Печать

Да, неоднократно

Да, однократно

Никогда

[Дима]

подключите в паралель сожгёте мультиметр, проверка утечки производиться подключением мультиметра последовательно в цепь лучше по минусу.
 Ставите мультиметр на 10А (есть такой режим у любого мультиметра с перестановкой + провода)
 закрываете двери, ключи в руках
 отключаете минусовую клемму от АКБ
 подключаете мультиметр (предворительно выставленными параметрами) между АКБ (минусовая клема) и минусовым проводом
 ждёте мин 1-3мин и смотрите ток утечки (концевик капота лучше нажать)
 не отключая мультиметр закрываете с брелка машину и ждёте1-2 мин и мериете ток утечки в закр. состоянии
если ток утечки будет не больше 20-40мА (0,02-0,04 А) всё в порядке
после завершения измерений не забудте мультиметр перевести из положения измерения тока.

[Vove`n]

подключите в паралель сожгёте мультиметр ...

Возможно я уже стал забывать что-то в электротехнике, и есть какие то нюансы. Спорить не буду.
Но вот цитатка из лабораторной работы..
Для измерения силы тока в последовательном участке цепи нужно подключить амперметр параллельно кнопке, размыкающую данную цепь, и нажать на кнопку. При этом амперметр покажет ток в данном участке. Во избежание выхода из строя прибора необходимо внимательно следить за соблюдением полярности его подключения и за выбором пределов измерений. Начинать измерения нужно, как правило, с самого грубого диапазона.

[Дима]

вы сами ответили - паралельно кнопки, но не АКБ

[Vove`n]

...
Иначе, как и сказал Graf, подключать мультиметр в параллель контактам АКБ

тут имелась ввиду одна из какой либо клемм (контакт АКБ).
Просто не поняли друг друга 

[BLO]

   Простой мат-кий расчет: лампочка багажника потребляет 5Вт. Идеальная, полная емкость аккумулятора 45*12=540Вт*ч . Итого подсветка багажника посадит АБ максимум за 540/5=108ч 4,5суток. Реально конечно же за меньший срок. В салоне лампочки по 5Вт и 10Вт. Так что оцените сами за какой срок забытый свет или не закрытый багажник посадят частично-заряженный (при городском цикле) АБ.
   По поводу зарядки АБ на Холостом Ходу(ХХ): как обстоит дело в Сиде пока не знаю, но на моей бывшей "Калине" на ХХ АБ надо было заряжать очень долго. Все таки токоотдача генератора при разных оборота двигателя отличается. Это я говорю как человек учившийся на ЭлектроПриводе и проработавший по специальности больше 5-и лет. 

[mitsarspb]

для статистики:
5 дней а гараже на доп сигналке - разрядка в ноль. Проверили на утечки (не нашли) в сервисе, заряжали сутки. пока езжу, но каждый день!

[Toshka]

   Простой мат-кий расчет: лампочка багажника потребляет 5Вт. Идеальная, полная емкость аккумулятора 45*12=540Вт*ч . Итого подсветка багажника посадит АБ максимум за 540/5=108ч 4,5суток. Реально конечно же за меньший срок. В салоне лампочки по 5Вт и 10Вт. Так что оцените сами за какой срок забытый свет или не закрытый багажник посадят частично-заряженный (при городском цикле) АБ.
   По поводу зарядки АБ на Холостом Ходу(ХХ): как обстоит дело в Сиде пока не знаю, но на моей бывшей "Калине" на ХХ АБ надо было заряжать очень долго. Все таки токоотдача генератора при разных оборота двигателя отличается. Это я говорю как человек учившийся на ЭлектроПриводе и проработавший по специальности больше 5-и лет. 

свет в салоне должен сам погаснуть через некоторое время - минут 30... так задумано именно для таких случаев

[pvg]

если сигналка не штатная, то могли обьеденить концевик капата и багажника.
лампа багажника за сутки высосет АКБ

это не так, т.к. даже оставленные на ночь габариты не разряжают АКБ в ноль, а габариты потребляют раз в 5-8 большую мощность чем лампа багажника. Проверено на ВАЗ 2109 с АКБ 55Ач.

[Andrej_NN]

это не так, т.к. даже оставленные на ночь габариты не разряжают АКБ в ноль, а габариты потребляют раз в 5-8 большую мощность чем лампа багажника. Проверено на ВАЗ 2109 с АКБ 55Ач.

pvg, все зависит от здоровья аккумулятора. Бывало и за 8 часов высасывал габаритами в ноль

[votas]

Случайно провел эксперимент. Закрыл машину с брелка (StarLine a4) Прошел 4(+- 30 сантиметров) метра, вспомнил что забыл телефон. Вернулся снял с брелка, ОТКРЫЛ ДВЕРЬ ПЕРЕДНЕГо пассажира, вставил ключ, повернул, не заводя машину. Нашел телефон. Вынул ключ , закрыл пассажирскую дверь , закрыл машину с брелка. Свет НЕ ПОТУХ... 

[Andrej_NN]

Случайно провел эксперимент. Закрыл машину с брелка (StarLine a4) Прошел 4(+- 30 сантиметров) метра, вспомнил что забыл телефон. Вернулся снял с брелка, ОТКРЫЛ ДВЕРЬ ПЕРЕДНЕГо пассажира, вставил ключ, повернул, не заводя машину. Нашел телефон. Вынул ключ , закрыл пассажирскую дверь , закрыл машину с брелка. Свет НЕ ПОТУХ... 

Там "вежливая" подсветка, гаснет через минуту вроде

[Duche]

Там "вежливая" подсветка, гаснет через минуту вроде

Если сигналка установлена правильно, то при постановке на охрану должно сразу гаснуть

[weterOK]

решил тоже проголосовать, правда у меня в принципе все банально, не отсоединил клеммы перед "зимней спячкой", в итоге последний раз ездил в ноябре, в первых числах марта ест-но завести не смог

[АлекСаша]

Проголосовал, все штатное, собираюсь менять по гарантии, чот с салона весь аккум в кислоте был видимо частые разряды сказались на нем сдох больше 2 часа не держит

[barvik]

Всю зиму промаялся с АКБ. Началось всё с того, что сломался замок  двери, дверь закрывалась но не выключалась лампа освещения багажника, пару дней не поездишь - батарейка садится. И так пока замок не поменяли. А однажды в мороз аккум вообще замёрз в лёд, приехал в сервис говорю меняйте. Они разморозили, плотность выровняли, говорят больше садится не будет. Короче опять продолжал разряжаться, хотя никаких лишних ппотребителей уже не было. Снова приехал, надело меняйте нахрен. А потом ещё тут прочитал что стоит у меня не тот АКБ (должен быть Solite). Две недели назад поменяли по гарантии, поставили родной (говорят ещё - а откуда у вас такой аккумулятор был ??? Он же не родной !!!). Короче вчера опять разрядился в ноль - двое суток не ездил, ночью ещё сработал датчик удара на сигналке, утром даже с сигналки не снимается.
Я к тому времени уже всё на эту тему здесь прочитал, в сервис приехал, говорю ищите утечку, проверяйте генератор, и т.д. Они спрашивают а ты АКБ заряжал после того как мы его поменяли ? Мы же тебе незаряженный поставили...
Такая херня. сейчас делаю цикл полная зарядка-разрядка-зарядка. Машина стоит у офиса с включенными габаритами, все звонят говрят ты чё забыл выключить...
А в сервисе главное так и не стали проверять где утечка, правильно ли сигналка стоит, даже ничё не померяли уроды