Печать

[AlexRT]

  

[o1gden]

Нашел, ценник негуманный!

Это да, но мне повезло, я бесплатно заграбастал - сказали, что потеряли (хз правда как его потерять можно, если только как в том анекдоте про русского с металлическими шарами)  Ключ самодельный, если есть возможность в како-нибудь цехе сделать, то конечно дешевле выйдет, чем покупать в магазе.

[Bazilii 77]

кто нибудь видел или работал ключом 41х46 ?  а я позавчера гайки на работе им крутил  и начальнику, когда он пришел проконтролировать ход работ, предложил его в машину 

[sanych79]

Сегодня наконец свершилось! Заменил обе шаровые правда не сам а на сто, но по правде сказать можно все сделать и самому нужно лишь желание и теплый гараж. На самом деле все просто: ступица снимается полностью и когда она в руках, то ее открутить не сложно хоть ключем хоть зубилом.

[Сёмин Алекс]

Всем доброго времени...
Не далее как вчера и у меня состоялась замена шаровой. Пробег 69900 км. Правая шаровая опора пришла в негодность (о чём свидетельствовали постоянные стуки на неровностях очень похожие на стук стабов...). Было принято решение заменить парой, дабы не думалось. Были приобретены 2 опоры по 1300р.  И вот вооружившись знаниями почерпнутыми на форуме я принялся искать рожковый ключ на писят... Наш мойщик, Сын камазиста, нашёл мне его и я жаждал подержать в руках этот струмент, т.к. ни когда не видел таких ключей. Но каково же было моё разочарование когда он сказал что потерял его....   Ну да ладно, это всё лирика. Перейдем к сути.
После многократных попыток открутить опору разводными ключами, разводными пассатижами, зубилом.... была приобретена голова на 50мм. в магазе автоключ (фото прилагается). Выбор был из 3-х модификаций:
1-обычная классическая хромированная голова под торцовую вороток-трещётку (320р.)
2-глубокая головка под вороток типа ломика или монтировки (370р.) которая и была приобретена
3-брутальная башка высотой под 150-200мм под камазовский торцовый вороток (670р.).
Сознательно брал голову под вороток, дабы избежать ошибок форумчан с нагревом проблемного места, замачиванием, стучанием и пр...   Но на грабли я всё же наступил  , вылетел привод при первой попытке выкорчёвывания шаровой... и я с чистой совестью заменил вылившееся трансмиссионное масло кастрол на мобил 75/90  
Работу делали вдвоём на подъёмнике, что существенно облегчало задачу. В итоге отработали технологию и замена второй опоры заняли 15 минут.

Итак: снимаем колесо, тормозной суппорт со скобой (всего 2 болта откручиваем) подвязываем к стойке чтобы не болтался, затем 2 винта под крест и тормозной диск в руках. Далее съёмником выпресовываем палец шаровой из рычага, затем откручиваем гайку ступицы и снимаем со ШРУСа ступицу (дабы избежать повторной замены масла в коробасе). Потом при помощи 2-х монтировок одна из которых удерживает цапфу, а вторая вставляется в головку на 50мм. откручиваем шаровую. Да, есть нюанс, пыльник шаровой надать чуть отогнуть пассатижами, т.к. головка немного не садится. (Потом, после финальной сборки, зазор между отогнутым пыльником шаровой и тормозным диском выставляется на место про помощи например отвёртки).
2 часть Марлезонского балета... Шаровая у нас в руках (или в мусорке уже ), чистим посадочное место опоры в цапфе,обезжириваем, обрабатываем резьбовым герметиком на самой шаровой (по желанию, у меня была возможность, да и механики сказали, что лучше обработать) резьбу и закручиваем в цапфу.
При затяжке используем всё те же 2-е монтировки, затем собираем всё в обратной последовательности.
 
PS:
1-в моём случае был применён пневмоинструмент, посему время было затрачено меньше, + квалифицированный автомеханик и я как бесплатное к нему приложение (поддержать там, подать ключ, принести огурец... )
2-гайка ступицы у меня была новой, т.ч. второй раз можно было зачеканить подтянув чуть сильнее
После демонтажа шаровых было обнаружено, что правая совсем свободно ходила, а левая была на подходе. Хотел было заморочиться проточить из капролактана новые вставки на них, но потом забил на реанимации шаровых. Хотя может позже и займусь...   (Кто менял на FL шаровые тот знает про забавную разборную конструкцию этих опор.)

