Печать

[sinov]

Я свой в минималке с мавтоматом купил за 512тыс+сигналка и пактроник в подарок.(правда у меня хетч) ИМХО 546 тыс-это слишком мнго для фокуса 1.6. 552тыс стоит астра gts 1,8 140 cил

Мы в сентбре заказывали 2.0 фф2 хэтч с почти (кроме кож. сидений) полным фаршем, но не Ghia за 552 тыр. В декабре должен был прийти, но мы СИД купили и деньги забрали.

[PMGun]

 В июле отец купил ФФ. 1.6. 115 л.с. механика. Ghia. Седан. чуть меняше 500 000 рублей. Я успел покататься на нем немного.
 Я месяц назад купил cee'd. 1.6. 120 л.с. механика. EX. Хатчбек. 530 000 рублей.
Единственный плюс в фокусе - подвеска помягче.
Недостатки - "козлит" слегка, нет EBD, задние тормоза - барабанные, в поворотах заметные крены, руль неудобный. Ну про внешний и внутренний дизайн не говорю, тут у всех свое мнение.
  Еще один очень большой минус фокуса - его надо ждать 7-8 месяцев, а cee'd я купил через неделю после принятия решения о покупке.
  А еще фокусов просто немерено на дорогах, а вот cee'd редко встречается.... 

[Vladimir_E]

В июле отец купил ФФ. 1.6. 115 л.с. механика. Ghia. Седан. чуть меняше 500 000 рублей. Я успел покататься на нем немного.
 Я месяц назад купил cee'd. 1.6. 120 л.с. механика. EX. Хатчбек. 530 000 рублей.
Единственный плюс в фокусе - подвеска помягче.
Недостатки - "козлит" слегка, нет EBD, задние тормоза - барабанные, в поворотах заметные крены, руль неудобный. Ну про внешний и внутренний дизайн не говорю, тут у всех свое мнение.
  Еще один очень большой минус фокуса - его надо ждать 7-8 месяцев, а cee'd я купил через неделю после принятия решения о покупке.
  А еще фокусов просто немерено на дорогах, а вот cee'd редко встречается.... 

Если бы Фокус брали СЕ, то были бы и тормоза дисковые и ЕБД и АВС и Система курсовой устойчивости(которой в СИИДе ни в одной комплектации нет) и круиз контроль и 6 подушек, как и в СИИДе и много чего еще. И, главное, ждать не надо было. Пришел, заплатил и уехал. Ждать 6-8 месяцев ФФ2 я бы никогда не стал - это не эксклюзив какой-нибудь. То что их много - это(ИМХО) плюс. С ремонтом меньше проблем. А так, СИИД мне тоже нравился(только СВ, хетч так себе), а жене категорически - нет. И в конце года их уже не было со средней комплектацией, надо было 2 месяца ждать, а больше 600 тыс я не готов был за это выкладывать.

[удавчик]

  Чем мотивировано данное ИМХО? Если речь идет о гарантийном или кузовном ремонте (в период гарантии), то он должен осуществляться у офф. дилера (в целях сохранения гарантии)!.. А теперь позвонить любому столичному офф. дилеру форда, и спросите сроки записи!.. ответ вас НЕприятно удивит! 
  ..впрочем, подобное касается всех более-менее популярных в народе марок.. так что, ИМХО - НЕ АРГУМЕНТ!
 
[/quote]

Точно-точно! У Сидов пока с очередями попроще. А вот друг на ФФ2 временами плюется!

[Vladimir_E]

Уже записывался - 2 дня это в Дженсере, если бы был не ленив чуть чуть проехаться, то можно было и за 1 день в Мажор-Сити. А Вы пытались, я хоть ИМХО, а Вы как-будто сами пробовали. А как на КИА?
Да, но гарантия имеет тенденцию кончаться, это раз, сроки у официальных дилеров, это два. Или Вы верите в 5 летнюю гарантию Киа почитайте внимательно, что туда входит. Ответ вас НЕприятно удивит. У меня друг тут Церату чинил - запись неделя. С гарантией проблемы были.

