Печать

[@ndrei]

Сугубо личное мнение, но Астра и Мазда3 - старички 2003 модельного года, хоть и пережившие фейслифт.
А вот СИД свежая современная машина.
По дизайну видно, что Астра уже старовата, да и Мазда3 тоже.
А еще через год-полтора выйдет новое поколение М3, потом и Астра подтянется и будешь кататься на устаревшей модели.

p.s.
Некоторые уже более 20 тыс. прошли на СИДе, особых проблем нет.

Это смешно...

Во превых на вкус и цвет товарищей нет, как мы все знаем. Для того и существует разнообразие на рынке авто.
Во вторых Астра 2004 модельного года, а не 2003, а GTC вообще 2005...
В третьих модельный год еще ниего не значит. Гольф тоже устаревший? А посмотрите какими были японцы 10 летней давности, которые опережали свое время и конкурентов по части напичканности..

Ну и наконец, лично я выбирая авто и рассматривая все варианты в С классе, в том числе очень засматривался на Сиид, предпочел Астру.. Решил не покупать корейца больше, т.к. уже были  и есть в семье корейцы. Корейские машины очень хорошие, сбалансированные и выгодные и ничего плохого сказать про них не могу. Но в Astra GTC я просто влюбился..
Сид хорошая машина, по крайней мере производит впечатление такое, но мне нужна была машина для эгоиста...








Баньте меня скока хотите...   

[kaw]

На счёт сравнения или выбора всё субъективно! У товарища Астра в такой же комплектации как у меня Сидор, однако мне вообще не понравился внутренний дизайн Астры. Хай-тек какой-то. Внутреннее убранство должно радовать!

[@ndrei]

Согласен.. Каждого радует что-то свое, близкое ему. Меня вот Астра порадовала больше чем Сид, хотя Сид мне очень понравился и интерьер у него приличный.

[Molot7]

Интерьер у Астры более спортивный,подчеркивающий спортивность авто.А вот в Сиде конечно не плохой,но к сожалению пустоватый,без изюминки,имхо.А так да,на вкус и цвет.

[Губанов Игорь]

Как не спорьте, а Астру надо сравнивать с Гольфом, а Сид с Лачей! Как говориться, каждому, свое.

[jackblack]

Как не спорьте, а Астру надо сравнивать с Гольфом, а Сид с Лачей! Как говориться, каждому, свое.

нда...
если бы на "форд", то опель был бы самой худшей машиной

(с) народная мудрость

астру с фокусом сравнивать надо! бюджетный знаете ли вариант...
гольф - икона!!! нечего на "мамку" замахиваться=)))

[Kaleva]

В Европе не стесняются- равняют Сиида с Опелем и гольфом и маздой.
так что нечего делать поблажки Гольфу ,мазде и Опелю))))))
Но если чел хотел для эгоиста -то это точно не СИИд, ПРО -СииДа пока нет.
А конкретно ЭГО машины стоят много дороже опеля и всех осталных.

[Nick]

Был весной в германии. Чаще всего на дорогах встречал именно астру, причём во всех возможных комплектациях. Эта машина была практически у каждого третьего-четвёртого. Следующей по популярности была бэха еденичка. А немцы очень привередливы в выборе авто.

З.Ы. а ещё я видел площадки дилеров заставленные новыми сидами - нам тогда они ещё даже не снились

[EldEn]

Вот нашел седан, но самого главного почти не видно

[dakmitos]

Как не спорьте, а Астру надо сравнивать с Гольфом, а Сид с Лачей! Как говориться, каждому, свое.

Игорь, ваши посты раньше были гораздо объективнее, нежели сейчас. А ваше "Как говориться, каждому, свое" в контексте вашего же сообщения вообще не в кассу. Что имелось в виду, типа знайте своё место и раз уж выбрали Г, то и сравнивайте своё Г, только с другим Г, а хорошие машины не трогайте!?

Я сам выбирал именно между СИД и астрой (и фокусом бы, если бы не дикие сроки поставки), а не астрой и уродливым переоценённым Гольфом. У вас, видимо, много лишних денег, чтобы реально выбирать между 5-ым гольфом и ещё чем-либо. Можно ещё и к бэхе копейке реально присматриваться, но с бэхой хоть понятно, за что деньги переплачиваешь, а в гольфе за что??? Шильдик VW котируется уже на уровне BMW и Mersedes и стоит лишних пару тысяч относительно конкурентов Опель, Mazda, Пежо, Киа ну и тп!?!?!

