Печать

[Passer]

Ну, должно тогда работать... Подключено правильно. Трудно что-либо еще заочно посоветовать... А и В не перепутали при подключении? Контакт хороший минусовой клемы аккумулятора с кузовом? Проверьте работу транзистора КТ815 и его обвязку - может не полностью открывается и этого не хватает для управления полевиком...

PS:
в зависимости от использованных компонентов, схема может быть чувствительна к изменению температуры окружающей среды и не запускаться при минусовой температуре на улице...

[Мишутка]

Добрый день всем!

Последние 2 недели неспеша и по многу раз перечитывая тему, делал ДХО как на 6-й странице темы. На каждом этапе проверял правильность работ: сначала сделал реле и проверил на машине, затем собрал схемку, после этого сделал стенд - всё работает так, как и ожидалось.

Сегодня поставил всё на машину. В итоге наблюдаю такой глюк (при работающем двигателе):

переключатель  должно быть                                    имеется
 "выключен"        дальн30%                                        дальн30%
 "габариты"         габариты, подсветка                         габариты, подсветка + дальн30%
 "ближний свет"  габариты, подсветка + ближн             габариты, подсветка + ближн + дальн30%
 "дальний свет"   габариты, подсветка + ближн + дальн габариты, подсветка + ближн + дальн

Как "победить" дальний30% в положениях "габариты" и "ближний свет"? Может такой эффект наблюдаться, если проводок "земли" от схемы ШИМ закреплён недостаточно хорошо (прилепил изолентой к металлической рамке рядом с салонным блоком предохранителей)?

Подозреваю, что ошибиться мог только в этапе установки на автомобиль.

P.S. Нашёл несоответствие - на схеме в первом посте питание берётся с 13-го контакта разъёма М01-А, а коллега на 6 странице брал питание с 16-го контакте этого разъема, но на мою проблему это, скорее всего, не влияет.

[Passer]

Диоды то той стороной впаяли? Проверяли на макете, имитируя включение габаритов и ближнего?

[Мишутка]

Макет собрал так, как указано в сообщении 145 на стр. 10. Убедился, что лампа горит в 30%, после этого стал ставить на машину. Как проверить на макете, имитируя включение ближнего?

Насчёт диодов - надо подумать, не уверен  . Когда впаивал, прозванивал их вольтметром и консультировался с более опытным товарищем - в какую сторону ориентировать.

Могут быть ещё какие-то причины?

[Passer]

Если на базе транзистора КТ361 "0", лампа не горит. Имитировать на макете включение габаритов, ближнего, ручника и т.п. можно замыкая на массу свободные концы диодов... Если Вы их впаяли наоборот, то схеме будет пофиг на писутствие на них "0" и лампа будет продолжать гореть. Начните проверку с этого...

[Мишутка]

С утра повозился со схемой - оказалось, сдох диод, идущий на датчик давления масла (верхний из двух на схеме). Сегодня поменяю, надеюсь, заработает. Всем спасибо за наводку!

P.S. Может быть, поставить диоды чуть помощнее?

[Passer]

P.S. Может быть, поставить диоды чуть помощнее?

Пробой диода может произойти при разряде конденсатора... На мой взгляд, толку от него мало (в плане задержки включения схемы) - можно обойтись и без него...

[Мишутка]

Заменил диод на такой же точно, но исправный. Проверил на стенде, поставил на машину - всё работает как и должно работать! Всем спасибо за помощь, теперь тоже буду ездить "довольный как слон" 

[Мишутка]

Насколько большие изменения нужно вносить в предложенный вариант, чтобы яркость фар можно было регулировать штатным колёсиком регулировки яркости подсветки приборки? Хочется сделать регулировку (например, от 20% до 40%), но ставить дополнительный регулятор неэстетично, когда рядом имеется штатное колёсико

[1BADDY]

50% будет слепить. 30,- самое оно.

[NarimanSPb]

50% будет слепить. 30,- самое оно.

Когда делал себе 30% ДС, для оценки сделал серию снимков с одной экспозицией.
 Так что 30% ИМХО самый раз!
 

[Мишутка]

Буду разбираться сам понемногу. Когда сделаю - выложу отчет.

[Passer]

Вернулся я к этой теме. Подключаю схему и слышу лампу. Это нормально?Можно узнать как?

Перечитайте тему внимательно - ответы на Ваши вопросы есть.
По первому.
Можете попробовать частоту изменить (я меньше делал чем у автора)
По второму.

[Passer]

За второе спасибо, а вот по первому не понял. Как эту частоту уменьшать? Я ж не силён в этой схемотехнике.

Увеличте сопротивление резисторов в 3 раза в обвязке микросхемы - это уменьшит частоту в 3 раза (вместо резистора номиналом 20к поставьте 60к, вместо 15к - 45к, при этом частота станет 95-100Гц).

Можете также найти в сети калькулятор для расчета NE555.

[Pash]

Не понимаю, почему у автора IRF установлен на пластину и не греется? У меня же приличный радиатор и после полуторачасовой поездки до него не дотронуться - горячо!