Печать

[kosmoz]

Да-да, Фокус - самое лучшее авто в гольф-классе

А я вот так скажу: разброс качества среди Фокусов и Сидов одинаковый. Кому-то повезло, кому-то нет. Вам с Сидом не повезло. А вот люди, которым с Фокусом не повезло:
http://my.auto.ru/opinions/12621.html
http://my.auto.ru/opinions/10898.html
http://my.auto.ru/opinions/10272.html

классно...берёшь машину...авось повезёт! Вы считаете это нормальным? А с ценами фордовцы перегнули малясь

[Cyrax]

Я считаю, что это данность)) И мы с ней ничего поделать не можем, раз покупаем эти машины.

[kosmoz]

Я считаю, что это данность)) И мы с ней ничего поделать не можем, раз покупаем эти машины.

некоторые просто зараьатывыют на сервисах, как КИА например! А на чём хочет заработать форд, мне не понятно!

[elias2004]

некоторые просто зараьатывыют на сервисах, как КИА например! А на чём хочет заработать форд, мне не понятно!

На том же самом.
Львиная доля прибылей не только: форда, КИА, тоеты и т.д - сидит в обслуживании, ее размер (в смысле апетит) зависит от маркетинговой политики бренда. Зачем выпускать деталь, которая отбегает 200 тыс.?

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2008/12/03/1435514

Это одна из статей на чем можно скосить бабла не удорожив авто.
Есть еще замаскированные статьи (особенно в бывшем СССР) - страхование и кредитование. Мож еще есть, но я их не знаю.

[PROlite]

некоторые просто зараьатывыют на сервисах, как КИА например! А на чём хочет заработать форд, мне не понятно!

Киа на сервисах зарабатывает? при 950 р у киа нормо час, и у 2100 фоликов, 2800 ауди...да 

[kosmoz]

Киа на сервисах зарабатывает? при 950 р у киа нормо час, и у 2100 фоликов, 2800 ауди...да 

Смотрим в таблицы!! У Гетса тоже нормочас низкий, а в обслуживании многие машины С-класса общеголял! Это всё маркетинговая заманушка! как и "нулевое ТО" - бред полный! ))

[kosmoz]

[Павел]

вот интересно, а откуда цены на обслугу СИДа такие дикие? не из Фаворита случаем?
Там и Лада будет дороже Последнего кукурузника 200 в обслуге:)

Раза в два больше,чем есть на самом деле))))

[PROlite]

  ...здеж у фокуса ТО каждые 20000 и первое выходит в районе 9000, ну ни как он не дешевле сида, к тому же точно не в 2 раза!
У элантры в 2 раза дороже чем сид, практически...так что что то не срастается!

[ССК]

Ну почему же? Элантра от Сида отличается только 2000 рублями...это не в 2 раза,не смотря на то что у мя по математике всегда был "твёрдый трояк"..

[geka555]

чет не понял
а почему акцент такой дорогой, даже хонду цивик обогнал
по моему данные эти ф топку запихнуть надо

[elias2004]

чет не понял
а почему акцент такой дорогой, даже хонду цивик обогнал
по моему данные эти ф топку запихнуть надо

ну там же написано собирались данные по стоимости регламентных сервисных работ при пробеге до 140-150 тыс. км.
На самом деле может так оно и есть - у нас в Киеве стоимость ТО-2,3,4 и т.д. на официальных СТО  не везде одинакова, ТО-2 от 800 до 2500 грн. и это при том, что нормо-час и перечень обязательных работ  у всех одинаковый.

[PROlite]

Ну почему же? Элантра от Сида отличается только 2000 рублями...это не в 2 раза,не смотря на то что у мя по математике всегда был "твёрдый трояк"..

Я про реалии, у коллеги элантра нью...

[Phil.S]

Обладаю двумя машинами
1.ФФ 2 Гиа SE седан испанской сборки 1,6 (115 л/с) МКП
2. про сеед комплектация люкс 1,6 (122 л/с) МКП (ездит жена)

Про размер не говорю (седан и 3 дверка)
Размер салона примерно одинаковый ИХМО, качество пластика в форде однозначно лучше (сравните хотя бы карманы на дверях), кресло в фф, немного мягче а спинка уже, подголовники удобнее в сиде.
Музыка конечно в сиде прикольнее, особенно USB но в форде звук получше ИХМО
Комплектации в форде богаче (круиз, датчик дождя, обогрев лобового стекла, двузонный климат), а в остальном то же самое.
На ФФ скандинавский свет (Всегда горит ближний) мне очень нравиться, но и у сида бл. свет можно не выключать (гаснет когда выходишь из а/м и снова загорается когда заводишь).
Цены не сравниваю ФФ купил в апреле 2007, про сид 1 сентября 2009
Внешний вид - однозначно выигрывает про сид, но если брать 5 дверки, то мне больше нравиться ФФ ИХМО
Управляемость - первенство у ФФ, про сид проигрывает и в курсовой устойчивости и по четкости руля, да и просто субъективно на ФФ при 140 Км/ч спокойно рулю одной левой без напряга, на про сиде на 140 уже страшновато.
По поломкам не сравниваю, сид всего 2,5 тыс. км проехал, а на ФФ 95 тыс. (На форде из серьезного только замена стартера, втягивающий к 90 тыс. стал проскакивать и в подвеске задние рычаги стабилизаторов и спереди шаровую опору поменяли, все по гарантии), судя по форуму сид тоже ломается.
Расход бензина примерно одинаковый ФФ больше жрет в городе, а сид больше на трассе. (размер колес и резина 1:1)
ТО - ФФ раз в 20000 км за 6100 (в начале 2500 р. стоило), Сиид говорят от 8000 р каждые 15 тыс.

А теперь почему взял Про сид.
1. Жена очень хотела 3 дверку, внешне Про сид здесь вне конкуренции, особенно в белом цвете.
2. В такой комплектации ФФ за 650тыс. рубликов будет, сид 569 тыс. руб (вообще 609 но была акция)
3. гарантия 5 лет у фф 2 года.
4. мелочь, но на 7 лошадок больше.

ИХМО Форд лучше Сида, но и дороже.
ИХМО А4 лучше ФФ, но дороже.
ИХМО Мерседес лучше ауди, но дороже

[deni]

Сделайте сход развал на сиде и он тоже будет рулиться на 140км/ч одной рукой