Взял СИД, а не астру, потому что мне в отличии от многих салон астры не понравился - очень солидный, но скучный и очень классический - разумеется моё ИМХО. Плюс к этому такие салоны ставятся почти на весь модельный ряд Опеля (с совсем небольшими отличиями), тот же пластик, та же передняя консоль, а я до этого и так много накатался с другом на его дорестайлинговой вектре, видимо, так привык, что мне не захотелось. Кстати на послерестайлинговой вектре салон тот же (по мелочам может что-то изменилось, но в целом я сидел смотрел - то же самое).
Ну и плюс хотелось какой-то эксклюзивности - в спортивном обвесе я в потоке и на стоянке явно выделяюсь, народ останавливается ,смотрит, пару раз расспрашивали подолгу.
По качеству тоже не однозначно, что опели намного лучше, по крайней мере у меня в семье две РИО, одна 2001 года, другая 2004, тьфу-тьфу-тьфу, другого не скажешь. Машины не капризные, предсказуемые (в отличие от фокус-покус ), ну и в обслуживании недорогие.

На самом деле  мне выбор СИДа дался не легко, астра внешне смотрится просто супер и без обвесов всяких (одни хромированные полоски чего стоят), плюс по совокупности обзоров и статей, у меня сложилось впечатление, что всё-таки астра лучшая в сегменте по оптимальному сочетанию комфорта и драйверских возможностей машины (лучшая подвеска, хороший движок).
В общем если б не её такая массовость и салончик чуток посвежее, то точно бы её купил.

Радует , правда, то, что во всех обзорах, где вместе фигурировали астра и сид, сид везде был сразу за астрой с минимальным отрывом
Так что всем астро и сидоводам респект и уважуха 

[dakmitos]

@ndrei
кстати, во сколько тебе обошлись 200 лошадок GTC? Сам сначала стал западать на неё, но цена под 30 набежала быстро при подсчётах, так что пришлось отказаться.
И комплектация какая, и пакеты какие ставил?

[@ndrei]

@ndrei
кстати, во сколько тебе обошлись 200 лошадок GTC? Сам сначала стал западать на неё, но цена под 30 набежала быстро при подсчётах, так что пришлось отказаться.
И комплектация какая, и пакеты какие ставил?

обошлась в 750 000 руб. с опциями в виде би-ксенона, 18 литья, спойлер, цвет металлик, спортивный руль.
Машины дорожают день ко дню и это бесит. Через 3-4 года наверное китайцы будут стоить как VW..
Пока ждал Астру она подорожала 2 раза..

А Лачетти это  .. Раньше мне нравилась внешне, но посидев внутри  у меня отвращение к ней теперь..

[dakmitos]

да...где-то на 25% дороже моих 2 литров вышло...ладно, всё равно я под завязку брал, больше бы всё равно взять денег неоткуда было 
так что  на след годик буду прицеливаться к СИДику турбованному (надеюсь такое чудо появится всё-таки ), либо всё-таки астра GTC  , а может и фокус3 порадует чем-нить заряженным, посмотрим.

[@ndrei]

Фокус порадует, а потом развалится. Надеюсь развалится между тем как порадует и тем как кто-то успеет его купить..
З.Ы. сам фокусы не рассматривал, но щупал. Многочисленные друзья, знакомые, форумчане и т.д. отговаривали от Фокуса по причине его не надежности..  Мол моторы умирают от нашего бенза и подвеска разваливается через год.

[Губанов Игорь]

Как не спорьте, а Астру надо сравнивать с Гольфом, а Сид с Лачей! Как говориться, каждому, свое.

Игорь, ваши посты раньше были гораздо объективнее, нежели сейчас. А ваше "Как говориться, каждому, свое" в контексте вашего же сообщения вообще не в кассу. Что имелось в виду, типа знайте своё место и раз уж выбрали Г, то и сравнивайте своё Г, только с другим Г, а хорошие машины не трогайте!?

Я сам выбирал именно между СИД и астрой (и фокусом бы, если бы не дикие сроки поставки), а не астрой и уродливым переоценённым Гольфом. У вас, видимо, много лишних денег, чтобы реально выбирать между 5-ым гольфом и ещё чем-либо. Можно ещё и к бэхе копейке реально присматриваться, но с бэхой хоть понятно, за что деньги переплачиваешь, а в гольфе за что??? Шильдик VW котируется уже на уровне BMW и Mersedes и стоит лишних пару тысяч относительно конкурентов Опель, Mazda, Пежо, Киа ну и тп!?!?!

Наверное я стал действительно не всегда объективен. Если кого обидел (ей богу, не хотел) приношу свои ИЗВИНЕНИЯ!

Просто выбор действительно сделан,и не в пользу СИДа.

Я вовсе не считаю ГОЛЬФ идеальным приобретением. Да, он лидер в классе "имени себя", но за 35 покупать его не хочу. Думаю цены на него у нас сильно завышены (если не в абсолюте, то по отношению к другим конкурентам).

СИД не устраивает по нескольким позициям:

- низкий клиренс (для Самары это очень важно)
- нет комплектации ТХ, нет тестдрайва
- нельзя заказать, сделать предоплату и получить то что заказывал (да, в этом виноват не сам СИД, а продавцы и производители, но нам от этого не легче).
- при таком отношении производителей и продавцов нет уверенности в беспроблемной эксплуатации и отсутствии скрытых косяков

Еще раз приношу свои извинения за допущенные бестактности!