Печать

[oxydator]

Это явный подсос воздуха, если все исправно, хоть ты боком встань, все должно работать! В магистрали нет никакого клапана, только в топливном фильтре, точнее лягушке!

Доброго времени суток. На днях столкнулся с такой же неисправностью. Машина стояла более 8 часов под наклоном попой в низ. Завелась и заглохла почти сразу. Больше не заводилась. Грешу на бензонасос - при включении зажигания не жужжит. Но может быть и топливный фильтр.

P.S. у меня бензиновый 1.6 АТ. В моё случае помогут манипуляции с топливным фильтром?
Alex007, подскажите, пожалуйста, где находится топливный фильтр?

Заранее благодарю.

[Alex007]

P.S. у меня бензиновый 1.6 АТ. В моё случае помогут манипуляции с топливным фильтром?
Alex007, подскажите, пожалуйста, где находится топливный фильтр?

Заранее благодарю.

Ну здесь как бы тема про дизельные моторы)))
А вообще из-за фильтра она может тупить, но заводиться должна! Обычно на бензиновых моторах стоит сеточка в баке, это для грубой очистки и фильтр тонкой очистки где-то под днищем! А че, заводиться совсем не хочет, даже не пытается? Тут причин масса может быть, иммобилайзер мозг парит, тут на форуме у многих какой-то синий разъем окисляется и машина не заводится, может предохранитель насоса сгорел, как все было-то, машина ездила, все было в порядке, а тут тупо постояла и не завелась?

[Mac]

У меня примерно с конца марта началась такая же байда. Причём пока бак полный всё ок! Как только загорается резерв и машина простояла ночь - при заводке начинается эта свестопляска. Если ездить по городу старт-стоп, то вроде всё ок.
В марте были морозы, скосил на это - поменял фильтр и все свечи накала, на какое-то время вроде помогло. Но сейчас опять та же хрень.
Решаю это заливкой топлива больше пол бака, а при первой заводке на резерве нажимаю педаль газа в пол. Как только схватило и обороты подскакивают до ~2.5-3к отпускаю гашетку и тогда уже не глохнет.
P.S. Достал меня этот сид в корень (с пробегом в 48к)!

[fresht]

Ну у меня проблемы с заводом  начались на 70тысячах
Тоже поработает 5 секунд - и глохнет.
Варианта 3
1 - подкачивать топливо каждый раз на модуле топливного фильтра.
2 - завел и обороты на 1,5-2 тысячи секунд на 10 - потом отпускаешь - не глохнет
3 - купить модуль топливного фильтра в сборе, поменять.
Модуль в экзисте - около 2200 + 1000 рублей у офицалов  поменять если возиццо не охота.

[Garick]

3 - купить модуль топливного фильтра в сборе, поменять.
Модуль в экзисте - около 2200 + 1000 рублей у офицалов  поменять если возиццо не охота.

То же задумался о покупке фильтра в сборе. На экзисте смотрю номер по каталогу, дальше выхожу на страницу с ценой. Там на всякий случай нажимаю кнопку с информацией и получаю, что это фильтр для 2-х литрового дизеля. Какой у нас 1.6 литровцев номер фильтра в сборе?

[DVV]

Какой у нас 1.6 литровцев номер фильтра в сборе?

Набери этот 31922-2E900, далее открой схему (жми на  - [ i ] ) и посмотри все что нужно.

[Garick]

Набери этот 31922-2E900, далее открой схему (жми на  - [ i ] ) и посмотри все что нужно.

Так и дела, но если на [ i ] нажимать открывается список(хундай/сидов) жмем "посмотреть на схеме". И вот тут я не узнаю свой топливный фильтр. 

[py3at1y]

Ну здесь как бы тема про дизельные моторы)))
А вообще из-за фильтра она может тупить, но заводиться должна! Обычно на бензиновых моторах стоит сеточка в баке, это для грубой очистки и фильтр тонкой очистки где-то под днищем! А че, заводиться совсем не хочет, даже не пытается? Тут причин масса может быть, иммобилайзер мозг парит, тут на форуме у многих какой-то синий разъем окисляется и машина не заводится, может предохранитель насоса сгорел, как все было-то, машина ездила, все было в порядке, а тут тупо постояла и не завелась?

Алекс ты какой топливный ставишь номерок?

[Garick]

31925-2H900 я вот по этому пытался искать, все то же

[Alex007]

Алекс ты какой топливный ставишь номерок?

1 457 434 511

[py3at1y]

а почему его, он ведь так же стоит что и оригинал 31922-2E900!!!? 380 р
Не проше оригинал взять!!! А воздух и салон тоже бош все покупаешь?

[Alex007]

а почему его, он ведь так же стоит что и оригинал 31922-2E900!!!? 380 р
Не проше оригинал взять!!! А воздух и салон тоже бош все покупаешь?

Что бы не было заморочек с кавитацией, да и если че, у нас вся топливная система Бош, ну и понравился он мне по качеству исполнения, а оригинал не понацея, я вот когда маме на Опель масляный фильтр заказываю, то беру Mann, хотя ценник опять же +- одинаковый! В салон и двигатель беру по-разному, например Fortec, TSN, Kortex.

[py3at1y]

Что бы не было заморочек с кавитацией, да и если че, у нас вся топливная система Бош, ну и понравился он мне по качеству исполнения, а оригинал не понацея, я вот когда маме на Опель масляный фильтр заказываю, то беру Mann, хотя ценник опять же +- одинаковый! В салон и двигатель беру по-разному, например Fortec, TSN, Kortex.

понял!!!, я покупаю все фильтра фирмы KNECHT-MAHLE!! вроде не жалуюсь, вот ближе к зиме попробую взять топливный это фирмы!!!
Добавлено позже: Май 21, 2013, 09:30:57 am

1 457 434 511

ЕЩЕ ЗНАЕШЬ ЧТО ХОТЕЛ СПРОСИТЬ ПРО ТОПЛИВНЫЙ бош, он так же валяется в упаковке(как оригинал) или аккуратно упакован!!!?

[Alex007]

ЕЩЕ ЗНАЕШЬ ЧТО ХОТЕЛ СПРОСИТЬ ПРО ТОПЛИВНЫЙ бош, он так же валяется в упаковке(как оригинал) или аккуратно упакован!!!?

Так же валяется)))

[DVV]

31925-2H900 я вот по этому пытался искать, все то же

Так почему Н, когда Е ? Нажимать нужно на квадратик с i, открывается полная схема. Сам картридж фильтра 31922-2E900.