Печать

[wenter]

Стоит, но я думаю, что вряд ли она играет хоть какую то роль в этом деле

[KUZA13]

Так то тема начиналась с того,что на ХХ проблемы с t. На ходу,тем паче по трассе,греется хорошо-я в-42 ездил.

[ArtIg]

Так то тема начиналась с того,что на ХХ проблемы с t. На ходу,тем паче по трассе,греется хорошо-я в-42 ездил.

В -42 подвеска СИДа позволяет ездить???
По теме: Часто вижу водителей зимой в рубашке сидят в салоне, дело конечно каждого. Это ж как должна печка молотить?
В СИДах печка отличная, выдувает из двигателя температуру на раз-два.
Нужно просто топить умеренно, у меня климат на 22-23С выставлено и вентилятор на 2-3 деления в ноги. Тдв = 80-85С.
Ну и одежда для комфортного зимнего вождения. Жена постоянно еще убавляет.

[KUZA13]

Не думаю,что удивлю,но и в -60 народу приходилось передвигаться,подвеска-тупо арба,но не от хорошей жизни же едешь в такую погоду.

[bolshoy42rus]

сегодня в Питере было утром минус 19( как и обещали). прогревается долго конечно, но терпимо. печка стоит на 23 градуса и не 3 риски в салоне собственно 23. по пробкам очень быстро выдувает тепло с движка а вот если ехать то все в норме. я лично с утра прогреваю пока обороты не упадут до 1000 и еду. греть дальше на месте просто бессмысленно просто расход бензина.

[Lazy Ranma]

сегодня в Питере было утром минус 19( как и обещали). прогревается долго конечно, но терпимо. печка стоит на 23 градуса и не 3 риски в салоне собственно 23. по пробкам очень быстро выдувает тепло с движка а вот если ехать то все в норме. я лично с утра прогреваю пока обороты не упадут до 1000 и еду. греть дальше на месте просто бессмысленно просто расход бензина.

Это вы как эксперт говорите или личное наблюдение?
Если первое - требую аргументов, если второе, то вынужден не согласиться.
Конечно, если машину прогреваете с включенным климатом (печкой), разумеется вы не разогреете ее даже если у вас обе радиаторные решетки будут наглухо закрыты. Если же печку выключите - температура дойдет до нормы довольно быстро.
По существу, врубать печку на холодном двигателе - дурной тон. Учите матчасть.

[No1te]

прогрев в понедельник после недельного простоя с включенной рециркуляцией до рабочей температура около 7 минут занял. правда в салоне было ещё не ОК, но ехать без куртки можно

[AndreS]

По существу, врубать печку на холодном двигателе - дурной тон. Учите матчасть.

в чем же простите дурной тон заключается??
всегда все свои машины прогревал с печкой , но на внутреннем обдуве
во избежании трещин на лобовом.
прогрев быстрый (пока курю стрелка трогается)
проблемы не вижу

[kalavera]

По существу, врубать печку на холодном двигателе - дурной тон. Учите матчасть.

Зато лобовое стекло оттаивает ото льда за 2-3 минуты, если при холодном двигателе включить на полную печку =) И нихуя страшного с двигателем не будет.
Ну, а в Хабаровске наверное рулит предпусковой подогрев.

 п.2.1 правил

[bolshoy42rus]

Это вы как эксперт говорите или личное наблюдение?
Если первое - требую аргументов, если второе, то вынужден не согласиться.
Конечно, если машину прогреваете с включенным климатом (печкой), разумеется вы не разогреете ее даже если у вас обе радиаторные решетки будут наглухо закрыты. Если же печку выключите - температура дойдет до нормы довольно быстро.
По существу, врубать печку на холодном двигателе - дурной тон. Учите матчасть.