Да, чуть не забыл, после замены ШО решил проверить развал/схождение. Так вот лучше его выполнить, т.к. у меня углы немного ушли при выполнении этих операций с ШО.

[AlexRT]

Головку какой высоты брать?  Или лучше с шаровой приехать и мерить?))

[Сёмин Алекс]

Головку какой высоты брать?  Или лучше с шаровой приехать и мерить?))

Сань, завтра фотку сделаю головы с линейкой. Я брал среднюю из 3-х предложенных в магазе, ибо первая голова была классическая (мелкая), а другая дюже брутальной  

Вот собственно фото как и обещал:

[kolyu4kin]

Всем доброго времени...

 

Диск зачем снимали?!

[Сёмин Алекс]

Диск зачем снимали?!

диск снимал для доступа к металлическому пыльнику или экрану что ли (хз как назвать его) шаровой чтобы отогнуть его пассатижами и для удержания цапфы монтировкой при откручивании ШО.
Если бы был у меня трубчатый ключ на 50, то можно и ни чего не снимать. Просто выпрессовать шаровую из рычага и трубчатым открутить, а у меня голова толстостенная и ей пыльник мешает...

[kolyu4kin]

диск снимал для доступа к металлическому пыльнику или экрану что ли (хз как назвать его) шаровой чтобы отогнуть его пассатижами и для удержания цапфы монтировкой при откручивании ШО.
Если бы был у меня трубчатый ключ на 50, то можно и ни чего не снимать. Просто выпрессовать шаровую из рычага и трубчатым открутить, а у меня голова толстостенная и ей пыльник мешает...

Понятно. Каждый делает как ему проще

[Сёмин Алекс]

Так то да, можно было бы конечно проточить головку на токарном станке, дабы сделать тоньше стенки, но побоялся что лопнет не выдержав нагрузки. Теперь то конечно после замены можно и проточить    Тогда с заменой вообще не будет проблем (только полуось нуна сёравно держать, чтобы из коробаса не вылетела ))))

[ss0316]

Здравствуйте! Подходят ли шаровые опоры передние к Сиду FL от I30? Обычно к I30 запчасти дешевле на много.

[Anka]

Здравствуйте! Подходят ли шаровые опоры передние к Сиду FL от I30? Обычно к I30 запчасти дешевле на много.

Ну не намного. А в этом случае деталь что для i30, что для ceed fl одна и та же: 51760-2R000. Пока без вариантов.

[dimon1979-07]

Расскажу свою историю по замене шаровой. Авто купил как 2 недели, сид sw 2010г рестайлинг, еще при покупке выяснилось передняя шаровая под замену (при чем её уже меняли 4000 назад по гарантии в официальном сервисе где прежний хозяин проходил то), но сказали тысяч пять еще пройдет, но я решил не тянуть и заказал шаровую. Вчера же при езде по дворовой территории шаровая просто сломалась (как на копейке), благо скорость была 10 км в час (что бы было на скорости страшно подумать), колесо просто вывернуло. Авто тут же на эвакуаторе доставили в салон киа на металургов (ЕКАТЕРИНБУРГ), благо шаровая была в екзисе в соседнем здании, все сделали за полтора часа. Вердикт был что шаровая скорей всего была не оригинал, в салоне сказали что это у них первый такой случай с поломкой. Не тяните с заменой и ставить лучше оригинал и проверяйте, что вам делают и что ставят в салоне .
Подскажите номер пыльника на гранату  левую, т.к. его тоже сказали менять.

[УхоJor]

Подскажите номер пыльника на гранату  левую, т.к. его тоже сказали менять.

Внутренний пыльник 49595-1H010, он же в оригинале GKN-LOEBRO, в своих коробках они в три раза дешевле. Но Loebro эксист шлёт без маленького хомута... из за которого и вся проблема...