[vell]

Я перед покупкой сида стоял перед делеммой что брать сид или фокус..фокус нашел в хорошей комплектации без очереди по цене равной сиду.Посидев и прокатившись на обеих машинах,понял что фокус даже близко в сравнение не идет с сидом(мое имхо) пластик просто наидубовейший,места внутри в разы меньше,и на автомате 1.6 он просто не едет..на следующий день забрал сида,о чем не жалею ни капли

[Vladimir_E]

Я перед покупкой сида стоял перед делеммой что брать сид или фокус..фокус нашел в хорошей комплектации без очереди по цене равной сиду.Посидев и прокатившись на обеих машинах,понял что фокус даже близко в сравнение не идет с сидом(мое имхо) пластик просто наидубовейший,места внутри в разы меньше,и на автомате 1.6 он просто не едет..на следующий день забрал сида,о чем не жалею ни капли

Единственное, с чем можно согласиться, то что СИИД 1.6 с автоматом будет порезвее чем аналогичный фокус, там почему-то с АТ движок старый 101 сильный ставят. Отделка у обоих машин одинаковая по качеству пластика и остального., размер внутри одинаковый(посмотрите размеры салона 1 в один), у СИИДа существенно меньше багажник(сравниваю 5 HB). Приборная доска мне у СИИДа совсем не понравилась. Я не видел ФФ2 Российской сборки, какой там пластик, но у Испанца пластик мягкий и на торпедо и на дверях, у СИИДа такой же, где там дубовость не знаю, на SE фокусе есть контроль курсовой устойчивости, чего у СИИда нет ни в одной российской комплектации. Объективно - машинки очень похожие и выбор только на вкус.

[vell]

Я про Всеволожский фокус. А вообще бы еще лучше добавиь денег и взять Лансер X 2.0 СWT. Чего в будущем я и хочу сделать.

[jenya12355]

Вчера прокатился на сиде сзади.
До этого катался на ФФ2 хетче.
В сиде места значительно больше.

А еще в форде обивка сидений намного мягче, чем в сиде.
Даже не знаю - хорошо это или плохо.

[Kirill]

Катался в ФФ2 и был в салоне, смотрел когда выбирал машину. ФФ2 неплохая тачка но места в салоне там действительно меньше и приборная панель поубогей. Испанский форд фокус2  был единственный в салоне без очереди с движком 1,8 АТ, но с ценой 585 тысяч руб. небольшая такая разнича за импортную сборку. Очеред на питерский фокус была на август 2008 года. После этого вопрос снялся сам с собой т.к. не будеш прекручивать к нему табличку сделано в Испании, а то ведь все будут думать что он нашей сборки и не оценять моих трат на Испанца.

[belmax]

На этапе выбора всерьез присматривался к новому мондео.
Но буквально перед окончательным выбором случайно пересекся с одним из знакомых - он один из директоров всеволожского форда. Поделился с ним соображениями - рассчитывал на обоюдное одобрение. Типа я выбрал форд, а он доволен моим выбором.
Каково же было мое удивление, когда он наотрез запретил мне брать форда, будь то ФФ, будь то новый мондео. Я уж было собрался потребовать объяснений, но в виду цейтнота, он, уже убегая, твердо сказал: не брать!
Выбрал Ceed.
P.S.
Сид хорош, но буквально на днях увидел на улице новый мондео. Выглядит боХато. Но даже в 3 метрах от него (закрытого) я ощущал характерный запах новой машины.
А внешне и по фаршу мондео мне очень понравился.
(И я понимаю, что сид и мондео - это разные классы)

[MDD]

Я про Всеволожский фокус. А вообще бы еще лучше добавиь денег и взять Лансер X 2.0 СWT. Чего в будущем я и хочу сделать.

Лансер погремушка еще та, и качество материалов и комплектация оставляет желать лучшего. Сам на него целился - кросавчега, а когда посмотрел в реале - разочаровался. Только что красивый - заурядный седан со спортивной внешностью.
---
что до сравнения с фокусом - прочел все 30 с лишнем страниц, каких-то весомых аргументов в пользу того или другого не обнаружил. Похоже действительно дело вкуса.

[Vladimir_E]

Я про Всеволожский фокус. А вообще бы еще лучше добавиь денег и взять Лансер X 2.0 СWT. Чего в будущем я и хочу сделать.

Лансер погремушка еще та, и качество материалов и комплектация оставляет желать лучшего. Сам на него целился - кросавчега, а когда посмотрел в реале - разочаровался. Только что красивый - заурядный седан со спортивной внешностью.
---
что до сравнения с фокусом - прочел все 30 с лишнем страниц, каких-то весомых аргументов в пользу того или другого не обнаружил. Похоже действительно дело вкуса.

Практически идентичные машинки, основные конкуренты друг другу к чему больше душа ляжет тот и брать можно, ИМХО. Что у СИИДа лучше, то если брать 1.6 автомат, у него движок помощнее 115 л.с. у ФФ2 почему-то с автоматом идет старый 101 сильный движок, а 115 сильный только с механикой, ну либо 2 л бери, а так, я уже говорил, остальное на вкус и цвет...

