Печать

[Alex007]

 То есть ты, ища свечу!, хватаешь ключом на 24 или сколь-там верхнюю часть инжектора, - от ту красную хрень, к которой прикручено три "хвоста" в виде а)трубы подачи ВД, б)трубки слива, в)штеккер от драйвера ECU и ффсе это дело под русское хрясь начинаешь вращать, а потом, прости за сарказм, понимаешь(догоняешь) что таки это на свеча
После такого глюка ты думая, что облажался, таки продолжаешь, что называется откручивать вилку силового крепления инжектора к ГБЦ. Сняв вилку ты с недецким усилием(а хоть это и не известный СиДиАй от Мерса в котором форсы ломами извлекают но то иное... но всеже) вынимаешь инжектор и ОКОНЧАТЕЛЬНО ДУМАЕШЬ: "Та не, бля, НЕ свеча нах..." Потом ты находишь за тридевять земель(ты же не в Москве и не под дизальмагом) уплотнительную и термобарьер-прокладки и ставишь все взад...
Ну а потом ты просто закуриваешь сигарету и за полторы минуты спокойно выкручиваешь все правильные свечи ключиком на 12 сзади над выпускным коллектором. Проделываешь это с мыслью: "Во де гады спрятались - от меня не уйдешь"  ...
Успокаиваешься - ибо свечи найдены! И Думаешь - надо паригулировать топливную современного двигателя с Коммон Райл. А хули, - (да простите меня все и модератор тоже): Ты просто(да - я об этом не подумал ), твоими словами "...завел двигатель и по миллиметрам стал куртить, как только двигатель вышел на ровные обороты, оставил как есть..." Все - ДЕЛО В ШЛЯПЕ - Common Rail Отрегулирован!!!
...
...
слов нима
...
...

P.S. Alex007 - прости за сарказм и стиль - но ведь ВСЕ ИМЕННО ТАК И ВЫГЛЯДИТ/воспринимается. Ну и пусть теперь отозвутся хоть какие люди, понимающие в моторе... А я пойду сердце лечить...

P.S.2 ВСЕ, что в России делается ключем, истинно говорю я вам, меньше чем на 24-е - есть нанотИхнологии!

Ваще, супер, поржал)) Короче зимой, машина пхоло заводилась, очень плохо, пораскинув мозгами, пришел только к одному решению, умерли свечи, то, что свечи накаливания, это я уже знал Приехав за 800км от Москвы, от нефига делать, полез искать свечи, что бы подтвердить свою теорию... Ну естессно первым делом полез к форсунке, снял шланчеги, фишку, задумался, нафига тут все это, но не остановился, взял ключ на 24 и тупо повернул против часовой стрелки, чуть меньше пол оборота, форсунка дальше не поддовалась, тогда я понял, что это не то, что мне нужно)) Нашел свечи, выкрутил как ты говоришь за 15 минут, убедился, что 2 свечи дохлые, залез в нет и заказал новые)) Завел двигатель, который работал напряжно, провернул в голове все мои действия, опять взял ключ на 24 и стал круитьтуда сюда, поймав момент, оставил как есть))
p.s.
Я кстати не курю))

[Cee`D`or]

 То есть ты, ища свечу!, хватаешь ключом на 24 или сколь-там верхнюю часть инжектора, - от ту красную хрень, к которой прикручено три "хвоста" в виде а)трубы подачи ВД, б)трубки слива, в)штеккер от драйвера ECU и ффсе это дело под русское хрясь начинаешь вращать, а потом, прости за сарказм, понимаешь(догоняешь) что таки это на свеча
После такого глюка ты думая, что облажался, таки продолжаешь, что называется откручивать вилку силового крепления инжектора к ГБЦ. Сняв вилку ты с недецким усилием(а хоть это и не известный СиДиАй от Мерса в котором форсы ломами извлекают но то иное... но всеже) вынимаешь инжектор и ОКОНЧАТЕЛЬНО ДУМАЕШЬ: "Та не, бля, НЕ свеча нах..." Потом ты находишь за тридевять земель(ты же не в Москве и не под дизальмагом) уплотнительную и термобарьер-прокладки и ставишь все взад...
Ну а потом ты просто закуриваешь сигарету и за полторы минуты спокойно выкручиваешь все правильные свечи ключиком на 12 сзади над выпускным коллектором. Проделываешь это с мыслью: "Во де гады спрятались - от меня не уйдешь"  ...
Успокаиваешься - ибо свечи найдены! И Думаешь - надо паригулировать топливную современного двигателя с Коммон Райл. А хули, - (да простите меня все и модератор тоже): Ты просто(да - я об этом не подумал ), твоими словами "...завел двигатель и по миллиметрам стал куртить, как только двигатель вышел на ровные обороты, оставил как есть..." Все - ДЕЛО В ШЛЯПЕ - Common Rail Отрегулирован!!!
...
...
слов нима
...
...

P.S. Alex007 - прости за сарказм и стиль - но ведь ВСЕ ИМЕННО ТАК И ВЫГЛЯДИТ/воспринимается. Ну и пусть теперь отозвутся хоть какие люди, понимающие в моторе... А я пойду сердце лечить...

