, чтобы наша форсунка разбиралась!!!