Тема: Рёв (вибрация) двигателя на 3000 оборотах... Решение проблемы (Прочитано 175930 раз)

« **Ответ #285 :** Ноябрь 15, 2011, 16:52:15 pm »

Цитата: chipoza от Ноябрь 15, 2011, 16:28:58 pm

Всё так, кольцо по моему алюминий.

Спасибо

Чтобы продавить кольцо, затягивать нужно приличным моментом. Не удивительно что резьбу срывало.

« **Ответ #286 :** Ноябрь 15, 2011, 21:34:49 pm »

Кольцо полое и на алюминий не очень похоже.

« **Ответ #287 :** Ноябрь 16, 2011, 09:37:53 am »

Цитата: mish_fed от Ноябрь 15, 2011, 16:52:15 pm

Спасибо Чтобы продавить кольцо, затягивать нужно приличным моментом. Не удивительно что резьбу срывало.

Резьба мелкая вот и сорвало, после замены на болт с нормальной резьбой + гайка от нивы (которыми колёса прикручиваются) всё нормально, так что можно не боятся резьбу сорвать, тем более что шпилька там на ура выбивается и заменяется на болт

« **Ответ #288 :** Ноябрь 16, 2011, 14:11:54 pm »

Доброго дня!
Пробег 21000, недаво стал замечать рык на 3000 об.
Есть возможность проточить из люменя такое кольцо для уплотнения фланца... Вот только размеры не знаю...

« **Ответ #289 :** Ноябрь 16, 2011, 15:19:41 pm »

Цитата: Сёмин Алекс от Ноябрь 16, 2011, 14:11:54 pm

Доброго дня!
Пробег 21000, недаво стал замечать рык на 3000 об.
Есть возможность проточить из люменя такое кольцо для уплотнения фланца... Вот только размеры не знаю...

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,24521.msg1204064.html#msg1204064

« **Ответ #290 :** Ноябрь 16, 2011, 15:39:56 pm »

Цитата: Сёмин Алекс от Ноябрь 16, 2011, 17:11:54 pm

Есть возможность проточить из люменя такое кольцо для уплотнения фланца...

А будет ли оно уплотнять?
то то кольцо не точёное (не сплошное)

« **Ответ #291 :** Ноябрь 17, 2011, 21:44:48 pm »

почитал я данный топик и прифигел.....поздновато я это сделал, ибо моей машине неделя, пробег 350км, а рык двигателя с 2300 до 2800 ощутил сразу. На nissan Almera n16 такого не было....
как же быть?

« **Ответ #292 :** Ноябрь 19, 2011, 10:46:54 am »

Цитата: Andrey2908 от Ноябрь 17, 2011, 21:44:48 pm

почитал я данный топик и прифигел.....поздновато я это сделал, ибо моей машине неделя, пробег 350км, а рык двигателя с 2300 до 2800 ощутил сразу. На nissan Almera n16 такого не было....
как же быть?

Договорись с кем-нибудь из Питера у кого такой же сид прокатиться и послушать, может тебе кажется?

« **Ответ #293 :** Ноябрь 19, 2011, 11:04:39 am »

Цитата: Andrey2908 от Ноябрь 17, 2011, 21:44:48 pm

почитал я данный топик и прифигел.....поздновато я это сделал, ибо моей машине неделя, пробег 350км, а рык двигателя с 2300 до 2800 ощутил сразу. На nissan Almera n16 такого не было....
как же быть?

давай пересечемся и посмотрим что у тебя там

« **Ответ #294 :** Ноябрь 19, 2011, 18:54:59 pm »

Я думаю на сервак заехать сначала - есть пару траблов, которые надо устранить (руль смотрит слегка вправо и антифриз на минимуме стал). За одно и попрошу поднять авто, посмотрим че там с фланцами труб.....Если толком ничего не скажут, будем пересекаться обязательно))

« **Ответ #295 :** Ноябрь 20, 2011, 10:21:18 am »

Цитата: Andrey2908 от Ноябрь 19, 2011, 18:54:59 pm

Я думаю на сервак заехать сначала - есть пару траблов, которые надо устранить (руль смотрит слегка вправо и антифриз на минимуме стал). За одно и попрошу поднять авто, посмотрим че там с фланцами труб.....Если толком ничего не скажут, будем пересекаться обязательно))

У тебя аватарка в тему. Про врачей

Я тоже люблю ставить диагноз раньше чем покажу машину сервис менам, вот и с ревом у меня также было. Приехал рассказал им про фланцы (начитавшись этой темы кстати), они на них несколько часов смотрели нифига не нашли. А проблема была в корпусе воздушного фильтра...
Так к чему это я?
Ты сначала пересекись с соклубниками, послушай как едет другая машинка с таким двиглом. А потом делай выводы. А то мне кажется, что ты бежишь впереди паравоза.
У меня когда была ауди битурба,я тоже начитался про короткую жизнь этих турбин и сумашедшие расходы на их замену, и все время мне казалось, что что-то не так, что надо на сервис заглянуть...

« **Ответ #296 :** Ноябрь 20, 2011, 21:57:58 pm »

Да не, господа, прошу пардону....я сие открытие для себя сделал через 5 км, как выехал с "салону"!
Собственно сегодня утром завел авто, заглянул вниз, бросил взгляд на эти 2 злощастные фланца и..... собственно конденцат капает и от нагрева в этом месте испаряется......все как у всех...
яж говорю, первое, что я подумал выехав с салона - глушак где то травит.....ВСЕ ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОСТО!
Да и замужем не первый год.... И "АвтоТАЗ" был (кстати с ноля покупали в 1989 - идеальный авто....240ткм прошел и продал как новый), и иномарка не первая.....
Диагноз ясен и понятен. А фильтр и гофры на месте.....проверил;)
НА неделе заскочу к "мастерам"

« **Ответ #297 :** Ноябрь 24, 2011, 21:53:46 pm »

ну что. поход к ОД ничем не закончился....после осмотра моего авто был примерно такой взгляд:

- у вас все впорядке!
на вопрос - почему из фланцевого соединения выхлопной системы конденсат сочится? - вразумительных ответов не было!
Одним словом - косяк модели!
Чесно говоря самому не охота лезть под новый авто и че то там ковырять.
На ТО подниму вопрос снова.
А пока шум шиповки все забивает.

« **Ответ #298 :** Ноябрь 25, 2011, 07:37:11 am »

Ерунда это все, ИМХО... у дилера по жизни « все в порядке», и максимум чего вы добьетесь - поставят вам другую такую же галимую прокладку...

« **Ответ #299 :** Ноябрь 25, 2011, 10:47:20 am »

дык и пусть работают. меняют.
просто впредь КИА будет не мой выбор.
Все просто....Киа не панацея!