Тема: установка датчика удара в дополнение к штатной сигнализации (Прочитано 14470 раз)

« **Ответ #30 :** Июль 11, 2008, 13:02:25 pm »

у нас никто не берется ставить датчик удара.

ни дилеры ни в установочных центрах. говорят, не получается к штатной подключится. дешевле поставить другую.

« **Ответ #31 :** Июль 11, 2008, 13:16:13 pm »

Чтобы заработала сигналка должно пройти 30 сек. после постановки. А если сразу закрыть с брелока и тут же открыть ключом - ничего ен выйдет. Насчет датчика удара, по идее может быть вход для него на блоке. Ну или как-нибудь задействовать выход под управление люком, при постановке на охрану там будет питание на закрытие люка.

« **Ответ #32 :** Август 25, 2008, 18:16:57 pm »

Цитировать (выделенное)

Ну или как-нибудь задействовать выход под управление люком, при постановке на охрану там будет питание на закрытие люка.

А где найти этот выход управления люком в машине?

« **Ответ #33 :** Ноябрь 19, 2008, 13:40:14 pm »

Нашел такую вот хрень - http://www.magicsys.spb.ru/production/caralarm/seriesms/_ms400dps/ подключается к штатной сигнализации, управляется ею же, с кнопок на ключе. Плюс имеет еще и противоразбойную карточку, выполняя функции иммобилайзера. Неплохой дополнитель-иммобилайзер штатной сигналки...

« **Ответ #34 :** Декабрь 04, 2008, 11:17:12 am »

Цитата: Graf от Февраль 09, 2008, 20:56:49 pm

не закрывая одну из дверей (или капот. Даже лучше), зажмите концевик пальцем (т.е. иммитируем что дверь/капот закрыта)

зачет!
мне тоже в 1ю очередь пришла идея подключиться к концевикам дверей..
считаю, что иных велосипедов придумывать тут не нужно..

Цитата: jenya12355 от Февраль 09, 2008, 23:03:47 pm

Хотя теоретически можно запитать датчик удара отдельно и поробовать послать сигнал от него в параллель сигналу с концевиков.

вероятнее всего - все же последовательно, а не параллельно..

Цитата: krjug от Февраль 10, 2008, 21:21:55 pm

Не вопрос... попробуем. Но завтра. Просто машину из гаража лень было выгонять (а в гараже аж уши закладывает). Сколько времени ждать засекать ли время кричания?

пробовал на подземной стоянке - мне сирена сида (вернее штатный сигнал, использующийся в качестве сирены) не показалась такой уж прям пронзительно громкой..

Цитата: Albogan от Март 26, 2008, 00:00:56 am

Млин ребята извините меня а нужно ли эксперементировать и глумится над электрикой!!! Огромный выбор сигнализаций с пейджером и датчиком удара по приемлемым ценам+нормальные здравые установщики!!! Купить нормальную машину и извращаться над ней вот прикол!!!

прикол больше в том, чтобы купить нормальную машину и извращаться над ней установкой дополнительных сиг (о глумлении над электрикой я вообще молчу)!!!
я, например, при покупке отказался от "сигнализация в подарок" (была акция)..
не плодите сущностей без необходимости..

Цитата: С.Ю. от Июль 11, 2008, 13:02:25 pm

у нас никто не берется ставить датчик удара. ни дилеры ни в установочных центрах. говорят, не получается к штатной подключится. дешевле поставить другую.

неправильная геометрия рук...
хотя вероятнее всего - просто развод на постановку доп.сиги у них

« **Ответ #35 :** Ноябрь 07, 2009, 22:04:39 pm »

Подниму тему...
Очень интересно, удались-ли кому-нибудь эксперименты?

« **Ответ #36 :** Ноябрь 07, 2009, 22:52:16 pm »

У нас ставит бывший ОД за 1500 тыщи

« **Ответ #37 :** Декабрь 04, 2009, 15:59:26 pm »

Там ничего сложного. Датчик удара стоит от 150 до 350 руб (в зависимости от модельки и жадности продавца). Датчики в продаже в основном двухзоновые (зона предварительного срабатывания и зона тревожного срабатывания). Однозоновых уже нет давно. Покупаем датчик (у него будет 4 контакта: +,-, предварительная зона, зона тревоги), смотрим по инструкции и отрезаем предварительную зону (не получится никак предварительную к штатной сиге забабахать без переделок). + датчика кидаем на постоянный плюс, "-" кидаем на постоянный минус, оставшийся провод (зона тревоги) прикручиваем к проводу концевика капота (или двери любой). Смысл в том, что датчик удара работает по принципу концевика, т.е. на этом проводе появляется масса и сигналка срабатывает. Остается отрегулировать чувствительность датчика удара и проверить его на предмет наводок:при включенной охране с установленным датчиком пооткрывать соседний такой же сид со штатной сигналкой - просто у Приороводов (я отцу так ставил такой датчик на приору) были случаи самопроизвольного срабатывания штатной сигис установленным вручную датчиком удара - заметили что такое проявляется при стоящих рядом калин и приор.
Вывод один: Если не нужен автозапуск и пейджер - ставьте вышеописанным способом датчик удара и получите самую что ни на есть полноценную сигу без двухсторнней связи
ПыСы: я себе не ставил

