Печать

[vill]

у натяжителя есть свободный ход (выбирается давлением масла) и следовательно цепь тоже не натянута как струна, провис цепи есть

можно только добавить, что величина свободного хода варьируется в пределах шага храповой рейки. следовательно и нормальный провис цепи может быть от нуля (грубо), до некоторого значения.

[Feel]

Вчера проходил ТО-75, на нем, по новой сетке, проверяют зазоры у клапанов, для чего снимают клапанную крышку. Когда сдавал машину на ТО, попросил приемщика, чтоб разрешили взглянуть на двигатель после снятия крышки, не вопрос, сняли крышку - зовут в ремзону. Итог цепь, натянута аки струна, понажимав на неё сверху между звездочками распредвалов - ход 2-3 мм. Шток натяжителя выдвинут на 4, может 5 зубьев. Так что все ОК, с пробега 15000 масло Motul 5W30, сначала Eco-nergy, потом, с 30000 - X-clean. Замена через 15000. На клапанной крышке и деталях ДВС отложений нет, фоток нет, т.к. сдох телефон.

[Kost]

натяжение смотреть после продолжительной стоянки
на башмак давили?держит натяжитель?
у меня га горячую все ок,а потом я вручную на 4 зуба натяжитель вытащил

[PROlite]

натяжение смотреть после продолжительной стоянки
на башмак давили?держит натяжитель?
у меня га горячую все ок,а потом я вручную на 4 зуба натяжитель вытащил

Как такое возможно если рабочий ход на холодную-горячую 1 зуб 

[Feel]

натяжение смотреть после продолжительной стоянки
на башмак давили?держит натяжитель?
у меня га горячую все ок,а потом я вручную на 4 зуба натяжитель вытащил

Зазоры клапанов меряют на остывшем, так что на цепь давил уже на остывшем. На башмак не давил. Вытащить шток натяжителя не сложно, он конструктивно должен легко выходить, главное чтоб не утапливался.

[seror]

Несколько раз пробовал натяжение цепи пальцем через маслозаливное отверстие.
Смотрю наутро,после ночёвки машины в гараже.Получается по-разному.То натянута как струна,то болтается.
Летом попробую снять клапанную крышку и выдвинуть зубчатый шток.Но мне кажется,эффект будет не долгим.
Пробег - 27т,машина конца 2008-го года(натяжитель думаю второй ревизии).
Спрашивал у друга(работает на сервисе VW). Сказал,бывает и у них такое.В том числе и на гарантийных машинах.
Интересно,как у Тайот с этим делом?У них же тоже длинная цепь на Корроллах.Двигателя,как писали похожи.

[TDV.ROOT]

Зазоры клапанов меряют на остывшем

Уееее..... А ничего что зазоры промеряют на прогретом двигателе и их еще называют "тепловыми зазорами"?
Ну замерили на холодном - все в норме. Завели, прогрели - а клапана-то стучат! Чудо!..

[Feel]

Уееее..... А ничего что зазоры промеряют на прогретом двигателе и их еще называют "тепловыми зазорами"?
Ну замерили на холодном - все в норме. Завели, прогрели - а клапана-то стучат! Чудо!..

Дык все правильно, зазор присутствует на холодном, а при нагреве зазор выбирается, т.к. компенсирует температурное расширение смежных деталей. Обычно, зазоры измеряют при температуре деталей +20 град.С.

[Zyvago]

Уееее..... А ничего что зазоры промеряют на прогретом двигателе и их еще называют "тепловыми зазорами"?
Ну замерили на холодном - все в норме. Завели, прогрели - а клапана-то стучат! Чудо!..

Позор. Вот такие продвинутые пользователи у нас. Где старая школа?

[TDV.ROOT]

Позор. Вот такие продвинутые пользователи у нас. Где старая школа?

Пардоньте, ошибочка-с. После прогрева, но не на совершенно остывшем двигателе.
Признаю ошибочное высказывание. Все верно, при температуре около +20C.

[Zyvago]

На холодном. Все щупы расчитанны на температуру 15-20 гр цельсия. Были спец щупы для горячего, но отказались от них давно.

На прогретом регулировка, как раз и приведет к увеличенным зазорам и стуку клапанов.

[sly]

Уееее..... А ничего что зазоры промеряют на прогретом двигателе и их еще называют "тепловыми зазорами"?
Ну замерили на холодном - все в норме. Завели, прогрели - а клапана-то стучат! Чудо!..

да уж... сморознул, однако

тепловые - так как при прогреве мотора эти зазоры "уходят"

[TDV.ROOT]

да уж... сморознул, однако

тепловые - так как при прогреве мотора эти зазоры "уходят"

Уже признал. Все-таки пятница, вечер, можно сделать скидку.

[sly]

в жигуле температура мотора должна быть 22 градуса при регулировке....

а так, считается что 20

[ПАН]

Несколько раз пробовал натяжение цепи пальцем через маслозаливное отверстие.
Смотрю наутро,после ночёвки машины в гараже.Получается по-разному.То натянута как струна,то болтается.
Летом попробую снять клапанную крышку и выдвинуть зубчатый шток.Но мне кажется,эффект будет не долгим.
Пробег - 27т,машина конца 2008-го года(натяжитель думаю второй ревизии).
Спрашивал у друга(работает на сервисе VW). Сказал,бывает и у них такое.В том числе и на гарантийных машинах.
Интересно,как у Тайот с этим делом?У них же тоже длинная цепь на Корроллах.Двигателя,как писали похожи.

Двигатели очень-очень похожи, но у Тойоты натяжитель устанавливается снаружи двигателя, крышку снимать не надо.... Т.е. при сомнениях проще поставить другой.... Тут (в этой ветке)  тема (ссылка)  есть про этот движо и про рассуждение... Самый дешевый, но и самый проблемный вариант...