[MDD]

дабавлю еще 5 копеек, нет, 10-ть т.к. сам реально метался между выбором.

на днях заказ фф2008, тот что рестаил...
Заказывал 2л в топе (Гия) + опции: ксенон, литье, рейлинги, музыка (самая бюджетная), на ручке.
получилось на 619 т.р.

Аналогичный СИД (по комплектации), но без ксенона стоит 599тр., зато в нем есть "зимний пакет" - подогрев лобового и сидений, в фокусе за это надо платить отдельно.

В общем по ценникам машины, имхо равны.

По салону: субъективно - водительское место в сиде чуток больше, но не существенно, а вот задний ряд существенно коморфтнее, хотя по месту для ног.
Материалы у фокуса реально не плохие (сравнивал с гольфом), не могу сказать что они в Сиде хуже или лучше, они другие, но тоже зачетные. Сама торпеда в фокусе имхо выглядит более дорого и интересно, у Сида более классически, что его ни чуть не портит.
Реально расстроила в фокусе вставка под шпон, это жесть, какого-нпонятного цвета и идущая на пол-машины.
Посидев в форуме фокусоводов неприятно поразился обилию мелких косяков... это не столь серьезно, но общее впечатление создает. У сида вроде все более менее гладко.

Внешность.  седан фокуса выглядит имхо солидно, а вот хетчбек как обрубок, полагаю виной тому оптика на стойках. Если сравнивать универсалы, то тут СИД внеконкуренции, имхо... он действительно выглядит как спорт-вагон, а не как просто вагон.

Из того что есть фокусе но нет в сиде - реально хотелось бы поворотники в зеркалах, считаю это повышает информативность на дороге да и выглядит стильно, не помешала бы возможность заказать родной ксенон - колхозить не хочется. И ESP! я считаю что для наших дорог - оно самое-то, неравномерное покрытие и состояние дороги, заморозки, оттепель, общее достаточно напряженное движение позволило бы удержать машину в сложной ситуации.

Про спец программы фокуса - тоже не все так однозначо. Скажем КАСКО 5% только первый год, а затем 5,8% и это при франшизе в 200у.е. Как ометил один товарищ - вы на франшизе экономите один раз, СК - при каждом страховом случае, так что особого смысла в такой халяве нет.

5% по кредиту это при подтвержденном доходе, в противно случае 5,8 - и это не эффективная ставка.
По факту, разница между кредитной программой форда и стандарными кредитами около 3%, стоит ли овчинка выделки - каждый решает сам.

Кроме того, формально, заявленный фокус, продажи которого начнутся в феврале - всего лишь рестаил второго, изменения лишь внешние (слегка салон и имхо не влучшую сторону) и незначительные, а цена при этом выросла порядка на 2к$.

Заявленный вкусный 2.00TD c моментом в 380н*м в Россию не поставляются. Дисковые тормоза, задние, первые полгода будут идти только на 2х литровых версих и универсалах. Для многих это стало откровением, т.к. в прайсе указано обратное, а именно то что они идут в паре со стабилизатором курс.уст.

Если сравнивать бензиновые двигатели того и друго, 2л

ФФ2 - 143 л.с 185н*м/4500 об/мин 9.4с до сотни
Сид - 143 л.с. 190н*м/4600 об/мин 10.4 до сотни.

При этом фокусный двигун очень часто называют овощным - да прет не плохо, но динамики не чуствуется. Как у СИДА с этим, не знаю, спец.создал отдельную тему

Далее...
Модель литых дисков на ФФ2008 будет устанавливаться предыдущего года, хоят в Европе продают с новыми. Что соб-сна многих тоже расстроило, но имхо это мелочи уже.

Ну и до кучи, очередь на фокус, рестаил сейчас около 5 мес. Плюс, на СТО так же существует очередь и в особенности на кузовной ремонт ( не менее 10-14 дней). Полагаю с СИДом по проще в этом плане.

И еще последнее... на столько эти фокусы примелькались, что уже как жигули
Еще немного и это станет мувитоном. Пора открывать контору по рестайлингу ФФ, можно поднять на этом не плохие деньги

Короче я написал заявку что бы забрать залог (спасибо дилеру - без лишних вопросов)  и пойду заказывать СИДик если за пару недель не появится что-то более стремительное и дешевое :-D

[Al 1]

Короче я написал заявку что бы забрать залог (спасибо дилеру - без лишних вопросов)  и пойду заказывать СИДик  если за пару недель не появится что-то более стремительное и дешевое :-D

Молодец незря  я сегодня первый день на сииде всё в норме оч даволен