у меня просто LX. Но это действительно просто

« **Ответ #38 :** Декабрь 04, 2009, 17:17:15 pm »

Что-то как-то все просто- до безобразия

« **Ответ #39 :** Декабрь 04, 2009, 18:14:28 pm »

Цитата: VLV от Декабрь 04, 2009, 15:59:26 pm

Там ничего сложного. Датчик удара стоит от 150 до 350 руб (в зависимости от модельки и жадности продавца). Датчики в продаже в основном двухзоновые (зона предварительного срабатывания и зона тревожного срабатывания). Однозоновых уже нет давно. Покупаем датчик (у него будет 4 контакта: +,-, предварительная зона, зона тревоги), смотрим по инструкции и отрезаем предварительную зону (не получится никак предварительную к штатной сиге забабахать без переделок). + датчика кидаем на постоянный плюс, "-" кидаем на постоянный минус, оставшийся провод (зона тревоги) прикручиваем к проводу концевика капота (или двери любой). Смысл в том, что датчик удара работает по принципу концевика, т.е. на этом проводе появляется масса и сигналка срабатывает. Остается отрегулировать чувствительность датчика удара и проверить его на предмет наводок:при включенной охране с установленным датчиком пооткрывать соседний такой же сид со штатной сигналкой - просто у Приороводов (я отцу так ставил такой датчик на приору) были случаи самопроизвольного срабатывания штатной сигис установленным вручную датчиком удара - заметили что такое проявляется при стоящих рядом калин и приор.
Вывод один: Если не нужен автозапуск и пейджер - ставьте вышеописанным способом датчик удара и получите самую что ни на есть полноценную сигу без двухсторнней связи
ПыСы: я себе не ставил у меня просто LX. Но это действительно просто

Здорово придумано !!!!!!!!! rulezzЕдешь и у тебя от вибрации всегда моргает лампочка открытых дверей на приборке и маршрутнике !Но смысл понятен---все пересаживаемся на приору!!!

« **Ответ #40 :** Январь 17, 2010, 19:21:01 pm »

Цитата: gendec от Декабрь 04, 2009, 18:14:28 pm

Едешь и у тебя от вибрации всегда моргает лампочка открытых дверей на приборке и маршрутнике !Но

Можно датчик запитать через реле, обмотка подлючена к А2 BCM, а питание на датчик подаётся от +12 через нормально замкнутую группу контактов. Таким образом при включённом зажигании питание на датчик подаваться не будет. Реле надо ставить с обратным предохранительным диодом.

Цитата: Driver_GV от Март 25, 2008, 23:24:28 pm

- с контакта С08 - только сработка сигнализации (непрерывный сигнал 27 секунд 3 раза)
или
- с контакта С09 - постановка (0,5сек) , снятие (два раза по 0,5сек ), сработка (непрерывно 27 сек 3 раза).
Выход - общий коллктор.
И еще сигнал о состоянии (под охраной/снято) с контакта В16 (on for 0.3 seconds and off for 2 seconds - под охраной; off - охрана выключена)
P.S.
1. Всем кто не знает отличия "открытого коллектора" от "открытого стока" подключать что либо к блоку ВСМ не рекомендуется.
3. Практически гарантированно слетите с гарантии по электрике.

По этой схеме BCM :
С8 - открытый сток с обратным защитным диодом (подключение реле)
С9 - открытый сток с обратным защитным диодом
В16 - открытый коллектор (подключение лампы)
Пейджер RP-100 можно вообще параллельно сирене подключить (из документации), просто "удлинитель" получается.
По поводу слёта с гарантии, можно купить клеммы, как на блоке, и перед обращением восстанавливать схему, аккуратной заменой клемм. Да и не бросается это в глаза.
А объёмник на случай "что из салона попрут", то иной раз и обернуться не успеваешь, а в салоне уже пусто.

« **Ответ #41 :** Январь 23, 2010, 19:17:41 pm »

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,19023.15.html

« **Ответ #42 :** Февраль 26, 2011, 23:09:39 pm »

Получилось у кого нибудь пейджер подключить? А датчик объема и ускорения-наклона кто нибудь пытался подключить к BCM?

« **Ответ #43 :** Июнь 14, 2011, 09:36:49 am »

Поставил датчик удара, подключил его выход к концевику капота (выход A24 блока BCM).
Питание взял с выходов A1,A12 (+15В и GND соответственно).
Все отлично работает, сирена срабатывает от удара. При езде на приборке никак не отображается что капот открыт.

Но вот загвоздка, хотел поставить GSM/GPS модуль (Starline M11+), подключил его тревожный вход к выходу сирены (C08, зелено-оранжевый провод), на котором появляется тот самый 27сек сигнал при срабатывании сигнализации, запитал от того же блока BCM.
Но при срабатывании сирены смс-ка не приходит...
Что за хрень?