Тема: Приехали!!! Поломка движка. Нет компрессии - не работает ГРМ.... (Прочитано 458037 раз)

« **Ответ #870 :** Март 08, 2011, 10:23:41 am »

Пан,привет!Совмещай метки на звездочках и цепи,выверни свечи,прокрути двигатель вручную,если вращается равномерно собирай

.На шкив коленвала можешь не смотреть-он в газораспределении роли не играет.
Опыт ремонта есть,работаю у официалов(не Киа),последний раз менял цепи на Гранде 4,7 там их 3 и движок 8-ми цилиндровый,сидовский движок по сравнению с ним игрушка

Если сегодня планируешь что-то делать с машиной,набери мне,могу подъехать-вместе посмотрим,подумаем!Телефон сейчас в личку кину.

« **Ответ #871 :** Март 08, 2011, 10:33:45 am »

Цитата: cu717 от Март 08, 2011, 10:23:41 am

Пан,привет!Совмещай метки на звездочках и цепи,выверни свечи,прокрути двигатель вручную,если вращается равномерно собирай .На шкив коленвала можешь не смотреть-он в газораспределении роли не играет.
Опыт ремонта есть,работаю у официалов(не Киа),последний раз менял цепи на Гранде 4,7 там их 3 и движок 8-ми цилиндровый,сидовский движок по сравнению с ним игрушка
Если сегодня планируешь что-то делать с машиной,набери мне,могу подъехать-вместе посмотрим,подумаем!Телефон сейчас в личку кину.

Да но на шкиве-проточка, а на корпусе крышки метка. "0". Они ж тоже для чего-то...

Седня ковыряться не буду...

« **Ответ #872 :** Март 08, 2011, 11:07:50 am »

Цитата: ПАН от Март 08, 2011, 12:33:45 pm

на шкиве-проточка, а на корпусе крышки метка. "0". Они ж тоже для чего-то...

Может быть они для контроля момента зажигания?
В умной книге ничё по этому поводу?

« **Ответ #873 :** Март 08, 2011, 15:43:05 pm »

Как я понял, речь не об метке краской.
Метка краской эт ваще "левая" (типа контроль сборки), сколько их по всему авто понатыкано.

« **Ответ #874 :** Март 08, 2011, 16:45:10 pm »

ПАН, может это как-то поможет.
Выдернуто из kia-hotline.com

« **Ответ #875 :** Март 09, 2011, 09:29:30 am »

Цитата: ArtIg от Март 08, 2011, 16:45:10 pm

ПАН, может это как-то поможет.
Выдернуто из kia-hotline.com

Исходя из документа - на метку на звездочке коленвала вообще не стоит обращать внимание.
1. совместить метки на шкиве и приливе крышки (ВМТ 1-го цилиндра)
2. зафиксировать коленвал и установить цепь по меткам на распредвалах
То же самое описано в книге по ремонту от ООО"ИДТР" 2009г (с.68 - установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ п.3 и 4)

« **Ответ #876 :** Март 09, 2011, 16:39:23 pm »

Короче буду пробовать так:
Ставлю крышку (временно), без сальника.Ставлю шкив, чтоб прорезь шкива стояла напротив "0".
Снимаю шкив, снимаю крышку.
Ставлю цепь на звездочки распредвалов(риски смотрят друг на друга, цвветные звенья напротив точек.
Совпадение/несовпадение цветного звена цепи с точкой на шестерне коленвала меня не волнует...
Попробую так....

« **Ответ #877 :** Март 09, 2011, 20:47:38 pm »

На всяк случай, ещё раз
вдруг, что упустили....

« **Ответ #878 :** Март 09, 2011, 21:10:41 pm »

Спасибо за фото!!!. С этим всё ясно...
Что-то со временем кажется, что я не внимательно осматривал совпадение меток...В чем то косячок у меня был...
Все ж должно по идее совпадать и там и там... Не будут же на заводе-конвейере снимать /ставить крышку/шкив... По меткам цепи выставили...и вперед... Потом крышку ставят, шкив ставят -всё должно совпадать....
Да и несовпадение метки на шкиве большого диаметра на 5 гр, через шестерню к/вала малого диаметра, при передаче на большие шестерни распредвалов приведет к очень незначительному "несовпадению" рисок распредвалов...
Завтра ещё раз все выставлю неторопясь, благо, потеплело....

« **Ответ #879 :** Март 10, 2011, 10:18:27 am »

проверьте ещё раз всё таки, не может быть что бы метки цепи расходились с метками на звёздочках, посмотрите всё таки мёртвую точку вывернув свечу. и когда по шкиву смотреть будете метку, цепь должна быть натянута, отведите каленвал немного против час стрелки и потом в натяг выставите метки

« **Ответ #880 :** Март 10, 2011, 15:01:40 pm »

МЕТКИ ЦЕПИ ВСЕГО ОДИН РАЗ ВЫСТАВИТЬ...ДАЛЬШЕ ОНИ УЖЕ И НЕ ДОЛЖНЫ И НЕ БУДУТ СОВМЕЩАТЬСЯ, а вот риски РВ и коленвала ПРОСТО ОБЯЗАНЫ!!

« **Ответ #881 :** Март 10, 2011, 15:18:47 pm »

Цитата: Vadim345 от Март 10, 2011, 15:01:40 pm

МЕТКИ ЦЕПИ ВСЕГО ОДИН РАЗ ВЫСТАВИТЬ...ДАЛЬШЕ ОНИ УЖЕ И НЕ ДОЛЖНЫ И НЕ БУДУТ СОВМЕЩАТЬСЯ, а вот риски РВ и коленвала ПРОСТО ОБЯЗАНЫ!!

То что один раз и больше почти никогда я уже выяснил , даже писал про это...

Всё выставил, проверил, перепроверил-всё совпадает, пошел лепить крышку....

« **Ответ #882 :** Март 10, 2011, 15:31:52 pm »

удачи

« **Ответ #883 :** Март 10, 2011, 16:36:23 pm »

Крышку промазал герметиком, согласно инструкции.
Старый сальник коленвала был снят заранее, для того чтоб не мешался ставить/снимать крышку для выяснения истин с метками...
Масляный насос, который вмонтирован в крышку , ставлю в положение, способствующее одеванию крышки на коленвал...
Ставлю крышку, ставлю все болты, помпу, ролик и протягиваю крест/накрест.
Головкой на 27 (от фольксовских ступиц), насаженную на удлинитель воротка, аккуратно насаживаю сальник колевала, предварительно смазав его маслом....
Завтра буду заводить....
Навесное пока не ставлю-вдруг опять что....

))
Все мои заморочки по поводу меток были связаны с тем, что коленвал спокойно может вращаться на 5-7 градусов при стоящих на месте распредвалах за счет работы натяжителя цепи......
Так сказать некая блядовитость натяжения...
Не то что у ремня, который натянут постоянно и выбирать там никакие зазоры/ходы штоков не надо....

« **Ответ #884 :** Март 10, 2011, 18:34:26 pm »

Ну, славо те яйцо! Было ж, подскудное состояние мнения, что что то здесь не так. И эта не так лежит сверху