Печать

Да, неоднократно

Да, однократно

Никогда

[Дима]

а почему вы так уверены что потребители были выкл, это может быть не плотно закрытая дверь баггажника или плохо работающий концевик капота, обычно обьеденяют вместе с концевиком багажника при установке сигналки и при этом будет гореть свет в багажнике, а эта лампочка вполне может высасать весь АКБ . влюбом случае надо проверять на утечку тока и если всё нормально то проверять АКБ при этом надо машину оставлять на сервисе на сутки-двое и если причина будет из-за Деталей установленных на заводе (АКБ, проводка, концевики), то все работы должны проводиться по гарантии, а если выясниться что неисправность выявиться из-за вмешательства человека (уствновка сигналки, доп концевиков , и.т.д.) или неисправность не будет найдена (может не плотно закрыли дверь или что то не выключили), то за это будете платить.
документы посмотрите на форуме, основное это права потребителей.

[Andrej_NN]

а почему вы так уверены что потребители были выкл, это может быть не плотно закрытая дверь баггажника или плохо работающий концевик капота, обычно обьеденяют вместе с концевиком багажника при установке сигналки и при этом будет гореть свет в багажнике, а эта лампочка вполне может высасать весь АКБ .

Любая сигналка об этом сообщит, как о неисправной зоне.

[Дима]

но не все об этом знают, многие и не знают сколько раз сигналка должна пикнуть при закрытии, а у некоторых вообще безшумная постановка на охрану, но плохой АКБ тоже нельзя оставлять особенно в зиму

[sashakir]

После оставления  машины в гараже более недели было обнаружено два случая полной разрядки аккумулятора. Провел работы по обнаружению причины. Зарядил аккумулятор и поставил на место.  Подключил амперметр, ток разряда показал 600 мА. После долгих плясок с бубном вышел на предохранитель с удалением сего разряд прекращался. Уже стало легче.  Думаю, пришло время, теперь электрическую схему идти искать. Взгляд падает на потолок салона, а  освещение салона включено. Там два выключателя: один из них завязан на открытие и закрытие дверей, другой просто включает свет в салоне. Так вот, у себя связи с закрытием и открытием  дверей я не обнаружил. Если оставить свет включенным от любого выключателя и покинуть авто,  он так и остается включенным,  а автоматика его не отключает. Из-за  темных стекол я не замечал оставленный включенным свет. У  соседа по гаражу тушкан. У него также свет в салоне от дверей не работает. У меня LX 1.6 SW. Любопытно это у меня только?  Напишите, пожалуйста.

[Toshka]

сигналку наверно ставил дополнительную? грузи установщиков
насколько я знаю, даже если забыть выкл. свет в салоне или магнитолу, то через пол часа они автоматом выключатся

[Andrej_NN]

После оставления  машины в гараже более недели было обнаружено два случая полной разрядки аккумулятора. Провел работы по обнаружению причины. Зарядил аккумулятор и поставил на место.  Подключил амперметр, ток разряда показал 600 мА. После долгих плясок с бубном вышел на предохранитель с удалением сего разряд прекращался. Уже стало легче.  Думаю, пришло время, теперь электрическую схему идти искать. Взгляд падает на потолок салона, а  освещение салона включено. Там два выключателя: один из них завязан на открытие и закрытие дверей, другой просто включает свет в салоне. Так вот, у себя связи с закрытием и открытием  дверей я не обнаружил. Если оставить свет включенным от любого выключателя и покинуть авто,  он так и остается включенным,  а автоматика его не отключает. Из-за  темных стекол я не замечал оставленный включенным свет. У  соседа по гаражу тушкан. У него также свет в салоне от дверей не работает. У меня LX 1.6 SW. Любопытно это у меня только?  Напишите, пожалуйста.

ток надо мерить в течение минимум 5-ти, а то и 30-ти минут. Так как автоматика действительно должна выключить все потребители. Но в сиде не отключается салонный и багажный свет. Скорее всего сигналка подключена неправильно.

[sashakir]

У меня все штатно и сигналка отсутствует

[Andrej_NN]

салонный свет должен выключаться, если нет, значит - гарантийный случай. а вообще - разряд аккумулятора - это болезнь сида, такая же ситуация и с новой элантрой, блок BCM одинаковый. Просто, если оставить на сутки, то все нормально, если больше - то периодами не отключаются потребители

[Graf]

салонный свет должен выключаться, если нет, значит - гарантийный случай. а вообще - разряд аккумулятора - это болезнь сида, такая же ситуация и с новой элантрой, блок BCM одинаковый. Просто, если оставить на сутки, то все нормально, если больше - то периодами не отключаются потребители

И в который раз повторю - нельзя единичные случаи (сколько тут таких зафиксировано?) возводить в систему.

Моя машина, постоянно оставляемая на стоянке на месяц, без каких-либо проблем заводится.

[Dr. alex]

Коллеги! А те у кого АКБ разряжался за 2-3 дня в ноль диск в магнитоле не оставляли?

[Dr. alex]

У меня все штатно и сигналка отсутствует

А выключатели салонного света правильно включены?

[Spron]

Всем доброго времени суток! Тоже в ноль разрядился аккумулятор, машину не трогал 4 дня. Фактически  у меня это уже второй случай. Первый раз забыл выключить лампочку салоного света( месяц назад), что случилось на этот раз, непонятно, т.к 31-го специально все проверил и даже поставил на штатную сигналку ( имеется дополнительная). Вот сейчас снял батарею, попробую зарядить. В связи с этим вопрос - а это вообще то можно делать? Похоже что батарея не обслуживаемая.   

[Дима]

конечно можно заряжать не обслуживаемые АКБ, а причин разряда можно назвать много, надо ток утечки мерить, может просто плохозаряженна была АКБ

[Spron]

А есть ли конкретная величина или пределы ,в которых этот ток считается нормальным?

[Дима]

в дежурном режиме примерно 20-40мА, если ещё доп сигналка стоит, то + 20мА, не штатная магнитола +20мА, возможно постоянно вкл реле блокировки (не правильно подкл) тогда +150мА и.т.д.