P.S.2 ВСЕ, что в России делается ключем, истинно говорю я вам, меньше чем на 24-е - есть нанотИхнологии!

Слов нима...ГЕНИАЛЬНО!!!!!!!!!!!!!!!!! рыдаю прям весь 

[Cee`D`or]

А это у нас так редактирование работает. Поправил (сократил малость). Это список запчастей из каталога бош на наше авто...

ЗЫ по бошевскому номеру меньше 15 кРуб тоже не получается.

А сказать то что хотел?

[Dr. alex]

А сказать то что хотел?

Бошевские номера деталей мы не видим?

[engin_r]

...пришел только к одному решению, умерли свечи, то, что свечи накаливания... взял ключ на 24 и стал круитьтуда сюда, поймав момент, оставил как есть))
p.s.
Я кстати не курю))

, Алекс, я тоже не курю. Здоровее будем.(может быть ). Подскажу тебе такое дело - если ты таки вынул инжектор, а потом поставил на место, имей ввиду и может исправь пока суть да дело. "Поднятие-установка по новой" форсунки Коммон Райл требует обязательной замены прокладок под ней на новые и аккуратной очистки посадочного места. Нужно для правильного уплотнения газового разъема и правильного терморегулирования. Я недаром упомянул мерсовские СиДиАй. На их первых сериях из-за прорыва газов по уплотнению, форсунки НАМЕРТВО пригорали/прикоксовывались к головке цилиндров. Без вариантов голова и форсы в утиль. Если же с уплотнением норма но неверный терморежим - получишь "сгоревший" распылитель с синейзаклинившей иглой. Поэтому если таки снимал форсунку полностью - найди время переустановить с мастером нормальным и квалифицированно...

Удачи.

[Cee`D`or]

Бошевские номера деталей мы не видим?

Номера мы видим.Сказать что хотел? И на кой ляд нужно было БСЭ цитировать?

[Dr. alex]

Номера мы видим.Сказать что хотел? И на кой ляд нужно было БСЭ цитировать?

Чтобы номера показать.

Не нужно было? Зачем тогда спрашивали. Ща удалю.

[Cee`D`or]

Чтобы номера показать.

Ну показал.Дальше то что?

[Dr. alex]

Ну показал.Дальше то что?

А дальше некоторые наши соклубники обещали показать ценник в 150 евро... Вот жду...

[Cee`D`or]

А дальше некоторые наши соклубники обещали показать ценник в 150 евро... Вот жду...

Ах вот ты для чего это затеял.Но там речь про форсунки по 150 шла.На кой хрен все остальное то выкладывал?

[Dr. alex]

Ах вот ты для чего это затеял.Но там речь про форсунки по 150 шла.На кой хрен все остальное то выкладывал?

А в машине акромя форсунок ничего нет? Фигня вопрос... FIXED. 

[engin_r]

А дальше некоторые наши соклубники обещали показать ценник в 150 евро... Вот жду...

Я, так понимаю, простите за слог, укор мне -  за сомнения в правдивости и жути о якобы ценах на чистА ремонт дизелей и компоненты супер-пупер-слжных дизелей с CR...

Тупо набираю в гугле: "33800-2A400, цена":
http://www.google.com.ua/search?client=opera&rls=ru&q=33800-2A400,+%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%B0&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8

Кликаю на три первые попавшиеся ссылки:

1) 367 евро: http://gma.org.ua/all-parts/part.php?ID=202397;
2) 372 евро: http://www.market-pro.com.ua/view/pr/HYUNDAI/groups/200/9/;
3) 478 евро: http://gma.org.ua/all-parts/part.php?ID=159378...

...ну и так далее по "степени жадности". Ну и где там 500...600...700...800 и прочия жутьевро? И это я никого не просил и не искал нормальных, приличных поставщиков - тупо розница, как говорят в России "безо всякого блата".

А ежели с блатом - 

Потому и говорю 200...300. А я обычно говорю правду.

З.Ы. Товарищ покупал оригинал за 283 евро...

[Dr. alex]

Потому и говорю 200...300. А я обычно говорю правду.
З.Ы. Товарищ покупал оригинал за 283 евро...

Да я Вам верю. Только хде взять-то за 283? Все ссылки, что вы дали - на украинские сайты.
 Ну, вот если "припрет"? Кстати, речь шла не про номера от киа, а про оригинальный номер бош - 0 445 110 319.

[Cee`D`or]

А в машине акромя форсунок ничего нет? Фигня вопрос... FIXED. 

Тогда почему ты не выложил ВЕСЬ Автокат? 
а то ТАМ еще МНОГО чего есть 

[Cee`D`or]

Да я Вам верю. Только хде взять-то за 283? Все ссылки, что вы дали - на украинские сайты.
 Ну, вот если "припрет"? Кстати, речь шла не про номера от киа, а про оригинальный номер бош - 0 445 110 319.

Где ..где.....у нормального поставщика запцацок