Печать

[dima_44]

dima 44 а вы из каких соображений купили сидора объемом 1,4л? Покупая машину стоимостью>500тыс. практичность между дв. 1,4;1,6;2,0 ИМХО рассматривать первым делом нужно  не  с позиции ремонтопригодности ,т.к. купили новые машины на гарантии, а разговор о том как цепь растягивается,да ремень рвется (это владельцы ТАЗов сразу после покупки думают о ремонте), а с позиции эксплуатационных качеств.

просто в тот момент когда покупал, был из про сидов только 1,4, лошадок 109 меня устроило,а ждать мне было некогда машина нужна была срочно! А насчет ваз то ,это вы зря ,моя 2112 1,6 прошла 120000 без проблем поскрипывала торпеда не много ,но и сид тоже не тихоня ,хатя разница в цене 250000 руб

[S-Vladimir]

просто в тот момент когда покупал, был из про сидов только 1,4, лошадок 109 меня устроило,а ждать мне было некогда машина нужна была срочно! А насчет ваз то ,это вы зря ,моя 2112 1,6 прошла 120000 без проблем поскрипывала торпеда не много ,но и сид тоже не тихоня ,хатя разница в цене 250000 руб

Вам выпал джекпот с 2112- крупно повезло, за такой пробег и только торпеда! Но то что сид поскрипывает по нашим "автобанам" вполне допускаю, этим грешат некоторые машины в разы дороже сида, но желающих пересесть с иномарок на ТАЗы добровольно, я лично не встречал.

[dima_44]

Что такое КСЮ?  
Ну, опять же, если так рассуждать! К ПРИМЕРУ ВЫ покупаете ВАЗ 21124 в котором ЦЕПЬ а не ремень и через 25 - 30 т. км. у вас обрыв цепи... Что тогда? Бегом покупать машину с ремнём? или вообще на велосипед пересаживаться, а там тоже цепь! тода на самокат... Или у машины через 25-30 т. км. лопается колесо. Ага. Колесо резиновое - лопнуло, значит надо поставить колесо деревянное или из какого-нибудь металла...  

Вообще эта тема из разряда - Какой бензин лить? 92 или 95?  ...
Скажу про себя - Хотел ДВУХЛИТРОВЫЙ и купил ДВУХЛИТРОВЫЙ, и меня не морочило цепь там или ремень!!!  

Наверно когда покупал  2х литровый, думал только отом, как покрышки об осфальт  лысыми делать

[dima_44]

Так то когда я тему начинал я хо тел узнать в целом о моторах на сидах, какие они корейские моторы ,а тут поперли ,что лудше цепь или ремень ,там итам есть плюсы есть минусы, но вспомните старую добрую Вазовскую   класику там всегда ценился троишный мотор ,а там цепь!

[BOROD@]

Наверно когда покупал  2х литровый, думал только отом, как покрышки об осфальт  лысыми делать

Да уж лучше об этом, чем о том что в 1,4 цепь и я никогда её менять не буду!!! 

[M S]

а еще в 2.0 масла на замену больше нужно и провода высоковольтные ,архаизм полный
1.6 рулит
На 2.0 тож цепь есть,но маленькая

[Alex007]

А кто че про дизель 1.6 скажет?))
p.s.
На калине родной ремень прошел 60тыс., потом оборвался, но жизнь у нег обыла не легкая))

[BOROD@]

а еще в 2.0 масла на замену больше нужно и провода высоковольтные ,архаизм полный
1.6 рулит
На 2.0 тож цепь есть,но маленькая

.. ППЦ. даже и не знаю как жить дальше!

[M S]

.. ППЦ. даже и не знаю как жить дальше!

Крепись

[dima_44]

Вам выпал джекпот с 2112- крупно повезло, за такой пробег и только торпеда! Но то что сид поскрипывает по нашим "автобанам" вполне допускаю, этим грешат некоторые машины в разы дороже сида, но желающих пересесть с иномарок на ТАЗы добровольно, я лично не встречал.

Да ,я согласен что после иномарки на ваз нет желающих

[dima_44]

.. ППЦ. даже и не знаю как жить дальше!

Ставь деревянные колеса,говорят  они на 2х литровых ходят дольше

[sta/s2z]

Взял 2.0 (beta2), т.к. большой, давно проверенный и надежный мотор
новые gamma пошли только с Elantr'ы новой. А новый 2.0 вообще theta, его, вроде пока кроме новой сераты нигде не было.

По поводу ремня - у меня на 1.5 Alpha ремень прошел 90ткм, выглядел конечно неважно, но вполне сносно, ели менять ремни раз в 50-60 тысяч - никаких проблем. Главное не гуано какое-нибудь брать, а нормальные ремни, например Gates или Contitech. В оригинале у киа/хундай, кстати, обычно они и лежат.

[S-Vladimir]

Так то когда я тему начинал я хо тел узнать в целом о моторах на сидах, какие они корейские моторы ,а тут поперли ,что лудше цепь или ремень ,там итам есть плюсы есть минусы, но вспомните старую добрую Вазовскую   класику там всегда ценился троишный мотор ,а там цепь!

Обьективно оценить моторы на сидах на данный момент проблематично, модель новая, пробеги у машин форумчан в большенстве не пересекли рубеж 100 тыс.км, а вазовская класика все-таки не одно десятилетие выпускается, ну соответственно реально можно поставить оценку.

[sta/s2z]

Обьективно оценить моторы на сидах на данный момент проблематично, модель новая, пробеги у машин форумчан в большенстве не пересекли рубеж 100 тыс.км, а вазовская класика все-таки не одно десятилетие выпускается, ну соответственно реально можно поставить оценку.

2.0 сидовский  (BETA II DOHC CVVT 143hp) ставился (на память)
Hyundai Elantra XD/HD
Hyundai Tuscon/Kia Sportage
Hyundai Coupe/Tiburon/Tuscani

1.6 более свежий
только ceed/cerato новые и новая Elantra

1.4 вроде бы на рестайловом гетце появился

[Dr. alex]

а еще в 2.0 масла на замену больше нужно и провода высоковольтные ,архаизм полный
1.6 рулит
На 2.0 тож цепь есть,но маленькая

А если я скажу, что в 2.0 тоже (как на 1.6 и 1.4) нужно клапана регулировать - вы вообще "поперхнетесь"?