Печать

[maxximus]

Итак, спустя полтора года после написания поста об обратном клапане (http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,4542.0.html) хочется подвести итог борьбы с задержкой подачи воды на лобовое (заднее) стекло, тем более что проблема за это время была довольно успешно локализована.
1. Причиной задержки подачи воды на стекло являются форсунки омывателя, в которые встроен обратный клапан. Лечение – замена по гарантии у официальных дилеров, или самостоятельная покупка и замена (p/n форсунки 986301H510), или врезка обратного клапана от опеля (см. начальный пост).
2. Недостаточное омывание лобового стекла (особенно при использовании незамерзающих жидкостей в зимний сезон). Проблема в старом трехлопастном моторчике омывателя с партномером 985101F100 и шланге омывателя с партномером 1792504080. Лечится установкой шестилопастного моторчика нового образца с партномером 985101H100 и шлангом с уменьшенным размером переходника с партномером 986221H000. Замена производится у официального дилера или (в случае отказа в гарантийной замене) самостоятельно.
3. Если на заднее стекло вода подается также с задержкой (я лично столкнулся с такой проблемой), то клапан от опеля можно врезать в магистраль, ведущую на заднее стекло. Единственный нюанс – для этого надо снять правый передний подкрылок, дабы обеспечить доступ к бачку омывателя. Я совместил данную инсталляцию с установкой решетки в низ бампера, так как при снятии бампера открывается отличный доступ к насосу омывателя.

[Aleksandor]

Вот задача решена.

[prianick]

Вопросик...

Как-то писали, что если назад вода подается нормально, а на лобовое с задержкой, то можно поменять шланги местами в месте их подсоединения к бачку (или к моторчику, к чему они там присоединяются не знаю). И вроде как вопрос решается (для лобового стекла). Я сам в этом плане деревянный, мож кто скажет, имеет смысл так изгаляться или все ж лучше ехать и настаивать на замене по гарантии? (на худой конец за свой счет) Эта идея имеет под собой почву, или это было просто чье-то предположение?

[TDV.ROOT]

Был на ТО15000, пожаловался на задержку подачи воды на лобовое.
Поменяли по гарантии моторчик омывателя. На уточнение что по TSB (БТО) меняется еще и шланг подачи, мастер ответил что этим вопросом занимается ИПГ и он знает.
Итог: задержка пропала, зато омыватель начал "плеваться" самостоятельно
На форуме это тоже обсуждалось. Пришли к выводу что моторчик сбрасывает избыточное давление.

[Chassis]

У меня как и у многих других я думаю проблема в другом. А именно в моторчике, мне и меняли его по гарантии, и я форсунки менял сам, ничего не помогло, полез к моторчику, и там нашел всю проблему, частично разобрал моторчик и всё работает (после сборки) как бы описать процесс 

Когда я снял шланги с моторчика, то с одного конца полилось с другого нет, полилось с задней магистрали, с передней не лилось(я про воду). На Моторчике есть 2 выхода, на лоб стекло и заднее, на них одевается, что-то под типу, 2-х емкостей объединенных в одну(на зад меньше объемом, на перед большим) они соединены между собой мембраной, которая не "смешивает" их. Проблема была в том что мембрана врезалась (состыковывалась) с магистралью, и не давала литься воде, т.е. при работе моторчика, мембрана отгибалась и давала путь в трубку под давлением воды(магистраль), подпилил ту трубку которая упиралась в мембрану, собрал все на место, и теперь всё тип топ. Написал наверное много что не понятно, если что спрашивайте

[tOR]

2 maxximus.

А где моторчик эот расположен? Как раз над подкрылком, под бочком?
Былобы отлично, если кто-нибудь выложит картинку моторчика-насоса омывателя.

[Alladyne]

 
Идея интуитивно понятна, если можно, подробности (желательно фотки, рисунки) этой части процесса
--
 "мембрана врезалась (состыковывалась) с магистралью, и не давала литься воде, т.е. при работе моторчика, мембрана отгибалась и давала путь в трубку под давлением воды(магистраль), подпилил ту трубку которая упиралась в мембрану)"
--

[Mosh]

Идея интуитивно понятна, если можно, подробности (желательно фотки, рисунки) этой части процесса

См. в  аттаче!

...как бы описать процесс  

Я всё правильно задокументировал??

[Chassis]

См. в  аттаче!Я всё правильно задокументировал??

немного не так, завтра нарисую как, точнее сегодня но почти прально, сама мембрана не повреждена, она стоит ровно там где и доолжна быть, смысл в том что магистраль, длиннее чем должна быть

[Mosh]

Ну, где-же графические разъяснения от первоисточника-то???

[Chassis]

Сорри, ленился нарисовать, сейчас нарисовано криво, на работе паинт.нет,а не обычный паинт к которому я привык
1) выход с моторчика в "ёмкость" для заднего стекла
2) выход с моторчика в "ёмкость" для переднего стекла
3) магистраль на заднее стекло
4) магистраль на переднее стекло
5) куда упиралась магистраль и где надо пилить
6) вот так должно быть

Центральная синенькая перемычка, это мембрана.

[Alladyne]

БЧС, респект и уважуха!
А то сухотрение лобового, достало уже.   
Как дойдут собственные кривые руки до реализации, отпишу благодарности обоим. 

ЗЫ: Колхоз 4ever! 

[Chassis]

БЧС, респект и уважуха!
А то сухотрение лобового, достало уже.   
Как дойдут собственные кривые руки до реализации, отпишу благодарности обоим. 

ЗЫ: Колхоз 4ever! 

А по другому ни как, единственное руки можно убить(или пальцы на них ) пока разберешь эту распределительную конструкцию

[Mosh]

Да! Кстати! Как пилил-то? через отверстие для подачи в камеру?
Вобче, интересно - это производственный дефект или всё-таки так и должно быть - своего рода доп. обратный клапан:
Когда воды в камеру нагнетается много, мембрана отгибается и  вода поступает к форсункам?

[Chassis]

Да! Кстати! Как пилил-то? через отверстие для подачи в камеру?

Разобрал эту конструкцию, для начала её отсоединил от моторчика, отсоединяется тяжко но реально.
а ножичком подрезал