Все что написано мной это мое личное наблюдение. Если машину греть при включенной печке то оттаивает лобовое от льда действительно быстро. Очень актуально в условиях Питера. Вечером дождь а на утро все в лед замерзло. Стекло очень легко царапается( у меня по крайней мере) и скребком по льду с песком очень жалко стекло становится. а если сначала прогреть то стекло вероятнее всего лопнет от перепада температуры. у меня такое было на девятке по неопытности и у многих товарищей на более именитых марках машин.  может у вас в вашем регионе зимы не такие геморойные как у нас и стекло с утра не нужно скоблить. и еще что за мат часть? это методичка к машине которая идет к ней?

[kalavera]

Все что написано мной это мое личное наблюдение. Если машину греть при включенной печке то оттаивает лобовое от льда действительно быстро. Очень актуально в условиях Питера. Вечером дождь а на утро все в лед замерзло. Стекло очень легко царапается( у меня по крайней мере) и скребком по льду с песком очень жалко стекло становится. а если сначала прогреть то стекло вероятнее всего лопнет от перепада температуры. у меня такое было на девятке по неопытности и у многих товарищей на более именитых марках машин.  может у вас в вашем регионе зимы не такие геморойные как у нас и стекло с утра не нужно скоблить. и еще что за мат часть? это методичка к машине которая идет к ней?

А я в любой мороз так оттаивал лобовое стекло. И ничего не лопалось. Может потому, что я сразу включал печку, и воздух постепенно нагревался, а не ждал когда мотор прогреется.

[Rus190]

А я в любой мороз так оттаивал лобовое стекло. И ничего не лопалось. Может потому, что я сразу включал печку, и воздух постепенно нагревался, а не ждал когда мотор прогреется.

поддержу товарища, как завожу авто так и печку в лоб, постепенно греется и никаких проблем лопается от резкого перепада температур, как-то угораздило меня на первом авто почистить горячую фару снежком, результат моментальный

[Linch]

мой алгоритм прогрева:
1 - перед ночной стоянкой, после парковки, глушу выставив перед этим обдув в положение стекло, бока, ноги, оставляю открытыми все двери на 2-4 мин, остудить салон, так как после этой процедуры окна утром практически всегда без иния и не требуют очистки.
2 - утром завожу, включаю печку на 22С и не три деления вентилятора, обдув стекло, бока, ноги так и оставляю.
3 - начинаю сметать снег начиная с капота.
4 - если необходимо брызгаю на дворники спец средством для оттаивания, что бы не рвать резинки.
(все занимает порядка 3-4 мин)
5 - сажусь и начинаю движение, после 2,5 км пути, даже при -18С все комфортно и тепло ...

[kalavera]

мой алгоритм прогрева:
1 - перед ночной стоянкой, после парковки, глушу выставив перед этим обдув в положение стекло, бока, ноги, оставляю открытыми все двери на 2-4 мин, остудить салон, так как после этой процедуры окна утром практически всегда без иния и не требуют очистки.
2 - утром завожу, включаю печку на 22С и не три деления вентилятора, обдув стекло, бока, ноги так и оставляю.
3 - начинаю сметать снег начиная с капота.
4 - если необходимо брызгаю на дворники спец средством для оттаивания, что бы не рвать резинки.
(все занимает порядка 3-4 мин)
5 - сажусь и начинаю движение, после 2,5 км пути, даже при -18С все комфортно и тепло ...

Я тоже страдал раньше охлаждением салона, но забил на это дело. Итак окна не потеют. Если потеют у кого проверьте воздушный фильтр салона, возможно он забит.

[Юрий 56 RUS]

Всем привет! При покупке машины было тепло, где то -10 градусов, температура двигателя была около 90 гр., ехали  домой с супругой, печка работала на 1 или 2 положении вентилятора, в салоне было жарко. Вчера у нас -30 было, температура  двигателя упала до 60 гр. и не хочет подниматься выше. Проверил уровень антифриза, чуть меньше МИН, долил, печка дует теплым воздухом. Сегодня снова -30, температура не поднимается выше 60. Думаю надо утеплить двигатель, накрыть кошмой, поставить изолон фольгированный между радиатором и двигателем.